波音737飞机碳封严更换的具体步骤

普通O型封圈
未执行SB 72-811
带弹簧的封圈 内部带弹簧的封圈
弹簧起支撑封 圈的作用
安装此封圈时，注意封圈朝向 有弹簧的那面朝向封严凸台 执行过SB 72-811
SB72-811
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3/400碳封严拆装（SEALOL SEAL）举例： 如果是燃油泵碳封严，先拆燃油泵组件 如果是起动机碳封严，先拆起动机 如果是EDP碳封严，先拆EDP 如果是CSD碳封严，先拆CSD 拆下静封严上的三个螺栓 用顶丝SPL-2262，把静封严拆下，取下并作废其上的封圈。 用拔具SPL-9883，把动封严拆下，取下并作废其上的封圈。 把新封圈装到动封严，如果是执行过SB的BAL SEAL，要把露弹簧 的那面朝向动封严上有卡口的那面，并抹一层滑油，用手把封圈按压 到槽内,使封圈紧密贴合在动封严槽上,确认封圈没有露出槽外,以防装 到轴上时,封圈刮到损坏确认安装区域无异物杂质，齿轮轴上干净无 污染，把新的动封严装到齿轮轴上，注意动封严的光面不要被磕到碰 到，也不要用手摸它，它的光面是经过化学处理的。用拔具把动封严 延轴向往里顶，沿着轴向，用力要均匀，当感觉有东西阻碍时（那是 球轴承），说明有可能到底了，这时旋转拔具，当听到“咔”的一声 响时，再顺时针逆时针旋转两下，封严不动，说明动封严已安装到位， 用拔具把封严顶出即可。
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4个凸台
动封严
静封严
碳封严装机后状态
光面(动封严的)
碳面 (静封严ห้องสมุดไป่ตู้)
有问题的碳封严
光面已严重磨损
好的封严
• 碳封严渗漏，滑油有时不一定从余油管中流出，但会发现 滑油消耗增加，发动机包皮上由很多滑油。 • 该渗漏检查参考AMM72-63-00/501 • 3/400执行过SB 72-811的发动机，其起动机碳封严的动 封严封圈为BAL SEAL，该封圈内部有弹簧状的东西。其 他部位的碳封严的动封严封圈依然是O型封圈。 • 没有执行过SB 72-811的发动机，其碳封严的动封严封圈 为O型封圈。
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把新封圈装到静封严上，并抹一层滑油，安装静封严时， 还要在碳面上抹一层滑油，确认干净无异物后，装到齿 轮轴上，并用手拧上螺栓，磅力矩到55-60磅寸。 如果是燃油泵碳封严，装上燃油泵组件 如果是起动机碳封严，装上起动机 如果是EDP碳封严，装上EDP 如果是CSD碳封严，装上CSD 试车N1 70%进行渗漏检查。
碳封严更换的注意事项
海口航线技术支援
碳封严的作用是什么？当碳封严漏油我们怎 么更换呢？
碳封严的作用就是起密封作用（隔离油，水，各种灰尘异 物等），把附件齿轮箱内部的滑油与它相连接的外界隔离 开来，譬如3/400的起动机，燃油泵，CSD，EDP。7/800 的IDG，EDP，燃油泵。 碳封严分为磁封严（MAGNETIC SEAL）和弹性封严 （SEALOL SEAL）； 区分：磁封严的动静封严总是吸在一起的，而弹性封严则 是分开的。 我们常见的大都是弹性封严。 弹性封严由静封严和动封严组成。动封严上有4个凸台， 对应齿轮轴上球轴承的4个卡口，随齿轮轴一起转动。而 静封严则用螺栓固定在结构上，同时使动静封严靠内部弹 簧挤压而紧密贴合在一起。
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