昆明地铁四号线路线规划
地铁信号设备集中站设置方案探讨
ECC分界
ECC分界
图1 昆明地铁4号线信号集中站布设示意图
白龙潭 停车场
194
技术应用
基本为 2 至 3 个。从控制车站数量上看金川路和昆明火 车南站两个集中站相对较多，中间两个集中站控制总车站 数相对较少。结合设备控制距离要求，将有道岔站火车北 站和广卫站设为非集中站，分别纳入集中站小菜园和玉缘 路站控制，减少集中站的设置。集中站点与所控制的设备 距离均控制在 6km 以下。
从图 1 中可看出，各一级集中站控制了相应区域的二 级集中站，二级集中站控制了相应区域的非集中站，使设 备的控制权相对集中，稳定性得到均衡处理。一级集中站 金川路控制了 2 个二级集中站海屯和小菜园，一级集中站 菊华控制了 1 个二级集中站和甸营，一级集中站玉缘路控 制了 1 个二级集中站斗南，一级集中站昆明火车南站控制 了 2 个二级集中站古城和牛头山。整条线路一级和二级集 中站点的设置相对均匀，每个二级集中站控制的非集中站
大漾田 车辆段
斗南
二级
金川路
大河埂
海屯路 小屯
金鼎山 苏家塘 小菜园
火车北站 白龙路 大树营
1002m
一级
2314m
966m 1660m
二级
792m
1375m
1742m
二级
1542m 1561m 772m
广卫 停车场
ECC分界
塔密
广卫
玉缘路
ECC分界
羊甫头
朱家村 牛街庄
和甸营Βιβλιοθήκη 联锁 分界菊华菊花村
3294m
1356m
1879m
1482m
一级
1801m 1880m
2028m
1654m
自动化监测系统在昆明地铁4号线下穿既有地铁中的应用
都市快轨交通·第33卷 第6期 2020年12月123土建技术URBAN RAPID RAIL TRANSITdoi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2020.06.019自动化监测系统在昆明地铁4号线下穿既有地铁中的应用陈 红，刘明光（深圳市勘察测绘院(集团)有限公司，广东深圳 518028）摘 要: 自动化监测系统主要由硬件系统及软件系统构成，具有自动化数据采集、连续监测、变形数据分析、成果评价、远程控制、信息发布管理等优点。
在昆明地铁4号线东大盾构区间下穿既有地铁3号线盾构区间工程中，监测系统对施工进行实时监测、监测数据实时分析、快速反馈信息，指导盾构下穿施工，并且保障了新建盾构区间的顺利贯通和既有地铁3号线的运营安全。
关键词: 地铁盾构；自动化监测；下穿既有地铁；数据分析；自动化数据采集 中图分类号: U231 文献标志码: A 文章编号: 1672-6073(2020)06-0123-04Application of Automatic Monitoring in Under-passing of the Existing Linefor the Construction of Kunming Metro Line 4CHEN Hong, LIU Mingguang(Shenzhen Survey and Mapping Institute (Group) Co., Ltd., Shenzhen 518028)Abstract: An automatic monitoring system is mainly composed of a hardware system and software system and has the advantages of automatic data acquisition, continuous monitoring, deformation data analysis, result evaluation, remote control, and information release management. Under the shield section of Kunming Metro Line 4, the real-time monitoring of the shield section project of the existing Metro Line 3 and the real-time analysis of the monitoring data are conducted, and rapid feedback information is given to guide the construction of shield tunneling. The smooth passage of the newly built shield section and the operation safety of the existing subway line 3 are guaranteed.Keywords: subway shield; automatic monitoring; underpass existing subway; data analysis; automatic data acquisition随着中国城市化进度的加快， 城市人口迅速增长，地上公共交通已不能满足人口增长带来的交通压力，发展以地铁为主导的轨道交通工程势在必行。
