联轴器的基本知识与点检方法
电机联轴器找正的方法及标准（1）
电机联轴器找正的方法及标准（1）电机联轴器找正的方法及标准一、联轴器1、什么是联轴器：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
2、联轴器工作原理及用途（1）联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
（2）联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
电机联轴器找正的方法和标准[详]
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电机联轴器找正的方法及标准一、联轴器1、什么是联轴器：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
2、联轴器工作原理及用途（1）联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
（2）联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
电机联轴器找正的方法及标准
电机联轴器找正的方法及标准(总21页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。
所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。
图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。
通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单如图2所示。
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。
电机联轴器找正的方法及标准
电机联轴器找正的方法及标准一、联轴器1、什么是联轴器：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
2、联轴器工作原理及用途（1）联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
（2）联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同•二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要。
联轴器点检实用技能
联轴器凸缘…滑块…齿式…十字轴万向…轮胎…1、联轴器的一般点检方法，主要是运转中的异音检查和停机后的解体检查。
2、联轴器停机时，应点检螺栓是否存在松动现象，并确认密封和润滑状况。
对联轴器进行解体时，则需对键等零件进行点检，注意键是否存在松动、键槽是否存在磨损；链条联轴器需检查链条和联轴器本体磨损情况；滑块式万向联轴器需检查铜滑块的磨损状况；弹性联轴器需检查弹性元件的劣化状况，如蛇形弹簧联轴器需检查表面是否存在裂纹或压痕等。
3、十字轴式万向联轴器（接轴）的日常检查和维护：1）日常检查与润滑：万向联轴器的使用寿命主要取决于十字轴支承轴承的寿命。
在日常维护中轴承和花键副等部位应定期加注润滑脂，以保证其得到良好的润滑，润滑脂应采用极压锂基脂。
注油前，应清扫油嘴的给脂口，避免加注过程中混入水和粉尘等异物，影响轴承的寿命。
2）维修和解体检查：正常工作的万向联轴器，维修期一般在一至两年或随主体设备进行维修，需要对万向联轴器解体检查。
在维修时，应仔细检查主要零部件，十字轴和轴承的滚动面是否有剥落、点蚀、压痕、磨损过大等现象。
常规检查项目为：轴承滚道、十字轴轴颈和滚子的磨损量或压痕>0.25mm 者需要更换；轴承端面与挡圈接触面的磨损量>0.35mm 者需要更换；花键副配合表面磨损量>0.35mm 者需要更换。
维修时调整垫、密封件、内卡环、螺栓原则上应全部更换。
轴承和十字轴不得在清洗其他零件的同一油槽中清洗，清洗时不允许采用汽油和钢丝刷。
在维修时，应对十字轴、轴承盖进行探伤检查。
十字轴式万向联轴器回装时，应将轴承转过一定的角度，以改善轴承的受力状态。
4、鼓形齿联轴器联轴器（接轴）的日常检查和维护：1）日常检查与润滑：在日常维护中应定期加注润滑脂，以保证鼓形齿得到良好的润滑，润滑脂应采用极压锂基脂。
联轴器法兰螺栓应定期检查是否松动，如发现松动则及时按照要求的拧紧力矩拧紧。
2）维修和解体检查：正常工作的鼓形齿联轴器，维修期一般在一年至两年或随主体设备进行维修，维修检查项目为：密封圈的磨损；鼓形齿面的磨损；伸缩型、贯穿型齿接轴系列花键副配合表面的磨损；贯穿型齿接轴系列的支架轴承的磨损；稀油润滑的润滑油品是否合格，各密封处的密封件是否损坏、漏油等。
联轴器找正方法详解
