下穿铁路地道施工组织设计

下穿铁路地道施工组织设计
下穿铁路地道施工组织设计

题目:某下穿铁路地道施工组织设计专业:土木工程

学号:08922940

姓名:王道钦

指导教师:荣国能

学习中心:川师学习中心

西南交通大学

网络教育学院

年月日

院系西南交通大学网络教育学院专业土木工程年级2008级学号08922940 姓名王道钦学习中心川师学习中心指导教师荣国能

题目某下穿铁路地道施工组织设计

指导教师

评语

是否同意答辩过程分(满分20)

指导教师(签章) 评阅人

评语

评阅人(签章)

成绩

答辩组组长(签章)

年月日

毕业论文任务书

班级 2008级学生姓名王道钦学号 08922940 开题日期: 2010 年 9 月 16 日完成日期: 2010 年 10 月 18 日

题目某下穿铁路地道施工组织设计

1、本论文的目的、意义施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件,应在正

式开工前编制审批。编制施工组织设计应该根据业主的工期需要,制定合理的施

工进度计划;针对主要工序制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环

境保护目标,并保证质量管理体系的有效运行,以求实现优质、安全、高效、低

耗,取得最大的经验效果,全面的完成施工任务。

2、学生应完成的任务设计任务包括:1、编写工程概况,要求说明工程名称、结

构特点、基础处理方法、工程做法、施工工期及施工条件等。 2、确定施工方案:

选择防护及降水施工方案,选择抗拔桩施工方案,选择基坑开挖施工方案。3、拟

定计算组织设计,说明质量保证措施、安全技术措施。4、编制施工进度计划,在

给定的工期和开竣工日期条件下,编制单位工程水平横道进度计划。5、布置施工

平面图,要求将生活区、混凝土搅拌站、材料场地、钢筋加工场地、施工用道路

按照一定比例绘制成施工平面布置图,要求满足安全、消防、劳动保护、规划和

环保等要求。

3、文各部分内容及时间分配:(共 4 周)

第一部分熟悉图纸编制施工组织设计书 ( 2 周) 第二部分绘网络计划图绘施工进度计划横道图 ( 2 周) 第三部分设计布置施工平面图绘制地道围护图 ( 2 周) 评阅或答辩( 1 周)

4、参考文献

1、下穿规划铁路地道施工图-桥梁工程图纸(地道部分)

2、下穿规划铁路地道施工图-道路工程图纸(地道部分)

3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)

4、《市政地下工程施工质量验收规范》(DBJ-236-2006)

5、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)

6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)

7、《混凝土结构工程施工及质量验收规范》(GB50204-2002)

8、《地基与基础工程质量验收规范》(GB50202-2002)

9、《建筑桩基技术标准》(JGJ94-94)

10、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

11、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

12、《上海市工程建设规范地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)

13、施工图技术交底大纲(3018-1A)

备注

指导教师:年月日

审批人:年月日

诚信承诺

一、本论文是本人独立完成;

二、本论文没有任何抄袭行为;

三、若有不实,一经查出,请答辩委员会取消

本人答辩(评阅)资格。

承诺人(钢笔填写):

年月日

目录

摘要------------------------------------------------------------3 第1章概述----------------------------------------------------4

1.1 施工组织设计依据----------------------------------------4

1.2 工程概况------------------------------------------------4 第2章施工总体部署--------------------------------------------5

2.1 地道工程总体施工流程------------------------------------5

2.2 施工平面布置图------------------------------------------5

2.3 工期计划------------------------------------------------5

2.4 机械设备计划安排----------------------------------------5

2.5 技术准备------------------------------------------------10

2.5.1 选配技术人员--------------------------------------10

2.5.2 复测并布网----------------------------------------10

2.5.3 技术培训------------------------------------------11 第3章施工技术方案--------------------------------------------11

3.1 防护及降水----------------------------------------------11

3.1.1 填海段施工----------------------------------------11

3.1.2 吹填段施工----------------------------------------12

3.2 抗拨桩施工----------------------------------------------12

3.2.1 概述----------------------------------------------12

3.2.2 施工工艺------------------------------------------12

3.3 井点降水------------------------------------------------16

3.4 基坑开挖------------------------------------------------17 第4章主体结构施工--------------------------------------------18

4.1 钢筋工程------------------------------------------------19

4.1.1钢筋加工-------------------------------------------19

4.1.2 钢筋的连接-----------------------------------------19

4.1.3 钢筋的绑扎-----------------------------------------20

4.2 模板工程-------------------------------------------------20

4.3 混凝土工程-----------------------------------------------20

4.3.1 准备工作-------------------------------------------21

4.3.2 混凝土泵送-----------------------------------------21

4.3.3 混凝土浇筑顺序、分层厚度及振捣工艺-----------------21

4.3.4 混凝土的养护---------------------------------------22

4.4 防水施工-------------------------------------------------22

4.5 特殊部位的防水处理方法-----------------------------------22

4.5.1 施工缝---------------------------------------------22

4.5.2 变形缝---------------------------------------------23 第5章基坑四周的安全围护---------------------------------------23 第6章安全文明施工---------------------------------------------24

6.1 安全文明体系---------------------------------------------24

6.2 施工机械的安全控制措施-----------------------------------25

6.3 操作安全技术措施-----------------------------------------26

6.4 文明施工保证措施-----------------------------------------26 附录-1 施工现场临时用电组织设计----------------------------------27 附录-2 地道施工总平面布置图-------------------------------------- 附录-3 填海段地道施工示意图--------------------------------------- 附录-4 地道施工进度计划横道图------------------------------------

摘要

本施工组织设计是曹妃甸工业区2号路下穿铁路地道工程,地道全长312米,采用坞式结构地道,以满足通车净空高度要求。地道设计荷载为汽车城—A级,结构净宽为16.5米,最在纵坡2.5%,横坡为1.5%,抗震基本烈度为7O。地道主要工程量有φ600mm抗拔桩192根共计5444延米,地道节段及侧墙、挡土墙C30混凝土共计16000立方米,横截沟一道及地道范围内的路面铺装层、防水层等。

