天车安装方案概要资料

目录
工程概况
质量保证措施
主要施工机具准备
主要施工材料准备
劳动力组织
安装方法
6.1 轨道及设备检查4) 6.2 大车运行机构吊装4) 6.3 司机室侧主梁安装
6.4 副主梁安装
6.5 导电侧主梁吊装
6.6 主小车系统吊装
6.7 副小车系统吊装
6.8 栏杆、平台、电气室安装
6.9 调整试车
3. 质量要求10)
4. 安全保证措施11)
5. 对安装提出的条件12)
6. 天车安装施工进度计划12)
7. 主要施工人员表12)
8.附录一：C L D跨240吨铸造起重机安装工艺概述13)
济钢120T 转炉炼钢工程跨天车安装方案
工程概况：
济钢120T转炉炼钢工程C—F跨天车包括: 1 . 1 加料跨（E—F 跨）配置240t／65t／15t 铸造起重机1 台，自重421. 4t,轨面标高24. 2m,轨距21. 5m; 50tx 50t双钩桥式
起重机1台，自重91t，轨面标高24. 2m,轨距21. 5m; 20t/5t磁
盘式起重机1台，轨面标高10. 5m,轨距20m;
1. 2转炉跨（D —E跨）配置32t/5t双钩桥式起重机1台，自重32t，轨面标高58. 45m,轨距17. 55m; 10t双钩桥式起重机1 台, 自重15t，轨面标高30. 8m,轨距17. 5m;
1. 3钢水接受跨（C—D跨）配置240t/65t/ 15t铸造起重机1 台,
轨面标高29m,轨距24m; 100t／20t 双钩桥式起重机1 台,轨面标
高29m，轨距24m。

此次安装的天车重量重, 高度高,施工难度大。

根据现有吊机配
置情况, C—D 跨2 台天车, D —E跨32t/ 5t双钩桥式起重机直接用
塔式起重机DBQ3000 吊装塔式起重机布置在C—D 跨,中心线离
D列11. 5m,主臂66m,副臂42m）,其余天车由150t坦克吊吊装。

其中E—F跨240t/65t/ 15t铸造起重机吊装难度最大，其主小车之
减速机48. 19t,用150t坦克吊或DBQ3000塔式起重机均无法吊装,
须用两车联合抬吊，现主要以E—F跨240t/65t/ 15t铸造起重机为
例来叙述安装方案（另C—D跨240t/65t/ 15t铸造起重机安装工艺
概述见附录一）。

E —
F 跨240t /65t / 15t 铸造起重机由电气部分（18.1吨）、主小
车（134.3 吨） 、大车运行机构 （41.8 吨）、桥架（169.4 吨）、副小车（29.1 吨） 、吊钩梁装配 （28.5 吨）组成, 大车运行机构有四套减速驱动机构 ,
主小车运行机构有两套减速驱动机构 , 主小车起升机构有一套减速 驱动机构, 副小车运行机构有一套减速驱动机构 , 副小车起升机构分 别由两套减速驱动机构驱动。

质量保证措施
保证每项工作一次做好， 工序之间实行严格交接制度， 上道工
序质量问题决不能流入下道工序；
2.3 做好安装技术交底， 施工人员要全面熟悉图纸， 彻底了解安装
过程的每个细节及质量要求；
2.4 施工过程中严格执行下列技术标准及有关图纸要求
2.1 严格执行设备安装的自检、互检、专检制度；
2.2
机械设备安装工程施工及验收通用规范》 JBJ23— 96 起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278—98
铸造起重机使用维护说明书 大连起重机器厂图纸资料
9. 主要施工机具准备：
塔式起重机 DBQ3000
1台 150t 坦克吊 1台 25 吨液压吊
1台
100t 液压千斤顶4台
32t 液压千斤顶4台
3t 卷扬2台
32t 卡环8件
10t 卡环8件
4t 卡环8件
单轮起重滑车5t 8件
四轮起重滑车32t 4套
3t 倒链16台
5t 倒链4台
电焊机2
台
手动力矩搬手（800N．M）2套
自制呆搬手（拧M24、M30、M36 螺栓）若干
10. 主要施工材料准备
煤油200kg 破布100kg
18.5mm 200m
钢丝绳6X19 巾
46mm 200m 钢丝绳6X19 巾
21.5mm 100m
钢丝绳6X19 巾
28.5mm 100m
钢丝绳6X19 巾
现场组装台架及吊装扁担用料H 型钢H 450X 200X 9X 14 36m 临时支撑角钢/ 100X 10 60 m
11. 劳动力组织
管理人员2人钳工20 人起重工10人
火焊工
1人电焊工1人测量工1人
电工1人
12. 安装方法：
安装工艺流程：
轨道及设备检查T大车运行机构吊装（临时固定好）T司机室侧主梁（附带其上主小车轨道、主梁隔热板）吊装T副主梁（附带副小车轨道、副主梁隔热板、端梁中段）吊装T导电侧主梁（附带其上主小车轨道、主梁隔热板）吊装T主小车系统吊装T副小车吊装T栏杆、平台、电气室安装T电气系统安装（电装项目部施工）T调整试车。