联轴器找正方法详解_联轴器三表精确对中联轴器找正详解1、联轴器找正的目的凡通过联轴器对接的两个轴中心线不重合会使设备在运转过程中产生振动、引起轴承温度升高、磨损，甚至引起整台设备剧烈振动，一些零部件的瞬间损坏，导致设备发生故障不能正常工作。
故联轴器找正的目的主要有以下几个方面：1）最大可能减少两轴相错或相对倾斜过大所引起的振动和噪音。
2）避免轴与轴承间引起的附加径向载荷。
3）保证每根轴在工作中的轴向窜量不受到对方的阻碍。
2、联轴器的找正要求联轴器找正必须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线处于一条直线上。
可以通过在电机和减速机的支脚下用加减垫片的方法来调整。
在现场的实际调整过程中不可能达到两个半联轴器的中心线绝对在同一轴线上，所以在联轴器的安装、调整过程中就必须确定一个误差范围。
现把几种常用联轴器同轴度和端面间隙的调整标准进行整理。
3、联轴器找正的测量方法联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。
利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。
方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。
利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。
测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。
热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。
离心式压缩机主机联轴器三表精确对中找正联轴器三表精确对中找正，适用于需要精确对中或高速旋转的设备，例如汽轮机、离心式压缩机。
与联轴器二表对中找正不同，在与传动轴中心线等距离处，对称布置两块百分表同时读其轴向读数，可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差，提高测量精度。
但在百分表读数记录及计算上稍复杂，容易混淆。
现以00—3.1/0.93型ＣＯ2离心式压缩机增速器高速轴与压缩机主机轴联轴器的对中找正为实例，对此加以阐述。
第8讲 联轴器的基本知识与点检方法
外齿圈
螺栓
加油嘴
1.常用联轴器的分类与简介
轧机主传动用鼓形齿接轴
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器轮齿的运动规律
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器承载能力、磨损速度与所联接联轴器的角向偏差有 关，也与联轴器的材料有关。
如果鼓形齿联轴器所联接的两轴角向偏差过大，会造成鼓形齿联 轴器内、外齿的接触面积大幅下降，进而影响联轴器的承载能力。
时间短（约10～20ms），性能安全可靠；通过调节注入油压 的大小，可准确设定过载保护扭矩值；更换剪断管方便；结构 紧凑，质量小，便于与其他传动件组合使用。
剪断管的应力－循 液压安全联轴器扭 液压安全联轴器压力
环次数曲线
矩和压力的关系
释放曲线
2.联轴器的点检
2.1 基本要求 根据设备的不同状态，联轴器点检可以在运转状态下、停机
65 HRC 65H RC 62 HRC 60 HRC 54H RC 49 HRC 45 HRC
280 BHN 155 BHN
4.5 4.5
3 2.5 2 1.5 1.5
1.25 1
1.常用联轴器的分类与简介
3）十字轴式万向联轴器
万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达35~45°）发生变 化时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的 扭矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。
液压安全联轴器的结构
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成
剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。
联轴器的基础知识大全
联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。
弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。
4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
联轴器找正方法详细讲解
找中心的原理
示意图
联轴器找中心
测量工器具的使用方法
找中心的原理