此施工组织设计的编写,从施工方案、人员设置、机械设备、材料和工程服务等方面全力进行了合理的计划和安排。在工程施工中,我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨,本着队业主高度负责的态度,按施工进度严格控制工期,并进行合理安排部署,使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好,力争达到国家优良标准。同时在施工中,我公司将从整体利益出发,积极与质量监督部门、监督部门配合,协调好内外关系,通过有效地对工序、材料、人员进行控制,不仅保证工程质量,而且保证安全文明施工得到有效保障。本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件,编制时对各分区、分段工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与施工进度计划控制、机械设备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑,突出其科学性、适应性及针对性。

本次设计内容包括施工组织设计书和图纸。其中施工组织设计书的主要内容为工程总说明、概况、总布置、进度安排、施工部署和施工工艺、安全文明施工措施及施工现场临时用电组织设计等。图纸有施工总体平面布置图、地道围护图及施工进度横道图。

第1章概述

1.1 施工组织设计依据

1、下穿规划铁路地道施工图-桥梁工程图纸(地道部分)

2、下穿规划铁路地道施工图-道路工程图纸(地道部分)

3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)

4、《市政地下工程施工质量验收规范》(DBJ-236-2006)

5、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)

6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)

7、《混凝土结构工程施工及质量验收规范》(GB50204-2002)

8、《地基与基础工程质量验收规范》(GB50202-2002)

9、《建筑桩基技术标准》(JGJ94-94)

10、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

11、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

12、《上海市工程建设规范地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)

13、施工图技术交底大纲(3018-1A)

1.2 工程概况

河北省唐山市曹妃甸2号路工程是曹妃甸经济开发区由市区进岛的第二条主要通道,本工程北起北环路南至钢厂北路,全长9.38KM。2号路在K8+489.466处下穿规划铁路。由于受规划铁路纵断面标高限制,因此在K8+339~K8+651范围内采用坞式结构地道,地道全长312米,以满足通车净空高度要求。在道设计荷载为汽车城—A 级,结构净宽为16.5米,最在纵坡2.5%,横坡为1.5%,抗震基本烈度为7O。地道主要工程量有φ600mm抗拔桩192根共计5444延米,地道节段及侧墙、挡土墙C30混凝土共计16000立方米,横截沟一道及地道范围内的路面铺装层、防水层等。

第2章施工总体部署

2.1 地道工程总体施工流程

地道工程总体施工流程如下:

三通一平→挡水坝防护→混凝土管井点降水→插打钢板桩→抗拔桩试桩施工→单桩抗拔承载力检测→抗拔桩施工→抗拔桩检测→排水明沟及盲沟设置→地道底板基坑开挖→K8+495横截沟施工→地道底板垫层施工→地道底板施工→侧墙施工→挡土墙施工→防撞护栏施工→铺装层施工

2.2施工平面布置图

附图1(施工总平面布置图附后)

2.3工期计划

根据现场施工进度情况,地道施工计划从2008年9月1日开始施工,到2009年1月10日结束,工期132天,因地道施工受规划铁路施工的影响,实际工期视铁路施工有所增减。施工计划安排表见附表1《地道施工计划横道图》。

2.4 机械设备计划安排

为保证施工质量,我部将从人力、物力等方面满足地道施工的需要。

机械设备组织安排如表2-1,

施工检测设备投入如表2-2,

组织机构管理人员表如表2-3,

表2-1 拟投入的主要施工机械设备表

序号机械或设

备名称

型号

数量

(台)

国别

产地

制造

年份

额定

功率

(KW)

