道路勘测设计试卷及答案6套

道路勘测设计试题A

1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、

三级公路和四级公路。

2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以

后得到的。

3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服

和的性能。

4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。

5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。

二、名词解释（2′×5）

1、交通量：

2、道路阻力系数：

3、路幅：

第1页（共6页）

试题：班号：姓名：

4、展线：

5、交织：

三、简答（4′×5）

1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。

2、汽车行驶的充分必要条件。

3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。

第2页（共6页）

试题：班号：姓名：

4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。

① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型

5、什么是渠化交通及其作用。

四、论述（10′×2）

1、直线最大长度的确定以及一般要求。

第3页（共6页）试题：班号：姓名：

2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？

五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）

1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：

①当R＝500m，

i＝5％，允许最大车速为多少？

h

②当V＝80km/h，

i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。

h

第4页（共6页）试题：班号：姓名：

2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。超车视距关乎超车行为的安全性。欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。

3、已知某交叉口的右转车道宽为3.5m，载货汽车行驶速度为40km/h，右转车速

规定为20km/h，一次红灯受阻直行车为4辆，若减速用2.5m/2s，加速度用1.0m/2s，试计算右转车道长度和加速车道长度。

第5页（共6页）试题：班号：姓名：

4、某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。

道路勘测设计试题A答题要点

三、填空（1′×10）

1、功能适应的交通量；

2、基本通行能力可能通行能力；

3、道路阻力惯性阻力

4、200m；

5、1个2个2个

四、名词解释（2′×5）

1、交通量：指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。

2、道路阻力系数：道路纵坡度与滚动阻力系数。

3、路幅是指公路路基基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。

4、展线是指用延长路线的办法，逐渐升坡（或降坡）克服高差。

5、交织是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。

三、简答（4′×5）

1、平角立面类型：

2、汽车行驶的充分必要条件：

汽车行驶的必要条件是必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力；充分条件是驱动力小于等于轮胎与路面之间的附着力。

注：所有题目答对意思即可，可以从不同角度回答第1页（共3页）

3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。

一、危及行车安去；二、增加驾驶操纵的困难；三、增加燃料消耗和轮胎磨损；四、旅客不舒适。

4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直

线。

① S型曲线：圆曲线＋缓和曲线＋缓和曲线＋圆曲线

②卵型曲线：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线

③C型：圆曲线＋缓和曲线＋缓和曲线＋圆曲线

④复合型：缓和曲线在曲率相等处连接。

5、什么是渠化交通及其作用

在行车道上画线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆，沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通组织称为渠化交通。渠化交通在一定条件下可以有效地提高道路通行能力，减少交通事故，它对解决畸形交叉口的交通问题尤为有效。

四、论述（10′×2）

1、直线最大长度的确定以及一般要求。

在道路平面设计中，为了结合地物、地形条件和驾驶员的心理、视觉以及保证行车安全等因素，对直线的最大长度有一定的限制。一般规定最大长度为20V（V是设计车速，以km/h计）。但是在实际工作中，可根据具体的地形、地物、自然景观以及经验来判断直线的最大长度，既不强求长直线，也不硬性设置不必要的曲线。

长直线有时给驾驶员和乘客带来很好的效果，存在安全隐患：过长的直线，沿线单调，使人情绪受到影响，会加速行驶；长直线使驾驶员产生疲劳，超速现象严重。

2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线

长度的确定考虑了哪几个因素？

一、缓和曲线是设置在直线（曲率=0）与圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

二、作用：