【人教版三维设计】2011年高考地理一轮复习：第28讲交通与通信、商贸

【人教版三维设计】2011年高考地理一轮复习 （第29讲 交通与通信、商贸）

[考纲要求]

人类活动的地域联系：(1)人类活动地域联系的主要方式及作用；人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业、服务业等)及作用。(2)交通运输和通信：主要运输方式及其特点。交通运输线、站的区位因素。交通运输网的形成与发展。中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。城市的道路交通网络。现代通信手段和通信网络的作用。(3)商业贸易：商业中心的区位因素。商业网点的布局。中国主要商业中心，主要进出口商品，主要贸易国家和地区。当代金融、贸易的国际联系及特点。

[知识讲解]

（一）人类活动地域联系的主要方式

（1）交通运输

概念：是实现人和物位移的主要手段。

公路运输：方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。 五种主要 铁路运输：最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。 运输方式 水路运输：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。

的特点

航空运输：速度快、效率高，但运量小、运费高。

管道运输：连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。

交通运输网络化：一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。

交通运输的高速化和专业化：集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作用机械化，且货物运输安全。

西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科。 连云港—鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆最为近便的通道。 四条主要航海线：北大西洋航线；地中海、苏伊士运河航线；北美洲东岸各

港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口航线；北太平洋航

线。（北大西洋航线最繁忙）

（2）邮电通信

作用：是人类社会的交往形式，起着联络和协调社会的作用。

概念：利用交通运输工具，传递信函和包裹。具有点多、线长、面广的特

点，兼营某些金融业务和代理业务，我国在西周就有比较完善的邮驿，19世纪末期建立近代邮政，大龙邮票是中国发行的第一套邮票。 网络：由邮局和邮路组成,邮路利用交通运输部门路线,因此邮政受自然灾害

影响。

影响。

（3）商业（现代物流业是一种新兴商业模式，其特征是系统化、链状化和网络化。）

狭义：专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业，通过商品的买进和卖出活动，实现商品的交换和商品的价值，满足生产和人民生活的需要；收购是前提、储存、调运是购销时空矛盾的缓冲器，销售是商业活动的终结。

广义：包括服务业（饮食、旅店、理发、浴池、照相、修理）通过租让劳务，使消费者得到方便和享受，促进人民生活水平的提高。

2、交通运输中的线——交通运输发生最基本的因素

（1）铁路的建设

我国第一条铁路：唐胥铁路

交通运输 的国际化

铁路运输的作用：促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业、城市和乡村的联系；进行文化科技交流，保证国家政治统一和安全的重要因素。

合理布局交通网：缓解南北铁路运输紧张情况，缩短运距、节省运费和

时间，活跃整个路网。

促进沿线地区经济的发展：穿越9省市和香港特别行政区，是我国最 长的铁路。

维持香港的长期稳定和繁荣。

先进的科学技术是保证。

京九铁路建设的最大意义：激活全国的铁路网、带动沿线地区发展经济。

影响铁路建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开不利条件，减少工程量，便于维修护养。

京九铁路沿线经过的粮、棉、油产区有：

错误！未找到引用源。冀中南、鲁西北、豫北平原、长江沿江平原及滨海地区——商品棉基地；

错误！未找到引用源。山东丘陵（花生）、长江中下游平原（油菜）——油料作物； 错误！未找到引用源。江淮地区、鄱阳湖平原、珠江三角洲——商品粮基地；

京九铁路沿线经过的矿产资源、旅游资源有：

任丘——石油；大余——钨矿等；大别山（鄂）、井冈山等革命老区、庐山等。

京九铁路跨越的江河、铁路、地形有：

海河、京杭运河、淮河、长江、珠江；

焦作——兖州——日照、陇海、浙赣；

华北平原、大别山、长江中下游平原、江南丘陵。

（2）公路和航道的建设

国道以直达运输为主，尽量缩短长度，节省运营时间，省道等以满足地方经济

发展和居民需要为主，可通过当地居民点、车站、码头等。

选线：平原区尽量少占好地；山区避开陡坡、在陡坡上呈“之”字型弯曲；避开

沼泽地等。

航道：内河航道网由天然水系航道和运河组成，莱茵河流经瑞士、法国、德国、在荷兰鹿特丹注入北海。通过美因——多瑙运河，与多瑙河相连，形成一个庞大的内河运输网。

3、交通运输网中的点——完成交通运输的重要环节

（1）港口的建设

港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件） 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。

陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供

有利条件。

水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。

,面积广、交通方便,经济腹地是港口

兴衰的基础。

（2）汽车站和航空港的建设

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度自然

因素