北京现代车系空调自诊断及故障码含义
附录-各种汽车自动空调系统自诊断故障码
附录各种汽车自动空调系统自诊断故障码1．奔驰（BENZ）车系自动空调电脑故障码附表1 奔驰车系故障码表（诊断座7#/8、7#/16、16#/38所读取）附表2 奔驰W129空调系统故障码表（适用：SL320、SL500）·285·附表3 奔驰W140及W210（1996年后）新自动空调电脑故障码表（适用：S320、S420、3500、E320、E300D）附表4 奔驰W140及W210（1996年后）自动空调的技术规格·286·附表5 W140、W210新自动空调电脑控制传感器代码表注：显示“99.0”表示电压值为目前蓄电池电压的99%值。
附表6 奔驰W202（1996年后）新自动空调的故障码表·287·附表7 奔驰W202（1996年后）新自动空调的数值分析表2．宝马车自动空调系统的故障码附表8 宝马车自动空调系统的故障码表·288·3．本田（HONDA）自动空调系统故障码附表9 广州本田空调系统故障码表附表10 广州本田空调形式一面板再循环指示灯的故障闪码表·289·附表11 广州本田空调闪烁故障码注：在出现多个故障的情况下，再循环指示灯将只指示闪烁次数最少的。
附表12 本田ACVRA车系形式1空调面板屏幕显示的故障代表图形表附表13 本田ACVRA车系形式2空调面板屏幕显示的故障代表图形表·290·附表14 本田ACVRA车系形式3空调面板屏幕显示的故障代表图形表4．国产奥迪自动空调系统故障码附表15 国产奥迪自动空调故障码表·291·附表16 国产奥迪自动空调系统61个频道显示内容表·292·附表17 国产奥迪利用专用仪器从诊断座读取的故障码表·293·5．丰田车系自动空调系统故障码附表18 丰田——LEXUS自动空调电脑系统故障码表附表19 形式一空调面板的动作测试代码表·294·附表20 形式二空调面板的动作测试代码表附表21 形式三空调面板的动作测试代码表附表22 形式四空调面板的动作测试代码表·295·6．现代（Hyundai）车系自动空调系统故障码现代（Hyundai）自动空调面板：故障码读取程序：（1）点火开关KEY-ON，按住“AUTO”键，然后在2s内按“正吹”键4次。
现代伊兰特悦动空调风道故障解除方法
故障现象：一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车，行驶里程2.4万km，搭载了全新调校的α系列发动机，采用CVVT技术，装备全自动空调系统。
用户反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风。
但故障出现频率很低，且无规律。
检查分析：该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制。
按下空调控制面板上的自动（AUTO）按钮时，空调控制单元根据发动机冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执行器，自动调节制冷量和送风系统，以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度，然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度。
当按下送风模式选择（MODE）按钮时，空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风，并自动保持在设定的车内温度。
维修人员首先检查送风模式功能，发现一切正常。
用诊断仪检测，结果是空调控制单元无故障码。
维修人员当时认为，送风模式电机出现故障的可能性较大，因为该电机即使出现故障也不会产生故障码，这与故障现象很相符，因此决定先更换该电机。
因为故障没有出现，这只是根据推测而作的尝试性零件更换，所以维修人员将情况如实告知了用户，并请用户注意观察空调系统工作情况的变化。
用户第三天来店反映故障仍然存在，且故障现象没有改变。
为了准确找到故障原因，必须再现故障。
于是维修人员反复操作模式转换按钮，终于故障出现了。
此时送风模式选为面部送风，但脚部也同时出风。
笔者抓住这一时机，连接故障诊断仪，检测空调控制单元仍然没有故障记忆。
转入数据流检查，读取出风口位置传感器的数据为33%。
于是找了一辆同型号的车辆进行对比测试，发现正常车辆在选择正面送风模式时，出风口位置传感器的数据为6.3%，这说明故障车风道翻板的位置不正确，这很可能是风道系统内部的问题。
拆下空调风道，检查蒸发箱内部的风道转换系统，发现各翻板活动自如，无异常卡滞，似乎没问题。
考虑到送风模式电机是新品，相对而言还是风道转换系统故障的可能性较大。
现代空调故障代码
二.晶彩系列挂壁式空调故障代码
故障内容
数码管显
示代码
说明
室内温度传感器故障
L2
开/关机状态均显示,若同时故障,则显示代码L1,修复后立即回显室温
室内盘管温度传感器故障
L1
室内风机故障
L6
室内风机运行时,连续30秒无反馈信号,则关机并显示L6。
室外机组异常故障
E5
关机显示“E5”后,设定温度有效,但数码管无显示,用“应急”或遥控“开/关”键可重新开机,数码管回显室温。
三.“天”系列、小康系列挂机(51-51以下)机型故障代码
故障内容
数码管显示状态
室内盘管传感器故障
E3
室内温度传感器故障
E2
室外机组异常
E4
室内风机故障
E5
化霜
DF
四.志高18NV/24NV空调(5100-6600):
现代空调故障代码
故障内容
运行灯
LEDI
运行灯
定时灯
室内盘管温度传感器故障
闪亮1次/8秒
点亮
室内温度传感器故障
闪亮2次/8秒
点亮
室外机组异常故障
点亮
闪亮5次/8秒
室内风机故障
闪亮6次/8秒
点亮
一.挂壁式空调故障代码
1.闪亮一次为亮0.5秒,灭0.5秒。
