25HZ轨道电路调整作业指导书资料

25HZ相敏轨道电路

安装调试

作

业

指

导

书

中铁二十四局集团上海电务电化有限公司

25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书

一、前言

轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。“九

五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电

路。25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种

站内轨道电路制式。电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、

限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继

电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。

二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）

和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。使用的区段有4种类型，电

码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流

变压器4 种。

1、室内调整的区段

（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；

2、室外调整的区段

（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；

（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。

三、技术标准

1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v，[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。

参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），U GJ（有效）= U GJ（测试）╳ COSβ（β为允许失调角）。

（2）允许失调角β：±30 0以内，（失调角=90 0—相位角，比较理想为±10 0以内）。

说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；

（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Uj min（轨道继电器最低工作电压）。因Uj min为参考值，故允许失调角也为参考值。实际值应根据现场实际情况进行确定，但原则上不得高于给定值；

（3）失调角β大，轨道继电器（测试）最低端电压Uj min也相应要高。

2、残压。用0.06Ω标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240）端电压≤7.4v；电子接收器的轨道端电压≤10v，输出直流电压≤2v，其执行继电器可靠落下。

3、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。

4、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

5、轨道电路的限流电阻：

（1）送电端限流电阻（Rx）（固定，不得调小，更不得调至零值）：

a、有扼流变压器的区段及无扼流变的电码化区段：Rx=4.4Ω

b、无扼流变压器非电码化的无岔区段及股道：Rx=0.9Ω

c、无扼流变压器非电码化的道岔区段：Rx=1.6Ω

（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段：一般Rs= 2.2Ω或1.1Ω（调受端平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整）。

6、轨道架另层电源保险：另层KZ、KF用3A，有的设计已取消此保险。

7、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。

载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量80uf，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量60uf。补偿电容间距为100m，均匀设置，

补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。

四、调试流程

轨道电路调试分开通前模拟导通试验和开通时调试。

1、开通前准备工作：根据轨道电路的不同类型对送、受变压器定圈预调，可调电阻固定；各轨道区段送、受电端单独送电，检查回路畅通配线正确。

（1）室内部分

a、首先检查25HZ电源屏输出电压及相位正确；其次，在分线盘受电回路逐一接入交流24V电源检查二元二位继电器3、4线圈有电，停电后3、4线圈无电；再次，从25HZ电源屏输出110V交流电压逐一检查二元二位继电器1、2线圈有电。

通过以上检查，确保室内受电回路正确。

B、模拟试验：给继电器送110V局部电源，受电端送24V电源（电码化区段室内调整变压器BMT—25送20V电压，分线盘送受电端连通），使每个轨道继电器能吸起，并核对与实际位置、测试盘位置是否一致。

（2）室外部分

a、设备安装完毕，在配线完成后扼流箱钢丝绳未连接至钢轨前，对送、受电回路逐一导通，变压器、变阻器等按调整表进行预调，往送、受电端分别送电，在尾部（钢丝绳侧）能测到电压并用灯泡点亮，以确定电缆及箱盒配线正确，变压器及扼流变等设备完好。

B、对短的轨道区段可以正式送、受端拉线（用2.5m2以上线，如7×0.52或42×0.15双股线）连通进行通电试验，调整送电电压及相位使继电器吸起（一送多受区段也可调好平衡），保证通道好、相位极性正确。

（3）模拟电路制作

室内模拟验收后，将分线盘轨道电路室内外线连接好，室内调整的区段送电电压按调整表预调好。为不影响电务段联锁试验，要预先做好轨道电路的模拟电路，封锁开始时消灭控制台红光带，等联锁试验完成后拆除模拟电路，核对轨道区段：

a、使用二元二位轨道继电器的，非电码化区段封连二元二位继电器的11—12 接点，电码化区段封连二元二位继电器的11—12和31—32接点，使GJ吸起，要求模拟试验线（封连线）进行编号，使用的位置、内容、数量要经过设计签认，试验线制作要便于拆除（使用夹子线，每个组合架的试验线集中做在一块板子上）；

b、使用WXJ25型微电子相敏接收器的，封连微电子相敏接收器的72—32和82—42接点，使GJ吸起，（因南昌局规定信号机械室不准使用夹子线，因此要用通信电缆引到运转室模拟盘，每个继电器用一对通信电缆将微电子相敏接收器的32线焊下，KZ通过开关，接入焊下的线，KF接42线；如联锁试验时不需要断轨道区段，则KZ、KF电源直接接32、42线）。

2、开通新设备当天调试工作流程。大封锁开始后，进行新老设备倒接，室外打箱线，室内分线盘倒接电缆，然后电源屏送轨道电源开始调试。

调整顺序：送电端初定——受电端测试——继电器吸起——送电端固定——受电端微调（一送多受区段）——继电器特性满足标准。

首先要保证继电器都先吸起，继电器有电压且>15V，如不吸，则通知室外调整相位（交换受端变压器一次或二次线圈上两根线），然后再进行细调使继电器电压和相位角符合标准（相位角调整室内防护盒端子）；轨道分路时，二元二位继电器电压小于7.4V，电子接收器的轨道端电压小于10v，GJ继电器可靠落下。