油库区域阴极保护技术应用分析

市政道路工程重难点分析及应对措施

2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处理好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差，地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。另外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取

稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程5月12日前完成桩基施工，7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便

油库课程设计任务书

组3：天津南港大石化油库的初步设计天津南港大石化油库每年铁路进库车用汽油90#、93#汽油各为11万吨，-10#、0#柴油分别为16万吨和21万吨。另外，此油库每年还由铁路运进燃料油和重柴油分别为15万吨和5万吨，全部由输油管外运。组2：华北某市成品油库的初步设计现计划建成一成品油库，该成品油库位于华北地区某市，油库选址附件有一铁路干线经过。该地区夏季最高平均气温为35℃，冬季最低平均气温为-10℃。该油库计划建设的地点地势平坦，库区的具体形状可根据需要自行确定。该油库计划经营90号、93号、97号汽油，0号、-10号或-20号柴油共2个品种6种牌号的油品。其中汽油的年周转额为20万立方，柴油为10万立方，周转系数和作业的不均匀系数可根据设计规范自行选取。汽油、柴油均由火车运至库内，火车接卸油品采用鹤管顶部接卸油品方式。各种油品由汽车罐车分销至下一级储运和销售单位。组1：湖北某油田油库的初步设计表1-1 各种油品的基础数据油品名称密度 t/m3年周转量 G/t 周转系数K 利用率 93#汽油0.73 120000 12 0.95 97#汽油0.72 100000 10 0.95 航空汽油0.72 60000 9 0.95 0#柴油0.84 90000 10 0.95 -10#柴油0.84 50000 9 0.95 10#机械油0.89 3000 3 0.85 20#机械油0.93 2000 3 0.85 15#汽油机油0.92 3000 3 0.85 8#柴油机油0.92 3000 3 0.85 11#柴油机油0.92 2000 3 0.85 变压器油0.89 1500 3 0.85 表1-2 油罐型号尺寸容量m3板壁高 m 罐直径 m 内浮顶罐5000 14.274 22 拱顶罐5000 14.274 22 拱顶罐3000 12.691 18.80 拱顶罐1000 9.525 12

浅谈油库污水处理工艺中存在的问题及改进建议

浅谈油库污水处理工艺中存在的问题及改进建议近些年来，环保监管部门不断强化对油库排污的管理与监督，油庫污水的处理要求也逐渐提高，石油化企业需要提高对油库污水处理的重视程度，完善污水处理装置，对成品油库污水处理工艺中的问题进行分析，从而有效的分离油，并降解COD，针对性的提出改进建议，使得油库污水处理系统实现理想的处理效果。标签：成品油库；污水处理工艺；问题；改进建议成品油库中的污水涉及两方面，即生产污水和生活污水。这里说的主要是生产污水，也就是生产过程中的含油污水。在成品油库污水处理过程中，处理工艺会存在一定的问题，使得污水处理的效果并不理想，因此需要对污水处理的工艺进行优化，提高处理效果，使污水处理达到排放的标准。 1 成品油库污水处理工艺中存在的问题 1.1 没有充分明确水质水量问题油库含油污水中的污水物成分比较复杂，污染物油的COD值存在较大的变化，含量存在一定的不稳定性，水质会频繁的波动，有很大的变化。设备地面冲洗的水、工艺顶水以及清洗油罐的水水质是不同的，[1]相同含油污水的来水水质是存在差异的，出现的变化也没有规律可循。油库污水排放的测试指标是COD，污水中含量变化是比较大的。油库污水排放是间断的，产水量的绝对值比较小，瞬时来水较大，但规律性不强，处理工艺的选择上忽视水量的变化情况。 1.2 缺乏完善的油组分处理工艺成品油库污水中的污染物有比較复杂的成分，有很高含量的油组分，并且以极为复杂的形态存在。结合水中油类的存在形式，污水中的油可以分为4种，溶解油、乳化油、分散油和浮油。涉及到的处理工艺主要有浮油、分散油隔油工艺、乳化油浮选以及乳化油絮凝工艺。[2] 首先是浮油分散油隔油工艺的问题，浮油是连续漂浮在水面上的，形成一定的油层，但是其颗粒的直径比较大，在水中状态是比较稳定的，相比于水的密度要小很多，浮在水面上，分离出去是比较容易的。分散油是不稳定的，以微小的油滴浮在水中，静止一段时间后变成浮油。这种情况一般使用隔油技术进行分离，使用隔油池进行分离，但是由于隔油池进水分布不够均匀，因此会出现湍流，加之填料方法的限制，影响分离效果。其次是乳化油浮选工艺问题。乳化油的油滴粒径比较小，一般不会超过10