昆明轨道交通4号线
2017年1月20日，昆明轨道交通4号线首座车站实现封顶 。3月2日，昆明首台本土造盾构机下线，用于昆明 轨道交通4号线区间 。
2018年3月21日起，昆明轨道交通4号线车站名称开始公示 。
2020年1月23日起，因项目建设过程中部分内容发生了变化，昆明轨道交通4号线（变更）进行第一次环评公 示 。9月4日，昆明轨道交通4号线通过竣工验收 。
线路站点
车站列表
线路走向
截至2020年10月，昆明轨道交通4号线共设29座车站，全部为地下车站 。最大站间距3.295千米，最小站间 距0.772千米，平均站间距1.54千米。
2019年3月27日，昆明轨道交通4号线进入焊轨施工阶段 。8月21日，昆明轨道交通4号线火车北站至白龙路 站区间盾构左线顺利贯通，成为全线首个贯通的深埋重叠隧道盾构 。10月23日，广卫停车场运转综合楼封顶 。 12月9日，昆明轨道交通4号线首段全面实现电通 。12月，昆明轨道交通4号线首辆列车抵昆 。
运营情况
运营时刻
客运流量
据2020年9月23日昆明轨道交通官网显示，昆明轨道交通4号线各站点的首末班车时刻如下：
2020年9月23日开通首日，昆明轨道交通4号线共发送乘客38516人次，其中换入客流8174人次。
设备设施
车辆设施
运行系统
昆明轨道交通4号线列车 昆明轨道交通4号线采用标准地铁B型车，最高运行速度100千米/小时。昆明轨道 交通4号线车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆的优点，其在昆明地铁线网中还 首次采用自身蓄电池牵引技术，而且列车搭载车辆状态在线监测系统配合地面智能运维系统，具有较高的可维修 性，投用时是昆明地铁防火等级最高的列车。此外，列车全车采用LED灯带照明、搭载可多元化设计的高清大屏 LCD动态地图及LCD乘客信息显示屏、支持客室内温度调节，引入载客量控制，在提升乘坐舒适度的同时兼顾节能 环保 。
昆明西山公园3号地铁站去民族村行程方案
昆明西山公园3号地铁站到民族村行程方案1. 方案目标本方案的目标是为游客提供从昆明西山公园3号地铁站到民族村的全面行程方案，确保方案的可行性和效率，让游客能够轻松、便捷地到达目的地，并充分体验昆明的自然风光和民族文化。
2. 实施步骤2.1 准备阶段在实施行程方案之前，需要进行一些准备工作，包括： - 确定出行日期和时间：根据游客的行程安排，确定出发时间以及返回时间。
- 获取相关信息：了解昆明西山公园3号地铁站的位置、民族村的开放时间、门票价格等信息，以便合理安排行程。
- 准备交通工具：根据出行人数和预算，选择合适的交通工具，如地铁、公交、出租车等。
2.2 出发前往昆明西山公园3号地铁站根据游客所在位置，选择合适的交通工具前往昆明西山公园3号地铁站。
以下是几种常用的交通方式：2.2.1 地铁如果游客所在位置附近有地铁站，可以选择乘坐地铁前往昆明西山公园3号地铁站。
以下是乘坐地铁的步骤： 1. 根据地铁线路图，确定乘坐的地铁线路和乘车站点。
2. 根据预设出发时间，提前计算出发时间，以避免高峰期。
3. 到达地铁站后，按照指示牌找到昆明西山公园3号地铁站，并购买相应的票务。
4. 在昆明西山公园3号地铁站下车，根据指示牌找到出口。
2.2.2 公交如果地铁不方便或者没有地铁线路覆盖，可以选择乘坐公交前往昆明西山公园3号地铁站。
以下是乘坐公交的步骤： 1. 根据所在位置和公交线路图，确定乘坐的公交线路和乘车站点。
2. 根据预设出发时间，提前计算出发时间，以避免高峰期。
3. 到达公交站点后，根据公交站牌确认是否有前往昆明西山公园3号地铁站的公交车辆。
4. 上车后，告知司机目的地是昆明西山公园3号地铁站，并支付相应的车费。
5. 在昆明西山公园3号地铁站下车，根据指示牌找到出口。
2.2.3 出租车如果时间紧迫或者对交通工具要求较高，可以选择乘坐出租车前往昆明西山公园3号地铁站。
以下是乘坐出租车的步骤： 1. 打开手机导航或者使用打车软件，输入目的地为昆明西山公园3号地铁站。
昆明市轨道交通4号线螺蛳湾段线路设计方案研究
昆明市轨道交通4号线螺蛳湾段线路设计方案研究张斌华(中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 云南昆明 650200)摘要：轨道交通线路设计直接影响整个项目的总体布局，同时也会影响到其他各个专业的工程设计。
该文以昆明市轨道交通4号线螺蛳湾段线站位方案研究为例，综合考虑各种因素的情况下，对该段线站位方案从线路技术条件、对规划地块的影响、客流吸引、房屋拆迁、服务水平、运营效益以及工程可实施性等多个维度进行综合比选，选择该段最优的线路方案，希望能为后续有类似工程条件的地铁线路设计方案提供参考。