2.待机状态下才检测,显示室内盘管传感器故障,室内温度传感器故障。
五.LED显示型柜机操作板检代码表:
注:无风机反馈、无交流零点检测信号都属于室内风机故障。
故障内容
运行灯LEDI
说明
室温传感器
北京现代汽车故障案例
北京现代伊兰特1.8自动变速器故障维修实例一辆北京现代伊兰特１．８轿车，搭载ＦＡ４Ａ４２型自动变速器，行驶里程为６７０００ｋｍ，用户反映该车存在换挡冲击的故障，变速器在１挡升２挡时最为明显。
同用户一起路试，故障确如用户所述，但没有规律性。
笔者首先检查了自动变速器油液面，在标准范围内，检查油质也未发现异常。
于是连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测，但没有发现任何故障存储。
之后笔者又利用诊断仪对发动机系统进行了检测，结果也没有发现故障记忆。
考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速器的换挡，笔者查看了相关数据流，经仔细观察发现，发动机在怠速状态时，节气门位置传感器的输出电压为０．４Ｖ，数据正常。
后来笔者对该车进行了失速试验，发动机的失速转速为２０００ｒ／ｍｉｎ，在标准范围（１８００～２６００ｒ／ｍｉｎ）内。
后来笔者又对变速器进行了换挡学习的操作，但问题仍然不能解决。
至此，笔者判定问题出在变速器内部。
为了不盲目拆解变速器，笔者先测量了变速器的油压。
该款自动变速器各离合器和制动器的标准油压如附表所示。
经测量，变速器各离合器和制动器的油压均在上述标准范围内，未见异常，于是笔者决定再次进行路试。
就在车辆再次路试时，又出现了异常情况。
变速器原本还是１挡升２挡冲击较为严重，而此时变速器每个挡位在换挡的时冲击都很严重，看来故障是越来越严重了。
为了使用户降低维修成本并缩短维修时间，笔者决定不拆下变速器，而是就车进行维修。
于是笔者先将阀体拆下，对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查。
就在检查蓄压器时，笔者发现ＬＲ、ＵＤ、２ＮＤ及ＯＤ４个蓄压器的活塞都很紧，根本取不出来，且表面已经变色，要用很大的力才能活动，其中２ＮＤ蓄压器的情况尤为严重。
正常情况下，蓄压器的活塞应该是能用手轻松取出的。
继续检查阀体上的各控制阀，无卡滞现象，看来问题很可能就出在这４个蓄压器上，因为蓄压器直接影响换挡平顺性。
于是我们更换了４个蓄压器，并换了新的阀体修理包。
北京现代悦动汽车自动空调原理及不制冷故障检修
１ ．检查空调压缩机及相关附件、制冷剂压力是 否正常、管路是否有泄漏。
２ ．检查压缩 机 电 路 是 否 正 常；主 要 检 查 空 调 保 险丝、空调继电器及相关线路等是否正常。
作者单位：浙江交通技师学院 浙江 金华 ３２１０１３
机的运作。室内温度传感器包含测量内部温度的热 敏电阻。由随感应的室内温度变化而变化的电阻值 决定信号，并传送至暖风控制总成，根据此信号，控 制器调节室内温度至期望值。光照度传感器包含光 电（对日光敏感）二极管，由它的光接收部分接收太 阳辐射，产生与接收的辐射量（传送至自动温度控制 模块）成比例的电动势，以便执行太阳辐射补偿。室 外温度传感器安装在冷凝器的前面，检测室外温度。 它属于负特型热敏电阻；电阻随温度的下降而增加， 随温度的上升而减少。
大众汽车 ２０１４ 年 １ 月 第 ２０ 卷 第 １ 期 Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ｊａｎｕａｒｙ ２０１４，Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．１
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北京现代悦动汽车自动空调原理及不制冷故障检修
金学文
【摘要】 本文介绍了北京现代悦动自动空调的组成、工作原理及自诊断步骤，在此基础上根据北京现代悦动自动空调不 制冷故障，分析导致自动空调不制冷的原因，详细地介绍了北京现代悦动自动空调不制冷故障的排除步骤，并总结了排除故 障的思路。
大众汽车 ２０１４ 年 １ 月 第 ２０ 卷 第 １ 期 Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ｊａｎｕａｒｙ ２０１４，Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．１
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开关输入信号。 ４．测量该信号线的导通情况，信号线如图 ２ 中
汽车空调系统故障诊断
汽车空调系统故障诊断方法汽车空调系统故障诊断方法汽车空调装置是汽车中具有举足轻重的功能部件。
汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。
汽车空调控制系统由制冷装置、采暖装置、通风装置、净化装置、电控单元组成。
汽车空调系统故障诊断方法，一般是通过看、听、摸、测、短路进行。
1、看汽车空调系统设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。
空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。
(1)如果观察窗内气刨持续流出，制冷剂几乎像飘舞一样，说明系统内的制冷剂很少。
此时高压侧与低压侧几乎没有温差。
(2)如果有少量气泡以1～2秒的间隔间隙性地出现，说明系统内的制冷剂不充分。
此时高压侧温热，低压侧微凉。
(3)如果观察窗大体上透明，仅在提高或降低发动机转速时，偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。