一般圆里面的为轴向数据a，外面的为径向数据b ，在测得的数值中，若b1=b2=b3=b4，则表明两 对轮同心；若a1=a2=a3=a4， 表明两对轮的端面 平行。 若同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心 线重合；若所测数据不等，根据计算结果是否在标 准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。
轴向安装二只表为了消除轴向窜动对轴向偏差测量结 果的影响，计算方法如下：
上下偏差为：（A1+B1）/2-（A3+B3）/2。 需测量的数据有D、L1、L2、L3，
各表的数值。
中心状态分析图
要按实际轴向偏差画状态图，此图风机侧对轮上偏差为A，电机侧 下偏差为B。
计算调整
1、调整风机侧轴向偏差A。 2、 根据公式可得
联轴器找中心
电机底脚铜垫片
找中心步骤
6. 把径向表盘到最上面，百分表对零，慢慢 地转动转子，每隔90度测量一组数据记下， 测出上、下、左、右四处的径向b、轴向a 四组数据，将数据记录在右图内。径向的 记在圆外面，轴向数据记录在圆里面。注 意：拿到一组数据你要会判断它的正确性， 你从那里开始对零的，盘一周后到原来位 置径向表应该为0，径向表读数上下之和 与左右之和应相差不多，两只轴向表数据 相同。否则的话要检查磁性表座和百分表 装得是否牢固。
连接对轮一般一到二枚螺丝拧紧即可然后一起慢慢地转动转子每隔90度停下来测量一组数据记下测出上下左右四处的径向b轴向a四组数据将数据记录在下图所示的方格内
联轴器中心找正理论培训
前言
联轴器找中心是泵、风机等辅机设备检修的一 项重要工作，转动设备轴中心若找得不准，必然要 引起机械的超常振动。因此在每次检修中必须进行 转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差 不超过规定数值。在我厂锅炉辅机中心标准基本上 都在0.05mm(即5丝)以内。
联轴器找正方法详解经典实用
A*L1/D B-A
联轴器找正方法详解
计算调整（续）
1、调整电机与连接轴的中心偏差。 2、直接利用公式
前支撑：-L2（B-A）/D+L1*A/D 后支撑：-（L2+L3）（B-A）/D
+L1*A/D 3、左右的调整计算方法与上下同。
联轴器找正方法详解
实例计算
已知条件如下图，（单位：0.01mm）
联轴器找正方法详解
找中心的原理
示意图
联轴器找正方法详解
联轴器找中心
测量工器具的使用方法
•联轴器找正方法详解
找中心的原理
一般圆里面的为轴向数据a，外面的为径向数据b， 在测得的数值中，若b1=b2=b3=b4，则表明两对轮 同心；若a1=a2=a3=a4， 表明两对轮的端面平行。 若同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心 线重合；若所测数据不等，根据计算结果是否在标 准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。
联轴器找正方法详解
联轴器找中心
电机底脚铜垫片
•联轴器找正方法详解
找中心步骤
把径向表盘到最上面，百分表对零，慢慢 地转动转子，每隔90度测量一组数据记下， 测出上、下、左、右四处的径向b、轴向a 四组数据，将数据记录在右图内。径向的 记在圆外面，轴向数据记录在圆里面。注 意：拿到一组数据你要会判断它的正确性， 你从那里开始对零的，盘一周后到原来位 置径向表应该为0，径向表读数上下之和 与左右之和应相差不多，两只轴向表数据 相同。否则的话要检查磁性表座和百分表 联轴装器得找是正方否法牢详解固。
找中心步骤
间隙测量，记录及计算：
（百分表安装在电机侧）
端面不平行值（张口）的计算，（不 考虑轴向窜轴），轴向装一只百分表，计 算公式为a*= a1- a3，正的为上张口，负的 为下张口。左右张口为a*=a2－a4，正的为 a2那边张口，负的为a4那边张口。
通用天车大车联轴器点检标准
√
周期：H：小时 S：班 D：天 W：周 M：月 Y：年
其他
点检标准
备注
无漏油、润滑正常、连接螺栓及连接键牢靠无 松动起升、无断齿、十字轴磨损小于原尺寸 无断齿裂纹、起升机构齿厚磨损量＜15%，其 他机构磨损量＜20% 无漏油、润滑正常、联轴器的连接要牢固，连 接螺栓及连接键不准松动，转动中的联轴器径 向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显
设 备 序 装置(部 号 件)名称
1 大车联轴器
部位 万向轴联轴器 齿轮联轴器
点检标准
项目
点检周期及分工 点ຫໍສະໝຸດ 状态点检方法操维专专运停目手耳敲仪
作护职业转车视摸听击表
裂纹、磨损、润 滑
1班
1月
6天
√√
磨损、润滑 1班 6月 6天
√√√√
连接
1班 1月 6天
√√√
连接螺栓
紧固
1班 1月 6天
√√
√
准
连接牢靠、无松动
联轴器试题及答案
一:填空题1、常用联轴器可分为（刚性联轴器）和（挠性联轴器）两大类。
2、挠性联轴器有可分为（有弹性元件挠性联轴器）和（无弹性元件挠性联轴器）3、无论哪种形式的联轴节，装配的主要技术要求是应保证（两轴的同轴度）,否则被连接的两轴在传动时将产生(附加阻力)和增加机械的振动。