工程重点和难点-道路

工程重点和难点交通疏解重难点重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。应对措施交通宣传工作开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。交通标志设臵（1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。（2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设臵“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。（3）、工地出入口应设臵明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。（4）、配合交管部门设臵各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。组织管理措施 1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布臵交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 2）在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。管线保护重难点重难点分析本工程地形条件复杂，地下涉及众多各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。应对措施

油库课程设计

重庆科技学院《油气储存技术》课程设计报告学院:石油与天然气工程学院_ 专业班级:储运08-3 学生姓名:王春水学号: 2008440119 设计地点（单位）： ____经济管理大楼E405_________ 设计题目: 某中转-分配油库工艺设计--计量系统和消防工艺设计______________________________ _____ 完成日期： 2011 年 6 月 30 日指导教师评语: ______________________ ___________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ _______

摘要空气泡沫消防系统的设计是油库设计中重要的组成部分，其主要内容是：根据油库的总体布置，油罐的容量及其所储存的油品种类等因素合理选择灭火系统，制定消防系统流程；根据国标规范，计算泡沫液和消防用水的耗量和储备量；通过水力计算，选择并布置消防泵、消防管线以及配套作用的其他消防设备和器材。报告中介绍了石油库房消防设计中涉及的灭火系统形式、储罐保护面积、泡沫计算耗量、泡沫产生器的数量与布置、泡沫储备量和消防管径的确定，以及泡沫系统、清水系统等的设计、计算要求。关键词：石油库消防设计参数计算

常见污水处理工艺介绍

常见污水处理工艺介绍 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

四.生物法 1.活性污泥法：中微生物(micro-organism)悬浮在水中的各种方法的统称。（1）SBR法序列间歇式活性污泥法（Sequencing Batch Reactor Activated Sludge Process）的简称，是一种按间歇曝气方式来运行的活性污泥污水处理技术，又称序批式活性污泥法。工艺流程图： SBR技术的核心是SBR反应池，该池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，无污泥回流系统。优点： 1）工艺简单，节省费用 2）理想的推流过程使生化反应推力大、效率高 3）运行方式灵活，脱氮除磷效果好 4）防治污泥膨胀的最好工艺 5）耐冲击负荷、处理能力强 (2)CASS法 CASS法是SBR法的改进型，特点是占地小、运行费用低、技术成熟、工艺稳定。 CASS法是在CASS反应池前部设置生物选择区，后部设置可升降的自动滗水装置。工艺流程图：（3）AO法

道路工程重难点分析

道路工程重难点分析 1、工期紧、任务重、资源投入大。本工程涵盖内容很多，开工时间为xxx，业主要求xxx完工,施工时间仅有xx天,工期极为紧张。施工过程中整个工地将安排夜间施工，采取多作业面同步流水作业，人员、材料及机械的投入极大，措施材料一次性投入，成本投入巨大。应对措施：采取多作业面流水作业，根据功效分析、施工工期、各工序工程量，制定最佳的施工流水作业面，形成流水作业。做到机械连续高效运转，提高机械工作效率。 2、涉及多项工程同步施工，需综合考虑施工部署协调，现场施工组织难度大。 xxx工程涉及与周边xx、xx、xx、xx、xx等工程同步施工，需综合考虑各xx工程材料进出场、机械车辆运输路线，特别是与xx、xx、xx工程工作面相邻，相互干扰较多。应对措施：根据各单项工程的工程量、工期要求、施工特点综合布置施工区域，做到各单项工程统筹管理，统一协调各单项工程施工作业起点、施工方向、施工顺序，做到各单项工程施工互相减小干扰，现场施工有序进行。