此时高压侧热（压缩机出口处温度约为70℃），低压侧凉（压缩机入口处温度约为5℃）。
(4)系统内制冷剂过多时，在系统其他条件都正常的情况下，从观察窗完全看不到气泡。
这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异，但此时高压侧温度较正常高。
(5)通过系统观察镜观察是应注意，干燥过滤器滤网堵塞时，即使制冷剂量正常，也会出现气泡，但这是用手摸干燥过滤器出口侧管路，其感觉是凉的。
此外，从观察镜所看到的气泡是受温度影响的，外界气温高时易出现气泡。
加制冷剂时系统为抽真空，混入空气，观察窗内也会看到气泡。
2、听就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：(1)听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常；(2)听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常；(3)若有皮带声，说明皮带打滑；(4)若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。
3、摸当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。
北京现代车型故障2例
北京现代车型故障2例作者：杨诚来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第08期故障1关键词：抖动、凉车、失火、喷油器、积炭故障现象：一辆2016年产北京现代领动轿车，搭载1.6GDI发动机，6挡手自一体变速器。
用户反映该车凉车抖动，多次检查均没有发现故障，本次来店要求一定解决。
檢查分析：维修人员用故障诊断仪检测，发现故障码“P0301——1缸失火”。
清除故障码后反复试车，没有发现问题。
检查数据流，发现其他缸和1缸的失火次数都比较多，但未表现任何征兆。
维修人员让用户更换燃油试试，几天后用户来店反映，该车早上依然频发此故障。
维修人员尝试更换点火线圈，反复试车并将车留店，第二天早上试车，故障不再出现。
将车交还用户后，过几天用户来店说凉车抖动的问题再次出现，而且发动机故障灯点亮。
维修人员根据之前的维修经历，测量1缸缸压为1.1MPa，正常。
怀疑为喷油器故障，将1缸喷油器与2缸进行了替换，发现故障码转移到2缸。
检查1缸喷油器发现，喷油器上积存了不少的积炭，造成部分喷油孔的堵塞（图1）。
故障排除：更换1缸喷油器后，长时间试车，故障不再出现。
交车一段时间后回访用户，用户反映该故障一直都没有出现。
回顾总结：此问题起初表现失火，而且是偶发，对维修人员来说，不太好断定。
只能一步步分析，最终判断是喷油器雾化问题。
对于缸内直喷发动机来说，都会有不同程度的气门积炭，但这不是凉车抖动的根本原因，必须结合具体案例认真分析找到根源。
例如该车仅在凉车运行喷油量要求增多时，因喷油器部分堵塞，导致混合气异常而抖动。
故障2关键词：燃油表、油箱浮子故障现象：一辆2018年产北京现代全新途胜运动型多功能车，行驶里程4万km。
用户因该车燃油表不准而报修。
维修过程：该车已经来店多次，之前的维修人员已经更换了油箱浮子和仪表，但故障并未解决，用户也因此产生抱怨。
笔者接车后仔细问询用户，燃油表不准表现出的状况。
用户表示不是不准，而是油表指针在某个位置就不动了。
现代IX35空调及暖风51
2012 > G 2.0 DOHC > 暖风及空调自诊断1.自诊断程序2.如何读取自诊断故障代码显示板每 0.5 秒钟闪烁3次后,每隔0.5秒钟在温度显示位置闪烁显示2个数字相应故障代码。
代码以数字的形式显示。
故障代码显示故障描述00 正常11 室内温度传感器断路12 室内温度传感器短路13 室外温度传感器断路14室外温度传感器短路 15水温传感器断路 16水温传感器短路 17蒸发器表面温度传感器断路 18蒸发器表面温度传感器短路 19温度门电位计断路 / 短路 - 驾驶席 20温度门电位计故障 - 驾驶席 21通风模式电位计断路/短路 22通风模式风门电位计故障 25内外气选择风门电位计断路 26内外气选择风门电位计短路 32温度门电位计断路 / 短路 - 助手席 33温度门电位计故障 - 助手席 50仪表板离子发生器故障3.故障代码显示(1)连续显示：一个故障代码(2)连续显示：2个以上故障代码(3)逐级操作A.正常或一个故障代码时,与连续显示时相同。
B.DTC 代码两个以上4.如果检查出故障代码,参考故障代码检查引起故障的原因。
5.失效保护(1)室内温度传感器：数值控制在25°C(77°F)(2)室外温度传感器：用20°C(67°F)控制(3)蒸发器表面温度传感器：用-2°C(28.4°F)控制(4)水温传感器：控制在 -2°C(28.4°F)(5)温度门控制执行器(温度门电位计)：如果设置温度为17°C-24.5°C,固定在最冷位置。
如果设置温度为25°C-32°C,固定在最热位置。
(6)通风模式控制执行器(通风模式风门电位计)：选择中风口模式时,固定在中风口位置。
选择其除中风口模式之外其它模式时固定在上风口位置。
(7)内外气选择风门控制执行器选择外气进入模式时固定在外气进入位置上。
北京现代NF空调中文讲义
Battery IG2
M
Blower Motor Measure voltage
v
C High Speed Blower Relay
Power TR
CONTROLLER
B E
v
Measure voltage: Variable (up/down blower speed switch)
* Caution: Do not pull off the TR during blower operation.
