液压控制元件PPT课件
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不能使执行元件在任 一位置上停止运动
能使执行元件在任一 位置上停止运动
执行元件正 反向运动时 回油方式相
同
执行元件正 反向运动时 回油方式不
同
1. 主体部分
(1) 两位两通
职能符号：
A
P
作用：控制油路的通与断
(2) 两位三通
职能符号：
作用：控制液流方向
AP
B
(3) 两位四通
职能符号：
P — 压力油口 O — 回油口 A、B — 分别接执行元件的两腔
AB
T1 P T2 三位五通
换向阀主体部分的结构型式
名称
结构原理图
图形符号
使用场合
二位二通阀
控制油路的接通与断开(相当于一个开关)
二位三通阀
图3
二位四通阀
三位四通阀
二位五通阀
三位五通阀
图11
控制液流方向(从一个方向换成另一个方向)
控制 执行 元件 换向
不能使执行元件在任 一位置上停止运动
能使执行元件在任一 位置上停止运动
中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
•
D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽
车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只
要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
•
N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就
分类方式 按阀的结构 按阀的操纵方式
按阀的位置和通路 数
类型 转阀式、滑阀式 手动、机动(行程)、电磁、液动、电液动 二位二通、二位三通……三位四通、 三位五通……
换密向封阀 装置
换密向封阀 装置
A
AB
AB
AB
P 二位二通
P 二位三通
PT 二位四通
T1 P T2 二位五通
AB
PT 三位四通
应选用油口A、B相连通的形式，如H型。可 通过某些机械装置按需要改变执行元件的位置； （7）当要求执行元件能在任意位置上停留
选用A、B油口都与P口相通的形式(差动连 接式液压缸除外)，如P型。这时液压缸左右两腔 作用力相等，液压缸不动。
任务2.4液压控制元件
任务2.4液压控制元件
任务2.4液压控制元件
会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。
P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了 汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移 动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手 刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状 态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以 在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时 候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
液控单 向阀
双向液压锁
工作原理思考？ 提示：p1进油
• a)结构图 b)原理图 • 1－阀体 2－控制活塞 3－卸荷阀心 4－锥阀(主阀心)
换密向封阀 装置
概念 换向阀是利用阀心相对于阀体的相对运动， 达到特定的工作位置，使不同的油路接通、 关闭，从而变换液压油流动的方向，改变 执行元件的运动方向。
M型。这时液压缸的换向精度高，但换向过程中 易产生液压冲击，换向平稳性差； （4）当系统对换向平稳性要求较高时：
应选用A口、B口都接通O口的形式，如Y 型。这时换向平稳性好，冲击小。但换向过程中 执行元件不易迅速制动，换向精度低；
（中5）位若机系能统对起动平稳性要求较高时：
应选用油口A、B都不通O口的形式，如O、 P、M型。这时液压缸某一腔的油液在起动时能 起到缓冲作用，因而可保证起动的平稳性； （6）当系统要求执行元件能浮动时：
作用：控制执行元件换向
(4) 三位四通
职能符号：
作用：换向、停止。
APB O
(5) 两位五通
职能符号：
O1 A P B O2
作用：换向、两种回油方式。
(6) 三位五通
职能符号：
O1 A P B O2
作用：换向、停止、回油不同。
百度文库
任务2.4液压控制元件
两种回油方式
工进：有背压运动平稳 退回：快速畅通
只能沿一个方向通过，反向流通时则 不通。
定义
(a)
符号
原理
(b)
实物
密 普通封 装 单置向阀
重点
应用：
用于液压泵的出口。防 止系统油液倒流；
