6-桥梁逐孔施工
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移钢桁架 桥面工作
安装支座
养生穿索 管道压浆
工程案例－嘉浏高速公路工程新浏河大桥
三跨42米预应力简支箱型梁 混凝土采用C60； 预应力材料：2000MPa级高强度钢绞线及HVM 锚固体系。 预制节段拼装施工工艺
主桥箱梁节段划分： 每孔梁节共分成13个节段 端块节段长2.7m 标准节段与转向块节段为3.33m， 每块节段重量为350kN～400kN。
由于桥墩顶节段要与桥前一跨连接，需要张拉或接长钢束，对构造有一定的要求； 桥墩顶处负弯矩大，梁截面需有所变化；
节段的腹板设有齿键；顶、底板设有企口缝，使接缝剪应力传递均匀，并便于拼装 就位。
在逐孔组拼节段施工中常采用的设备： 上行式架桥机 下行式架桥机 支承桁架辅以起吊运输机械 悬臂吊机辅以索塔
端横梁与转向块设计
每根箱梁设置2个端横梁节段和2个转向块节段。 端横梁厚1000mm，所有体内束和体外束均锚 固在端横梁上。 转向块横梁厚600mm，4束体内束通过转向块 横梁上的偏转器构造改变预应力钢束的方向。
架桥机后退准备横移
秦沈客运专线－辽河特大桥
梁桥的逐孔施工法－逐孔现浇施工
工程案例－厦门高集海峡大桥 跨径组合：8×45+8 × 45+12 × 45+10 × 45+8 × 45 桥面宽：23.5m
72000
43500
4200
3000 3000
4500
500
5830
500
步骤1、
42000
1000
运梁车喂梁，利用50t天车吊装1号块，并运挂至图示位置；
然后依次吊装2号块至10号块至图示位置；再分别将13号块、12号块吊装至图示位置，
并预留11号块吊装旋转的空间。
步骤2、 运梁车喂梁，50t天车吊装11号块，运至图示虚线位置，落梁约3m，继续前移
临时连接
拼装成型
2000MPa高强度低松弛钢绞线及与其配套的HVM锚固体系； YDC2500N－100内卡式千斤顶； 部分箱梁的体内束采用了真空压浆工艺。 预应力钢束采用体内束及体外束混合体系， 体内束采用曲线形（腹板）、直线形（底板）， 体外束采用折线形。均为梁端双向张拉。 体内束共布置13束12-φ15.20（腹板8束，底板5束）， 体外束共布置4束12-φ15.20。
滑移模板支架系统（Move Support System，简称MSS）逐孔现浇施工技术。
工程案例－上海东海大桥 非通航孔7*50m连续梁
节段梁堆放
节段梁运输轨道
架桥机组成系统： 主梁、支腿（前支腿、后支腿和辅助中支腿） 、起吊天车、调梁小车、吊 挂系统、滑道系统、电气控制系统、液压系统组成
架桥机的主梁为单箱梁，全长72 米，分6个节段，每节长12米， 其中前面两节为导梁。
最大吊挂重量450吨，整机总重 量230吨。
24300
脚手架 预制架设法 悬臂法
顶推法
满堂支架
移动支架 移动悬吊模架 活动模架 简支_连续
梁段__整体施工 单悬臂_连续 双悬臂_连续
悬臂拼装法
悬臂吊机法 移动式连续桁架吊机 固定式连续桁架吊机 起重机拼装 递增装配法
悬臂浇筑法 单向顶推
挂蓝浇筑法 移动式连续桁架浇筑法 固定式连续桁架浇筑法 挂蓝与桁架联合浇筑法
接缝设计形式： 按环氧树脂密剪力键齿形式（无辅助粘结钢筋）
节段预制 根据工程进度的要求，在预制场地内浇注两条与箱梁同底宽长45米厚
度20厘米C20混凝土地坪，在混凝土地坪上铺设6mm钢板，作为长线 密接法箱梁节段预制的底模。
底模制作
侧模制作
内模制作
外侧模安装
封头板安装 长线密接浇注
节段梁养护Baidu Nhomakorabea
步骤4、架桥机主梁卸载程序 a、在砼箱梁内部，用加力开口扳手自跨中向两端逐步拧松、脱去吊点下螺帽； b、利用前、后支腿顶升系统，使托辊和走行轮落实在走道上； c、将吊杆、扁担及吊挂钢丝绳等清理归边，以利下孔倒用； d、进行整机过孔准备工作。
节段运输 第一节段走行
喂梁
悬挂节段
最后节段就位
最后节段走行
预制节段逐孔组拼施工－上行式架桥机
预制节段逐孔组拼施工－下行式架桥机
预制节段逐孔组拼施工 － 支承桁架＋吊机
预制节段逐孔组拼施工 －悬臂吊机辅以索塔
预制节段逐孔组拼施工 －桁梁上节段组拼工序
各 孔 循 环
桥墩施工 安装钢桁架 组拼预制节段 安装跨间预制混凝土块件 施加10%初预应力 浇筑接缝混凝土 建立预应力