关键词：昆明市轨道交通 4号线 线路设计 方案研究中图分类号：U231.4文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2023)17-0140-05Research on the Line Design Scheme of the Luosiwan Sectionof Rail Transit Line 4 in Kunming CityZHANG Binhua(CREEC Kunming Investigation and Design Institute Co., Ltd., Kunming, Yunnan Province, 650200 China) Abstract: The design of rail transit lines directly affects the overall layout of the whole project, and also affects other professional engineering designs. Taking the research on the station location scheme of the Luosiwan section line of Kunming Rail Transit Line 4 as an example, this paper comprehensively considers various factors, makes a compre‐hensive comparison and selection of the station location scheme of this section line from multiple dimensions such as the technical conditions of the line, influence on the planned plot, passenger flow attraction, house demolition, ser‐vice level, operational benefit and project implementability, and chooses the optimal line scheme of this section, hoping to provide reference for the follow-up subway line design scheme with similar engineering conditions.Key Words: Kunming rail transit; Line 4; Line design; Scheme research1 昆明市轨道交通4号线概况昆明市轨道交通4号线是连接昆明主城区和呈贡新区的轨道交通线路，途经五华区、高新区、盘龙区、官渡区、经开区、呈贡新区，沿线具有密集的客流，对解决城市交通问题和带动沿线的发展具有重要的意义和作用。
昆明地铁4号线3min博物馆数字艺术墙
又富有奇崛的想象力，在候乘的短短3分钟，让您步入美轮美奂的数字艺术之旅。
作为国内地铁场景下独具特色的数字艺术界面，“3min 一、海屯路站—
云南得天独厚的地理条件造就其世界生物多样性宝库的地位，珍稀物种资源占全国的
五、牛街庄站—野菌山水
牛街庄站的“野菌山水”灵感来源于昆明独特的野生菌文化。
明代潘志恒《广菌谱》中记载的云南食用菌火，是对斗南花市繁荣交易的印证和礼赞。
经过程序设计，超50种花卉粒子可随参数改变，可以搭配出几百种不同色调，如梦似幻。
昆明地铁4号线某车站通风空调系统设计
昆明地铁 4 号线某车站通风空调系统设计刘军云 1 马军玲 2 赵玲玲 31中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2成都华丰工程勘察设计有限公司昆明分公司 3昆明星宇人力资源信息咨询服务有限公司摘 要： 昆明地铁4号线是云南省内首条取消轨顶排烟系统的地铁线路。
本文以昆明地铁4 号线某车站为例， 系 统介绍了车站的通风， 空调及防排烟系统， 并对其运行模式进行了阐述。
关键词： 地铁 通风 空调 防排烟系统 运行模式Design of Ventilation and Air Conditioning Systemfor a Station of Kunming Metro Line 4LIU Junyun 1 ,MA Junling 2 ,ZHAO Lingling31Kunming Survey,Design and Research Institute Co.,Ltd.of CREEC 2Kunming Branch of Chengdu Huafeng engineering survey and Design Co.,Ltd 3Kunming Xingyu Human Resources Information Consulting Service Co.,LtdAbstract: Kunming Metro Line 4is the first subway line in Yunnan Province to abolish the smoke exhaust system on the rail