用于隔开油路之间的联 系，防止油路相互干扰；
也可用作旁通阀，与其 它类型的液压阀相并联， 从而构成组合阀。
背压阀使用
普通
单向阀
对单向阀的主要性能要求
油液向一个方向通过时压力损失要小 反向不通时密封性要好 动作灵敏 工作时无撞击和噪声。
• 1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的 情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
•
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡
之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起
步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡
Y型。 这时一个液压泵可用于多缸的液压系统。 ②选用油口P和油口O接通但不畅通的形式，
如X型。 系统能保持一定压力，可供压力要求小的控
制油路使用； （2）当系统有卸荷要求时：
应选用油口P与O畅通的形式。如H、K、 M型。这时液压泵可卸荷；
中位机能
（3）当系统对换向精度要求较高时： 应选用工作油口A、B都封闭的形式，如O、
开启压力？
密液封控单 概念 装向置阀 液控单向阀是允许液流
向一个方向流动，反向 开启则必须通过液压控 制来实现的单向阀。
用途(锥形阀)
液控单向阀可用作二通 开关阀，也可用作保压 阀，用两个液控单向阀 还可以组成液压锁。
单向阀
2.液控单向阀
• 液控单向 阀具有良好 的单向密封 性能，常用 于执行元件 需要长时间 保压、锁紧 的情况，也 用于防止立 式液压缸在 自重作用下 下滑等。
按操作方式分类
二位三通电磁换向阀
三位四通电液换向阀
换密向封阀 装置
中位机能
双向锁紧，系统保压。 双向锁紧，油泵卸荷。
任务2.4液压控制元件
换密向封阀 装置
油缸浮动，泵卸荷。
差动连接。
换密向封阀 装置
油缸浮动，系统保压。
中位机能
（1）当系统有保压要求时： ①选用油口P是封闭式的中位机能，如O、
液压控制元件
1、方向控制阀
分
2、压力控制阀
类
3、流量控制阀
带着问题看书：
①单向阀 ②换向阀
问题1：普通、液控单向阀异同
问题2、换向阀的“位”、“通”、“路” 的意义
普通
单向阀
1.普通单向阀
• 液压系统中常用的单向阀有普通单向阀和液控 单向阀两种。
密 普通封 装 单置向阀
概念：单向阀又称止回阀，它使液体
能使执行元件在任一 位置上停止运动
执行元件正 反向运动时 回油方式相
同
执行元件正 反向运动时 回油方式不
同
1. 主体部分
(1) 两位两通
职能符号：
A
P
作用：控制油路的通与断
(2) 两位三通
职能符号：
作用：控制液流方向
AP
B
(3) 两位四通
职能符号：
P — 压力油口 O — 回油口 A、B — 分别接执行元件的两腔
AB
T1 P T2 三位五通
换向阀主体部分的结构型式
名称
结构原理图
图形符号
使用场合
二位二通阀
控制油路的接通与断开(相当于一个开关)
二位三通阀
图3
二位四通阀
三位四通阀
二位五通阀
三位五通阀
图11
控制液流方向(从一个方向换成另一个方向)
控制 执行 元件 换向
不能使执行元件在任 一位置上停止运动
能使执行元件在任一 位置上停止运动
中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
•
D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽
车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只
要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
•
N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就
分类方式 按阀的结构 按阀的操纵方式
按阀的位置和通路 数
类型 转阀式、滑阀式 手动、机动(行程)、电磁、液动、电液动 二位二通、二位三通……三位四通、 三位五通……
换密向封阀 装置
换密向封阀 装置
A
AB
AB
AB
P 二位二通
P 二位三通
PT 二位四通
T1 P T2 二位五通
AB
PT 三位四通
应选用油口A、B相连通的形式，如H型。可 通过某些机械装置按需要改变执行元件的位置； （7）当要求执行元件能在任意位置上停留
选用A、B油口都与P口相通的形式(差动连 接式液压缸除外)，如P型。这时液压缸左右两腔 作用力相等，液压缸不动。
任务2.4液压控制元件
任务2.4液压控制元件
任务2.4液压控制元件
会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。
