联轴器的基本知识与点检方法

液压安全联轴器的结构
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成 剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。
液压安全联轴器的过载保护
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2.联轴器的点检
2.1 基本要求
为什么万向节联轴器一般要成对使用?
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1.常用联轴器的分类与简介
为了解决单十字轴式万向联轴器输出轴瞬间转速不恒定的 问题，在应用中往往采用双十字轴式万向联轴器。双十字轴式 万向联轴器的布臵形式主要有以下两种。
SWC100BH轴线折角β≤25° SWC225BH轴线折角β≤15°
Z形布臵
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.2 摩擦式安全离合器 摩擦式安全离合器通过调节弹簧压紧力来限定摩擦片传递的扭矩。 过载时摩擦片打滑，传动中断，当负载下降时，自动恢复工作。 摩擦式安全离合器承载能力大，外形尺寸小，工作平稳，具有自 动恢复工作的功能，维护简单，但结构复杂，受摩擦系数的影响而动 作精度不高，适用于经常过载或有冲击载荷的传动系统。
1) 弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器是利用多个MC尼龙6等非金属材料制成的柱销臵于 两半联轴器凸缘的轴向孔中，以传递运动和扭矩。 弹性柱销联轴器的结构简单、更换柱销方便，尼龙具有较好的耐磨 性和自润滑性，但尼龙导热率低、易吸水、受温度和湿度影响，尺寸不 稳定。弹性柱销联轴器适用于两轴相对偏移较小、安装精度较好、载荷 较平稳的中低速传动轴系，不宜用于有冲击载荷的场合，工作环境温度 －20℃～＋70℃ 。
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.1 剪销式安全联轴器
剪销式安全联轴器是破坏元件式安全联轴器中应用最为广泛的 一种结构，过载时安全销被剪断而中断传动，起安全保护功能。其 结构简单，制造容易，尺寸紧凑，但受到制造精度和材质影响，过 载时的动作精度不高，且精度随着安全销数量的增加而降低。
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1.常用联轴器的分类与简介
3）轮胎式联轴器 轮胎式联轴器是将轮胎环用螺栓来联接两半联轴器，以传递运动 和扭矩。 轮胎式联轴器的结构简单、不需要润滑、装拆和维护方便、补偿
两轴相对位移的能力较大，但是径向尺寸较大，承载能力不高。轮胎 式联轴器适用于启动和正反转频繁、振动冲击较大的两轴联接，可在
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1.常用联轴器的分类与简介
1.3 挠性联轴器
1.3.1 金属弹性元件的挠性联轴器 1) 金属膜片联轴器 金属膜片联轴器是由单片或若干膜片叠在一起来传递运动和 动力。其弹性元件为金属膜片，利用金属膜片的弹性变形来补偿 所联接联轴的相对位移。 金属膜片联轴器结构简单、质量轻、装拆方便、工作可靠， 平衡校正容易，维护方便；但膜片的扭转弹性小，缓冲和吸振能 力差，适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。 金属膜片联轴器不 需要润滑。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
1）液压安全联轴器结构 液压安全联轴器的结构如图所示，其中联接套3是一个密封的双层 焊接套筒，其内外壁分别同传动轴1和轮毂2的内孔连接。将高压油 通过注油口8注入联接套3的容腔后，在高压油的压力作用下，联接 套6的内外壁分别与传动轴1和轮毂2锁紧，工作时可借摩擦力传递与 腔内油压成正比的扭矩。
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1.常用联轴器的分类与简介
2）梅花弹性联轴器 梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的 半联轴器的凸爪之间，以传递运动和扭矩。 梅花弹性联轴器的结构简单，零件数少、径向尺寸小，无需润 滑，适用于启动频繁、双向运转、对减振缓冲和相对偏移要求不高 的中速、中小功率传动轴系。工作环境温度为-35～+80℃。
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1.常用联轴器的分类与简介
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1.常用联轴器的分类与简介
轧机主传动用鼓形齿接轴
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1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器轮齿的运动规律
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3）十字轴式万向联轴器