生产

能力

用于施工

部位

1 自卸汽车解放140 20 长春2003 8T 基坑开挖

2 挖掘机

卡特

CAT320B

1m3

Q=20T

2 美国2002 128PS 1M3道路工程

3 空压机4L-20/8 6 徐州2003 130KW 20m3

/min

道路工程

4 砼湿喷机TK-961 3 成都2002

5M3/

h

喷砼

5 压浆机UBJ1.8G 4 温州2002 支护工程

6 注浆机QZB-50/60 4 郑州1998 0.7m3/

min

支护工程

7 泥浆泵5PU 4

石家

2000 55KW 支护工程8

钢筋弯曲

GWJ-40 3 洛阳2003 10KW 钢筋工程

9 钢筋切割

FQ40-1 3 洛阳2002 10KW 钢筋工程

10 卷扬机JJM-3 4 重庆2002 3t 支护工程

11

轮胎式装

载机

ZL50 2 柳州2002 210PS 3M3道路工程

12 振动压路

YZ18C 1 长沙2001 133KW 道路工程

13 双钢轮压

路机

YZC12 2 洛阳2002 79KW 道路工程

14

汽车式起

重机

QY-16 2 徐州2002 16T 地道工程

15 电焊机BX-500 8 上海2006 ф6~

ф25

钢筋工程

16 电焊机BX-300 5 上海2005 ф6~

ф25

钢筋工程

17 钢筋对焊

UN75 1 上海2001 钢筋工程

18 钢筋调直

P30 1 成都2000 4.5W 钢筋工程

19 发电机150型 2 洛阳2005 150KW 地道施工

20 打桩机CAT320改制 1 美国2001 支护工程

21 发电机120型 2 洛阳2006 120KW 辅助施工

22 千斤顶恩派克 12 上海2007 75T 施工检测

23 砼输送泵HBT60C-181

6 高压

15Mpa

低压9.2MPa

2 长沙200

3 161KW

60M3

/h

混凝土施

24 砼拌合机JS750 2 成都2006 26KW 混凝土施

25 泥浆运输

东风改制 5 湖北2001 6M3

抗拔桩施

26 回旋钻机PH-5 8 深圳2002 30M 抗拔桩施

27 潜水泵

50A-8X9

12 上海2001 排水工程28 高压泵BW120/30 1 天津2000 排水工程

29 插入式振

捣棒

Ф50 10 天津2006 混凝土

表2-2 施工检测设备

仪器名称规格型号单位数量产地出厂日期检定日期

1 压力试验机YES-2000 台 1 河南2007.1 2007.12.18

2 砼试模150mm39kg磨光组15 河北2007.11 2007.12.25

3 砼振动台1㎡台 1 北京2007.11 2007.12.25

4 电子天平10kg/0.1g 台 2 常州2007.11 2007.12.18

5 电子天平500kg/0.01g 台 2 天津2007.11 2007.12.18

6 烘箱450×550 台 1 北京2007.11 2007.12.18

7 养护室HWB-30,配空调套 1 北京2007.11 2007.12.25

8 标准砂、石筛Φ300mm 套 1 上虞2007.11 2007.12.25

9 土壤筛Φ300mm 套 1 上虞2007.11 2007.12.25

10 石子压碎仪套 1 北京2007.11 2007.12.25

11 坍落度仪4件套套 1 北京2007.11 2007.12.25

12 水泥胶砂搅拌

JJ-5 台 1 无锡2007.11 2007.12.18

13 水泥抗折试验

DKZ-5000 台 1 无锡2007.11 2007.12.18

14 水泥恒应力压

力机

BC-300D 台 1 北京

2007.11.

24

2007.12.18

15 水泥净浆搅拌

NJ-160 台 1 无锡2007.11 2007.12.18

16 水泥稠度仪台 1 无锡2007.11 2007.12.25

17 水泥胶砂试模40×40×160 组 6 河北2007.11 2007.12.25

18 负压筛析仪FSY150B 台 1 北京2007.11 2007.12.25

19 量筒国标套 1 天津2007.11 2007.12.25

20 瓷盘大号个 2 北京2007.11 2007.12.25

21 瓷盘中号个 3 北京2007.11 2007.12.25

22 光电液塑限测

定仪

台 1 上虞

2007.4.1

6

2007.12.25

23 铝盒中号个20 上虞2007.11 2007.12.25

24 弯沉仪5.4m,每套4

套 1 南京2007.11 2007.12.18

25 分析天平200G万分之一台 1 天津2007.11 2007.12.18

26 架盘天平1000g 台 1 天津2007.11 2007.12.25

27 容积升1-30L 套 1 北京2007.11 2007.12.25

28 万能材料试验

WE-1000B 台 1 济南2007.11 2007.12.18

29 砼搅拌机卧式60L 台 1 沈阳2007.11 2007.12.25

30 水泥抗压夹具台 1 无锡2007.11 2007.12.18

31 水泥胶砂振实

ZS-15 台 1 无锡2007.11 2007.12.18

32 路面材料强度

试验仪

LCS-100 台 1 北京2007.11 2007.12.18

33 电动振筛机ZBSX-92A 台 1 上虞2007.11 2007.12.25

34 砼浆试模7.07mm磨光组 6 河北2007.11 2007.12.25

35 CBR附件套 1 无锡2007.11 2007.12.25

36 重型触探仪63.5kg 套 1 河北2007.11 2007.12.18

37 水泥沸煮箱件 1 2007.8.2

7

2007.12.18

38 泥浆比重计套 1 2007.11 2007.12.25

39 含砂率计套 1 2007.11 2007.12.25

40 全站仪DTM-352C 台 1 日本2007.04 2007.11.12

41 水准仪AL-32 台 1 北京2007.04 2007.11.08

42 稠度仪套 1 2007.11 2007.12.25

43 水泥养护箱40B 台 1 北京2007.11 2007.12.18

表2-3 组织机构管理人员表

编号姓名岗位职称本项目职责备注

1 XXX 项目经理高级工程师负责本项目的全面施工组织管理

2 XXX 常务经理工程师负责本项目的日常管理工作

3 XXX 总工程师高级工程师负责本项目全面技术工作

4 XXX 副经理工程师负责本项目现场生产管理工作

5 XXX 副经理工程师负责本项目合同部、施工预决算工作。

6 XXX 财务总监会计师负责本项目财务工作

7 XXX 质检部长工程师负责施工质量检验及总工办技术工作

8 XXX 施工员助理工程师负责地道施工技术工作

9 XXX 施工员助理工程师负责挡土墙施工技术工作

10 XXX 质检员助理工程师负责施工质量检验工作

11 XXX 测量队长工程师负责本项目测量工作

12 XXX 试验室主任助理工程师负责本项目试验室工作

13 XXX 材料部长助理经济师负责本项目材料供应工作

14 XXX 安全员助理工程师负责本项目安全检查和文明施工工作

15 XXX 综合办公室

主任

助理政工师

负责本项目行政及资

料管理工作

16 XXX 内业工程师助理工程师负责本项目内业资料管理工作

2.5 技术准备

技术准备工作包括以下三个方面。

2.5.1 选配技术人员

首先根据该工程的需要,我单位抽调有施工经验的高级工程师2名,工程师4名,助理工程师(技术员)6名,担负该标段的专业技术工作,组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况,配齐技术人员的数量,其专业状况和能力状况,要适应工程施工的要求,同时做好技术人员的分工,实行定人、定岗制度、各负其责,以提高技术人员的工作积极性和主观能动性。

2.5.2 复测并布网

测量人员根据现有水准点及导线网的基础上,利用全站仪和水准仪在地道开工前完成导线点的复测与导线网的加密布设工作,对各主要坐标点认真作好防护,记录计算、测量无误后,整理成正规资料,将测量成果报设计单位和监理工程师批准后,进行控制测量布网,然后交施工队测量班,并协助测量队完成开工前的施工测量。