C High Speed Blower Relay
Power TR
CONTROLLER
1 step 2 step 3 step 4 step 5 step 6 step 7 step 8 step
B E
鼓风机速度控制置
④功率TR 检查方法 2
Blower Relay
25
* Condition: IG ON, FATC OFF
空调系统
内 容
▶ 规格说明 ▶ 安装示意图 ▶ 制冷回路 ▼ 发动机室内的部件
- 冷凝器 - 空调泵
2
▼ 传感器
- APT传感器 - 蒸发箱温度传感器 - 室内温度传感器 - 光照度传感器 - 外界温度传感器 - AQS - 湿度传感器
▼ 室内部件
- 暖风加热器总称 - 蒸发器总称 * 空气滤清器 * 鼓风机电机 * 功率晶体管 * 鼓风机继电器
Evaporator Blower unit unit
NF HVAC UNIT
Blower unit
HVAC unit
系统比较
6
FATC 控制单元
手动控制单元
系统规格
项目 Type 空调泵 Capacity Oil 类型 皮带轮 皮带轮图标 冷凝器 APT 传感器 安全阀 类型 类型 类型 类型 制冷剂 数量(g) 550 ← ← 120mm Sub Cool Multi step Block R-134a ← ← ← ← ← 125mm ← ← ← ← θ 2.0 VS (可变斜盘式) 180cc PAG 150g 6PK θ 2.4 ← ← ← ← λ3.3 ← ← ← ←
北京现代轿车故障3例
另外需要注意的是，当用故障诊断 仪进入控制系统进行检测时，需要保证
诊断接口的搭铁、电源及CAN网络通讯 的通畅才能进行。
J1-A39——来自诊断接口的CAN-H J1-A45——来自诊断接口的CAN-L J2-A41——去往ABS控制单元的 CAN-H J2-A42——去往ABS控制单元的CAN-L
TROUBLE CLEARING 故障排除
北京现代轿车故障3例
文：安阳
故障1 关键词：座椅
束，也没有发现问题。
故障现象：一辆北京现代朗动轿 车，排量为1.6 L，搭载6速自动变速 器，行驶里程3.5万km。用户反映该车 气囊灯间歇点亮。
检查分析：维修人员接车后发现此 时车辆的气囊灯并未点亮，与用户沟通 后得知，该故障已经进行了多次检查和 维修，但是每次维修完后都会反复。维 修人员连接北京现代专用诊断仪，调取 气囊系统的故障码为“B137800，前部侧 安全气囊驾驶席电阻过高——历史”（图 1）。记录DTC后，发现故障码能正常清 除，但反复试车后再次出。
故障排除：更换损坏的蓄电池传感 器，将控制单元重新初始化，怠速恢复 正常。建议用户先使用一段时间，并进 行观察，看问题是否会再出现。一周后 回访用户，用户表示故障并未出现，故
障排除。 回顾总结：因蓄电池传感器的通信不
良反应产生的偶发故障，影响了发动机控 制单元数据的采集，导致车辆无法加速。 通过此案例，要求维修人员遇到故障现象 时，要充分理解各个零部件的工作原理， 必要时要有将故障点合二为一的思路，从 而来提升维修车辆的效率。
史上最全空调故障代码大全，详解代码意义及检修方法，值得收藏！
史上最全空调故障代码大全，详解代码意义及检修方法，值得收藏！摘要：感觉好久没有更新过空调代码大全，上次更新代码大全的时候，怕篇幅长小伙伴们阅读累，就跟新某一类的，比如海信空调，结果有网友留言说过时了，太老了，没有用过，甚至有也说连法海都不相信的，后来更新其他的空调代码，又有网友说谁说海信不好，为什么不更新多一点海信，小编我真的感觉一把刀扎在胸口，，，不过也有挺实在的网友说，要格力的，谢谢，要三棱重工，美的等等，所以今天小编我豁出去了，一口气更新格力、美的、三棱重工、特灵等等空调大码大全，喜欢的可以收藏一下，希望对大家有帮助。
格力空调故障代码大全格力故障E代码：E1错误代表系统高压保护E2错误代表内侧防冻结保护E3错误代表系统低压保护E4错误代表压缩机排气保护E5错误代表低电压过流保护E6错误代表通讯故障E7错误代表逆缺相保护E8错误代表防高温保护E9错误代表防冷风保护E0错误代表整机交流电压下降降频。
如果格力空调面板上出现E代码的话，大部分都是不需要联系售后服务人员上门检修的，比较简单的处理方法是关闭空调内机，等待一段时间之后重新开机，问题就能自行解决，特别是高温保护等故障，一般是由于运行时间过长，或者是频繁开关机导致的。
格力故障H代码：H1错误代表正在化霜H2错误代表静电除尘保护H3错误代表压缩机过载保护H4错误代表系统异常H5错误代表模块保护H6错误代表无室内电机反馈H7错误代表同步失败H8错误代表水满保护H9错误代表电加热管故障H0错误代表制热防高温降频如果格力空调面板上出现H代码的话，那么要视代码的提示数字来决定解决方法，H1至H8错误的解决方法可以同E代码一样，通过重启空调的方式进行解决，如果是H9或者H0错误的话，那么可能是内部零件损坏，需要联系售后服务部门上门检修。
格力故障C代码：C1错误代表故障电弧保护C2错误代表漏电保护C3错误代表接错线保护C5错误代表跳帽故障保护C6错误代表无地线。
现代汽车空调的使用及故障诊断
现代汽车空调的使用及故障诊断作者：张智华来源：《商情》2009年第25期【摘要】随着人们对舒适性环境要求越来越高,现代汽车上广泛配备了空调系统,汽车空调系统出现故障现象也非常普遍。