6.1 轨道及设备检查
设备安装前须先检查起重机轨道跨度、标高及同一截面内两平行轨道标高相对差是否符合设计及规范要求，并作好记录；
天车设备运至现场后，须检验其合格证及质检资料是否符合要求，现场实体检测起重机跨度、主梁上拱度、旁弯度、车轮水平偏斜是否符合设计及规范要求，若有问题，须立即联系厂家处理，避免事后停工或返工。

6.2大车运行机构吊装
大车运行机构主要由4套被动平衡车轮组①800 X 200、4套主动
平衡车轮组（每套平衡车轮组重3.8 吨）及相应4 套传动装置组成，总重
41．796t。

安装方法：用150t 坦克吊将8 套车轮组按图纸要求吊装到位，调整好相对位置，每套平衡车轮组用2台3t倒链和角钢临时固定好,
传动装置待主梁安装好后再安装。

6.3司机室侧主梁安装
司机室侧主梁（重45580kg）及其上主小车轨道QU120 （重
3282kg）、主梁隔热板（重2147 kg）,组装后一起总重51. 009t，主
截面尺寸为长22. 4m、宽为2. 26m、高3. 2m。

安装方法：若隔热板须现场组装,先将主梁搁置在组装台架（组装台架用H型钢
H450X200X9X14制作）上，按图纸要求将对应标号的隔热板在主梁底部组装好，而后用150t坦克吊（此时主臂L=45m , 回转半径R=10m,起吊能力56.2吨）将其吊至如附图一、附图二、附图三所示状态，主梁顶面标高+ 27. 00m,再利用千斤顶，倒链辅
助将其与对应两套主动车轮组、两套被动车轮组连结在一起（连接螺栓M36X160）,按设计文件要求调整好车轮跨度、车轮偏斜度。

6.4 副主梁安装
副主梁（重25242kg）及其轨道QU80 （重3959kg）、副主梁隔热板（重
2632kg）、端梁中段（重10730kg）,组装后总重42. 575吨,
主截面尺寸：长22. 4m、宽5. 662m、高1. 632m。

安装方法：先在组装台架上，按图纸要求将两根副主梁与端梁中段用高强螺栓连接好（高强螺栓为M24，扭紧力矩625N. M，图纸
上注明了连接件标号,
组装吊具用25吨液压吊）,高强螺栓连接副的
号，
连接板摩擦面应打磨除去浮锈, 保证板面平整, 高强螺栓拧紧顺序由
中间第一列开始向两侧发展，详细操作情况见厂家说明书之起重机高强螺栓安装要求。

副主梁底部隔热板按图纸要求组装好（图纸上注明了连接件标号），而后用150t坦克吊（此时主臂L=45m，回转半径
R=12m,起吊能力50.7吨）将其吊至附图四所示，此时顶面标高+ 27m,再用倒链、千斤顶调整将其一端与主梁通过端梁铰连接好，另
一端两边临时支撑固定、调整好。

6.5 导电侧主梁吊装
导电侧主梁（重43200kg）、其上轨道QU120 （重3282kg）及主梁隔热板（重2147kg）,组装后总重48.629吨，主截面尺寸：长22.4m、宽2. 26m、高3. 2m。

安装方法：类似于司机室侧主梁吊装，吊装到位后接图纸将其与端梁中段连接好。

6.6 主小车系统吊装
主小车主要由主小车运行机构（重16431kg）、主小车架（重21761kg）、两套卷筒组（重12175X 2 = 24350kg）、两套定滑轮组（重4524X 2= 9048kg）、卷筒传动减速器（重48190kg）及其小附件组
成,总重134. 338吨,主小车分几个部分吊装：
6.6.1主小车架、隔热板、附带平衡台车组安装
主小车架（21761kg）、隔热板（770kg）、2套主动平衡台车组①
710 (2865X 2 = 5730Kg)、2 套被动平衡台车组① 710 (2677X 2 =
5354kg）组装后总重33615kg。