3、容易造成城市环境污染钻孔需采取泥浆护壁工艺，浇桩时大量的泥浆从孔内排出，根据环保要求，泥浆不能就地处理，污染周边城市路面及河流；泥浆的钻渣、基坑开挖的土石方运输到弃土场过程中，也极易造成城市环境污染；施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。此外道路施工区域内路基处理，清挖的淤泥、置换的水泥浆，也极易造成城市污染。应对措施：施工中所产生的所有泥浆、淤泥必须全部封闭外运；施工现场内土方开挖运输车沿途路线上安排洒水车定时进行洒水降尘；施工现场周围及施工现场内道路交叉口安装水喷雾降尘器定时降尘；土方车外运必须加盖防护网，将车上土方覆盖掉。现场所有施工车辆均必须在洗车池内洗完后才离开施工现场。 4、边地勘、边设计，边施工，图纸提供不及时本项目边地勘、边设计、提供的施工图纸不及时，给我部技术准备及现场施工组织带来了极大的困难，也制约了现场各分部、分项工程的同步开展，对施工进度影响极大。应对措施：我部派专人与设计院沟通，及时反馈图纸需求情况；现场总工程师根据现场施工情况，提前编制图纸需求计划；根据现有

油库设计与管理课程设计指导书051210

《油库设计与管理》课程设计指导书（油气储运工程专业用）武汉理工大学能源与动力工程学院二OO五年十一月

《油库设计与管理》课程设计指导书课程编号：课程名称：油库设计与管理／Design and Management of Oil Reservoir 周数/ 学分：2/2 先修课程：传热学、流体力学、流变学、泵与压缩机、油库设计与管理适用专业：油气储运工程开课学院、系或教研室：能源与动力工程学院船机运用工程系一、目的和要求 1 目的学生通过本课程设计能够巩固所学的专业基础知识，运用流体力学、传热学、泵与压缩机和油库设计与管理等课程相应的理论基础和设计手册进行油库设计，掌握油库设计流程和要点，能够正确地进行油库平面分区布置、管道水/热力计算、各区设备选型和库区内工艺流程设计，能够正确地进行相应的设备选型和管道计算，培养学生综合运用专业基础知识解决油库设计中实际问题的能力。 2 要求《油库设计与管理》课程设计包括以下方面的工作： (1) 油库平面分区布置设计； (2) 油库的储油油罐和放火堤设计； (3) 油品装卸区工艺流程设计及主要设备选型，即包括铁路装卸系统、水路装卸系统、汽车装卸系统、消防系统、泵房、油管等关键设备的选型； (4) 管道系统的水力计算； (5) 油库工艺流程设计与设备布置图。二、进行输油管道工艺设计计算前应掌握的基本数据和原始资料 (1) 油库的库址、油品来油及分发周转情况； (2) 油库的气象及水文地质资料； (3) 油品的种类及收发方式； (4) 油品的物性，如密度、粘度、比热等； (5) 可供选用的部分设备资料等。三、部分参考文献《中华人民共和国国家标准石油库设计规范》GB500074-2002 中国计划出版社；《中华人民共和国标准低倍数泡沫灭火系统设计规范》GB50151-92 ；《输油管道设计与管理》石油大学出版社；《油库设计与管理》石油大学出版社；