top.Taking a Station of Kunming Metro Line 4as an example,this paper systematically introduces the ventilation,air conditioning and smoke control system of the station,and expounds its operation mode.Keywords:metro,ventilation,air conditioner,smoke protection and exhaust system,operation mode收稿日期： 20201217 作者简介： 刘军云 （1985~）， 男， 硕士生， 工程师； 云南省昆明市官渡区春城路福德立交桥西北角中铁二院408室 （650200）；Email:****************地铁车站通风空调系统是地铁工程的重要组成 部分。
华美的现代民族建筑乐章——昆明南站设计
华美的现代民族建筑乐章——昆明南站设计黄智勤【摘要】The architecture design conception of Kunming South Railway Station is based on national character and sustainability. The building model combines the needs of station site planning, railways, urban and social demands to forge construct modeling and analyze plane function and traffic filament line. Under guidance of the five principles such as function, systematicness, priority, culture and economy, we adopted ecotecture technology design which is mature, sustainable and effective, and also construct convenient and suitable environment, speedy and efficient transfer space, and friendly service for passengers under the control of lower cost.%昆明南站的建筑设计以民族文化和可持续发展为设计理念,以以人为本为设计出发点,通过合理规划昆明南站总体布局,统筹铁路、城市及社会各方需求,精心打造建筑造型,分析研究平面功能和交通流线.坚持“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”——“五性原则”的指导方向,设计运用成熟、可靠、易行的生态建筑技术,在有限的建筑造价控制下,竭尽所能地创造出方便、舒适的乘车环境,快捷、便利的换乘条件和人性化的优质服务,充分体现具有民族艺术与现代技术交融的特大型建筑特色.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2012(030)006【总页数】5页(P64-68)【关键词】绿色生态;民族造型;车站功能;昆明南站【作者】黄智勤【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司 430063【正文语种】中文【中图分类】TU248.1昆明南站是一座凝固现代民族风情的建筑音乐，各民族就是灵动的音符，现代技术和民族内涵共同谱写出华美的建筑乐章。
昆明长水国际机场新增空港四号、五号机场快线
昆明长水国际机场新增空港四号、五号机场快线发布时间：2013-01-29 09:26:13 来源：昆明市交通运输局网站
一、空港4号线
1、起止站点：昆明长水国际机场（起始站）——呈贡新城（新南亚风情酒店）（终到站）。
2、途径道路：机场高速、东三环、彩云北路、彩云中路。
3、途经站点：昆明长水机场、世纪金源酒店、南部客运站、呈贡新城（新南亚风情酒店）。
4、运营时间：早09:00发头班车，18:00发末班车。
5、车辆配置：15辆8至12米高一级客运车辆。
6、单程公里：40公里。
7、票制票价：按市发改委批准的票制票价执行。
二、空港5号线
1、起止站点：昆明长水国际机场（起始站）——南亚风情第一城（终到站）。
2、途经道路：机场高速、东三环、彩云北路、昌宏路、广福路、红塔东路、滇池路。
3、途经站点：昆明长水机场、大商汇、滇池度假区、南亚风情第一城。
4、营运时间：早09:00发头班车，22:00发末班车。
5、车辆配置：12辆8至12米高一级客运车辆。
6、单程公里：40公里。
7、票制票价：按市发改委批准的票制票价执行。
XXXX1114昆明轨道交通概况
XX轨道交通XX轨道交通是服务于XX省XX市及其周边的城市轨道交通系统，是全国轨道交通种类比较齐全的系统之一。
