隧道注浆管埋设及处理施工方案

隧道注浆管埋设及处理方案

尊敬的各位领导：

现将我标段隧道拱顶注浆管的埋设及注浆后的处理情况汇报如下：

一、注浆管设计及施工情况

设计情况：

衬砌背后进行回填注浆采用导管注浆，在二衬台车模板拱顶处预留注浆孔，注浆孔沿线路纵向间距为5-6m一个，注浆管采用Φ32钢管，注浆材料采用标号为42.5的普通硅酸盐水泥浆。

现场注浆管预埋情况：

根据设计注浆管预埋间距要求在二衬台车模板上割孔，预埋Φ32注浆管，注浆管下端管口凸出二衬台车模板5cm，注浆管凸出端头采用外丝扣，用于注浆前安装止浆阀。

我标段隧道共计5404米，共计预埋注浆管约930个，注浆前对注浆管进行清理排查，发现有70多个注浆管堵塞。

二、处理方案

根据检测出的脱空里程，在二衬上标记脱空位置，检查该处注浆管是否畅通，对堵塞的注浆管，在相应注浆位置钻孔埋设注浆管。

1、钻孔埋设注浆管

根据标记出的脱空位置，针对堵塞的注浆管，在相应注浆位置钻孔。钻孔时根据实测脱空厚度把控钻孔深度，防止将衬砌背后防水板损坏。当脱空部位较大时，可以增加钻孔个数，注浆孔应交错布置。

2、注浆管埋设与封堵

钻孔结束后埋设注浆管，注浆管采用Φ32mm镀锌钢管（端头带外丝），埋设时管口中心对正钻眼位置，注浆管外露5cm左右，上口距离防水板不易太远，采用密封胶对注浆管周围进行封堵，防止注浆时浆液从注浆管外侧流出，待密封胶凝固后进行注浆。

3、注浆

注浆前检查疏通注浆管，将注浆管外丝清理干净，安装止浆阀，将注浆塑料管与止浆阀连接。浆液使用前进行配比性试验，水泥采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。

注浆时注浆压力控制在0.1～0.2Mpa以内, 注浆速度一般为30～60L/min，注浆终止压力为0.2Mpa。当注浆压力达到0.2Mpa时，即可结束本孔注浆，立即关闭止浆阀。

当注浆孔中压力达到0.2MPa时（现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的压力差），注浆机停机，根据以下方法进行观察是否继续注浆。

①观察压力是否下降，若在10min内压力没有下降到0.2MPa以下，则可终止注浆；若下降到

0.2MPa以下，则继续注浆。

②当注浆量达到或超过设计注浆量（缺陷面积×已探测的缺陷厚度），且注浆管口出现冒浆时可终止注浆。

4、注浆管处理

注浆完成后，待浆液达到一定强度（防止浆液倒流出现孔洞），将注浆管沿注浆管根部用手砂轮割除，割除时确保割除位置与周围混凝土平齐，用打磨机将注浆管周围残留的混凝土渣及错台打磨清除干净。为了保证注浆管位置与周边混凝土颜色一致，采用白水泥外加建筑胶配置成接近周边混凝土颜色的涂料进行涂刷，以达到美观的效果。

注浆管切割切割后效果图

注浆管打磨后效果图注浆管处理后效果图

5、注浆效果检查

注浆完成后，对注浆效果进行检查，以确保回填注浆的质量。检查采用分析法和无损检测法。对于不符合要求的部位继续进行补孔注浆，直至衬砌背后密实。

①分析法：对注浆记录进行分析，查看注浆压力，注浆机注浆过程中是否有严重漏浆现象。

②无损检测法：采用地质雷达进行无损检测，确认衬砌背后注浆是否饱满。

三、注浆管处理进展情况

我标段大尖山隧道群衬砌拱顶回填注浆于2016年5月完成，并通过第三方检测单位检测确认，衬砌背后脱空根据以上方案进行注浆管处理，于7月27日全部处理完毕。