道路工程重点难点分析

第二章工程重点难点分析一、工程包含专业较多，合理安排交叉施工是本工程重难点之一本工程是一项综合性的工程，包含道路、排水、桥梁、隧道、绿化、电气化等专业，种类繁多，专业性强，施工内容多样，需组织大量的专业技术人员、设备等穿插施工，造成工期紧张，工序合理穿插安排非常重要。二、工期较紧是本工程重难点之二本工程施工场地地质条件不是很好，周围存在很多池塘，不便于施工，所以在前期准备中，修建临时道路，临时用房，耗费的时间较长，相应的就削减了正式施工的时间，造成工期较紧张。其次，场地周围道路非主干道，道路易受气候影响，下雨会对道路造成一定程度的破坏，这将对施工材料、机械的运输造成不便，对工程进度造成不利影响，从而造成工期较紧张。三、施工安全是本工程重难点之三本工程主要为明开挖，部分地段开挖深度较深，若围护结构及水平支撑未能达到质量要求，将很容易造成围护结构的变形，位移，边坡失稳，这关系到施工人员的人身安全，必须予以高度重视。四、施工质量是本工程的重难点之四隧道工程混凝土裂缝控制，桥面外观平整光滑是施工重难点。要合理确定水泥品种、用量、砂率等，确保混凝土的膨胀能补偿收缩。五、土方开挖、基槽降水是本工程的重难点之五（一）施工现场基槽降水对本工程能否顺利的进行至关重要，因此，维护结

构施作后，应尽快解决好井点降水问题，使地下水位降低至施工作业中所要求的深度，并在降水过程中监测水位情况，从而随时掌握降水进展情况。（二）本工程主要为明挖，土方量较大，土方的开挖和调运需进行合理的部署，开挖前应保证足够的钢支撑，以确保安全，开挖过程中要按设计要求及时完成支撑安装的施工，并且不间断地观测支撑结构的受力状态，土方调运的高峰期，应保证足够的施工机械，及人工量，并提前确定最佳出运路线和堆土场所。

污水处理各工艺原理及特点

污水处理——活性污泥法各种工艺总结1、缺氧——好氧（A1/O）当仅需要脱氮时，宜采用A1/O 法，当污水经预处理和一级处理后，首先进入缺氧池中，利用氨化菌将污水中的有机氮转化为NH3—N，与原污水中的NH3—N一并进入好氧池，在好氧池中，除与常规活性污泥法一样对含碳有机物进行氧化外，在事宜的条件下，利用亚硝化菌及硝化菌，将污水中的NH3?N硝化生成—N ，为了达到污水脱氮的目的，好氧池中硝化混合液通过内循环回流到缺氧池，利用源污水中的有机碳作为电子供体进行反硝化将—N 还原成N2。缺氧池设在好样池之前，当水中碱度不足时，由于反硝化可以增加碱度，因此可以补偿硝化过程中对碱度的消耗。污水缺氧池好氧池沉淀池出水回流污泥剩余污泥图1 A1/O 脱氮生物处理工艺图 1.1 基本原理污水在好氧条件下是含氮有机物被细菌分解为氨，然后在好氧自养型亚硝化细菌的作用下进一步转化为亚硝酸盐，再经好氧自养型硝化细菌作用转化为硝酸盐，至此完成硝化反应；在缺氧条件下，兼性异养细菌利用或部分利用污水中的有机碳源为电子供体，以硝酸盐替代分子氧作电子受体，进行无氧呼吸，分解有机质，同时，将硝酸盐中氮还原成气态氮，至此完成了反硝化反应。A1/O工艺不但能取得比较满意的脱氮效果，而且通过上述缺氧——好氧循环操作，同样可取的高的COD和BOD的去除率。 1.2 工艺特点（1）A1/O 工艺同时去除有机物和氮，流程简单，构筑物少，只有一个污泥回流系统和混合液回流系统，节省基建费用。（2）反硝化缺氧池一般无需外加有机碳源，降低了运行费用。（3）因为好氧池在缺氧池后，可使反硝化残留的有机物得到进一步去除，提高出水水质。