P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了 汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移 动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手 刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状 态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以 在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时 候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
液控单 向阀
双向液压锁
工作原理思考？ 提示：p1进油
• a)结构图 b)原理图 • 1－阀体 2－控制活塞 3－卸荷阀心 4－锥阀(主阀心)
换密向封阀 装置
概念 换向阀是利用阀心相对于阀体的相对运动， 达到特定的工作位置，使不同的油路接通、 关闭，从而变换液压油流动的方向，改变 执行元件的运动方向。
M型。这时液压缸的换向精度高，但换向过程中 易产生液压冲击，换向平稳性差； （4）当系统对换向平稳性要求较高时：
应选用A口、B口都接通O口的形式，如Y 型。这时换向平稳性好，冲击小。但换向过程中 执行元件不易迅速制动，换向精度低；
（中5）位若机系能统对起动平稳性要求较高时：
应选用油口A、B都不通O口的形式，如O、 P、M型。这时液压缸某一腔的油液在起动时能 起到缓冲作用，因而可保证起动的平稳性； （6）当系统要求执行元件能浮动时：
作用：控制执行元件换向
(4) 三位四通
职能符号：
作用：换向、停止。
APB O
(5) 两位五通
职能符号：
O1 A P B O2
作用：换向、两种回油方式。
(6) 三位五通
职能符号：
O1 A P B O2
作用：换向、停止、回油不同。
百度文库
任务2.4液压控制元件
两种回油方式
工进：有背压运动平稳 退回：快速畅通
只能沿一个方向通过，反向流通时则 不通。
定义
(a)
符号
原理
(b)
实物
密 普通封 装 单置向阀
重点
应用：
用于液压泵的出口。防 止系统油液倒流；
用于隔开油路之间的联 系，防止油路相互干扰；
也可用作旁通阀，与其 它类型的液压阀相并联， 从而构成组合阀。
背压阀使用
普通
单向阀
对单向阀的主要性能要求
油液向一个方向通过时压力损失要小 反向不通时密封性要好 动作灵敏 工作时无撞击和噪声。
• 1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的 情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
•
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡
之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起
步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡
Y型。 这时一个液压泵可用于多缸的液压系统。 ②选用油口P和油口O接通但不畅通的形式，
如X型。 系统能保持一定压力，可供压力要求小的控
制油路使用； （2）当系统有卸荷要求时：
应选用油口P与O畅通的形式。如H、K、 M型。这时液压泵可卸荷；
中位机能
（3）当系统对换向精度要求较高时： 应选用工作油口A、B都封闭的形式，如O、
开启压力？
密液封控单 概念 装向置阀 液控单向阀是允许液流
向一个方向流动，反向 开启则必须通过液压控 制来实现的单向阀。
用途(锥形阀)
液控单向阀可用作二通 开关阀，也可用作保压 阀，用两个液控单向阀 还可以组成液压锁。
单向阀
2.液控单向阀
• 液控单向 阀具有良好 的单向密封 性能，常用 于执行元件 需要长时间 保压、锁紧 的情况，也 用于防止立 式液压缸在 自重作用下 下滑等。
按操作方式分类
二位三通电磁换向阀
三位四通电液换向阀
换密向封阀 装置
中位机能
双向锁紧，系统保压。 双向锁紧，油泵卸荷。
任务2.4液压控制元件
换密向封阀 装置
油缸浮动，泵卸荷。
差动连接。
换密向封阀 装置
油缸浮动，系统保压。
中位机能
（1）当系统有保压要求时： ①选用油口P是封闭式的中位机能，如O、
液压控制元件
1、方向控制阀
分
2、压力控制阀
类
3、流量控制阀
带着问题看书：
①单向阀 ②换向阀
问题1：普通、液控单向阀异同
问题2、换向阀的“位”、“通”、“路” 的意义
普通
单向阀
1.普通单向阀
• 液压系统中常用的单向阀有普通单向阀和液控 单向阀两种。
密 普通封 装 单置向阀
概念：单向阀又称止回阀，它使液体