热力管道顶管施工方案(20200524195247)
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式中 B—工作井地面宽度（ m）； D—顶进管节外径（ m ）； b—工作井内稳好管节后两侧空间（ m）：
根据本工程套管直径， b 取 1.3m； C—两侧支撑材料厚度，取 0.1m；
2）工作井地面长度 L=L1+L2+L3+L4+L5 式中： L—工作井底面总长度（ m）;
L1—套管管节长度（ m）； L2—千斤顶长度； L3—后背墙垫木厚度； L4—顶进管节预留在导轨最小长度
根据 G55 长晋高速 K1043+148m 处两侧现场地形及交通情况，顶管施工采取 单向顶进，操作坑设置在公路南侧；
顶管工作坑尺寸为 6 米长 ×６米宽， 7 米深。 顶管选用钢筋混凝土套管内径 2200mm 三级套管。顶管时将第一节管全部 压入土层后， 便把第二节管子与第一节管子连接再继续顶进。 在顶进的同时应将 管内的泥土用机械结合人工随掏出随运走。 当第二节管压入土中并将管内的渣土 清理干净后再下第三节、第四节等。 顶管时校核顶管千斤顶的顶力， 需克服在顶管时所产生的重力， 摩擦力和端 头的切土力，且顶管用钢筋混凝土制造，不能将管顶裂。 为了确保公路路基的稳定性， 采取 “少挖勤顶 ”的方式，顶管时严禁超前开挖， 不扰动套管上部土层， 管道顶进路基及边坡范围内， 每次顶进距离不大于 15cm； 施工时在路缘石和分隔带设置沉降观测点， 顶管过程中随时进行沉降观测， 确保 公路路基的稳定性。施工结束后在穿越点公路两侧设置永久性警示标志。 4.3 顶管施工工艺流程如下：
顶套管穿越 G55 长晋高速 K1043+148m 处顶套管采用符合《顶进施工法 用钢筋混凝土排水管》内径 2200mm 三级钢筋混凝土套管（钢承插口） 。 1.1 建设规模
穿越段公路路面宽约 10 米，为填高型路基，两侧有排水沟、隔离栅；穿 越套管长度 86 米，西侧超出隔离棚 16 米，东侧超出隔离棚 20 米，穿越角度 90°。 1.2.建设地点： G55 长晋高速 K1043+148处。 1.3.场地工程地貌及地质条件
为主管穿越做好准备。施工完毕后，及时组织钢管线穿越施工；
钢轨间距为
A0=2 (D 2t )(h c) ( h c)2
A0——导轨上部的净距（ mm）； D——管内径（ mm）； t ——管壁厚（ mm）； h——导轨高度（ mm）； c—— 预
一
留空隙高度（ mm） 般选用 50-70mm。
4.3.4 千斤顶选择
顶管法的计算公式较为复杂， 为了减少计算复杂的程序和施工方便， 结合以往的
根据工程敷设计划，施工的恒力建材—中继泵站一次网管线设计长度 1.341Km,设计压力 1.6Mpa,设计供回水温度为 130/70℃，管材选用 Q235B 材质， 管径 D1220×16mm的螺旋缝埋弧焊钢管。
根据设计走向线路需从 G55 长晋高速泽州县段 K1043+148 处，在不破坏公 路、不影响交通的情况下采用顶管施工工艺穿越公路。
管低坡度始终应符合设计要求，防止弯曲、扭转。边挖土边顶进，挖土直径小于
管口直径，可以预留 10mm，让管子在前进时切去。
4.3.7 后背墙的处理：后背墙墙结构示 枕木
意图如下
加强钢板 油压千斤顶
原有土
枕木 后背墙示意图
顶管导轨
2500mm
4.3.8 套管的连接：在顶管施工中，套管的选用钢筋混凝土管，套管接口内封堵 采用专用橡皮圈，缝隙用石油沥青麻丝抹平。 4.3.9 顶进施工
安装 电源
安装机电 设备
管材 运输
管件 加工
施
工
定
准
挖操做坑 位
备
作后背墙
铺设后背
安装顶管机
清理槽坑
铺设枕木导轨、加固坑槽
沿线复测
顶管挖土、运土
缩小导轨、加顶铁
下管
机械拆运
余土运输
穿内管封管头
回填土
wk.baidu.com
1—后座墙； 2—后背； 3—立铁； 4—顶铁； 5—千斤顶； 6—混凝土套管； 7—内涨圈； 8—基础； 9—导轨； 10—掘进工作面
4.3.6 掏土：顶管采用人工掏土，自制运土小车在管内进行运土。管内应暗设便于
作业的安全照明，一般用低于 32V 的安全电压、内外应规定明确安全信号；工人