市政道路工程难点分析与应对

市政道路工程难点分析与应对市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响，施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续，以免造成材料供应不足从而影响施工进度。由于交通量大、人流多，施工中要特别注意成品防护，在成品强度标准达不到时，路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过，防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹，导致路面平整度达不到施工规范要求；人行道板上也严禁车辆、行人通过，否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动；严重的则会造成返工现象，致使人工、材料、机械等无谓

看这里：污水处理工艺大全讲解

看这里：污水处理工艺大全人类进行水处理的方式已经有相当多年历史，物理方法包括利用各种孔径大小不同的滤材，利用吸附或阻隔方式，将水中的杂质排除在外，吸附方式中较重要者为以活性炭进行吸附，阻隔方法则是将水通过滤材，让体积较大的杂质无法通过，进而获得较为干净的水。另外，物理方法也包括沉淀法，就是让比重较小的杂质浮于水面捞出，或是比重较大的杂质沉淀于下，进而取得。化学方法则是利用各种化学药品将水中杂质转化为对人体伤害较小的物质，或是将杂质集中，历史最久的化学处理方法应该可以算是用明矾加入水中，水中杂质集合后，体积变大，便可用过滤法，将杂质去除。随着人类生活不断提高水体富营养化氨氮、磷等营养盐问题和国家环保局对污水排放标准一步步提高，沿用了许多年传统的“一级处理”及“二级处理”水处理工艺技术和设备，已经难以适应当今的高浊度和高浓度污水的处理要求，而且处理工艺流程长，系统庞大，而且还散发大量臭气。运营者要想达到最新排放标准，需要从新再投入高额的资金扩建原有污水处理系统，加大占地面积使用和高额的污水处理设备及高额后期维护费用，然而,传统的污水深度处理再生回用技术系统(如活性炭过滤、微孔过滤、渗透膜净化等技术系统)投资高、后期维护运行费用高，太多的运营者难以承受。简单讲，“水处理”就是通过物理、化学、生物的手段，去除水中一些对生产、生活不需要的有害物质的过程。是为了适用于特定的用途而对水进行的沉降、过滤、混凝、絮凝，以及缓蚀、阻垢等水质调理的过程。由于社会生产、生活与水密切相关。因此，水处理领域涉及的应用范围十分广泛，构成了一个庞大的产业应用。水处理包括：污水处理和饮用水处理两种，有些地方还把污水处理再分为两种，即污水处理和中水回用两种。经常用到的水处理药剂有：聚合氯化铝、聚合氯化铝铁、碱式氯化铝，聚丙烯酰胺，活性炭及各种滤料等。水处理的效果可以通过水质标准衡量。为达到成品水(生活用水、生产用水或可排放废水)的水质要求而对原料水(原水)的加工过程。加工原水为生活或工业的用水时，称为给水处理; 加工废水时，则称废水处理。废水处理的目的是为废水的排放(排入水体或土地)或再次使用(见废水处置、废水再用)。在循环用水系统以及水的再生处理中，原水是废水，成品水是用水，加工过程兼具给水处理和废水处理的性质。水处理还包括对处理过程中所产生的废水和污泥的处理及最终处