本文从研究现代汽车空调系统的工作原理入手,对汽车空调普遍存在的常见故障进行了分析,结合维修实际给出了诊断方法与排除措施。
【关键词】汽车空调系统制冷剂故障诊断一、汽车空调系统的组成与工作原理现代汽车空调系统主要有制冷和供暖、通风三大功能,实现汽车车厢内温度、湿度、气流和洁净度的人工调节。
目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环,这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟,它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成,见下图。
该系统是利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的:压缩机对气态工作介质(制冷剂)进行压缩,高温高压制冷剂气体流过管道被冷凝器降温,经储液干燥器干燥后成为高压液体,再经膨胀阀节流降压形成低温低压的较低能量液体。
此液体在蒸发器内吸收由通风系统送来空气的热量而蒸发,达到制备冷空气、降低温度的目的。
轿车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面。
冷凝器与散热器安装在发动机之前,这样发动机可以驱动风扇实现风冷,而且轿车行驶时,迎风也会增加冷却效果。
汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。
水暖式采暖时,制冷系统停止运行,发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器,用风扇(与蒸发器共用)将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。
汽车空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气,构成气气热管换热器,发动机排出废气和进入车厢采暖空气互不泄漏的,工作安全可靠。
汽车通风系统主要实现汽车内外空气的流通,达到换气和热交换的目的。
通常可用马达驱动鼓风机风扇,通过各种风门的调节来实现风量的改变。
二、汽车空调常规使用与维护1.正确使用汽车空调操控按钮。
汽车空调控制面板上标识一般采用英文缩写,使用时要清楚各按钮的含义方法,以免因为操作不当导致制冷效果不好。
北京现代车型电气系统故障6例
北京现代车型电气系统故障6例作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第10期故障1：悦纳起停功能失效关键词：起停功能失效、LIN线、蓄电池传感器故障现象：一辆2020年产北京现代悦纳轿车，搭载1.4L发动机和6挡手一体变速器，行驶里程1800km。
用户反映该车起停功能突然失效，来店检修。
检查分析：维修人员接车后，检查发现发动机起停按键灯闪烁，按下按键没有任何反应。
用故障诊断仪检测，发动机控制系统存在故障码“U04B1——未定义或不能找到代码”。
查阅维修手册居然没有该故障码的解释，其他车型的资料也没有发现。
维修人员决定调整思路，利用故障码反推，并对启停系统的运行条件进行分析，如蓄电池传感器、真空泵传感器等。
维修人员找到同款新车，拔掉新车的蓄电池传感器，果然印证了本人的猜测，出现了与故障车一致的故障码，判定为蓄电池传感器的故障码。
接下来的工作就简单了。
维修人员测量蓄电池传感器线路，发现传感器为2根线，一根为供电12.00V（常电源），一根为LIN线，为发动机控制单元ECM的信号反馈线。
检查此LIN线电压为10.48V，说明ECM输出正常。
由于ECM损坏的可能性不大，至此怀疑蓄电池传感器问题。
将故障车的蓄电池传感器与新车进行了互换。
起初由于更换后需要自学习，剩余电量SOC显示为“CHECK”状态，正常。
锁车等几个小时后，再次读取数据流，SOC、电池健康度SOH均在80%以上。
再次试车，起停功能恢复正常。
故障排除：更换蓄电池传感器并进行自学习后，故障排除。
回顾总结：由于车辆的软件不断更新，有些以前的故障码已经变更。
由于没有通知，店内维修资料没有来得及更新，导致开始维修时有些茫然，无法找到思路。
但只要掌握充分的理论知识，认真分析每一个线索，不断尝试，一定能解决未知问题。
故障2：索纳塔电源指示灯点亮关键词：故障灯、虚接、电压降、电流钳故障现象：一辆2020年产北京现代第十代索纳塔轿车，搭载2.0T发动机8挡手自一体变速器，行驶里程3080km。
现代空调故障代码e4
现代空调故障代码e4现代空调故障代码大全E1：压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护，应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。
E2：室内蒸发器防冻保护。
E3：室内温度感温头短路或开路。
E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路。
E5：室内外通信故障。