在管内时， 不得将头或身体伸出管外， 以防塌方伤人， 管四周必须均匀清土， 不能
留残土。在含有地下水的土中挖土， 可采用自上而下的挖土方法， 底部应挖的平整，
3.1.4 穿越角度 90°； 3.1.5 管线穿越后，将检漏管引至北侧进行安装。 3.2 确定施工用料及时达到施工现场，施工机具完好，满足施工需要； 3.3 做好施工人员的技术培训工作； 4、施工技术措施 4.1 未来公路扩建时，为保证套管能够承受来自路基压力、施工荷载及行车载荷 的作用力，穿越管顶部距离公路路面距离为 20 米。 4.2 顶管施工工艺
停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩。 添加顶铁，重复上述操作，直至需要安装下一节管子为止。 卸下顶铁， 下管， 套管接口内封堵采用专用橡皮圈， 缝隙用石油沥青麻丝抹 平。
重新安装顶铁，重复上述操作。 顶进时应注意事项： （1）顶进时应遵照 “先开挖后顶，随挖随顶 ”的原则。应连续作业，避免中 途停止，造成阻力增大，增加顶进困难。 （2）首节管子顶进的方向和高程，关系到整段顶进质量，应勤测量，勤检 查及时校正偏差。 （ 3）安装顶铁应平顺无歪斜扭现象，每次收回活塞加放顶铁时，应换用 可能安放的最长顶铁，使连接的顶铁数目为最少。 4.3.10 顶管作业面通风 顶管作业面通风采用压入强制性通风措施， 用风机通过 1.5 英寸铁管向工
1.3.4 岩土工程评价 C0+830￣C0+916段为长晋高速公路穿越段。 该段为山地地貌， 地形较为平坦。 地基土为红土。承载力满足要求。地下水对开槽铺管无影响。 1.4 各参建单位 建设单位：山西省经济建设投资集团有限公司 设计单位：河北华热工程设计有限公司 监理单位：德圣工程有限公司 施工单位：中石化工建设有限公司 2.编制依据 2.1.建设及设计单位提供的设计和地勘资料 2.2.现场交底情况及现场实际情况 2.3.施工技术标准及验收规范 （ 1）《城镇供热管网工程施工及验收规范》 CJJ28-2014 （ 2 ）《高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件》 GB/T29047-2012 （ 3）《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-2011 （ 4）《城镇供热直埋热水管道技术规程》 CJJ34-2010 （ 5）《压力管道规范 --工业管道》 GB/T20801.1~6-2006 （ 6）《工业金属管道工程施工规范》 GB50235-2010 （ 7）《工业金属管道工程施工质量验收规范》 GB50184-2011 3、施工准备 3.1 施工前和 G55 长晋高速管辖单位沟通，做好施工前各种手续的审批工作；主 要对以下几点进行确认： 3.1.1 我方管道穿越点： G55 长晋高速 K1043处，北侧 100 米内有涵洞， 南侧 100 米范围内无涵洞。 3.1.2 套管长度为 86 米，西侧超出隔离棚 16 米，北侧超出隔离棚 20 米。 3.1.3 套管管顶距离公路路面为 20 米；套管采用符合《顶进施工法用钢筋混凝土 排水管》内径 2200mm 三级钢筋混凝土套管（钢承插口） 。
工作坑内设备安装完毕， 经检查各部处于良好状态， 即可进行开挖和顶进。 首先将管子下到导轨下， 就位以后， 装好顶铁， 校测管轴线和管底标高是否符合 设计要求，合格后即可进行管前端挖土。
顶进利用千斤顶出镐。在后背部动的情况下将被顶进管子推向前进，其操 作过程如下：
安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸 出一个工作进程，将管子推向一定距离。
为偏差值。
3）高度测量一般在工作坑内引设水准点，停止顶进，将激光水准仪支设在 顶铁上，测量前端管底高程。
（ 2）顶进偏差的校正
顶进中发现管位偏差 10mm 左右，既应进行校正。纠偏校正缓缓进行，使 管子逐渐复位，不得猛纠硬调。
4.3.12 顶管结束后，管节接口处用水泥砂浆将缝隙抹平；