田间道路工程重点与难点分析报告及对策

、田间道路工程重点与难点分析及对策土地整理项目道路工程主要形式有：田间路。道路应按设计要求施工。一、施工流程施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→回填压实度检验→泥结碎石路面铺填→交工验收二、土方开挖施工：工艺流程：测量放线→有机土剥离→测量土方平整→测量复核施工前根据设计图纸和测量资料，对施工区内土地情况调查了解清楚，合理安排整个施工区内挖填情况，制定挖填平衡工程统计表；在平整每块土地时，首先结合实际地貌，进行放线，尽量使田块成方形或长方形；先用推土机将平整区域内的有机土推积成堆，推土厚度 30-40公分；再用推土机根据测量的标高由高向低进行场地平整，超过 50米运距时，用装载机配合自卸车运土进行场地平整，做到挖填平衡；在挖填结束后，利用推土机进行修整、整平，满足耕作和灌溉要求；场地平整到设计标高后，将存放的有机土均匀摊铺到平整后的场地上。所有挖出的土方，除预留部分可用于填方的土料就近堆放以外，其余均运至河道、沟渠等填方位置堆放。回填土方区应设专人严格掌握卸土位置和土壤分类，采用竹杆标出分层厚度和配合推土机平场，确保填土厚度以及表面平整和横向坡度。每层横坡应不小于 2%以利于排水。碾压应按先轻后重、先静压后振压的原则进行，轮迹重叠宽度不得小于 15公分，并由两边缘向中间推进。

软土地基处理。当填方路段出现过湿土或表层清淤后含水量较大，淤泥深度较厚时，应及时报请监理工程师和设计代表商处理方案。三、原土夯实：采用轮胎式振动压路机碾压 4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。四、泥结碎石路面施工： ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4遍(后轮压完路面全宽，即为 1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后 1—2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约 1～

油库油污水处理技术【文献综述】

隔油池的结构形式有：平流式隔油池、平行波纹板式隔油池和倾斜板式隔油池3类。 1.3 浮选浮选就是向含油污水中通入空气，使污水中的乳化油粘附在空气泡上，随气泡一起浮升至水面。为了提高浮选效果，可以向污水中加入少量浮选剂，即表面活性剂或起泡剂，以降低污水的表面张力。浮选是靠气泡使污水中的乳化油从水中分离出来，因此浮选的效果与气泡的分散度有密切的关系。在一定的条件下气泡的分散度越大，则单位体积总表面积也越大，气体与油粒碰撞和粘附的机会就越多，浮选效果就越好。可采用的浮选方法有溶气浮选、微孔管浮选和射流浮选等。 1.4 絮凝由于乳化油表面吸附有水分子和带有相同的电荷，妨碍油粒间的相互聚合而稳定的因素。混凝剂是一种电解质。絮凝的基本原理就是向污水中投入混凝剂，经过水解后生成带有与污水中油粒相反电荷的氢氧化物，压缩油粒的双电层，使油粒达到电中性失去稳定而相互凝聚，比重较大的絮凝体沉淀到池底，比重较小的则可进行气浮上升到页面，絮凝体沉淀到池底的原理和沉淀速度可按隔油池部分油粒上浮的计算方法进行计算，这时油品的比重如粒径应代换成絮凝体的比重和粒径。常用的混凝剂是无机高分子铝盐，如硫酸铝、聚硫酸铝、聚氢化铝、碱式氯化氢（PAC)等。絮凝处理常同隔油沉淀和浮选相结合进行。 1.5 油水分离器油水分离器是一种用来处理含油污水的半自动装置。它能有效的使污水中的油与水相分离，适宜于以除油为主，污水量较小的污水处理系统。油水分离器的除油原理是利用油和水的比重不同，利用粗粒化装置、多层波纹板隔油装置或wosep粗粒化——吸附过滤装置，使微细的油粒聚结成大油粒，大油粒便在水中上浮与水分离，集中后被除去。通过分析油库现用含油污水处理工艺, 发现了其局限性, 改进了含油污水处理工艺技术, 增加了气浮法和生物法工艺。形成了重力油水分离法、气浮法与

道路工程实施重难点解决方案

关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。二、裂缝形式产生原因分析及预防措施（一）横向裂缝 1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。 2、产生原因 (1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。 (2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。 (3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。 (4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。 3、预防措施 (1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。

施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。 (2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。 (3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。 (4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。 (5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。（二）纵向裂缝 1、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。 2、产生原因 (1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。 (2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。 (3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。 (4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。 (5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。 3、预防措施 (1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。