现代E1排除方法首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑：1＞排空不净／新装机2＞过量冲注／维修过3＞外机高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关．首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑：1＞排空不净／新装机2＞过量冲注／维修过3＞外机高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关．现代定频机故障代码E1---压缩机高压保护E2---室内防冻结保护E3---压缩机低压保护E4---排气管高温保护E5---低电压保护E6---静电除尘现代空调故障代码!KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码：E1 1、冷凝器前有障碍物2、控制回路巽常3、室外环境温度高于43度时开始制冷4、高压管压力过大使高压开关动作E2 1、室内风机不转或风口堵住2、室内环境温度低于18度3、管温感温头折断4、管温感温头插头没插好5、控制回路巽常6、电容C7漏电LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码：E1 1、冷凝器前有障碍物2、控制回路巽常3、三相电源缺相3、室外环境温度高于43度时开始制冷4、工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作E2 1、室内风机不转或风口堵住2、室内环境温度低于18度3、管温感温头折断4、管温感温头插头没插好5、控制回路巽常6、电容C7漏电现代空调维修一：现代定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机]二：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。
汽车故障诊断：常见故障代码解读
汽车故障诊断：常见故障代码解读随着汽车技术的不断发展，汽车故障诊断成为了保障行车安全和保养车辆的重要一环。
而常见故障代码的解读则成为了诊断故障的关键。
本文将详细介绍汽车常见故障代码的解读步骤和方法。
故障代码的产生故障代码是汽车电脑系统通过传感器收集到的数据，用于描述汽车各部件运行状态的编码。
当汽车电脑系统检测到某个部件出现异常时，会将相应的故障代码存储在故障码库中，并通过仪表盘上的故障灯或者专用的故障码读取工具显示出来。
解读步骤1. 使用故障码读取工具读取故障代码：首先需要准备一台故障码读取工具，这是一种专门用于读取汽车电脑系统中的故障代码的设备。
将读取工具插入车辆的OBD接口，然后根据读取工具的操作指南可以轻松地读取到故障代码。
2. 查找故障代码对应的意义：在读取到故障代码后，需要参考汽车厂商提供的故障代码手册或者在线故障码库查找代码对应的意义。
不同厂商和车型的故障代码可能有所不同，因此需要仔细查找与自己所用车辆相匹配的故障代码手册。
3. 分析故障代码对应的部件或系统：故障代码通常会指示出某个具体的部件或系统出现了问题，例如电池电压过低、氧传感器故障等。
根据故障代码的描述，可以初步判断出可能的故障部件或系统。
4. 检查故障部件或系统：在初步判断出故障部件后，需要对其进行进一步的检查。
可以使用专用的测量工具和仪器来检测部件的工作状态，例如用万用表测量电池电压、用扫描工具查看氧传感器的工作状态等。
5. 修复或更换故障部件：检查后发现具体的故障部件后，可以根据需要进行修复或更换。
在进行修复或更换部件前，建议先咨询专业的汽车维修技师，以确保正确操作和安全性。
常见故障代码的解读下面列举了一些常见的汽车故障代码及其解读：1. P0300 - 多缸随机多次点火故障：该故障代码表明发动机可能存在点火问题，导致多个汽缸点火失火。
可能的原因包括点火线圈故障、供油系统问题或者点火时机不准确等。
2. P0420 - 催化剂效率低下：该故障代码表示汽车的催化剂效率低下，可能是由于催化剂老化、氧传感器故障或者进气系统问题引起的。
北京现代领翔空调常见故障诊断与排除
摘要汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
尽管汽车空调的工作原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调作为移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，工作条件更为恶劣，所以汽车空调的的使用更为重要。
本文首先简要描述了空调系统的工作原理、特点、功用和组成，其次结合北京现代领翔汽车对其空调系统常见的故障进行诊断分析和排除，最后根据实践总结出汽车空调系统日常使用的注意事项。