4、联轴器是连接两轴或轴和回转件,在传递运动和动力的过程中一同回转而不脱开的一种装置.5、联轴器具有补偿两轴相对位移、缓冲及安全防护等功能6、套筒联轴器是利用一公用套筒以销、键或过盈配合等连接方式与两轴相联。
7、凸缘联轴器是利用凹凸榫相互配合对中的来连接两轴的联轴器.8、滑块联轴器、齿式联轴器、链条联轴器都是属于可移式联轴器9、万向联轴器是一类容许两轴间具有较大角位移的联轴器。
10、万向联轴器一般轴间角最大可达35—45°，而且在运转过程中可以随时改变两轴的轴间角11 当受载较大，两轴较难对中时，应选用可移式刚性联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用弹性联轴器来联接。
12 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用万向联轴器。
13 在确定联轴器类型的基础上,可根据传递转矩；转速；轴的结构型式;轴的直径来确定联轴器的型号和结构.14 联轴器和离合器是用来连接两种轴，并传递运动和扭矩的轴系部件；15 用联轴器连接的两轴只有在运动停止后经过拆卸才能彼此分开:而用离合器连接的两轴在机器工作时可随时接合或分离。
16 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件,可分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性(弹性）联轴器两大类.17 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选刚性联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选挠性联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选齿轮联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选有弹性元件的挠性（弹性）联轴器。
二、单项选择题1 对低速、刚性大的短轴,常选用的联轴器为.A. 刚性固定式联轴器B。
连接器联轴器安全操作及保养规程
连接器联轴器安全操作及保养规程前言连接器联轴器是常用的机械传动元件，主要用于传递动力和转速，是连接传动装置的重要部件。
为了保障设备的安全性能和减少事故的发生，必须认真遵守安全操作和保养规程。
本文将从连接器联轴器的安装、使用、保养等方面入手，详细介绍其操作和保养的规程。
安装操作连接器联轴器的安装前应当核对以下内容：1.选择合适的连接器联轴器类型、规格和型号，确保其承受力和刚度满足要求。
2.验证连接器联轴器的轴向、径向偏差及相关尺寸公差，符合要求。
3.检查连接器联轴器的配合件、润滑油、密封件等是否齐全、完好。
在安装连接器联轴器时，应按照以下步骤进行：1.拆卸设备旧的连接器联轴器，并检查连接轴的轴承、轴周圆度和外观。
2.将新的连接器联轴器和轴承用清水清洗并抹干，涂上润滑脂。
3.用合适的工具将连接器联轴器与设备轴连接，并检查轴的径向、轴向间隙。
4.安装轴承盖和防尘装置。
5.将连接器联轴器与另外一个机械设备相连接。
在连接器联轴器的使用过程中，应当注意以下事项：1.严禁过载使用连接器联轴器。
根据传动功率大小选择适当的型号、规格和数量。
2.严禁在连接器联轴器运转中随意拆卸或互换连接器联轴器，以免造成损坏或传动性能下降。
3.定期检查连接器联轴器的运转情况，如出现问题及时维修。
保养规程连接器联轴器的保养至关重要，不仅可以确保其良好的运转状态，还可以延长其使用寿命。
以下是连接器联轴器保养的规程：1.应定期对连接器联轴器进行润滑。
使用润滑油时，应先清洗涂满了灰尘和污物的联轴器，再抹上润滑脂或润滑油。
2.定期检查连接器联轴器的密封件，保证其密封性能，避免油渗漏或外界污物进入。
3.定期检查轴承的工作状态，如轴承使用寿命已经到期，应及时更换。
4.正确使用和保管联轴器，防止碰撞摩擦和抽拉现象。
5.每年对连接器联轴器进行一次轮换，以保证其均匀磨损。
总结连接器联轴器是传动装置中不可缺少的部分，其正常使用和保养对设备的安全性、可靠性、寿命等具有至关重要的影响。
联轴器找正方法详细讲解
找中心步骤
7. 间隙测量,记录及计算：
8. 〔百分表安装在电机侧
9.
端面不平行值〔张口的计算,
〔不考虑轴向窜轴,轴向装一只百分表,计
算公式为a*= a1- a3,正的为上张口,负的为
下张口.左右张口为a*=a2－a4,正的为a2那
边张口,负的为a4那边张口.
10.
上下径向偏差的计算公式为b*=
〔b1- b3/2,正的为电机偏高,负的为电机偏
找中心的目的是使一转子轴中心线与另一转子轴中 心线重合,即要使联轴器两对轮的中心线重合,也就 是要求泵体轴中心线与电机轴中心线重合.
具体要求： 使两对轮的外圆面同心. 使两对轮的端面平行.