万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达35~45°）发生变化 时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的扭 矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。 万向联轴器的结构形式有许多种，冶金行业常用的主要是十 字轴式万向联轴器。
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2.联轴器的点检
项目
零部件
方法
目视
设备状态
停机
标准
零部件无异常磨损或损坏。 弹性元件无劣化，无异常磨 损。 弹性元件无劣化。 联轴器对中符合要求。 联轴器的密封状态正常，无 老化、异常磨损或破损等。 键、键槽是否有磨损。
金属弹性元件
目视 /手感
停机
非金属弹性元件 目视 /手感 运转 /停机 对中检查 用平尺靠 打表 目视 源自文库手感 目视 停机
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2.联轴器的点检
2.2 联轴器的常规点检项目与要求 项目
运转状态
方法
目视
设备状态
运转
标准
联轴器运转正常。
异音 振动
螺栓 润滑状态
听觉 目视
目视 /锤击 扳手紧固 目测
运转 运转
运转 /停机 运转
联轴器无异音。 联轴器的振动无异常
螺栓无松动、脱落、断裂。 联轴器润滑正常，无漏油。
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1.常用联轴器的分类与简介
2） 蛇形弹簧联轴器
蛇形弹簧联轴器是由几组蛇形弹簧绕在两半联轴器的齿间来传递 运动和扭矩。 蛇形弹簧联轴器的结构紧凑、工作可靠，具有良好的补偿能力。
蛇形弹簧联轴器需要 良好的润滑。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.3.2 非金属弹性元件的挠性联轴器
尽管齿轮联轴器能够补偿轴向和径向 的偏差，但是两轴的准确对中有利于 延长齿轮联轴器的使用寿命。
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2.联轴器的点检
2.4 鼓形齿联轴器的解体检查
正常工作的鼓形齿联轴器，维修期一般在一年至两年或随主体 设备进行维修， 联轴器解体后，应进行彻底清洗检查。重点检查轮齿的磨损和 密封圈的老化与磨损。对于重要联轴器还应对其主要零部件进行探 伤检查。联轴器的零件不得有影响使用的缺陷。 如轮齿发生折断、齿面出现剥落、点蚀或严重磨损，外齿圈的 鼓形消失，外齿圈的接触面积＞70%时，应更换新品备件。 对于高速机组上使用的鼓形齿联轴器（转 速≥3000r/min），在维修后应进行动平衡 试验，确保高速机组转子的稳定性。
密封状态
键
解体
解体
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2.联轴器的点检
2.3 齿轮联轴器（鼓形齿接轴）的日常点检
齿轮联轴器的日常点检要点如下： 1）运转中，联轴器是否有异音。 2）运转中，联轴器是否有异常振动。 3）螺栓（包括压盖螺栓）是否有松动、断裂、脱落。 4）是否有润滑脂（油）泄漏。 5）根据振动、异音，进行联轴器对中检查。
1.2.2 夹壳式联轴器
夹壳联轴器由两个沿轴向剖分的夹壳组成，两夹壳借拧紧螺栓 时的夹紧力紧压在被联接两轴的表面，实现两轴的联接，并借两半 联轴器与轴表面间的摩擦力传递运动和扭矩。 夹壳式联轴器装配和拆卸方便，无需使轴做轴向移动。夹壳式 联轴器联接两轴时，两轴轴线的对中精度较低。夹壳式联轴器的结 构和形状复杂，制造和平衡精度低，多适用于低速且载荷较平稳的 场合。
有粉尘和潮湿的环境下工作。工作环境温度为－20～+80℃。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.3.3 无弹性元件的挠性联轴器 1) 链条联轴器 链条联轴器是通过一条公用的链条同时与两半联轴器上齿数相同 的链轮啮合，实现了两半联轴器的联接,以传递运动和扭矩。 链条联轴器具有结构简单、装卸方便、尺寸紧凑、质量轻、对安 装精度要求不高、工作可靠、使用寿命长、成本较低等优点。这种联 轴器适用于高温、潮湿和多尘的环境中，但不适用于可逆、高速、有 剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，不宜用于立式两轴之间的联接。
根据设备的不同状态，联轴器点检可以1)在运转状态下、2)停机 状态下、3)解体状态下进行。 联轴器点检的主要内容包括：运转状态、异音、异常振动、 异常温升、润滑状态、螺栓是否松动、联轴器对中的检查、零部 件是否劣化等。 对于重要的联轴器，还可以进行测振、油品分析、无损探伤
等专业、精密点检。
联轴器异常振动、异音能反映联轴器的对中状态。 对于齿轮联轴器、十字轴式万向联轴器，异音和 异常振动还能反映零部件的磨损状态。因此，异 音和异常振动是点检必须关注的要点。
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八钢设备点检员能力提升培训
（联轴器）
宝钢人才开发院技师培训中心
2011年10月