4.4.穿越管道的安装 顶管施工之前， 在预制场地完成穿越段钢管线组对、 焊接、保温、试压工作，
4.3.1 场地平整、测量放线 4.3.2.1 场地平整
根据现场情况，在工作坑一侧平整出一块施工场地。 4.3.2.2 测量防线 1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩， 施工带边线桩，撒上白灰线。 2）防线同时放出操作坑与管坑的位置和开挖边线。 3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该测量、审核操作坑开挖深度 和穿越准确度。 4.3.2 工作井开挖：工作井尺寸与管径大小、管节长短，顶管形式，施工方法等 方面有关，并受土的性质、地下水位条件等影响，以及各机械安装的位置，操作 空间，现场条件，工期长短，垂直运输等各方面因素有关。将工作井地面宽度及 长度、 高度计算出来后即可进行开挖。挖掘采用挖掘机进行开挖。根据现场具体情况， 操作坑设置公路南侧，接收坑设置路北侧； 1）工作井地面的宽度 :B=D+2b+2c
192.6
天，最多为 226 天。降水量的区域分布总趋势是由西北向东南递增， 山区多于平
川、丘陵；南部和东南部山区大于北中部地区。降水量主要分布在夏季，占全年
降水量的 60 %。
1.3.3 地形地貌
本单体穿越处属河流阶地，平均海拔在 765m 左右，是内陆黄土高原的一部 分，相对高差在 5~10m 之间，场地附近主要辟为耕地及林地。
国投电厂高背压改造新建管网工程 顶管穿越 G55 长晋高速 K1043+148m
施工方案
编制： 审核： 批准：
中石化工建设有限公司 2017 年 7 月 1 日
1.工程概况
国投电厂高背压改造新建官网工程管道设计压力 1.6MPa，设计总长 8.94Km， 分六段建设： 1段途经国投电厂—上辛安—下胡； 2段途经下胡—东蜀—上胡； 3 段途经上胡—龙化； 4段途经龙化—兰花物流园； 5段途经兰花物流园—侯匠； 6 段途经武庄路—吕匠路—兰花路—颐翠路。
实践，按下列经验公式进行计算。
T=Kq*p
式中： T——为总顶力；
Kq——为顶管段内土质系数； 当粘土、沙粘土、天然含水量的沙质土挖洞时能形成
Kq 值为 1.5—2；当土质为
含水量很低的沙质土、沙砾土，回填土等不能形成供的 Kq 值取 3
P——为被顶管的全部自重（ t ）。
G5512 长晋高速 K3+620处顶管长度约 62m，采用单向顶进方式，其土质系数取
2，考虑其摩擦系数及施工安全，可选 500t 油压千斤顶进行顶进，配备相应油压 泵。
4.3.5 顶铁安装：预备 1—0.01m 长度的多种型号的顶铁，以利于施工减少顶管机
空运转。顶铁要平稳放在顶铁运行轨道上，轨道选用 [18—20 钢槽。顶铁位置设
在管下面。作用点在 1/4—1/5D 处。以便于出土及工作人员进出管内外为宜。
1.3.1 交通
本单体穿越点所在紧邻龙化村、 有改线 207 国道可依托， 交通方便， 材料和
工程机械运输较为方便。
1.3.2 气象与水文特征
(1)气象
泽州县大陆性季风气候明显，四季分明，一般为：春季干旱多风，夏季炎热
多雨，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。泽州县年平均气温 10℃-11 ℃，气温总的
分布趋势是由南向北递减；盆地由平地向山区递减。泽州县多年无霜期
钢筋混凝土管取 0.3—0.5m；
L5—管内出土在管尾留出空间长度，输送带运土 1.6m；
顶管按每节 2.5m 考虑， 500 吨油压千斤顶长度 1.7m，后背墙为两层道木加
一层钢板约为
0.8m，采用土斗车取
土，得出总长度约
为 6m。
4.3.3 坑挖好后还需要进行坑底处理，坑底铺设厚 0.2m 砂石，为了安放导轨，坑 底上还需要设枕木， 枕木间距为 500—700mm。在套管低必须敷设导轨 （见下图）， 一般选用钢轨 43Kg/m 型即可。导轨必须牢固地固定在枕木上。
作面压风。
4.3.11 测量与纠偏
（1）顶管测量：采用经纬仪和激光水准仪。
1）测量次数，开始顶第一节管子时，每顶进 20～100cm/ 次。校正时，每顶 进一镐即测量一次。