油库设计课程设计

东北石油大学课程设计课程油库设计与管理题目油库简单流程设计院系石油工程学院油气储运系专业班级储08-7 学生姓名学生学号指导教师 2012年2月20日注：此页字体为华文行楷，横线末端要对齐。打印时将本行删掉。

目录一、课程设计的基本任务 (1) （一）设计的目的意义 (1) （二）设计任务 (1) 二、油库平面布置图及罐区布置图设计 (3) （一）油罐平面布置图设计及说明 (3) （二）确定油库容量、油罐个数 (3) （三）罐区平面布置图设计 (4) 三、防火堤高度的计算 (8) （一）汽油区防火堤高度计算 (8) （二）柴油区防火堤高度计算 (8) （三）粘油区防火堤高度计算 (8) 四、鹤管数的确定 (8) （一）装卸各种油品需要的鹤管数 (9) （二）作业线长度计算 (10) 五、工艺流程图设计 (12) 结束语 (13) 重新排版后要对目录重新更新，更新域。注意目录中只显示一级标题和二级标题。目录的字号为小四，字体为宋体。

一、课程设计的基本任务（黑体小二）（一）设计的目的意义（黑体小三）目的：油库流程的设计是根据联合站油库及商业油库的一般情况，进行的简单流程设计。在老师指导下，根据给定的油品的年周转量、油品的密度、周转系数等基础数据，按规范要求独立地完成油库简单流程的设计。意义：为了满足油田和企业生产的需要，原油从井口出来后，首先要到联合站进行分离，分离后所得合格原油将被输到油库进行储存和输送到炼油厂，生产出各种油品后进行外输。合理的设计油库的容量及合理的油库流程，保证供应，完成油品的正常输转对满足企业的生产和生活的要求，都有着十分重要的意义。重要性：*******（内容自己写）正文宋体小四，数字、字母为Time New Roman，行间距20磅。注意每段开头空两格。上下角标要规范，例如：93#，不能写成93#。（二）设计任务 1.基础数据

常见污水处理工艺介绍

常见污水处理工艺介绍 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

常见污水处理工艺介绍一.物理法： 1.沉淀法：主要去除废水中无机颗粒及SS 2.过滤法：主要去除废水中SS和油类物质等 3.隔油：去除可浮油和分散油 4.气浮法：油水分离、有用物质的回收及相对密度接近于1（水的密度近似1）的悬浮固体 5.离心分离：微小SS的去除 6.磁力分离：去除沉淀法难以去除的SS和胶体等二.化学法： 1.混凝沉淀法：去除胶体及细 2.中和法：酸碱废水的处理 3.氧化还原法：有毒物质、难生物降解物质的去除 4.化学沉淀法：重金属离子、硫离子、硫酸根离子、磷酸根、铵根等的去除三.物理化学法： 1.吸附法：少量重金属离子、难生物降解有机物、脱色除臭等 2.离子交换法：回收贵重金属，放射性废水、有机废水等 3.萃取法：难生物降解有机物、重金属离子等 4.吹脱和汽提：溶解性和易挥发物质的去除。重点介绍（随着各种工艺不断改进，原有缺点不断被修正，因此只列出各种工艺的优点）四.生物法 1.活性污泥法：中微生物(micro-organism)悬浮在水中的各种方法的统称。（1）SBR法序列间歇式活性污泥法（Sequencing Batch Reactor Activated Sludge Process）的简称，是一种按间歇曝气方式来运行的活性污泥污水处理技术，又称序批式活性污泥法。工艺流程图： SBR技术的核心是SBR反应池，该池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，无污泥回流系统。优点： 1）工艺简单，节省费用 2）理想的推流过程使生化反应推力大、效率高 3）运行方式灵活，脱氮除磷效果好 4）防治污泥膨胀的最好工艺 5）耐冲击负荷、处理能力强 (2)CASS法 CASS法是SBR法的改进型，特点是占地小、运行费用低、技术成熟、工艺稳定。