系统包括XX轨道交通XX正在建设并即将运营的XX地铁系统，XX铁路局开行的城市米轨列车以及于2013年开通的环滇池列车。
目录简介地铁一号线地铁二号线地铁三号线地铁四号线（规划）地铁五号线（规划）地铁六号线（机场线）地铁嵩明线其它地铁线路地铁运营情况城市米轨列车XX地铁历史城市米轨列车历史简介XX地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。
城市米轨列车历史悠久，今线路于2008年6月15日开始运营，目前共设7站6区间，待条件成熟后将延长线路，并建设更多车站。
环滇池铁路已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年5月21日开工建设，预计到2013年，时速250千米的列车将可围绕滇池开行。
地铁一号线地铁一号线是贯穿XX新老市区南北的骨干线路，全长约55千米，是全国较长的地铁线路之一。
站点走向主线：XX路站（昆医附一院）（3）—弥勒寺站（5）—西寺塔站—环城南路站（2）—XX火车站（2）—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站（6）—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（XX 南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站（4）—呈贡北站（1支）—市行政中心站—呈贡站（4）—呈贡南站（大学城）—下庄村站（XX大学）—XX广播电视大学站—元宝村站——广电传媒站—马金铺站—公园北路站—公园南路站—白云村站—XX北站—产业园站—XX站—XX南站支线：呈贡北站（1主）—行政中心东站—XX南站（白龙潭）（4）（注：前三站不属于一期建设X围，黑体字表示换乘站，括号内数字为可换乘线路）工程进展2008年12月19日，一号线试验段（世纪城站—五腊村站〔XX南部客运中心、新螺蛳湾〕）开建，标志着XX地铁开始建设。
昆明地铁交通图(2022)高清图
昆明地铁交通图(2022)高清图北部汽车站KunmingRailTranit霖雨桥北辰金星省政法学校理工大学大塘子小屯莲花池小菜园动物园西站立交桥翠湖交三桥岷山昌源中路西苑梁家河市体育馆潘家湾五一路白云路龙头街司家营羊肠村世博园白龙新草房火车北站席子营穿心古楼交三桥东风广场拓东体育馆塘子巷大树营金马寺太平村菊华环城南路黑土昆明东站昆明火车站虹桥东部汽车站机场中心站长水国际机场陈家营大河埂机场前大板桥西部汽车站大渔路五会体育馆石咀上普坪车家壁西山公园青少年宫正和小区大坝弥勒寺金碧广场得胜桥昆明火车站福德日新路日新小区巫家坝昌宏西路晓东村广福路珥季路双村六申龚家村新亚洲体育城会展中心宝丰南部汽车站斗南龙街乌街南坝路牛街庄小喜村河尾村图例省政法学校（一般站点）滇池旅游度假区永富村怡园小区洋甫螺蛳湾北理工大学（换乘站）海埂村1号线：省政法学校——白云支线：春融街——昆明南站2号线：北部汽车站——宝丰3号线：西山公园——东部汽车站4号线：陈家营——昆明南站春融街景明北路市政府吴家营牛头山5号线：世博园——会展中心6号线（机场线）：塘子巷——机场中心站白云林塘马金铺高家庄大学城南体育中心联大街谊康南路大学城昆明南站。
安徽省淮北市2024小学三年级上册数学第三单元《测量》人教版基础掌握试卷
安徽省淮北市2024小学三年级上册数学第三单元《测量》人教版基础掌握试卷学校：_______ 班级：__________姓名：_______ 考号：__________（满分：100分时间：60分钟）总分栏题号一二三四五六七总分得分评卷人得分一、填空题（共10题，共40分） (共10题)第(1)题在（）里填上合适的单位名称。
一根筷子大约长20( ) 一袋大米重30( )货车的载质量是8( ) 一列火车每小时行驶210( )第(2)题在横线里填上“＞““＜““=“．1吨 800千克 6700千克 7吨1分米 1厘米 8000米 8千米73×5 75×3 58×4 54×80×25 25+0 40×25 8×125第(3)题1分30秒＝( )秒 50毫米＝( )厘米2078千克＝( )吨( )千克 ( )米＋4千米＝9千米第(4)题一袋大米重200千克，_____袋大米重1吨。
第(5)题在下面的（）里填上合适的数。
4000米＝( )千米 6千克＋3千克＝( )克54厘米＋36厘米＝( )分米 1小时30分＝( )分第(6)题180分＝( )时 30毫米＝( )厘米7千米＝( )米 6分米＝( )厘米1分40秒＝( )秒 1吨－600千克＝( )千克第(7)题一台电动机重1000千克，9台重( )千克，合( )吨．第(8)题701厘米比72分米少19厘米．_____．第(9)题在括号里填合适的数。
15吨＝( )千克 30毫米＝( )厘米120分＝( )时 1分30秒＝( )秒第(10)题早上，梦梦背着书包去上学，看见路边的工地上有一辆质量为4( )的吊车正忙碌地工作着。
她来到教室，翻开厚约7( )的语文书，读一首古诗约用了25( )。