找中心的原理
测量时在一个转子对轮上装上磁性表座,另一个对 轮上装上百分表,径向、轴向各一付,〔为防止转子 窜轴,轴向则需装二个表,相差180度.连接对轮〔一 般一到二枚螺丝,拧紧即可,然后一起慢慢地转动转 子,每隔90度停下来测量一组数据记下,测出上、下、 左、右四处的径向b、轴向a四组数据,将数据记录 在下图所示的方格内.
实例计算
已知条件如下图,〔单位：0.01mm
要求：1、分析中心状态.
风
2、计算调整量.
机 侧
联
轴
器
电 机 侧 联 轴 器
分析中心状态
风 1、由记录图计算出风机侧联轴器轴向下开口为 机
23丝,右开口为5丝.
侧
联
轴
器
电
机
2、电机侧联轴器轴向上开口为7丝,左开口为
侧
14.5丝.
联
轴
器
计算调整
1*8000/400=-460〔丝 因此,电机侧连接轴对轮下移460丝,轴向下偏差B-A =-7-〔-23=16〔丝.
电机联轴器找正的方法及标准 (1)
电机联轴器找正的方法及标准一、联轴器1、什么是联轴器：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
2、联轴器工作原理及用途（1）联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
（2）联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
联轴器的安装与检查讲课文档
（2）倾斜偏差
1）如图18所示，首先必
须求得转动中心至测量点的
半径R，求法是用画线盘的
针尖触碰轴的端面，然后画
线盘不动,只旋转轴，于是
在轴端画出一个圆，求得此
图18 倾斜偏差
圆的圆心，用钢尺测量圆心至测点的垂直距离，
即得出R之值。
水平倾斜偏差 hx= (S2-S4)/2R×1000 垂直倾斜偏差 hy= (S1-S3)/2R×1000
向把轴同时旋转90°对准记号，进行第三次测量间隙
得a3、s3；顺着前两次旋转方向，再把轴同时旋 转90°对准记号，进行第四次测量间隙得a4、s4。
如果四次所检查的结果都相等，就表示定心情况非
常良a1=a2=a3=a4,表示没有径向偏；s1=s2=s3=s4,表示 没有倾斜偏差。
现在十三页，总共三十八页。
实际检查过程中，可能发生下列几种情况： 1）径向偏差（见图9）
a)
b)
c)
图9 径向偏差
现在十四页，总共三十八页。
a、a1≠a3及a2 ≠ a4,表示在水平方向和 垂直方向均有径向偏差，如图9-a所示；
b、a1=a3及a2 ≠ a4,表示在垂直方向没有 径向偏差，水平方向有径向偏差如图9-b所 示；
倾斜偏差，如图10-a所示；
b、s1=s3及 s2 ≠ s4,表示在垂直方向没有倾斜偏差，水
平方向有倾斜偏差如图10-c所示；
现在十六页，总共三十八页。
c、s1 ≠ s3及s2=s4，表示在垂直方向有倾斜 偏差，水平方向没有倾斜偏差如图10-b所示。 3)定心检查注意事项 a、在进行检查之前，一定要把轴承固定住， 决不能让轴在旋转时发生移动和轴向窜动， 否则检查结果就不精确。 b、凡相互垂直方向的两个数值应该相等，即 a1+a3=a2+a4;S1+S3=S2+S4;否则就表示检查过程 中有误差。因为用量具测量间隙总难免有误
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1.常用联轴器的分类与简介
3）轮胎式联轴器 轮胎式联轴器是将轮胎环用螺栓来联接两半联轴器，以传递运动 和扭矩。 轮胎式联轴器的结构简单、不需要润滑、装拆和维护方便、补偿
两轴相对位移的能力较大，但是径向尺寸较大，承载能力不高。轮胎 式联轴器适用于启动和正反转频繁、振动冲击较大的两轴联接，可在
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
1）液压安全联轴器结构 液压安全联轴器的结构如图所示，其中联接套3是一个密封的双层 焊接套筒，其内外壁分别同传动轴1和轮毂2的内孔连接。将高压油 通过注油口8注入联接套3的容腔后，在高压油的压力作用下，联接 套6的内外壁分别与传动轴1和轮毂2锁紧，工作时可借摩擦力传递与 腔内油压成正比的扭矩。
液压安全联轴器的结构
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成 剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。
液压安全联轴器的过载保护
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2.联轴器的点检
2.1 基本要求
W形布臵
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1.常用联轴器的分类与简介
1 2 3 4 5 6 7 8 9 法兰叉头 十字轴 焊接叉头 轴承 中间轴（钢管） 花键轴 花键套 花键防护套 防尘罩
3+5+7 花键套法兰叉头 3+6+8&2