主截面尺寸：长12. 09m、宽6. 005m、
高2. 676m。

安装方法：先在组装台架上将主小车架本体组装好，再将其上隔
热板、车轮组组装好，而后用DBQ3000塔吊（在主臂66.32m副臂42m,回转半径40. 0m情况下起吊能力34. 6吨）吊装就位，见附
图五所示。

主小车运输机构传动部分等主小车架安装好后再安装。

6.6.2 主小车减速器安装
主小车减速器重48. 190t,主截面尺寸：长约12m、宽约0. 9m、
高2. 01m。

单独用DBQ3000塔吊或150t坦克吊均无法吊装，故须
采用双钩抬吊方式。

安装方法：先对减速器开盖检查、清洗；检测轴承间隙、齿轮啮合间隙及齿轮啮合接触斑点情况，符合要求后，封盖隐蔽（此部分工
作最好在厂家做好），再用150t 坦克吊与DBQ3000 塔吊抬吊至附图六所示状态，DBQ3000 塔吊与150吨坦克吊位置布置如附图七所示。

因双钩抬吊吊机不宜行走，故此时须将天车主体牵引至减速器正下方，行程约
7m,具体方法为：在E列、F列即天车两边各布置一台
3t 卷扬，利用4X4—32t 滑轮组牵引，将天车主体缓缓拉至减速器正下方区域。

而后将减速器轻缓就位，调整好。

6.6.3卷筒组、定滑轮等散件吊装
卷筒组、定滑轮等散件，根据情况分别用150t或DBQ3000塔吊
就近吊装。

各小部件安装精度，视被联结的联轴器而定，具体如下：
两个部件轴线之间的歪斜角，对齿轮联轴器和尼龙柱销、棒销联
轴器不超过0 30，对弹性柱销联轴器不超过0 40，对球形万向联轴器
不超过10。

当两轴线间无倾斜时，齿轮联轴器径向位移不超过下表一的规
定:
表一（mm）
弹性柱销联轴器位移不超过下表二的规定:
表二（mm）
制动轮安装后的摆幅（或跳动）不超过下表三的规定:
表三（mm）
联轴器及制动轮安装找正用百分表、塞尺检查。

6.7 副小车系统吊装
副小车整体总重29. 055吨，主截面尺寸：长55. 26m、宽4. 55m、
高1. 962m。

此部份可直接用DBQ3000塔吊整体吊装就位。

6.8 栏杆、平台、电气室安装：
待主体设备就位后，即可进行栏杆、平台、主电气室安装。

高压电气室及其安装件总重9810+ 1510= 11320kg,可用150t坦克吊吊装
就位，其余小件均可用25t 液压吊吊装就位。

6.9 调整试车
待电气安装完后,即可进入试车程序
6.9.1 试车前检查和准备
A 检查起重机的主要构件在运输、保管及安装过程中是否
发生损坏或变形,严重者应和制造厂商量,决定是否可用；
B 仔细地检查一遍安装质量,及时调整不符和要求的地
方,检查一下各连接紧固的部分是否牢固可靠；
检查限位开关及其它安全装置是否齐全；
断开联轴器,检查驱动装置通电后旋向是否一致；
电装项目部检查好电气设备。

注：试车所用干油、稀油润滑介质待厂家详细资料到后提出计划。

6.9.2无负荷试验
用手转动各驱动机构的制动轮, 使最后一根轴旋转一周时, 所有传动机构都应
平稳转动,不得有卡住现象。

然后开动各机构的电动机,作无负荷连续运转试
验。

对起升机构、回转机构、运行机构,各不少于10分钟,其它机构按规定
动作不少于5 次。

此时,所有传动机构都应平稳工作,无
震动、噪音、卡轨、啃轨、阻碍、别劲及漏油等现象。

检 查限位开关及其它
安全保护装置的可靠性。

6.9.3 静负荷试验
静负荷试验的主要目的是检验起重机桥架的主梁及有关主
要金属结构件和吊具系统。

先起升较小的负荷作几次试运行。

而后起 升额定负荷， 在桥架全长上来回运行数次。

卸去负荷，小车开至端部， 测量出主梁的上拱度。

再将小车开至跨中，逐渐地起升 1.25 倍额定 负荷（逐渐增加荷载）,离地约100mm ,停悬10分钟，检查主梁有无永
久变形。

如此反复三次后，桥架不应再有永久变形。

起升机构起升 1.1 倍的额定负荷 ,分别开动各机构 （同时可开
动两种 ）作正反方向的试验 ,进行运转累计时间各机构都不
少于 10 分钟,或按动作计算不少于 10 次。