污水处理工艺流程知识讲解

污水处理工艺流程运行数据： 1、污水量工程设计规划按50万m3/d考虑，总变化系数采用1.5，处理厂最大负荷为75万m3／d。 2、污水水质：（1）原污水水质； BOD5：200mg/l，COD：500mg/l，SS：250mg/l，NH3－N：30mg/l PH：6－9，T：15C-25C （2）处理厂出水水质标准：达到国家二级排放标准（GB8978一88） BOD5<20mg/l，SS<30mg/l，NH3－N＜3mg/l 3、处理厂出水的回用途径：农业灌溉、工业回用、市政杂用水、河湖景观用水传统活性污泥法二级处理工艺：一级处理包括格栅、泵房、曝气沉砂池和矩形平流式沉淀池；二级处理采用空气曝气活性污泥法。污泥处理采用中温两级消化技术，消化后经脱水的泥饼外运作为农业和绿化的肥源。消化过程中产生的沼气,用于发电可解决厂内部分用电。工艺流程、工艺参数与控制方案 1、格栅格栅要严格控制过栅流速与水头损失。过栅流速太大，会把本应拦截下来的软性栅渣冲走，太小，可能使粒径较大的砂粒在栅前渠道内沉积。通过改变进水方闸的开关数目，可以调节过栅流速和水头损失。 2、提升总泵房通过改变泵的开关数量，调节集水池液位和配水井液位，保持稳定处理负荷 3、曝气沉砂池曝气强度是曝气沉砂池的一个重要的工艺控制参数，通过改变曝气量来改变曝气强度和旋转速度，以适应处理负荷改变时保持较高的除砂率和除砂量。 4、初沉池：初沉池用来去除污水中的SS和BOD。运行时，通过改变运行池子的数量可以保持稳定的水力表面负荷和停留时间，达到稳定的SS去除率。刮、排泥采用周期顺序控制，排泥量由排泥浓度控制，以达到较高的含固量。 5、曝气池曝气池运行时，要保证稳定的有机负荷、溶解氧浓度和活性污泥数量，以达到较高的有机物去除率。通过改变回流比可以调节有机负荷和活性污泥数量，改变风机开关数量来维持溶解氧浓度。

市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制 17.1项目关键施工技术、工艺及项目重点难点根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面：（1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通；（2）沥青混凝土质量控制温控要求（3）沥青混凝土接缝处理 17.2工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施（1）交通疏通措施 1）交通组织措施自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。设置交通引导标志和禁令标志。开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。交通标志的安设方式占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

油库课程设计参考080610

油库课程设计参考080610 “油库设计与管理”课程设计计算说明书专业：油气储运工程学号：姓名：指导教师：日期：目录引言...........................................................................4 1. 基础数据..................................................................5 2．储油区的工艺计算 (6) 2.1 确定每种油品的油罐个数和油罐形式.....................6 2.2 油罐分组.........................................................7 2.3 储油罐区防火堤的计算.......................................7 2.4 农用柴油加热面积的计算....................................8 3．铁路收发区的工艺计算 (12) 3.1 每种油品鹤管数的确定.......................................12 3.2 栈桥长度的计算................................................13 3.3 泵的初步选择...................................................13 4．工艺管线的计算 (13) 4.1 每种油品管径的选取..........................................13 4.2 每种油品管线壁厚的计算....................................14 4.3 90#汽油管线摩阻损失的计算.................................15 5．90#汽油泵和电动机的选择与校核 (17) 5.1 用图解法求泵的工作点，选泵..............................17 5.2 校核泵的工作点................................................19 5.3 确定泵的安装高度.............................................19 5.4 选配电动机......................................................19 6．鹤管气阻的校核.........................................................20 7．绘图 (21) 7.1 罐区平面布置简图.............................................21 7.2 泵房工艺流程简图 (22) 结论........................................................................23 参考文献.....................................................................24 附录“油库设计与管理”课程设计任务书 (25)