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1.常用联轴器的分类与简介
尽管齿轮联轴器能够补偿轴向和径向 的偏差，但是两轴的准确对中有利于 延长齿轮联轴器的使用寿命。
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2.联轴器的点检
2.4 鼓形齿联轴器的解体检查
正常工作的鼓形齿联轴器，维修期一般在一年至两年或随主体 设备进行维修， 联轴器解体后，应进行彻底清洗检查。重点检查轮齿的磨损和 密封圈的老化与磨损。对于重要联轴器还应对其主要零部件进行探 伤检查。联轴器的零件不得有影响使用的缺陷。 如轮齿发生折断、齿面出现剥落、点蚀或严重磨损，外齿圈的 鼓形消失，外齿圈的接触面积＞70%时，应更换新品备件。 对于高速机组上使用的鼓形齿联轴器（转 速≥3000r/min），在维修后应进行动平衡 试验，确保高速机组转子的稳定性。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.2 刚性联轴器
1.2.1 套筒联轴器 套筒联轴器由一个整体套筒以键、花键、锥销或过盈配合 联接两轴，传递运动和扭矩。 套筒联轴器的结构简单、制造成本低、径向尺寸小，但装 拆时必须轴向移动联接的两轴，适用于工作平稳，无冲击载荷 的场合。
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1.常用联轴器的分类与简介
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1.常用联轴器的分类与简介
2）梅花弹性联轴器 梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的 半联轴器的凸爪之间，以传递运动和扭矩。 梅花弹性联轴器的结构简单，零件数少、径向尺寸小，无需润 滑，适用于启动频繁、双向运转、对减振缓冲和相对偏移要求不高 的中速、中小功率传动轴系。工作环境温度为-35～+80℃。
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2.联轴器的点检
项目
零部件
方法
目视
设备状态
停机
标准
零部件无异常磨损或损坏。 弹性元件无劣化，无异常磨 损。 弹性元件无劣化。 联轴器对中符合要求。 联轴器的密封状态正常，无 老化、异常磨损或破损等。 键、键槽是否有磨损。
金属弹性元件
目视 /手感
停机
非金属弹性元件 目视 /手感 运转 /停机 对中检查 用平尺靠 打表 目视 /手感 目视 停机
无损探伤可以及时发现叉头的裂纹； 油脂分析可以跟踪轴承的磨损情况。
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1.2.2 凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个用键联接装在主、从动轴上的凸缘式半联轴 器，再用螺栓将其相互联接以传递运动和扭矩。 凸缘式联轴器的结构简单、制造成本低，装拆维护方便，能保 证所联接两轴有较高的对中精度，传递扭矩较大，比较广泛地应用 于载荷比较平稳的场合。
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1.常用联轴器的分类与简介
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1.常用联轴器的分类与简介
1.3 挠性联轴器
1.3.1 金属弹性元件的挠性联轴器 1) 金属膜片联轴器 金属膜片联轴器是由单片或若干膜片叠在一起来传递运动和 动力。其弹性元件为金属膜片，利用金属膜片的弹性变形来补偿 所联接联轴的相对位移。 金属膜片联轴器结构简单、质量轻、装拆方便、工作可靠， 平衡校正容易，维护方便；但膜片的扭转弹性小，缓冲和吸振能 力差，适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。 金属膜片联轴器不 需要润滑。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.4 安全联轴器
安全联轴器具有过载保护的功能，即当其传递的扭矩超过预 先设定的极限扭矩时，其连接件被剪断、分离或打滑使其传动中 断，保护了传动系统中的重要零部件。
常用的安全联轴器主要有剪销式安全联轴器、摩擦式安全联 轴器和液压安全联轴器。
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链条联轴器需要设臵防护 罩，并保证良好的润滑。
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1.常用联轴器的分类与简介
2）齿轮联轴器 齿轮联轴器由两个齿数完全相同的外齿圈和带凸缘的内齿圈等零 件组成。其中内齿为直齿，外齿多用鼓形齿。 鼓形齿联轴器具有结构紧凑，承载能力大，使用速度范围广、工 作可靠、具有补偿两轴相对位移的能力，要良好的润滑和密封，反转 时有冲击。鼓形齿联轴器常用于低速重载工况，高精度并经动平衡的 齿轮联轴器可用于3000rpm以上的高速传动。 内齿圈 密封 外齿圈 螺栓 加油嘴