2）中心线测量，根据工作坑内用经纬仪设置的中心桩挂小线，使拉线对准 垂球，读管前端的中心尺刻度， 若拉线与中心尺上的中心刻度相重合， 其差值即
根据本工程套管直径， b 取 1.3m； C—两侧支撑材料厚度，取 0.1m；
2）工作井地面长度 L=L1+L2+L3+L4+L5 式中： L—工作井底面总长度（ m）;
L1—套管管节长度（ m）； L2—千斤顶长度； L3—后背墙垫木厚度； L4—顶进管节预留在导轨最小长度
根据 G55 长晋高速 K1043+148m 处两侧现场地形及交通情况，顶管施工采取 单向顶进，操作坑设置在公路南侧；
顶管工作坑尺寸为 6 米长 ×６米宽， 7 米深。 顶管选用钢筋混凝土套管内径 2200mm 三级套管。顶管时将第一节管全部 压入土层后， 便把第二节管子与第一节管子连接再继续顶进。 在顶进的同时应将 管内的泥土用机械结合人工随掏出随运走。 当第二节管压入土中并将管内的渣土 清理干净后再下第三节、第四节等。 顶管时校核顶管千斤顶的顶力， 需克服在顶管时所产生的重力， 摩擦力和端 头的切土力，且顶管用钢筋混凝土制造，不能将管顶裂。 为了确保公路路基的稳定性， 采取 “少挖勤顶 ”的方式，顶管时严禁超前开挖， 不扰动套管上部土层， 管道顶进路基及边坡范围内， 每次顶进距离不大于 15cm； 施工时在路缘石和分隔带设置沉降观测点， 顶管过程中随时进行沉降观测， 确保 公路路基的稳定性。施工结束后在穿越点公路两侧设置永久性警示标志。 4.3 顶管施工工艺流程如下：
顶套管穿越 G55 长晋高速 K1043+148m 处顶套管采用符合《顶进施工法 用钢筋混凝土排水管》内径 2200mm 三级钢筋混凝土套管（钢承插口） 。 1.1 建设规模
穿越段公路路面宽约 10 米，为填高型路基，两侧有排水沟、隔离栅；穿 越套管长度 86 米，西侧超出隔离棚 16 米，东侧超出隔离棚 20 米，穿越角度 90°。 1.2.建设地点： G55 长晋高速 K1043+148处。 1.3.场地工程地貌及地质条件
为主管穿越做好准备。施工完毕后，及时组织钢管线穿越施工；
钢轨间距为
A0=2 (D 2t )(h c) ( h c)2
A0——导轨上部的净距（ mm）； D——管内径（ mm）； t ——管壁厚（ mm）； h——导轨高度（ mm）； c—— 预
一
留空隙高度（ mm） 般选用 50-70mm。
4.3.4 千斤顶选择
顶管法的计算公式较为复杂， 为了减少计算复杂的程序和施工方便， 结合以往的
根据工程敷设计划，施工的恒力建材—中继泵站一次网管线设计长度 1.341Km,设计压力 1.6Mpa,设计供回水温度为 130/70℃，管材选用 Q235B 材质， 管径 D1220×16mm的螺旋缝埋弧焊钢管。
根据设计走向线路需从 G55 长晋高速泽州县段 K1043+148 处，在不破坏公 路、不影响交通的情况下采用顶管施工工艺穿越公路。
管低坡度始终应符合设计要求，防止弯曲、扭转。边挖土边顶进，挖土直径小于
管口直径，可以预留 10mm，让管子在前进时切去。
4.3.7 后背墙的处理：后背墙墙结构示 枕木
意图如下
加强钢板 油压千斤顶
原有土
枕木 后背墙示意图
顶管导轨
2500mm
4.3.8 套管的连接：在顶管施工中，套管的选用钢筋混凝土管，套管接口内封堵 采用专用橡皮圈，缝隙用石油沥青麻丝抹平。 4.3.9 顶进施工
安装 电源
安装机电 设备
管材 运输
管件 加工
施
工
定
准
挖操做坑 位
备
作后背墙
铺设后背
安装顶管机
清理槽坑
铺设枕木导轨、加固坑槽
沿线复测
顶管挖土、运土
缩小导轨、加顶铁
下管
机械拆运
余土运输
穿内管封管头
回填土
wk.baidu.com
1—后座墙； 2—后背； 3—立铁； 4—顶铁； 5—千斤顶； 6—混凝土套管； 7—内涨圈； 8—基础； 9—导轨； 10—掘进工作面
4.3.6 掏土：顶管采用人工掏土，自制运土小车在管内进行运土。管内应暗设便于
作业的安全照明，一般用低于 32V 的安全电压、内外应规定明确安全信号；工人
在管内时， 不得将头或身体伸出管外， 以防塌方伤人， 管四周必须均匀清土， 不能