梦梦上午在校的时间是4( )。
评卷人得分二、选择题（共5题，共10分） (共5题)第(1)题昆明轨道交通4号线作为昆明地铁最长线，工程从昆明西北的五华区普吉陈家营，到昆明火车南站，经过高新、五华、盘龙、官渡、经开，再到呈贡，全长43（），贯穿全市6区。
昆明地铁4号线车辆蓄电池牵引方案研究
地铁轻轨轨道交通装备与技术第1期2021年1月文章编号：2095-5251（2021）01-0028-04昆明地铁4号线车辆蓄电池牵引方案研克潘文凯（云南京建轨道交通投资建设有限公司云南昆明650000）摘要：昆明地铁4号线车辆蓄电池牵引（紧急牵引）功能是昆明各线路中首次采用的牵引功能，具有灵活高效的特点。
本文根据4号线蓄电池牵引的需求并结合其车辆参数和线路特性，设计了一种蓄电池牵引方案并进行了仿真分析。
结合仿真结果对蓄电池实际容量进行计算和选型，使容量满足于4号线车辆项目的使用需求。
关键词：地铁；蓄电池牵引；蓄电池容量；牵引电压；应急供电中图分类号：U270.38T文献标识码：BD01：10.13711/32-1836/u.2021.01.011o前言目前，城市轨道交通车辆的行驶依赖于第三轨（或接触网）供电，这样大大限制了断电情况下调车的灵活性[，-2\蓄电池牵引是在车辆外部无法正常供电或通过第三轨断电区情况下利用车载蓄电池组自行牵引的方案t3-6]o昆明地铁4号线（以下简称“4号线”）车辆采用接触轨DC1500V供电，均衡修库内不设接触轨，出入库时采用滑触线供电的方式来牵引列车。
这种供电方式存在检修人员工作量大、效率低等问题，同时存在触电等安全隐患⑶。
蓄电池牵引是昆明轨道交通中首次采用的牵引方式，具有灵活高效的优点。
该方式可以消除车辆出入库时的安全隐患，解决检修人员操作复杂、效率低等弊端。
在正线运行时，车辆通过三轨无电区能力增加，且可以实现正线救援，使车辆行驶至附近车站疏散乘客，提高运营效率⑺。
本文针对4号线车辆蓄电池牵引的需求设计了一种蓄电池牵引方案，并通过仿真分析验证了方案的合理性，最后根据仿真结果对蓄电池容量作了计算和选型，使其满足于4号线的使用需求。
1蓄电池牵引方案分析4号线自陈家营站起至终点昆明火车南站，全长约43.391km,其中高架线长度约3.7km,地面线收稿日期:2020-03-27作者简介：潘文凯（1992-）,男，硕士研究生学历，助理工程师，从事城轨车辆运营工作。
城轨云综合系统平台在昆明地铁4号线的设计与应用
城轨云综合系统平台在昆明地铁4号线的设计与应用城市轨道交通云综合系统平台是依托于昆明地铁4号线而开展的，采用创新的融合架构，完全替代传统弱电系统自成体系、相互独立的烟囱式架构。
在新架构下，建立了面向智慧城轨的开放式统一融合架构、统一标准的数据采集、实时高性能的全面大数据应用、关键设备的旁路监控智能感知系统及控制中心、车站的融合城轨云，实现了通信、信号、列车自动监控、综合监控、站台门、自动售检票等14个传统弱电系统的基础设施融合、应用融合、数据融合，解决了传统弱电自动化系统数据分散、资源冗余、软硬件强耦合、服务开发封闭等问题，适应了智慧城轨场景下的实时大数据采集、存储、分析及处理的要求，对城轨健康、有序、快速、集约地发展具有积极而深远的意义。
关键词：轨道交通、城轨云、大数据、智能感知、融合1.城轨云综合系统平台发展现状分析2006年谷歌前CEO埃里克·施密特正式提出云计算概念后，经过十多年的发展，云计算已成为当前重要的信息基础设施[[1]]。
2020 年 3 月 12 日，中国城市轨道交通协会印发了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》（以下简称纲要），纲要提出构建轨道交通的智能运维体系[[2]]。
随着我国强力推进“互联网+城市轨道交通”战略，云计算、大数据等信息技术在城市轨道交通的管理与控制工作中逐渐得到应用，并逐渐成为交通发展的必然趋势[[3]]。
随着城市轨道交通快速发展，传统城市轨道交通弱电系统暴露出诸多问题，如设备重复分散、参建厂商多，各自独立的“烟囱”式的信息系统共享数据困难、无法满足业务的实时性要求；软硬件相互耦合，服务均由对应厂商垄断式开发，功能更新受大极大限制；设备接口各异，系统资源利用率低，运维成本高等问题突出体现。
如何有效解决弱电系统诸多问题、降低建设成本、提高运营维护效率成为轨道交通行业最新关注的焦点，同时也加速了城轨云综合系统平台的诞生与发展。
我国城市轨道交通的自动化系统发展经历了从过去的系统分立监控形态，到现在的综合监控系统和行车指挥综合自动化，再到综合系统平台等几个阶段，这也是信息技术发展的必然趋势。
昆明轨道交通4号线-品质工程实施方案