此时应达到： 性能、
动作达到使用及设计要求；连接及紧固的部位牢固 可靠；机构运转
正常,无震动；制动器动作灵活可靠；减 速器及齿轮副啮合正确无噪
音；润滑良好；温升不超过规 定值；限位开关及安全保护装置、联
锁装置不出故障。

再 以 1 .25倍的额定负荷慢慢启动 ,试验如安
全销联轴器、 弹簧 调整的锥形摩擦联轴器等过载安全装置,此时,安
全装置 均应发挥作用。

质量要求
大车车轮跨度偏差不大于5mm ，小车轮距偏差不大于3mm
6.9.4
动负荷试车
7.1
小车轨距偏差，跨端-2mm~+2mm ,跨中+1mm~+7mm 车轮端面水平偏斜不大
于车轮直径 /1200,且同一轴线两轮偏斜
方向相反。

7.6 车轮端面垂直偏斜不大于车轮直径／ 400,且必须是上边偏向钢 轨的外侧；
7.7 各小部件之间的安装精度,视被联结的联轴器而定,须符合厂
家文件及规范规定。

8 安全保证措施
8.1 现场戴好安全帽；
8.2 高空连接主梁与副主梁时一定要搭好临时平台,挂好吊篮,系好 安全带；
8.3 起吊前、须检查吊耳是否焊接好,各起吊工、机具钢丝绳安全性 能是否符合要求；
8.4 吊装由专人指挥,信号规范,清晰、明了；
8.5 临时固定、支撑件须焊接牢靠；
8.6 正式平台栏杆没安装之前,在起重机上应对孔洞间作好临时平
台、栏杆防护；
8.7 检修平台吊装前须挂好脚手架、做好挂篮。

8.8 起吊桥架各主梁以前,要检查所系钢丝绳位置对主梁是否平衡, 起吊前应进行试吊，将主梁起升 0.5m 停留30分钟，仔细检查所
7.2 主梁上拱度21.5m ，偏差-2mm~+6mm
7.3 主梁水平弯曲度不大于 11mm
7.4 7.5
有的钢丝绳和设备，检查满意后才能起吊。

8.9双机抬吊时，两车起吊速度应协调好，指挥信号一定准确、及
时。

9 . 对安装提出的条件：
A 各天车安装区域厂房结构需留出150 吨坦克吊及DBQ3000
塔吊的吊装空间；
B 150 吨坦克吊行走路线及吊装时站位区域需压实、垫好矿
C 请厂家派人指导、配合。

10. 天车安装施工进度计划如附表所示。

附录一：C—D 跨240t/65t/15/t 铸造起重机安装工艺概述
1概况
c—D跨240t/65t/15/t铸造起重机主要由桥架（157.886吨）、
起重机运行机构（36.526 吨）、主小车（117.778 吨）、副小车
（33.219 吨）、240t 龙门吊具（26. 82 吨）及电气部分等组
成, 总重415 吨。

主起升有2 套减速驱动机构，65 吨副起升有
1 套减速驱动机构，15 吨副起升有1 套减速驱动机构，起重机大
车本体由4 套减速驱动机构驱动，主小车本体由2 套减速驱动机构
驱动，副小车本体由1 套减速驱动机构驱动
2安装工艺流程：
轨道及设备检查T大车运行机构吊装（临时固定好）T司机
室侧主梁（附带其上主小车轨道、主梁隔热板）吊装T副主梁（附带副小车轨道、副主梁隔热板、端梁中段）吊装T导电侧主梁（附带其
上主小车轨道、主梁隔热板）吊装T主小车系统吊装T副小车吊装T 栏杆、平台、电气室安装7电气系统安装（电装项目部施工）7调整试车。

3安装方法
C—D 跨240t/65t/15/t 铸造起重机最重一钩为主梁及其上隔
热板、轨道（合计56吨）, DBQ3000 塔吊布置在C—D
跨，其在主臂66.32m,副臂42m，回转半径28m情况下起吊能力为
60.8吨,故此部分设备均可由DBQ3000 塔吊顺利吊装。