汽车空调是汽车的重要组成部分，通过本文使读者对空调的日常使用及维护保养有一个清晰的了解.关键词：汽车空调，移动式车载，日常使用，维护保养AbstractAutomotive air conditioning system referred to as automotive air conditioning system, the main purpose is in any climate and driving conditions, can provide a comfortable interior environment for occupants. Although the working principle of automobile air conditioning system is the same with the other, but as a mobile carair conditioning car air conditioning unit, which compared with thefixed air-conditioning system, working conditions even worse, so theuse of car air conditioning is more important.This article briefly describes the working principle of air conditioning systems, features, functions and composition, followedby Beijing Hyundai leader in vehicle integration of their air conditioning systems common fault diagnosis and exclusion, and finally summed up under the practice of automotive air conditioning system fordaily use precautions.Automobile air conditioning is an important part of the car, sothe reader through this routine for air conditioning use and maintenance have a clear understanding.Keywords: car air conditioning, mobile vehicle, for daily use, maintenance目录一、汽车空调的工作原理 (1)二、汽车空调的特点 (1)1. 抗冲击能力强 (1)2. 动力源多样 (2)3. 制冷制热能力强 (2)4. 结构紧凑、质量小 (2)三、汽车空调的功能 (2)1. 调节车内的温度 (2)2. 调节车内湿度 (2)3. 调节车内的空气流速 (3)4. 过滤、净化车内空气 (3)四、汽车空调的组成 (3)五、北京现代领翔空调常见故障诊断与排除 (4)1.压缩机不转动 (5)2.压缩机电磁离合器时吸时不吸 (6)3.出风口出现雾状冷气 (6)4.仪表板上的空调开关指示灯闪烁 (7)5.空调制冷量不足 (8)六、设计小结 (9)参考文献 (12)致谢 (13)北京现代领翔空调常见故障的诊断与排除一、汽车空调的工作原理其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。
新科空调故障代码
新科空调故障代码引言空调是现代家庭和办公场所中不可或缺的设备之一。
当我们使用空调时，有时可能会遇到一些问题和故障。
了解和理解空调的故障代码对于及时解决问题和恢复正常运行至关重要。
本文将介绍一些常见的新科空调故障代码以及对应的解决方法。
故障代码列表1.E1 - 空调室内机内传感器故障2.E2 - 空调室内机过温故障3.E3 - 空调室内机电源故障4.E4 - 空调室内机回水温度传感器故障5.E5 - 空调室内机水泵故障6.E6 - 空调室内机压力传感器故障7.E7 - 空调室内机阀门驱动器故障8.E8 - 空调室内机主电路控制板通信故障9.E9 - 空调室内机盘管农区温度感温控制器故障10.E10 - 空调室内机电磁过载保护故障故障代码解释和解决方法1. E1 - 空调室内机内传感器故障当空调室内机内传感器故障时，会显示E1故障代码。
这可能由于传感器损坏或线路故障引起。
解决方法如下： - 检查传感器是否损坏，如有损坏需更换传感器。
- 检查传感器线路是否松动或损坏，如有需要及时修复或重新连接线路。
2. E2 - 空调室内机过温故障当空调室内机温度过高时，会显示E2故障代码。
这可能由于室内温度过高或室内机内部排热不畅引起。
解决方法如下： - 检查空调室内机周围的通风情况，确保室内机周围没有阻碍空气流动的物体。
- 检查室内机的散热器是否清洁，如有需要，清理室内机的散热器。
3. E3 - 空调室内机电源故障当空调室内机电源故障时，会显示E3故障代码。
这可能由于电源线路故障或室内机电源模块故障引起。
解决方法如下： - 检查电源线路是否正常，确保电源线路连接稳固，并检查是否有电源故障。
- 如果电源线路没有问题，可能是室内机电源模块故障，需要联系售后服务进行维修或更换。
4. E4 - 空调室内机回水温度传感器故障当空调室内机回水温度传感器故障时，会显示E4故障代码。
这可能由于传感器损坏或线路故障引起。
解决方法如下： - 检查回水温度传感器是否损坏，如有损坏需更换传感器。
北京现代悦动全自动空调故障诊断1例
北京现代悦动全自动空调故障诊断1例最近，一位车主向我们反映他的北京现代悦动全自动空调出现了故障。
我们经过仔细检查，最终发现了故障的原因，现将过程分享。
首先，我们按照标准操作程序对车辆进行了全面检查，仔细观察了车灯、仪表盘、油表、温度表等器件情况，发现并没有明显异常。