2.5.3 技术培训

按照ISO9002等三个体系的贯标程序要求,结合该标段工程项目的技术要求和专业施工技术,对所有上场施工人员进行技术、安全及环保方面的技能培训。

第3章施工技术方案

3.1 防护及降水

防护与降水工作贯穿地道施工全过程,由于本地道两端的地基不同,分别是山皮石填海路基和吹沙造地路基,所以施工的方法不有所不同:

3.1.1 填海段施工

由于填海段K8+250~K8+480段两侧都是现状海域,施工时采取如下防护及降水措施:

a、施工时先填筑挡水坝,挡水坝顶宽及路基边缘覆土厚度不随开挖断面变化,填筑时注意及时设置沙袋护岸,填料损耗控制在50%以内,挡水坝起点设置在K8+250,并在该处路基上设置混凝土深井降水管,形式与坝顶管相同,使之与挡水坝上降水管形成闭合圈,以保证已完成路基内水不侵入地道范围。

b、挡水坝完成后,在坝顶设置三排500mm混凝土降水管,纵向间距15m,三排交错布置,施工期间始终将全段水位控制在低于地道施工最低处1m处。(因路基填筑有山皮石,无法采用轻型井点降水)

c、水位下降到要求标高后,先开挖至预留两米高程处,在两侧开始布打4.5m钢板桩,入土深度4m。然后继续开挖或开始施工具备条件的抗拔桩。

d、开挖到基底高程后,在坡脚线向内2米设置排水明沟和盲沟,盲沟采用2-4碎石外包裹土工布,考虑施工周期长,明沟坡面用土工隔删防护。在地道中段排水沟外侧设置1m×1.6m×1.5m混凝土积水坑,施工期间持续抽水,以保证基底干燥。

e、路基左右幅形式如图2(填海段地道施工示意图),如吹填段左侧排水渠水位上升,影响地道施工时,则该段左侧也适用本施工工艺。

(填海段地道施工示意图附后-图2)

3.1.2 吹填段施工

a、先开挖至原山皮石填筑底面,然后再开挖开口线范围内设置井点4×4m井点管降水20天,水位降至路基槽底面以下一米。然后开始开挖。

b、在井点降水拔管前在开口线外一米处设置三排500mm混凝土降水管,终点为K8+

730,纵向间距15m,三排交错布置,施工期间始终将全段水位控制在低于地道施工最低处1m处,同时在K8+730断面横路基方向设置三排同型号同间距降水管,与路基两侧降水管形成闭合圈。

c、再开挖至预留两米高程处,在两侧开始布打4.5m钢板桩,入土深度4m。然后继续开挖或开始施工具备条件的抗拔桩。

d、开挖到基底高程后,在坡脚线向内2米设置排水明沟和盲沟,盲沟采用2-4碎石外包裹土工布,考虑施工周期长,明沟坡面用土工隔删防护。在地道中段排水沟外侧设置1m×1.6m×1.5m混凝土积水坑,施工期间持续抽水,以保证基底干燥。

e、路基左右幅形式如图3(吹填段地道施工示意图),如左侧排水渠水位上升,本图无法实施地道施工时,则该段左侧也适用填海段施工。

(吹填段地道施工示意图附后)

3.2 抗拔桩施工

3.2.1 概述

将桩位处上层山皮石挖除,桩位处为新近吹沙填海形成,土质松散、含水量高,地基土软弱,本桥基础为 600mm灌注抗桩拔桩配地道底板,依该处地层采用回旋钻机钻进成孔,共32排,每排6根,共192根:桩长在27米~30米之间。

3.2.2 施工工艺

A.场地准备

1.钻孔前清除作业面一切障碍物,搞好四通一平工作。

2.钻孔机具进场,齐备处理施工故障的机具设备,如打捞、急救以及不同性能的

其他钻机、钻具等。

3.确定混凝土搅拌场地,准备所需的混凝土搅拌、运输机具和充足材料。

4.挖制好沉渣池、泥浆池,制备充足的、符合施工要求的优质泥浆。

5.按要求采用5mm-8mm钢板制作好成品护筒。为保证其刚度,防止变形,在护筒

上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。制作和埋设护筒,制作钻孔架,准备等。

6.采用挖埋法,即先在桩位处挖出比护筒直径大100-110cm的圆坑,然后在坑底

填筑50cm左右厚的粘土,分层夯实,然后通过控制桩放样,把钻孔的中心位置标于坑底,再把护筒吊放进坑内,用十字线在顶部找出护筒的圆心位置,移动护筒,使护筒中心位置与桩位中心位置重合,平面允许误差50mm,使护筒竖直,

随后即在护筒周围对称,均匀回填最佳含水量的粘土,分层夯实,使其达到最佳密实度,夯填时要防止护筒偏斜,护筒顶面至少应高出地面0.3米,以防杂物,地面水落入或流入井孔内。

B.施工放样

1.严格审核图纸,对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用总监办批复的控制点使用全站仪进行测量放样。

2.桩基础的桩位放样前,对测量控制点进行检查和测量仪器精度标定、检校,以确定满足精度要求的桩位。

3.建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算。

4.补充施工需要的桥梁中线桩和水准点,测定基础桩纵横向中线及的位置

C. 机械就位

1.钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。

2.钻机安装处事先整平夯实,使之有足够的承载力,以免在钻孔过程中钻机发生

倾斜和下陷而影响成孔的质量。

3.钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。

4.钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上

D.成孔

根据设计要求,抗拔桩在正式施工前,要进行不少于两根桩的试成孔工艺验证,以便核对地质资料,检验所选设备施工工艺及技术要求是否适宜,并要求进行试桩施工,试桩的方法和数量按《建筑桩基技术标准》(JGJ94-94)中的有关规定执行,本工程的试成孔及试桩工艺均按以下施工工艺进行:

1.在首段慢速钻进,泵量适中,钻机启动形成正常正循环后再开始正式钻进,

为避免坍孔,采用“低钻压、快转速、大泵量”的方法成孔。

2.钻头刃口在钻井中不断磨损,直径磨耗不得超过1.5cm,每班开钻前检查钻

头直径、及时补焊,不宜中途修补,以免卡钻。准备备用钻头,轮换使用和

修补。

3.成孔过程中应保证钻渣沉积不高于30mm,地层变化,随时捞取渣样,判明后

记入记录表并与地质剖面图核对,发现异常,立即停机进行分析,根据地层

情况调整钻进工艺和泥浆指标。

4.经常钻孔泥浆进行检测和试验,保证泥浆的性能指标,不合要求应补充优质

泥浆,并注意观察孔内泥浆面的变化情况、调整钻孔内泥浆高度。

5.钻孔至设计标高后,对孔径、孔深、孔形、竖直度是否与设计相符合进行自

检,经监理工程师检查合格后,进行清孔。

6.为了防止坍塌,清孔排渣时必须高度重视保持孔内水头。

E.钢筋笼制作与安装

1.钢筋进场必须具有合格证,每批材料、每种规格均需抽样检查合格后方可使

用。

2.钢筋笼制作主筋接头应错开,同一截面内接头不超过50%。一般钢筋笼用焊

接方法,钢筋笼的加强箍筋必须与主筋焊牢,以保证钢筋笼焊接质量;个别

连接点用绑孔,钢筋绑扎过程中应严格遵守规范。为保证钢筋笼外砼保护层

的厚度符合设计要求,在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋

垫块,钢筋笼顶端要焊吊挂筋,高出钢护筒。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸

准确,其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差,均不大于20mm.

3.钢筋笼吊装之前,先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相

符,主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物,如突出尖

石、树根等,以确保钢筋笼的安装。

4.钢筋笼一次性使用一台吊机,钢筋笼在安装过程中不能变形。钢筋笼吊装时

对准孔位,尽量竖直轻放、慢放,遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落,无效时,立即停止下落,查明原因后再安装。不允许高起猛落,强行下放,

防止碰撞孔壁而引起坍塌。入孔后牢固定位,容许偏差不大于5cm,并使钢

筋笼处于悬吊状态

5.钢筋笼就位后,吊挂筋支承在护筒顶的枕木上,不能直接放在护筒上。

6.超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接,要保证检测钢管不漏

水。

F. 砼浇注

1. 组成砼的碎石、砂的级配良好,最大颗粒尺寸的选择以适合结构物尺寸,钢

筋间距及砼拌和、装卸、浇注及操作为准,本工程拟选用5~31.5mm级配碎石作为粗骨料。

2.用直径20cm导管灌注水下砼。导管每节长度3-4m。导管使用前试拼,仔细检查

导管的焊缝,做封闭水试验(0.3Mpa),15分钟不漏水为宜。

3,钻孔桩灌注前计算准备好初灌砼方量,确保首灌能封住导管底口,并埋置导管一米以上;料斗同导管接头处采用阀们或钢球隔离并做好密封,防止砼砂浆损失初灌不顺畅。

4.导管安装时底部应高出孔底30-40cm。导管埋入砼内深度2-3m,最深不超过4m,

最浅不小于1m,导管提升速度要慢。

5.浇灌的桩顶标高应高出设计标高2m以上,砼灌注工作开始后,必须连续不断地

进行并且每斗砼灌注,间隔时间不超过30分钟,拆除导管所耗时间严格控制,一般不超过15min,不能中途停工。

G、灌注工作中注意的几个问题:

1. 在一切工作就绪,经量测孔底沉淀层超标时,采用射水(射风)管冲射3-5min。

2. 严禁导管漏水或导管底口进水(即封不住底)而造成断桩事故,保证施工质量。

3. 当砼灌注完毕后,待桩上部砼开始初凝,解除对钢筋笼固定措施,保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩,避免粘结力的损失。

4.钻机移位,成桩待检

灌注完毕,拔出导管,拆除护筒钻孔机具移至下一桩位处。

H、施工流程图

抗拔桩施工工艺流程图如图4-1:

I.技术要求

1.钻孔桩的沉淀层厚度小于100mm。

2.钻孔灌注桩施工允许偏差应满足:孔中心位置50mm;孔径:不小于设计桩径;倾斜度1%。

3.钻孔灌注桩实际灌注混凝土体积和按设计桩身计算体积加预留长度体积之比即充盈系数不得小于1,也不宜大于1.3。

4.钻孔灌注桩施工中应对混凝土材料质量和用量进行检查,并按要求进行坍落度测定。

5.试桩终止加载条件为:达到设计要求的预计最大上拔荷载,最大上拔荷载不应小于单桩抗拔承载力设计值的1.6倍,设计抗拔承载力设计值为550KN。

6.在施工铁路临近的钻孔抗拔桩之前,必须保证铁路的下部结构实施完毕,同时

2020年咨询师继续教育考试 铁路施工组织设计及概预算

一、单选题【本题型共2道题】 1.编制单元应按总概(预)算的编制范围划分,结合综合概(预)算章节表的要求,分工程类别编制。其中技术复杂的特大、大、中桥(指最大基础水深在10米以上的桥梁或有100米以上大跨度梁的桥或有正交异性板钢梁等特殊结构的桥梁)及高桥,应按工点分别编制单项概(预)算,这里高桥指最大墩高()。 A.30m及以上 B.50m及以上 C.80m及以上 D.100m及以上 用户答案:[B] 得分:10.00 2.施工组织设计应以()和“联调联试及运行试验”两条主线统筹安排各项工程。按技术可行、经济合理的原则,做好施工组织方案比选,优化人、财、物、机等资源配置,合理安排施工顺序,注重工程接口,均衡组织生产。 A.路基工程 B.桥梁工程 C.铺架工程 D.隧道工程 用户答案:[C] 得分:10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.总概(预)算是用以反映整个建设项目投资规模和投资构成的文件。一般应按整个建设项目的范围进行编制。但遇有以下()情况,应根据要求分别编制总概(预)算,并汇编该建设项目的总概(预)算汇总表。 A.两端引入工程,与项目有关的联络线、疏解线等可根据需要单独编制总概(预)算 B.铁路枢纽、编组站、物流中心、动车段、动车运用所、综合物业开发相关内容应单独编制总概(预)算 C.分期建设的项目,应按分期建设的工程范围,分别编制总概(预)算 D.一个建设项目,如由几个设计单位共同设计,则各设计单位按各自承担的设计范围编制总概(预)算 用户答案:[ABCD] 得分:20.00 2.施工组织设计按阶段不同分为()。