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.2 摩擦式安全离合器 摩擦式安全离合器通过调节弹簧压紧力来限定摩擦片传递的扭矩。 过载时摩擦片打滑，传动中断，当负载下降时，自动恢复工作。 摩擦式安全离合器承载能力大，外形尺寸小，工作平稳，具有自 动恢复工作的功能，维护简单，但结构复杂，受摩擦系数的影响而动 作精度不高，适用于经常过载或有冲击载荷的传动系统。
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2.联轴器的点检
2.2 联轴器的常规点检项目与要求 项目
运转状态
方法
目视
设备状态
运转
标准
联轴器运转正常。
异音 振动
螺栓 润滑状态
听觉 目视
目视 /锤击 扳手紧固 目测
运转 运转
运转 /停机 运转
联轴器无异音。 联轴器的振动无异常
螺栓无松动、脱落、断裂。 联轴器润滑正常，无漏油。
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2） 蛇形弹簧联轴器
蛇形弹簧联轴器是由几组蛇形弹簧绕在两半联轴器的齿间来传递 运动和扭矩。 蛇形弹簧联轴器的结构紧凑、工作可靠，具有良好的补偿能力。
蛇形弹簧联轴器需要 良好的润滑。
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1.3.2 非金属弹性元件的挠性联轴器
1、剖分式法兰叉头 2、十字轴总成 3、叉头 4、接管 5、花键套+叉头 6、花键轴 7、罩管
SWP型十字轴式万向联轴器
从总体机构上来分析没有很明显的区别 这两者唯一区别在于使用
的十字包不一样，两者的十字包结构有一定的区别，所以分成C型 和P型
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1.常用联轴器的分类与简介
SWZ型十字轴式万向联轴器
为什么万向节联轴器一般要成对使用?
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1.常用联轴器的分类与简介
为了解决单十字轴式万向联轴器输出轴瞬间转速不恒定的 问题，在应用中往往采用双十字轴式万向联轴器。双十字轴式 万向联轴器的布臵形式主要有以下两种。
SWC100BH轴线折角β≤25° SWC225BH轴线折角β≤15°
Z形布臵
有粉尘和潮湿的环境下工作。工作环境温度为－20～+80℃。
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1.3.3 无弹性元件的挠性联轴器 1) 链条联轴器 链条联轴器是通过一条公用的链条同时与两半联轴器上齿数相同 的链轮啮合，实现了两半联轴器的联接,以传递运动和扭矩。 链条联轴器具有结构简单、装卸方便、尺寸紧凑、质量轻、对安 装精度要求不高、工作可靠、使用寿命长、成本较低等优点。这种联 轴器适用于高温、潮湿和多尘的环境中，但不适用于可逆、高速、有 剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，不宜用于立式两轴之间的联接。
根据设备的不同状态，联轴器点检可以1)在运转状态下、2)停机 状态下、3)解体状态下进行。 联轴器点检的主要内容包括：运转状态、异音、异常振动、 异常温升、润滑状态、螺栓是否松动、联轴器对中的检查、零部 件是否劣化等。 对于重要的联轴器，还可以进行测振、油品分析、无损探伤
等专业、精密点检。
联轴器异常振动、异音能反映联轴器的对中状态。 对于齿轮联轴器、十字轴式万向联轴器，异音和 异常振动还能反映零部件的磨损状态。因此，异 音和异常振动是点检必须关注的要点。
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1.常用联轴器的分类与简介
轧机主传动用鼓形齿接轴
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1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器轮齿的运动规律
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1.常用联轴器的分类与简介
3）十字轴式万向联轴器
万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达35~45°）发生变化 时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的扭 矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。 万向联轴器的结构形式有许多种，冶金行业常用的主要是十 字轴式万向联轴器。