随后，我们进入车内，对空调系统进行了初步检查。
我们调整了温度，工作级别，关闭了循环模式，并观察了进气口所处的空气流动情况，发现出风口只有微弱的气流，而且显然不冷。
经过这一系列的测试，我们初步判断出故障可能出现在空调系统上。
我们决定进一步检测空调系统。
首先，我们排除了空调压缩机的问题，因为从的响声和振动程度可以判断压缩机是正常工作的。
我们随后转向空调控制器，检查了其电缆连接情况，没有发现损伤或脱落的线缆。
然后我们进一步分析，精确地确定故障原因。
最终，我们判断出故障是由于空调系统中的冷凝器和蒸发器阀门部分存在着问题。
冷凝器有泄漏，致使制冷效果大大降低，且蒸发器的阀门过于狭窄，导致冷凝剂管路内部无法正常传输，从而影响了整个空调系统的工作。
对于这样的问题，我们推荐车主进行系统维修处理，更换相应的零部件，以确保空调系统正常运行。
同时在使用时，要避免长时间开启空调，尤其是在低速行驶时，以免对空调系统造成额外负担。
总的来说，对于汽车故障来说，首先必须分析情况，系统地检查车辆，先排除常见的问题。
如果必要，还要升级和更新系统，以避免系统因过时而产生故障。
在一切都完全解决前，要检查所有部件。
因为一点小小的故障也可能导致整个系统崩溃。
所以，无论哪种车型或车系，我们应该始终关注，养护我的爱车，让它始终保持良好的使用状态，以免对我造成额外的麻烦。
在实际车技维修工作中，故障的原因往往十分复杂，需要进行系统、细致的诊断。
对于空调系统的故障而言，其复杂程度也不亚于其他车辆的故障问题。
尤其是在北京的高温季节中，车主对空调系统的要求更是高微。
因此，在解决空调故障问题时，必须仔细检查。
现代空调故障代码
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现代空调怎么样
现代集团一直为世界提供卓越的工业产品和民用产品，致力于通过不断地事业发展，在众多方面改善人们的生活。
现代空调正是伴随着现代汽车席卷全球的'风潮而生。
如今，已进入中国的现代空调，正是经典设计与尖端技术的象征。
现代空调成功借鉴汽车制造理念，以国际一流的生产工艺和制冷技术，生产与代汽车同样质量出众的产品。
目前，现代空调在中国建有国际一流的空调生产基地，年产能高达200万台。
现代空调目前建设有国际一流的空调生产基地，拥有员工1万余人。
除位于佛山南海的现代空调(中国)营销总公司与生产基地外，现代空调还在北京、上海、浙江、江苏、广东、广西、福建、重庆、四川、河北、河北、湖北、湖南、江西等30多个省(直辖市)设有营销中心，并拥有遍及全国的配件库和31个省级售后服务中心，3000多家售后服务网点，全面实现全国统一联保。
现代空调故障代码
E1：压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护，应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。
E2：室内蒸发器防冻保护。
E3：室内温度感温头短路或开路。
E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路。
E5：室内外通信故障。
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打开点火开关，在按住 OFF 开关的状态下，２S 内连续按4次以上 MODE 开关，液晶屏的全部 指示以0.5S 为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以0.5S 的周期显示两位数的故障码． 雅绅特
打开点火开关，在按住 OFF 开关的状态下，２S 内连续按4次以上 MODE 开关，液晶屏的全部 指示以0.5S 为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以0.5S 的周期显示两位数的故障码． 汽车故障码含义
0正常 11室内温度传感器电路断路 12室内温度传感器电路短路 13外界温度传感器电路断路 14外界温度传感器电路短路 15水温传感器电路断路 16水温传感器电路短路
北京现代车系空调自诊断方法
索纳塔
打开点火开关，在按住 AUTO 开关的状态下，２S 内连续按4次以上 AMB 开关，液晶屏的全部 指示以0.5S 为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以0.5S 的周期显示两位数的故障码． 伊兰特
打开点火开关，在按住 AUTO 开关的状态下，２S 内连续按4次以上 outsideTEMP 开关，液晶 屏的全部指示以0.5S 为周期闪亮3次后，在设定温度指示处以0.5S 的周期显示两位数的故障 码．汽车维修养护网
17蒸发器表面温度传感器电路断路 18蒸发器表面温度传感器电路短路 19温度调节执行器位置传感器断路或短路 20温度调节执行器驱动系不良 21通风模式风门电位计断路或短路 22通风模式风门电位计故障 23湿度传感器电路断路 24湿度传感器电路短路 25内外气选择风门电位计断路或短路 26内外气选择风门电位计故障 27AQS 传感器电路断路 28AQS 传感器电路短路 31AQS 传感器故障 -----------------还是得学着有涵养点。人一有了涵养，自己心态就好多了，心也平了，气儿也顺了，看谁都善 良，看哪都美好。