金门大桥施工组织设计

第一部分、施工组织总体布置

第一章、编制依据及规范

一、编制依据

（1）金门大桥建设设计书、特定条款及补充说明等。

（2）工程所处地域的气象、水文、地质等自然环境特点及海上安全作业条件。

（3）本工程数量大小及结构特点。

（4）我单位拟投入的人力、设备等资源情况及管理水平。

二、施工技术标准和规范

（1）水泥混凝土路面品管手册

（2）安全卫生工作守则手册

（3）施工标准规范「一般规范」

（4）施工标准规范「技术规范」

（5）高速公路植物种植施工规范

（6）台湾区国道施工安全设施须知

（7）建筑施工技术规范

（8）加劲土壤结构暂行技术手册

（9）高速公路施工环境管理与监测技术准则 (上、下)

（10）大地工程调查作业准则

（11）高速公路航空及地面测量作业准则

（12）国道公路照明设计准则

（13）大地工程调查作业准则(二版)

第二章、工程概况

一、工程名称

金门大桥建设计划第CJ02标金门大桥工程。

二、工程范围

本标工程范围STA.0K+000~5K+414.761，全长约5.42公里。

三、工程地点

本工程地点連接烈屿乡(小金门)与大金门，起点于烈屿乡(小金门)后头地区与湖埔路平面相交，跨越烈屿乡滨海大道后，东行经金门屿南侧礁石区后，跨越金门港道，进入大金端湖下南方，与慈湖路平面相交止。

四、工程内容

本工程主要内容包括：主桥段1050m、两端边桥段合计720m，两端引桥段合计3000m。金门大桥分为1~16单元，主桥为第10单元跨越深槽区，桥长1050m；边桥为第9及第11单元位于深槽区及礁石区，桥长各360m；引桥段为第1~8、12~16单元位于礁石区及浅滩区，其中1~8单元引桥长1925m，12~16单元引桥长1075m；采用预应力混凝土箱形梁设计，连接边桥及衔接烈屿乡（小金门）与大金门引道段。桥梁施工分别采用支撑先进工法及场铸逐跨工法和场铸悬臂工法。

金门大桥的主桥，是五塔连续的脊背桥，五座桥塔共悬吊六跨，其中四跨跨径长度各200米，两跨边跨各125米，主桥桥塔高度78.5米。桩基最长为59米，桩径为1.5米、2.0米和2.5米；墩柱最高为35.15米。

桥梁混凝土总量约19.2万m³，钢筋总量2.60万吨，基础灌注桩总数524根，总长度20457米。

五、工程特点

1、金门大桥最大跨径200m，是目前全世界少有的大跨径的脊背桥。桥塔高78.5m，0#块梁高7m，锚碇钢箱单块重达18t，安装难度高，主桥整体施工难度大。

2、桥梁基础采用全套管钢筋砼浇注桩，最长桩为59m；目前，国内所使用的全套管大直径钻机数量少，使用、维修成本高，施工工艺相对较复杂；外护筒设计需要回收，需采取有效措施，保证待砼浇筑完成后，外护筒的顺利拔出。

3、除桥梁主体外，还包括景观、照明、交控系统等附属设施，施工项目繁多，涉及多专业施工。

4、该项目地处台湾海峡，在有效施工期间内受潮汐、台风、大雾、降雨、通航等因素影响较多，组织施工需要统筹安排，减少不可预见因素及不可抗力给施工带来的不利影响。

5、该工程跨海长度较大，接海水深度较深。伴随着海水潮汐，钢管定位施工、临时栈桥、深海区域钢围堰施工较大。且由于主跨位置深海范围内，0#块及主塔施工难度巨大。

第三章、环境及地质水文概况

大、小金门岛，位于台湾岛西南方，东距基隆198海里，东南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距厦门约18海里，与大陆最近处为自马山至角屿，仅2310米。大、小金门岛四面环海，环岛多港湾口岸，可停泊船艇着共计30余处，潮高水深。

金门与厦门、同安遥遥相对，纬度相同，均属亚热带海洋性气候。年平均降水量900mm，多集中于四至八月，台风多生于七、八月，年均温度约21℃，极端最高温度38℃，极端最低温度2℃。全年有雾20余天，多集中在三至五月份。潮汐为半日潮，涨潮流向西北，落潮流向东南，于低潮和高潮后约半个小时转流。

金门大桥沿线，海水深度最深为20m，最高潮位高度为3.16m，大潮平均高潮位+2.24m，平均低潮位为-1.76m，大潮平均低潮位-2.25m，最低低潮位-

3.14m。地表线以下依次为：冲积层（Qa1）、冲积层（Qa2）、花岗岩/花岗片麻岩（Gn），冲积层主要以砂、砂质粉土、粉土质砂、砂质粘土、粘土质砂等组成，冲积层（Qa1）厚度平均约为40米。工程地质情况如图1-1、1-2所示。

图1-1：西侧引桥地质纵断面图

图1-2：东侧引桥地质纵断面图

第四章、总体施工进度计划

1、施工准备、驻地建设计划90天完成，施工便道、栈桥计划630天完成。

2、主桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用5台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。桥面下墩柱施工，采用3套定型钢模板，18天/1节段，5个主墩间倒用一次，计划90天完成。挂篮节段施工，桥面以上桥墩施工、挂索施工，计划252天完成，采用5套挂篮模板。

3、边桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用4台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。墩身施工，25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用一次，计划工期30天。挂篮节段施工，12天/节，计划192天完成。

4、引桥A1钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用5套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划900天完成。采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划780天完成。

5、引桥A2钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用3套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划750天完成。采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划640天完成。

6、桥面及附属结构施工，计划270天完成。

7、本工程自开工之日起，施工总工期为1280天。

本工程施工进度图如图1-3所示。