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培训目录
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常用联轴器的分类与简介
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联轴器的点检
联轴器正确润滑与使用 联轴器的安装与装配 联轴器的失效形式与案例
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1.常用联轴器的分类与简介
1.1 常用联轴器的分类
联轴器 刚性联轴器
1、剖分式法兰叉头 2、十字轴总成 3、叉头 4、接管 5、花键套+叉头 6、花键轴 7、罩管
SWP型十字轴式万向联轴器
从总体机构上来分析没有很明显的区别 这两者唯一区别在于使用
的十字包不一样，两者的十字包结构有一定的区别，所以分成C型 和P型
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1.常用联轴器的分类与简介
SWZ型十字轴式万向联轴器
套筒联轴器、凸缘联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器 无弹性元件的联轴器 链条联轴器、滑块式联轴器、万 向联轴器、齿轮联轴器等 金属弹性元件的联轴器 膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等
非金属弹性元件的联轴器
弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、 轮胎式联轴器等
安全联轴器
剪销式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、液压安全联轴器等 3
链条联轴器需要设臵防护 罩，并保证良好的润滑。
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1.常用联轴器的分类与简介
2）齿轮联轴器 齿轮联轴器由两个齿数完全相同的外齿圈和带凸缘的内齿圈等零 件组成。其中内齿为直齿，外齿多用鼓形齿。 鼓形齿联轴器具有结构紧凑，承载能力大，使用速度范围广、工 作可靠、具有补偿两轴相对位移的能力，要良好的润滑和密封，反转 时有冲击。鼓形齿联轴器常用于低速重载工况，高精度并经动平衡的 齿轮联轴器可用于3000rpm以上的高速传动。 内齿圈 密封 外齿圈 螺栓 加油嘴
W形布臵
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1.常用联轴器的分类与简介
1 2 3 4 5 6 7 8 9 法兰叉头 十字轴 焊接叉头 轴承 中间轴（钢管） 花键轴 花键套 花键防护套 防尘罩
3+5+7 花键套法兰叉头 3+6+8+9 花键轴法兰叉 头
SWC型十字轴式万向联轴器
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1.常用联轴器的分类与简介
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1.常用联轴器的分类与简介
1.2 刚性联轴器
1.2.1 套筒联轴器 套筒联轴器由一个整体套筒以键、花键、锥销或过盈配合 联接两轴，传递运动和扭矩。 套筒联轴器的结构简单、制造成本低、径向尺寸小，但装 拆时必须轴向移动联接的两轴，适用于工作平稳，无冲击载荷 的场合。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.2.2 凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个用键联接装在主、从动轴上的凸缘式半联轴 器，再用螺栓将其相互联接以传递运动和扭矩。 凸缘式联轴器的结构简单、制造成本低，装拆维护方便，能保 证所联接两轴有较高的对中精度，传递扭矩较大，比较广泛地应用 于载荷比较平稳的场合。
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1.常用联轴器的分类与简介
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2.联轴器的点检
2.5 十字轴式万向联轴器（接轴）的日常点检和维护要点
十字轴式万向联轴器的日常点检要点如下： 1）运转中，联轴器是否有异音。（重点检查支承轴承） 2）运转中，联轴器是否有异常振动。 3）螺栓是否有松动、断裂、脱落。 4）是否有润滑脂（油）泄漏。（轴承、花键副、密封部位） 5）重要的联轴器，应定期对润滑脂取样分析和叉头的无损探伤。
无损探伤可以及时发现叉头的裂纹； 油脂分析可以跟踪轴承的磨损情况。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4 安全联轴器
安全联轴器具有过载保护的功能，即当其传递的扭矩超过预 先设定的极限扭矩时，其连接件被剪断、分离或打滑使其传动中 断，保护了传动系统中的重要零部件。
常用的安全联轴器主要有剪销式安全联轴器、摩擦式安全联 轴器和液压安全联轴器。
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