A.概略施工组织方案意见 B.施工组织方案意见 C.施工组织设计意见 D.指导性施工组织设计 E.实施性施工组织设计 用户答案:[ABCDE] 得分:20.00 三、判断题【本题型共2道题】 1.铁路基本建设工程的设计概(预)算费用,按不同工程和费用类别划分为四部分,共16章38节,编制设计概(预)算应采用统一的章节表。() Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:20.00 2.实施性施工组织设计由施工单位技术负责人负责编制。() Y.对 N.错 用户答案:[Y] 得分:20.00

高速铁路路基填筑试验段施工组织设计方案

目录 第一章编制依据 . (2) 第二章工程概况 . (2) 第三章试验段试验的目的和范围 . (4) 第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (5) 第五章路基试验段的施工准备 . (8) 第六章填筑施工方法 . (10) 第七章试验成果 . (17) 第八章施工进度安排 . (18) 第九章质量保证措施 . (19) 第十章安全保证措施 . (19) 第十一章环保措施 . (20)

编制依据 1.1 、铁道部颁布《新建时速 200km 客货共线铁路设计暂行规定》; 1.2 、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》(初稿); 1.3 、铁道部颁布《铁路路基施工规范》 ( TB10202-2002 ); 1.4 、铁道部颁布《铁路路基设计规范》 ( TB10001-99 ); 1.5 、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》 (TBJ102-96); 1.6 、浙赣铁路改造提速工程施工图设计; 1.7 、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 工程概况 2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段) 第八合同段有关单位如下:建设单位:上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程 K141+000?K174+000,全长33km,管段内现有4个车站,改造后保留3个车站,封闭1个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段,均为新建线路,改造后的路基标准高(开通时速 达 200km/h), 曲线半径大,符合线路提速要求。提速改造主要项目为:路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后,安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方 155 万 m3,其中填方 69 万 m3,挖方 96 万 m3。主要技术标准 铁路等级: I 级正线数目:双线限制坡度:7.2 %。 最小曲线半径:新建地段3500m。困难地段2800m个别地段2200m 牵引种类:电力 到发线有效长度: 850m 2.2、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在K163+230?K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况:本标段基本位于金衢盆地,地质土层自上而下依次为: ①种植土、淤泥质黏土,层厚0.1~0.5m ; ②黏土,黄褐色夹灰色,硬塑,层厚 1.2~3.0m ③粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层黏土;层厚 1.5~3.5m ④黏土,青灰色,软?硬塑地下水埋深0.5?2m该段路基的地质及地表情况能代表本地区 路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为:路基顶宽12.1m,平曲线半径3500m纵 坡为6.0 %,平均填高3.5m。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m5,基床底层填筑5268 m,换填渗水性材料 3750 m3,挖除松软土 3750 m3,总填方量为10013 m3。 试验段试验的目的和范围 3.1试验段试验的目的 ①.确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍

铁路轨道工程施工组织设计方案

中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月

轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站,精伊霍铁路K283+000~K286+003、DK0+000~DK6+041.5(中哈铁路接轨点),含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施,“一关两检”等口岸相关设施,预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号; 2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号; 2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号; 2.4 《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设〔2009〕226号); 2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。 2.6 《经霍尔果斯-阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》; 2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔2007〕186号)。 2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸; 2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 3、编制原则 3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则;

3.2 坚持不断优化施工方案的原则; 3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; 3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则; 3.5 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级:I级重型,准轨正线采用60kg/m,宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨; 2.正线数目:单线; 准轨场、宽轨场线路有效长度:准轨850米、宽轨1050米; 牵引方式:准轨线电力牵引,宽轨线内燃牵引; 轨距:准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm; 三、主要工程数量 主要工程量统计表

综合管廊施工组织设计

目录 第一章编制概况 第一节编制依据 第二节使用的主要规范 第三节编制原则 第二章工程概况 第一节工程简介 第二节地理位置与交通条件 第三节气象、水文 第四节地形地貌 第五节地层岩性 第六节地质构造 第七节水文地质条件 第八节水、土的腐蚀性评价 第九节不良地质现象及特殊性岩土第十节管廊所在位置地质评价 第三章工程设计概况 第一节依据与规范 第二节结构设计参数 第三节施工材料 第四节基础处理措施 第五节管廊施工措施 第六节基坑施工措施 第四章工艺设计说明 第一节总体设计 第二节消防系统设计 第三节排水系统设计 第四节燃气舱排水设计 第五节通风系统设计 第六节电气系统设计 第七节管廊管线设计 第五章施工平面布置 第一节平面布置原则 第二节施工临时设施布置 第三节安全及消防设施 第四节施工道路规划 第五节施工供水规划