使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上 进行钢筋绑扎工程、浇筑混凝土，待混凝土达到足够强度后，张拉预应力筋，移动支 架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和 吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设 备的利用率和生产效率。
双向顶推
转体法
从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环， 直到全部完成。
它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地 减少了工费比例，降低了工程造价，自5O年代末期 以来，在连续梁桥的施工中得到了广泛应用和发展。
预制节段逐孔组拼施工。它是将每一桥跨分成若干节段，在预制场生产；架设时采 用临时支承梁或移动支架（架桥机）承担组拼节段的自重，通过张拉预应力筋，使安 装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求连接，完成安装跨的架梁工作；随后， 移动支承梁至下一桥跨。
施工关键： 节段的预制 架桥设备的选择和工作原理 预制节段的安装定位 梁体构件的连接
主梁结构特点
节段间接缝，没有普通钢筋通过 → 直接影响整体结构的力学性能 → 梁的极 限抗弯、抗剪承载力，结构的整体刚度和受力截面的应力分布等均与整体梁不同。
节段划分：节段长一般为4~6m
每跨内的节段类型为：桥墩顶节段；标准节段
济南顺河高架桥北延工程第三合同段，主线桥全长1483ｍ，上部结构设计为五孔 一联的大悬臂单箱单室断面纵、横向预应力砼现浇连续箱梁，逐孔浇筑逐孔张拉， 共11联102单幅孔，跨径30ｍ，箱高1.5ｍ，单幅顶板宽12.24ｍ，底板宽5.5ｍ，箱 梁顶板悬臂2.62ｍ，单孔箱梁砼220ｍ3，重量约6000KN，均布荷载200KN/m。
约2.5m，旋转90度至指定位置悬吊完毕。50t天车将10号块、12号块梁段升降至桥 面胶接的高度为止，然后采用调梁小车依次从13号块向1号块方向逐块预先对拼。
步骤3、 利用调梁小车依照节段胶拼工艺逐块对接胶拼完毕，并及时拧紧临时张拉杆；
然后整孔穿预应力钢绞线和体外索，从箱梁两端按张拉工艺施工完毕。检查箱梁 张拉完毕后的线型、接缝及上拱度
安装支座
养生穿索 管道压浆
工程案例－嘉浏高速公路工程新浏河大桥
三跨42米预应力简支箱型梁 混凝土采用C60； 预应力材料：2000MPa级高强度钢绞线及HVM 锚固体系。 预制节段拼装施工工艺
主桥箱梁节段划分： 每孔梁节共分成13个节段 端块节段长2.7m 标准节段与转向块节段为3.33m， 每块节段重量为350kN～400kN。
由于桥墩顶节段要与桥前一跨连接，需要张拉或接长钢束，对构造有一定的要求； 桥墩顶处负弯矩大，梁截面需有所变化；
节段的腹板设有齿键；顶、底板设有企口缝，使接缝剪应力传递均匀，并便于拼装 就位。
在逐孔组拼节段施工中常采用的设备： 上行式架桥机 下行式架桥机 支承桁架辅以起吊运输机械 悬臂吊机辅以索塔
端横梁与转向块设计
每根箱梁设置2个端横梁节段和2个转向块节段。 端横梁厚1000mm，所有体内束和体外束均锚 固在端横梁上。 转向块横梁厚600mm，4束体内束通过转向块 横梁上的偏转器构造改变预应力钢束的方向。
架桥机后退准备横移
秦沈客运专线－辽河特大桥
梁桥的逐孔施工法－逐孔现浇施工
工程案例－厦门高集海峡大桥 跨径组合：8×45+8 × 45+12 × 45+10 × 45+8 × 45 桥面宽：23.5m
72000
43500
4200
3000 3000
4500
500
5830
500
步骤1、
42000
1000
运梁车喂梁，利用50t天车吊装1号块，并运挂至图示位置；
然后依次吊装2号块至10号块至图示位置；再分别将13号块、12号块吊装至图示位置，
并预留11号块吊装旋转的空间。
步骤2、 运梁车喂梁，50t天车吊装11号块，运至图示虚线位置，落梁约3m，继续前移
临时连接
拼装成型
2000MPa高强度低松弛钢绞线及与其配套的HVM锚固体系； YDC2500N－100内卡式千斤顶； 部分箱梁的体内束采用了真空压浆工艺。 预应力钢束采用体内束及体外束混合体系， 体内束采用曲线形（腹板）、直线形（底板）， 体外束采用折线形。均为梁端双向张拉。 体内束共布置13束12-φ15.20（腹板8束，底板5束）， 体外束共布置4束12-φ15.20。
