重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投标文件

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施工组织设计

第八篇

表1 施工组织设计的文字说明

第一章工程概况

一、工程简介

本工程为西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程,项目起点位于彭水县保家楼镇的宝光寺（K0+080），止于武隆县肖家院子（K64+500），全长64.502Km。全线共分20个合同段。

本标段为C11合同段，起讫点为：K28+310至K30+600，路线全长2.29Km，全线有路基土石方260828立方米（挖方），有隧道一座（右洞长1453米，左洞长1418米），大桥348m/2座。

二、建设标准

本工程建设标准见下表：

工程建设标准表

三、主要工程数量

本合同段主要工程数量见表1.3.1。

四、施工条件

（一）交通运输条件

本标段与乌江和319国道走廊带并行，319国道属二级公路，乌江航道可通行200吨的船舶，交通运输及进场条件较好，此外业主对施工便道及供电线路已另行招标，故本标段具有良好的进场条件。

（二）施工材料

本合同段当地筑路材料较丰富，均可从武隆或彭水购买且运输条件便利。

（三）供水、供电

本标段有乌江与拟建线路平行，工程用水可取用河水，并修蓄水池。业主对供电线路已另行招标，工程用电方便，同时我单位配备发电机作为辅助电源。

（四）通讯条件

沿线均有通讯线路，与相关部门协商后可供利用。

表1.3.1 主要工程数量表

（五）自然条件

1、地形、地貌

测区属乌江峡谷中山区，绝对高程200-1500米，主要为溶峰丛洼地及构造、侵蚀斜坡。

2、水文气象

沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980-1340毫米，雨季降雨（5-8月）约为全年降雨量的70%；年平均气温18℃，极端最低气温-3.3℃，极端最高气温44.1℃，温差大。

沿线主要水系为乌江水系，汛期发生在5-10月，水质较好，可用于施工。

五、工程特点及重点

（一）工程特点

1、路基基本上全部为挖方，且大部分为深挖路基。

2、结构物相距很近，施工环境复杂。

3、有既有319国道及乌江与拟建线路平行，路运及水运交通条件便利。

（二）重点工程

高谷隧道为本工程重难点。我公司将采用网络技术对各工序进行动态控制。

第二章施工组织部署及进度计划

第一节组织原则

项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的项目施工组织管理原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，以优异的工程质量回报业主，创誉贵州。确保“干精品工程、树名牌企业形象”企业管理目标的实现。

第二节施工组织机构

按照精干高效原则，组建彭水至武隆段工程第C11合同段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，承担工程施工的具体责任。项目经理部下设四部二室，按业务管理职能及岗位配备各专业技术及业务管理人员。项目经理部下设6个专业施工队，实现一级管理，以全面保证施工任务的优质完成。

第三节施工项目划分及队伍安排

一、施工项目专业划分

针对本合同段各工程施工项目的专业特点，将本合同段分为桥梁、路基、隧道共三个专业施工项目。

二、施工队伍安排

考虑到本标段主要工程量为隧道、桥梁施工，专业性较强，拟根据专业划分施工任务，配备路基施工队1个、结构物施工队2个、隧道队2个、预架队1个。总体施工任务划分如下：

路基队负责全线路基土石方及防护的施工；

桥梁一队负责黄桷沟大桥左右幅施工；

桥梁二队负责王家毛坡大桥左右幅施工；

预架队负责全线梁板的预制、架设及桥面系施工；

隧道一队负责高谷隧道左右两洞进口到隧道中心桩号段的施工；

隧道二队负责隧道中心桩号至左右两幅出口段的施工。

全线设置三个拌合站，分别归预架队和隧道队管理。负责全线的砼的供应。同时设预制厂一个，负责全线梁体预制工作，由预架队管理。

第四节施工总平面布置

一、布置原则

(1)充分利用现有道路，尽量减少临时工程的投入。

(2)有利于减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。

(3)便于劳力、机具设备调配和管理，有利于创建标准工地，有利于文明工地建设。

(4)有利于交通安全和雨季、汛期施工。

2.施工总平面布置图

施工总平面布置图见本篇表4施工总平面布置图。

二、生产设施规划

1.施工用水

生活用水使用当地农村和高谷镇自来水，用汽车拉水，生活区修建水塔；生产用水采用乌江水，用水泵抽水。

2.施工用电

业主统一沿高速公路走廊设一条10千伏的供电线路，距高速公路红线约500米左右，我单位自建变压器搭接，用于生产、生活用电。

3.临时施工便道

施工便道以由业主另行招标，本项目开工前即可交复使用，我单位另外还修建线路至弃土场道路3条（计长2.8公里）和部分交叉便道。新修便道宽度5米，路面宽度4米，曲线或地形复杂地段适当加宽，每隔200-300米设置错车道一处。错车道路基宽度7米，路面宽6米，长度为30米。路面：土质路基段基层为不小于20厘米厚的片（碎）石垫层，其面层为5厘米泥结碎石。石质地段路基表面用中粗砂或碎石找平。

4.临时通讯

本标段位于通信发达区，项目经理部安装两部程控电话和一部传真机，各施工队各装一部程控电话；施工现场采用对讲机联络；各级管理人员配备移动电话联络。

5.砼拌和站、预制厂

根据工程量大小及工程实际需要本工程拟建60立方米砼拌合站1座，25立方米拌合站二座，分别设在高谷隧道进口、出口及两座大桥中间位置的较平坦地段。由于预制梁板相对较少，全线共设预制厂一座，设在二座大桥的中间路基上。

6.项目经理部、施工队伍驻地

详见本篇表4施工总平面布置图。

7、临时工程数量

临时工程数量表见下表：

主要临时工程数量表