第六节施工用电规划 第七节施工布置及管理 第六章施工管理体系 第一节项目管理机构 第二节项目组织机构图 第三节职责范围 第七章施工管理部署 第一节施工总体指导思想 第二节工程建设目标 第三节施工总体部署 第四节总体施工方法 第八章施工方案与施工措施 第一节施工测量 第二节拆除工程施工 第三节基坑土方开挖 第四节基坑支护工程施工 第五节基坑降水与排水 第六节基坑变形监测 第七节基坑应急预案 第八节管廊垫层浇筑 第九节管廊模板工程 第十节管廊钢筋工程 第十一节管廊混凝土工程 第十二节管廊防水施工 第十三节基坑土方回填 第十四节电力排管施工 第十五节管廊电力施工 第十六节给水工程施工 第十七节通信排管施工 第十八节消防工程施工 第十九节通风工程施工 第二十节清淤通道施工 第二十一节混凝土档墙施工 第二十二节水稳层施工 第二十三节水泥混凝土路面施工 第二十四节管廊内支架制作安装 第二十五节通信接线井施工

路基工程施工组织设计方案

路堑开挖工程施工组织设计

1、编制依据 1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》; 1.2、中铁十九局云桂铁路(广西段)YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路(广西段)YGZQ-4实施性组织设计》; 1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集; 1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 212-2005); 1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003 J285-2004); 1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号); 1.8、《高速铁路工程测量》(TB10601-2009); 1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。 2、编制范围和原则 2.1、编制范围 适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的(DK219+590~DK220+998.805段)路堑工程。 2.2、编制原则 2.2.1、依据投标施工组识设计,贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则; 2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则; 2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则; 2.2.4、突出重点、突破难点,结合施工段范围内工程实际,合理安排人员、机械施工,确保施工安全、质量、进度;

2.2.5、合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响; 2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则;认真保护自然环境搞好文明施工建设; 2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 3、工程概况及主要工程数量 3.1、工程概况 DK220+219~DK220+998.805段内路堑挖方,坡顶设天沟,边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡,锚杆框架梁,锚索框架梁内喷混植生护坡,平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡,其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填,路堑基床挖除换填A、B组填料。 本段路基为双线客运专线,设计速度250公里/时。 3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m3,填土方:4102 m3,填级配碎石掺3﹪水泥:2033 m3,填级配碎石掺5﹪水泥:2992 m3 预加固桩:2m×1.5m:313.5m;2m×2m:31 m;2.25m×1.5m:30m 2.5m×1.75m: 266m ;2.25m×2.2m :34m 3.3、工程特点 施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多 3.4自然地理特征 3.4.1、地形地貌 施工地段属于丘陵剥蚀地貌,地形起伏较大,坡面植被多为灌木,植

丰城南站新增旅客地道工程施工组织设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 京九铁路向塘西至东莞段 三江镇(K1490+216)至局界(K2008+200) 电气化改造工程JJNS标段 丰城南站新增旅客通道施工组织设计 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路改造工程(南昌局段)丰城项目部 2011年5月

目录 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) 3. 编制范围 (4) 4. 水文地质及工程概况 (4) 4.1 水文及地质 (4) 4.2 工程概况 (4) 5. 施工组织部署 (4) 5.1 项目部及专业技术人员配备、结构 (4) 5.1.1 组织机构说明 (4) 5.1.2 丰城南站新增旅客地道施工组织机构设置 (4) 5.2 施工场地布置 (5) 5.2.1 生活临时设施布置 (5) 5.2.2 生产临时设施布置 (5) 5.3 施工料具组织、采购、供应 (5) 5.3.1 交通运输 (5) 5.3.2 材料机具供应 (6) 5.4 工程施工环境调查 (6) 6. 施工进度计划、保证措施及物资配备计划 (6) 6.1 施工进度计划安排的原则 (6) 6.2 工期安排 (6) 6.3施工进度保证措施 (8) 6.3.1工期保证体系 (8) 6.3.2一般工期保证措施 (8) 6.4 拟投入本工程的主要施工机械设备和周转材料 (8) 6.5 拟投入本工程的劳动力安排 (10) 7. 总体施工方案及主要施工方法 (10) 7.1 总体施工方案 (10) 7.2 施工步骤及方法................................... 错误!未定义书签。 7.2.1 施工准备.................................... 错误!未定义书签。 7.2.2站台雨棚拆除................................ 错误!未定义书签。 7.2.3 挖孔桩基础施工.............................. 错误!未定义书签。 7.2.4 D24施工便梁架空 (11) 7.2.5 涵身基坑开挖 (13) 7.2.6 洞身施工 (14) 7.2.7 防水施工 (14) 7.2.8 地道内路面工程与装修及雨棚 (17) 7.2.9 排水工程 (17) 7.2.10 电力工程 (17)

铁路工程施工组织设计方案

铁路施工组织设计 1、编制说明: 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》,严格按照《铁路工务安全规则》,《铁路线路设备大修规则》,《铁路技术管理规程》,《铁路局行车组织规则》及相关准则,结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容: 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况: 2.1、施工地点:XX线KXXX+XXXX~KXXX+XXX 2.2、线路状况:均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容:道床清筛,处理道床翻浆冒泥及接头换碴,整理道床、捣固,扣件螺栓涂油,整正及更换失效胶垫,更换扣件,降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点:①各立交桥施工工作面狭窄,桥下面有农田、房屋及车辆行人,施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭,②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远,堆放困难;③图定“天窗”封锁时间兑现率低;④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求: 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日~XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求:清点封锁,封锁前1小时25Km/h,封锁时间11:10分~13.10分,120分钟,封锁开通后首列15Km/h,2小时限速25Km/h,以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织: 4.1、段成立线路施工管理领导小组,主管线路付段长任组长,安监科科长、技术科科长、任付组长,线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作(协调本单位各部门及段与外单位的配合联系)。 4.2、施工队伍组织:各车间组织施工,要求由车间主任或副主任任施工负责人,车间技术员任工程主管技术员,各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分: 4.2.1.1、清筛工班负责:驻站防护,工地防护,慢行地段两端关门防护,清筛地段质量监督,回填道碴,更换失效胶垫、扣件,撤除水平胶垫,施工地段扣件螺栓涂油,降路肩,废土清理,清理侧沟,机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责:工地防护,当日正在清筛地段,已清筛地段起道、拨道、捣固,补充回填道碴,机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责:工地防护,线路起道、拨道、捣固找细作业,扣件螺栓涂油,整正胶垫,调整更换失效扣件,刷新线路标志,整理道床,机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合,不留死角; 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况,合理搭配使用民工,破底清筛必须在线路封锁时间完成;