留残土。在含有地下水的土中挖土， 可采用自上而下的挖土方法， 底部应挖的平整，
3.1.4 穿越角度 90°； 3.1.5 管线穿越后，将检漏管引至北侧进行安装。 3.2 确定施工用料及时达到施工现场，施工机具完好，满足施工需要； 3.3 做好施工人员的技术培训工作； 4、施工技术措施 4.1 未来公路扩建时，为保证套管能够承受来自路基压力、施工荷载及行车载荷 的作用力，穿越管顶部距离公路路面距离为 20 米。 4.2 顶管施工工艺
停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩。 添加顶铁，重复上述操作，直至需要安装下一节管子为止。 卸下顶铁， 下管， 套管接口内封堵采用专用橡皮圈， 缝隙用石油沥青麻丝抹 平。
重新安装顶铁，重复上述操作。 顶进时应注意事项： （1）顶进时应遵照 “先开挖后顶，随挖随顶 ”的原则。应连续作业，避免中 途停止，造成阻力增大，增加顶进困难。 （2）首节管子顶进的方向和高程，关系到整段顶进质量，应勤测量，勤检 查及时校正偏差。 （ 3）安装顶铁应平顺无歪斜扭现象，每次收回活塞加放顶铁时，应换用 可能安放的最长顶铁，使连接的顶铁数目为最少。 4.3.10 顶管作业面通风 顶管作业面通风采用压入强制性通风措施， 用风机通过 1.5 英寸铁管向工
1.3.4 岩土工程评价 C0+830￣C0+916段为长晋高速公路穿越段。 该段为山地地貌， 地形较为平坦。 地基土为红土。承载力满足要求。地下水对开槽铺管无影响。 1.4 各参建单位 建设单位：山西省经济建设投资集团有限公司 设计单位：河北华热工程设计有限公司 监理单位：德圣工程有限公司 施工单位：中石化工建设有限公司 2.编制依据 2.1.建设及设计单位提供的设计和地勘资料 2.2.现场交底情况及现场实际情况 2.3.施工技术标准及验收规范 （ 1）《城镇供热管网工程施工及验收规范》 CJJ28-2014 （ 2 ）《高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件》 GB/T29047-2012 （ 3）《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-2011 （ 4）《城镇供热直埋热水管道技术规程》 CJJ34-2010 （ 5）《压力管道规范 --工业管道》 GB/T20801.1~6-2006 （ 6）《工业金属管道工程施工规范》 GB50235-2010 （ 7）《工业金属管道工程施工质量验收规范》 GB50184-2011 3、施工准备 3.1 施工前和 G55 长晋高速管辖单位沟通，做好施工前各种手续的审批工作；主 要对以下几点进行确认： 3.1.1 我方管道穿越点： G55 长晋高速 K1043处，北侧 100 米内有涵洞， 南侧 100 米范围内无涵洞。 3.1.2 套管长度为 86 米，西侧超出隔离棚 16 米，北侧超出隔离棚 20 米。 3.1.3 套管管顶距离公路路面为 20 米；套管采用符合《顶进施工法用钢筋混凝土 排水管》内径 2200mm 三级钢筋混凝土套管（钢承插口） 。
工作坑内设备安装完毕， 经检查各部处于良好状态， 即可进行开挖和顶进。 首先将管子下到导轨下， 就位以后， 装好顶铁， 校测管轴线和管底标高是否符合 设计要求，合格后即可进行管前端挖土。
顶进利用千斤顶出镐。在后背部动的情况下将被顶进管子推向前进，其操 作过程如下：
安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸 出一个工作进程，将管子推向一定距离。
为偏差值。
3）高度测量一般在工作坑内引设水准点，停止顶进，将激光水准仪支设在 顶铁上，测量前端管底高程。
（ 2）顶进偏差的校正
顶进中发现管位偏差 10mm 左右，既应进行校正。纠偏校正缓缓进行，使 管子逐渐复位，不得猛纠硬调。
4.3.12 顶管结束后，管节接口处用水泥砂浆将缝隙抹平；
4.4.穿越管道的安装 顶管施工之前， 在预制场地完成穿越段钢管线组对、 焊接、保温、试压工作，
4.3.1 场地平整、测量放线 4.3.2.1 场地平整