滑移模板支架系统（Move Support System，简称MSS）逐孔现浇施工技术。
工程案例－上海东海大桥 非通航孔7*50m连续梁
节段梁堆放
节段梁运输轨道
架桥机组成系统： 主梁、支腿（前支腿、后支腿和辅助中支腿） 、起吊天车、调梁小车、吊 挂系统、滑道系统、电气控制系统、液压系统组成
架桥机的主梁为单箱梁，全长72 米，分6个节段，每节长12米， 其中前面两节为导梁。
最大吊挂重量450吨，整机总重 量230吨。
24300
脚手架 预制架设法 悬臂法
顶推法
满堂支架
移动支架 移动悬吊模架 活动模架 简支_连续
梁段__整体施工 单悬臂_连续 双悬臂_连续
悬臂拼装法
悬臂吊机法 移动式连续桁架吊机 固定式连续桁架吊机 起重机拼装 递增装配法
悬臂浇筑法 单向顶推
挂蓝浇筑法 移动式连续桁架浇筑法 固定式连续桁架浇筑法 挂蓝与桁架联合浇筑法
接缝设计形式： 按环氧树脂密剪力键齿形式（无辅助粘结钢筋）
节段预制 根据工程进度的要求，在预制场地内浇注两条与箱梁同底宽长45米厚
度20厘米C20混凝土地坪，在混凝土地坪上铺设6mm钢板，作为长线 密接法箱梁节段预制的底模。
底模制作
侧模制作
内模制作
外侧模安装
封头板安装 长线密接浇注
节段梁养护Baidu Nhomakorabea
步骤4、架桥机主梁卸载程序 a、在砼箱梁内部，用加力开口扳手自跨中向两端逐步拧松、脱去吊点下螺帽； b、利用前、后支腿顶升系统，使托辊和走行轮落实在走道上； c、将吊杆、扁担及吊挂钢丝绳等清理归边，以利下孔倒用； d、进行整机过孔准备工作。
节段运输 第一节段走行
喂梁
悬挂节段
最后节段就位
最后节段走行
预制节段逐孔组拼施工－上行式架桥机
预制节段逐孔组拼施工－下行式架桥机
预制节段逐孔组拼施工 － 支承桁架＋吊机
预制节段逐孔组拼施工 －悬臂吊机辅以索塔
预制节段逐孔组拼施工 －桁梁上节段组拼工序
各 孔 循 环
桥墩施工 安装钢桁架 组拼预制节段 安装跨间预制混凝土块件 施加10%初预应力 浇筑接缝混凝土 建立预应力
使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上 进行钢筋绑扎工程、浇筑混凝土，待混凝土达到足够强度后，张拉预应力筋，移动支 架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和 吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设 备的利用率和生产效率。
双向顶推
转体法
从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环， 直到全部完成。
它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地 减少了工费比例，降低了工程造价，自5O年代末期 以来，在连续梁桥的施工中得到了广泛应用和发展。
预制节段逐孔组拼施工。它是将每一桥跨分成若干节段，在预制场生产；架设时采 用临时支承梁或移动支架（架桥机）承担组拼节段的自重，通过张拉预应力筋，使安 装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求连接，完成安装跨的架梁工作；随后， 移动支承梁至下一桥跨。
施工关键： 节段的预制 架桥设备的选择和工作原理 预制节段的安装定位 梁体构件的连接
主梁结构特点
节段间接缝，没有普通钢筋通过 → 直接影响整体结构的力学性能 → 梁的极 限抗弯、抗剪承载力，结构的整体刚度和受力截面的应力分布等均与整体梁不同。
节段划分：节段长一般为4~6m
每跨内的节段类型为：桥墩顶节段；标准节段
济南顺河高架桥北延工程第三合同段，主线桥全长1483ｍ，上部结构设计为五孔 一联的大悬臂单箱单室断面纵、横向预应力砼现浇连续箱梁，逐孔浇筑逐孔张拉， 共11联102单幅孔，跨径30ｍ，箱高1.5ｍ，单幅顶板宽12.24ｍ，底板宽5.5ｍ，箱 梁顶板悬臂2.62ｍ，单孔箱梁砼220ｍ3，重量约6000KN，均布荷载200KN/m。
约2.5m，旋转90度至指定位置悬吊完毕。50t天车将10号块、12号块梁段升降至桥 面胶接的高度为止，然后采用调梁小车依次从13号块向1号块方向逐块预先对拼。
步骤3、 利用调梁小车依照节段胶拼工艺逐块对接胶拼完毕，并及时拧紧临时张拉杆；
然后整孔穿预应力钢绞线和体外索，从箱梁两端按张拉工艺施工完毕。检查箱梁 张拉完毕后的线型、接缝及上拱度