集装箱水路运输

3. 最终积载图
最终积载图是船舶实际装载情况的积 载图，它是计算集装箱船舶的稳性、吃水 差和强度的依据。
最终积载图由最终封面图、装船统计 表及最终行箱位图3部分组成。
（1）最终封面图。实际上是把预配图中的 字母图和特种箱位图合并在一起，按照实 际装箱情况来表示。
（2）装船统计表。船舶在某港装船完毕后 集装箱的统计数字。
多港挂靠的直达运输航线，是传统班轮营运中 采用最普遍的一种航线结构 。
干线支线中转运输航线。这种运输航线通过支 线集装箱运输，将货物集中到少数中转港，再通 过干线运输将货物运往目的港
（二）主要集装箱水路运输航线
1.世界三大主要集装箱航线 1）远东—北美航线。 2）远东—欧洲、地中海航线。 3）北美—欧洲、地中海航线。 2.其他集装箱航线与支线运输 3.干、支线交叉与中转港 以一些主要中转港为结点，形成支线与干线的集 装箱水路运输网络。 4.我国的集装箱内支线运输
3. 层号的表示方法
“层”是集装箱在专用 船上的竖向积载位置。 舱内和甲板分开编号， 从舱底算起用双数，即 02、04、06、08、 10……甲板上从甲板底 层算起，层号数字前加 “8”，即82、84、 86……
（三）集装箱船配积载图的编制
1.预配图——集装箱船配积载中最重要、 最关键的环节。
（1）字母图。船图上每个箱位内用1个英文字母 表示该箱的卸箱港 。 （2）重量图 在图上每个箱位内用阿拉伯数字表示以吨为单位 计算的集装箱总重。 （3）冷藏箱和危险货物箱图 冷藏箱在图上的箱位内用英文字母“R”表示，危 险货物在图上箱位内用阿拉伯数字表示按国际危 规规定的危险等级。
集装箱水路运输的参与各方，除托运人与收货人 外，还有以下一些相关方。 1）集装箱班轮公司 2）集装箱码头公司 3）无船承运人公司 4）集装箱租箱公司 5）集装箱船舶租赁公司 6）国际货运代理人
三、集装箱船的配载
（一）集装箱船舶配载的含义与目的
为了船舶的航行安全，减少中途港的倒 箱，缩短船舶在港停泊时间，保证班期和 提高经济效益，要进行配积载。
字母图
重量图
特殊货物箱图
2. 实配图由两种图组成，一是封面图，另一种是每 一行的箱位图。
（1）封面图。封面图只有一幅，通常在图上 标注着集装箱的卸箱港和特殊集装箱的标记。
（2）行箱位图 图中应标有如下内容 ：集装箱的卸箱港和装箱 港，集装箱的总重，集装箱的箱主代号、箱号和 核对数字，堆场上的箱位号。
二、集装箱船舶及运输相关方
1．集装箱船舶类型
1）普通货船。 2）兼用集装箱船。 3）半集装箱船。 4）全集装箱船。
2．集装箱船舶结构
吊装式集装箱船舶的装船、卸船是采取吊 进、吊出的操作方式，在这种集装箱船舶 上一般不设起重设备，而是利用岸上专用 的集装箱装卸桥进行装卸。
3．集装箱水路运输相关方
项目五 集装箱水路运输
一
集装箱水路运输航线
二 集装箱船舶及运输相关方
三
集装箱船的配载
【知识目标】 —了解集装箱水路运输航线 —熟悉集装箱船舶类型 —掌握集装箱船的箱位表示 【能力目标】 —能熟练运用水路运输航线 —能正确表示集装箱船的箱位 —会应用集装箱船舶各配积载图
一、集装箱水路运输航线
（一）集装箱水路运输航线分类
“行”是指集装箱在船舶纵向（首尾方 向）的排列次序号，规定由船首向船尾顺 次排列。
单数行位表示20ft箱，双数行位表示 40ft箱 。
2. 列号的表示方法
“列”是集装箱在专用船上 的横向积载位置。从船舶纵中 剖面为基准，编号方法是从中 间往左右方向编号，右舷为单 号，由中线向右编为：01、03、 05……中线向左舷编双号：02、 04、06……如总列数为奇数时， 则处于首尾线上的箱格列号为 00 。
（3）最终行箱位图
4. 集装箱船配积载图的编制过程
实配图和最终积载图都是以预配图为 基础的 。
5. 集装箱船预配图的编制方法 6. 编制预配图的要求
1.按集装箱航线的地位分
可分为干线运输和支线运输两类。 （1）干线运输
远东—北美航线，远东—欧洲、地中海航线 和北美—欧洲、地中海航线 （2）支线运输
如在亚洲区域内集装箱支线运输，欧洲与非 洲之间的支线运输，北美自由贸易区的支线运 输等
2.集装箱水路运输航线设计的类型
集装箱水路运输航线的设计大致可分为多港挂 靠的直达运输航线和干线支线中转运输航线两种 类型。
（二）集装箱船的箱位号
每个集装箱在全集装箱船上都有一个用6个 阿拉伯数字表示的箱位号。它以行（Bay）、 列（Row）、层（Tier）三维空间来表示集装 箱在船上的位置。 第1、2两位数字表示集装箱的行号；第3、4 两位数字表示集装箱的列号；第5、6两位数 字表示集装箱的层号。
1.行号的表示方法