制动阀试验台及其自动试验方法与制作流程

一种制动阀试验台，包括主阀、紧急阀和风管，模拟操纵阀和风管中都设有自动阀门控制装置和信息采集装置，且自动阀门控制装置和信息采集装置都与总控制装置连接；自动阀门控制装置和信息采集装置还都通过风管与风缸连接，自动阀门控制装置还通过风管与主阀和紧急阀连接，信息采集装置能将风缸中的气压值信息传递给总控制装置，总控制装置能依据获取的气压值信息对自动阀门控制装置发出相应的指令。风缸中的气压值采用压力传感器进行自动监测，并采用电磁阀、气控阀和调速阀自动对主阀、紧急阀等的气密性，进气、排气和保压方面的试验，能大幅度减少员工的工作量和减少出错。

权利要求书

1.一种制动阀试验台，包括主阀、紧急阀和风管，其特征在于，模拟操纵阀和风管中都设有自动阀门控制装置和信息采集装置，且自动阀门控制装置和信息采集装置都与总控制装置连接；自动阀门控制装置和信息采集装置还都通过风管与风缸（3）连接，自动阀门控制装置还通过风管与主阀和紧急阀连接，信息采集装置能将风缸（3）中的气压值信息传递给总控制装置，总控制装置能依据获取的气压值信息对自动阀门控制装置发出相应的指令。

2.根据权利要求1所述的一种制动阀试验台，其特征在于，自动阀门控制装置包括自动控制装置和调速阀（7），自动控制装置为继电器和电磁阀（6）；自动控制装置的一端通过继电器与总控制装置连接，另一端的电磁阀（6）通过风管与风缸（3）、主阀或紧急阀连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动阀试验台，其特征在于，自动阀门控制装置包括自动控制装置和调速阀（7），自动控制装置为继电器、电磁阀（6）和气控阀（5）；自动控制装置的一端通过继电器与总控制装置连接，另一端的气控阀（5）通过风管与风缸（3）、主阀或紧急阀连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种制动阀试验台，其特征在于，在模拟操纵阀中，并联的两组进气自动阀门控制装置与串联的五组出气自动阀门控制装置通过风管连接在一起。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种制动阀试验台，其特征在于，风缸（3）上都设有信息采集装置，信息采集装置为压力传感器，能监测风缸中的气压；风缸（3）包括工作风缸、容积风缸、列车管容量缸和紧急风缸，自动控制装置一端与总控制装置连接，而另一端则通过风管分别与工作风缸、容积风缸、列车管容量缸和紧急风缸连接。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的一种制动阀试验台，其特征在于，风管包括总风管，总风管上设有过滤器（1）、减压阀（2）、总风缸（31）和阀门（4），减压阀（2）设在过滤器（1）与总风缸（31）之间，总风缸（31）还与阀门（4）和自动阀门控制装置连接。

7.一种制动阀试验台的自动试验方法，其特征在于，通过信息采集装置采集制动阀试验台中的风缸（3）中的气压值信息，并将气压值信息传递给总控制装置；且将自动阀门控制装置通过风管与主阀、紧急阀和风缸（3）连接，总控制装置能根据其内部编好的程序和接收到的气压值信息对自动阀门控制装置发出指令，从而对主阀、紧急阀的气密性，进气、排气和保压方面进行试验。

8.根据权利要求7所述的一种制动阀试验台的自动试验方法，其特征在于，总控制装置包

括电脑和PLC，自动控制装置为继电器和电磁阀（6），将自动控制装置中继电器的一端与总控制装置的PLC连接，且将电脑与PLC连接，使得PLC能对继电器发出指令，并通过继电器来控制电磁阀（6），从而自动完成阀试验台中的充气、排气动作。

9.根据权利要求7所述的一种制动阀试验台的自动试验方法，其特征在于，总控制装置包

括电脑和PLC，自动控制装置为继电器、电磁阀（6）和气控阀（5），将自动控制装置中继电器的一端与总控制装置的PLC连接，且将电脑与PLC连接，使得PLC能对继电器发出指令，并通过继电器来控制电磁阀（6），电磁阀（6）来控制气控阀（5），从而自动完成阀试验台中的充气、排气动作。

10.根据权利要求8或9所述的一种制动阀试验台的自动试验方法，其特征在于，信息采集装置为压力传感器，压力传感器将测得的风缸和管路中的气压值传递给总控制装置，总控制装置中的PLC根据压力传感器传递过来的气压值和预先编好的实验程序，对自动控制装置发出指令，使自动控制装置自动完成阀试验台中的充气、排气动作，并能自动控制充气、排气的时间，以及自动控制风缸和管路中的气压值，从而自动的完成制动阀试验台中的各项试验。

技术说明书

一种制动阀试验台及其自动试验方法

技术领域

本技术涉及一种制动阀试验台，具体涉及一种能自动进行试验的制动阀试验台。

背景技术

制动阀试验台能对机车中的主阀、紧急阀、分配阀等进行单独的或综合性能的试验，包括气密性、充气、排风等。目前制动阀试验台进行实验时对所有的风缸和阀门的控制都是人工手动的方式，且测气压的压力表也是指针式的，要通过人工的观察进行气压的判定，使得工作繁琐、工作量大、易出错。

通过国内检索发现以下专利与本技术有相似之处：

申请号为CN201420544323.2，名称为“制动阀主阀初检试验台”的实用新型涉及铁路机车制动阀检修技术，具体是一种制动阀主阀初检试验台。本技术新型解决了目前尚无一种专用于制动阀初步检查性试验的设备的问题。制动阀主阀初检试验台包括风源、储风缸、列车管风缸、加速缓解风缸、副风缸、制动风缸、局减风缸、双向风缸、列车管、加速缓解管、副管、制动管、局减管、测漏管、流量计、压差计、一号双针压力表、二号双针压力表、三号双针压力表、单针压力表、空气过滤器、一号润滑油雾化器、二号润滑油雾化器、一号调压阀、三号调压阀。本技术新型适用于120/120-1型制动阀的检修。

上述专利虽然也涉及到制动阀试验台，但其实验时对风缸、阀门的控制都是手动的，对风管中各压力表的值也都是通过人工观测得来，没有形成自动检测和自动控制。因此上述专利中也没有本技术的自动控制部件的各种结构，与本技术有较大的不同。

技术内容

本技术要解决的技术问题是：如何让制动阀试验台的气密性、充气、排风等各项性能的试验实现自动化，从而大幅度减少员工的工作量，以及避免由于人工操作和人工观察的失误带来的负面影响。

针以上述问题，本技术提出的技术方案是：一种制动阀试验台，包括主阀、紧急阀和风管，模拟操纵阀和风管中都设有自动阀门控制装置和信息采集装置，且自动阀门控制装置和信息采集装置都与总控制装置连接；自动阀门控制装置和信息采集装置还都通过风管与风缸连接，自动阀门控制装置还通过风管与主阀和紧急阀连接，信息采集装置能将风缸中的气压值信息传递给总控制装置，总控制装置能依据获取的气压值信息对自动阀门控制装置发出相应的指令。

进一步地，自动阀门控制装置包括自动控制装置和调速阀，自动控制装置为继电器和电磁阀；自动控制装置的一端通过继电器与总控制装置连接，另一端的电磁阀通过风管与风缸、主阀或紧急阀连接。