根据现场情况，在工作坑一侧平整出一块施工场地。 4.3.2.2 测量防线 1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩， 施工带边线桩，撒上白灰线。 2）防线同时放出操作坑与管坑的位置和开挖边线。 3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该测量、审核操作坑开挖深度 和穿越准确度。 4.3.2 工作井开挖：工作井尺寸与管径大小、管节长短，顶管形式，施工方法等 方面有关，并受土的性质、地下水位条件等影响，以及各机械安装的位置，操作 空间，现场条件，工期长短，垂直运输等各方面因素有关。将工作井地面宽度及 长度、 高度计算出来后即可进行开挖。挖掘采用挖掘机进行开挖。根据现场具体情况， 操作坑设置公路南侧，接收坑设置路北侧； 1）工作井地面的宽度 :B=D+2b+2c
192.6
天，最多为 226 天。降水量的区域分布总趋势是由西北向东南递增， 山区多于平
川、丘陵；南部和东南部山区大于北中部地区。降水量主要分布在夏季，占全年
降水量的 60 %。
1.3.3 地形地貌
本单体穿越处属河流阶地，平均海拔在 765m 左右，是内陆黄土高原的一部 分，相对高差在 5~10m 之间，场地附近主要辟为耕地及林地。
国投电厂高背压改造新建管网工程 顶管穿越 G55 长晋高速 K1043+148m
施工方案
编制： 审核： 批准：
中石化工建设有限公司 2017 年 7 月 1 日
1.工程概况
国投电厂高背压改造新建官网工程管道设计压力 1.6MPa，设计总长 8.94Km， 分六段建设： 1段途经国投电厂—上辛安—下胡； 2段途经下胡—东蜀—上胡； 3 段途经上胡—龙化； 4段途经龙化—兰花物流园； 5段途经兰花物流园—侯匠； 6 段途经武庄路—吕匠路—兰花路—颐翠路。
实践，按下列经验公式进行计算。
T=Kq*p
式中： T——为总顶力；
Kq——为顶管段内土质系数； 当粘土、沙粘土、天然含水量的沙质土挖洞时能形成
Kq 值为 1.5—2；当土质为
含水量很低的沙质土、沙砾土，回填土等不能形成供的 Kq 值取 3
P——为被顶管的全部自重（ t ）。
G5512 长晋高速 K3+620处顶管长度约 62m，采用单向顶进方式，其土质系数取
2，考虑其摩擦系数及施工安全，可选 500t 油压千斤顶进行顶进，配备相应油压 泵。
4.3.5 顶铁安装：预备 1—0.01m 长度的多种型号的顶铁，以利于施工减少顶管机
空运转。顶铁要平稳放在顶铁运行轨道上，轨道选用 [18—20 钢槽。顶铁位置设
在管下面。作用点在 1/4—1/5D 处。以便于出土及工作人员进出管内外为宜。
1.3.1 交通
本单体穿越点所在紧邻龙化村、 有改线 207 国道可依托， 交通方便， 材料和
工程机械运输较为方便。
1.3.2 气象与水文特征
(1)气象
泽州县大陆性季风气候明显，四季分明，一般为：春季干旱多风，夏季炎热
多雨，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。泽州县年平均气温 10℃-11 ℃，气温总的
分布趋势是由南向北递减；盆地由平地向山区递减。泽州县多年无霜期
钢筋混凝土管取 0.3—0.5m；
L5—管内出土在管尾留出空间长度，输送带运土 1.6m；
顶管按每节 2.5m 考虑， 500 吨油压千斤顶长度 1.7m，后背墙为两层道木加
一层钢板约为
0.8m，采用土斗车取
土，得出总长度约
为 6m。
4.3.3 坑挖好后还需要进行坑底处理，坑底铺设厚 0.2m 砂石，为了安放导轨，坑 底上还需要设枕木， 枕木间距为 500—700mm。在套管低必须敷设导轨 （见下图）， 一般选用钢轨 43Kg/m 型即可。导轨必须牢固地固定在枕木上。
作面压风。
4.3.11 测量与纠偏
（1）顶管测量：采用经纬仪和激光水准仪。
1）测量次数，开始顶第一节管子时，每顶进 20～100cm/ 次。校正时，每顶 进一镐即测量一次。
2）中心线测量，根据工作坑内用经纬仪设置的中心桩挂小线，使拉线对准 垂球，读管前端的中心尺刻度， 若拉线与中心尺上的中心刻度相重合， 其差值即