昆明轨道交通4号线轨道工程创建品质工程实施方案中铁四局集团第八工程分公司昆明市轨道交通4号线铺轨2标项目经理部二〇一八年十一月目录1.工程概况............................................................................................. - 1 -1.1工程概况 ................................................................................... - 1 -2.2工程范围及内容 ....................................................................... - 1 -1.2 施工进展情况 .......................................................................... - 2 -1.3 技术标准 .................................................................................. - 3 -1.4 工程特点 .................................................................................. - 5 -1.5 施工条件 .................................................................................. - 6 -1.6 工程造价、合同工期 .............................................................. - 7 -1.7 参建单位 .................................................................................. - 7 - 2．管理目标.......................................................................................... - 8 -2.1 安全管理目标 .......................................................................... - 8 -2.2 质量管理目标 .......................................................................... - 8 -2.3 环保、水保管理目标 .............................................................. - 8 -2.4 职业健康管理目标 .................................................................. - 8 -3. 体系建设.......................................................................................... - 8 -3.1 成立品质工程领导小组 .......................................................... - 8 -3.2 人员分工和职责 ...................................................................... - 9 -3.3 签订责任书 .............................................................................. - 9 -3.4 监督考核 ................................................................................ - 10 -4. 总体策划........................................................................................ - 10 -4.1 主要部署 ................................................................................ - 10 -4.2 配置计划 ................................................................................ - 15 -5. 品质工程建设的实施 ................................................................... - 19 -5.1 施工准备阶段 ........................................................................ - 20 -5.2 施工阶段 ................................................................................ - 30 -5.3 收尾阶段 ................................................................................ - 70 -1.工程概况1.1工程概况昆明市轨道交通4号线工程起点为陈家营，线路穿越五华区、盘龙区、官渡区、经济开发区、呈贡区，终点为昆明火车南站（沪昆高铁站）。
昆明地铁交通图(2019)高清图
龙街 乌街 牛头山
斗南 春融街 景明北路 市政府 吴家营
体育中心 联大街 谊康南路
昆明南站
申明：本图根据网上资料制成，不确保正确性，请以官方公告为准。
大学城
白云 林塘 马金铺 高家庄 大学城南
昆明地铁交通图（2019）
Kunming Rail Transit
北部汽车站 龙头街 司家营 羊肠村 霖雨桥 北辰
陈家营 大河埂
省政法学校 大塘子 小屯
金星
世博园 白龙
理工大学
白云路
新草房
火车北站
莲花池 小菜园
席子营
岷山
昌源中路 西苑
西站立交桥 梁家河 市体育馆 潘家湾
动物园 翠湖 交三桥 五一路
穿心古楼 交三桥 东风广场
河尾村
图例
滇池旅游度假区 永富村
省政法学校
（一般站点） 理工大学（换乘站）
双村 海埂村
1号线：省政法学校——白云支线：春融街——昆明南站
怡园小区 广福路 六申
龚家村 会展中心 宝丰
昌宏西路 晓东村
珥季路 星耀路 新亚洲体育城 南部汽车站
洋甫 螺蛳湾北 螺蛳湾
2号线：北部汽车站——宝丰 3号线：西山公园——东部汽车站 4号线：陈家营——昆明南站 5号线：世博园——会展中心 6号线（机场线）：塘子巷——机场中心站
东华 大树营
Hale Waihona Puke 机场中心站机场前长水国际机场
大板桥
西部汽车站 大渔路 石咀 上普坪 车家壁 西山公园
五会体育馆 青少年宫 正和小区 大坝
弥勒寺 金碧广场 得胜桥 昆明火车站 南坝路 日新小区
拓东体育馆 塘子巷
金马寺 太平村 虹桥 菊华
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昆明地铁四号线线路规划
1.昆明轨道交通简介 2.地铁四号线 2.1站点走向 2.2换乘站点 2.3工程进展 2.4跨越区域 3.结束语
1.昆明轨道交通简介
昆明地铁规划总长602.2千米，16条线路.首 期工程于2008年12月19日开始建设，现已开建 4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日 通车运营。城市米轨列车历史悠久，今运行线 路于2008年6月15日开始运营，目前共设7站6 区间，待条件成熟后将延长线路，并建设更多 车站。环滇池铁路已建成70%，这一部分铁路 将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年 5月21日开工建设，预计到2013年，时速250千 米的列车将可围绕滇池开行。
公布昆明地铁路网票价的最终方 0-4公里(含4公里) 4公里 2元
案。按照方案，昆明地铁票价2
元起步，按实际乘坐里程“递远 递减”跳档计价，跳档里程分别
4-9公里(含9公里) 5公里 3元
为5、7、9、11、13公里等，每
跳一档，票价均按一元增加， 9-16公里(含16公里) 7公里 4元
60~69周岁老年人可享受8折优
2.4跨越区域
主要道路：高新区中干道、海屯路、学府路、 贵昆路城区段、兴呈路、古滇路、联大路
行政区域：五华区、盘龙区、官渡区、呈贡区
功能区域：高新区、主城区、经开区、呈贡工 业园区、呈贡新城
最新补充
2布0对11年昆1明1月轨1道8日交昆通明有市限发公改司委《发关 一般地铁线路单程票票价方案 于昆明地铁路网票价的批复》， 乘坐里程 跳档里程 票价
2.地铁四号线
地铁4号线是连接 昆明所有产业园区的 连接线，全长43.5千 米。
2.1站点走向
主线： 大普吉站——陈家营站——大塘子 站——黄土坡站——锦绣山庄站——虹山东路 站——白泥山站——莲花池站——小菜园站— —火车北站——白龙路站——东华小区站—— 大树营站——菊华立交桥站——火车东站—— 牛街庄站——小板桥站——广卫站——跑马山 站——小王家营站——斗南站——呈贡东站— —牛头山站——体育中心站——联大路站—— 昆明南站（白龙潭）
2.2换乘站点
大塘子站 7号线 虹山东路站 1号线 火车北站 2号线、5号线 大树营站 3号线 菊华立交桥站 6号线、8号线 火车东站 8号线 广卫站 7号线 小王家营站 1号线 联大路站 1号线 昆明南站 1号线支线、9号线
2.3工程进展
2010年4月30日，地铁四号线联大路站位 于地铁一号线下方的部分与地铁一号线 呈贡站同老年人可享受 16-25公里(含25公里) 9公里 5元 免费出行等。
25-36公里(含36公里) 11公里 6元
36-49公里(含49公里) 13公里 7元
结束语
交通优势是奥宸新天地的卖点之一，希望这份 资料可以在日常电话约客中帮到大家。最后真 心希望瑞景地产的每一位同事多多开单，升迁 加薪！！