新铁路施工组织设计(含横道图,双代号,进度表)

兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 目录 1.项目概况 (1) 1.1编制目的和依据 (1) 1.1.2编制依据 (1) 1.2工程概况 (1) 2.项目施工部署 (2) 2.1施工安排的总则 (2) 2.2施工组织部署指导思想 (3) 3.项目管理目标 (3) 3.1工程质量 (3) 3.2施工工期 (3) 3.3安全生产 (4) 4.文明施工 (4) 5.项目施工管理 (5) 5.1项目组织机构图 (5) 5.2主要人员简介及职责分工 (6) 5.3计划投入的施工队伍 (7) 6.工程施工方案 (7) 6.1土方工程 (7) 6.1.1土方开挖 (7) 6.1.2土方回填 (8) 6.2条形基础施工 (8) 6.2.1清理 (8) 6.2.2混凝土拌制 (8) 6.2.3混凝土的浇筑 (8) 6.2.4养护 (9) 6.2.5砖砌条基操作工艺 (9) 6.2.6应注意的质量问题 (9) 6.3现浇砼结构施工 (9) 6.3.1模板工程 (10) 6.3.2钢筋工程 (10) 6.4砌筑工程 (11) 6.4.1砌砖 (11) 6.4.2砌墙 (11) 6.4.3劳动力配置 (11) 6.5脚手架工程施工 (13) 6.5.1程外架的采用 (13) 6.5拆除顺序 (13) 7.工期目标和施工进度计划 (13) 7.1工期目标 (13)

兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 7.2进度计划编制说明 (13) 7.3工程工期安排 (13) 7.4进度计划风险分析及控制措施 (14) 7.4.1施工进度风险分析与防范对策 (14) 7.4.2工期控制措施 (14) 8.质量目标与管理 (14) 8.1工程质量目标 (14) 8.2质量保证措施 (14) 8.2.1施工准备过程中的质量控制 (14) 8.2.2施工过程中的质量控制 (15) 8.2.3质量持续改进 (15) 9.项目现场管理和施工平面图 (16) 9.1定位测量 (16) 9.1.1本工程选用的测量工具为 (16) 9.1.2轴线控制 (16) 9.1.3复合坐标 (16) 9.1.4使用仪器 (17) 9.2搭设临时设施 (17) 9.2.1根据现场的实际情况 (17) 9.2.2材料堆场、加工间布置 (17) 9.3修建临时道路和场地 (17) 10.文明施工措施和环境保护 (17) 10.1文明工地实施措施 (18) 10.1.1组织措施 (18) 10.1.2管理措施 (18) 10.2环境保护管理 (19) 10.2.1工作目标 (19) 10.2.2组织管理 (19) 附图: (20) 图1现场施工平面图 (20) 图2施工计划横道图 (21)

高速铁路路基施工方案

路基施工实施性施工组织设计 **线**合同段项目部工程科 路基施工实施性施工组织设计 一、工程内容 本标段线路起止桩号为DK344+173.58-DK358+600,全长14.30 公里,改移道路4.8 公里,路基施工内容主要为路基土石方及既有线路基加固防护施工。 路基土石方施工主要包括区间土石方、站场土石方、级配砂砾石土,本标段包含三个新建双绕分别为: K345+900 ~ K349+200 ,K354+900~K357+100,K357+400~K358+600。区间土石方40 万方,站场土石方45 万方,级配碎石土8 万方;路基加固防护主要包括排水系统、护坡等,排水系统0.6 万方,护坡1.5 万方。 二、水文气象 本标段所处地区属亚热带季风阔叶林气候,温暖湿润,雨量充足,年平均气温为16℃~20℃,年最高温度39℃~42℃,年最低温度 -8℃~-11℃,最热月平均温度28℃~30℃,沿线气温、雨量是东部稍高于西部,年平均降雨量为1400~1800 毫米,沿线受季风影响。冬季气温低,冬季施工时必须采取冬季施工措施,夏季多降雨, 施工时必须有效措施,保证施工进度。 三、施工方案及技术措施 1、路基施工方案综述: 本标段施工方案按《新建时速200KM 客货共线铁路设计暂行规

定》,参照**铁路局工程管理中心颁发《**线电气化提速改造工程路基施工实施细则》进行编制,采用如下技术方案: 填料:本标段基床表层采用级配砂砾土,基床底层填料为C 类改 良土。基床以下路堤填料为C 类土(含细粒土、粉砂、软块石时需改良)。 试验标准:采用重型击实标准,操作规程执行TBJ102-96《铁路 工程土工试验方法》,土样发生变化时须做击实试验,土样没有发生变化,填筑体积达到5000m3时另做击实试验。监理工程师在场监督击实试验的试验过程,击实曲线并报监理工程师确认,经签字同意后方可实施,如土质变化,最大干密度(γdmax)通过试验进行调整,通过监理工程师批准后可使用,经试验确定的γdmax 不得随意改变。压实与检测:路基全面开工前,选取K347+301~K347+580 作为实 验段先行施工,压实机械采用18 吨压路机,根据不同土的类别,以选定软土处理施工、改良土配合比及路拌施工、级配料配合比施工等与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数,用以指导路基填筑;施工中分层检测,压实度采用核子密度湿度仪和K30 承载板进行检测。过渡段施工:路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向结构物的过 渡区域,采用级配碎石土进行填筑,用K30 承载板、核子密度湿度仪进行检测。 基床表层:填料采用满足规范要求的级配砂砾石,人工配合机械 现场进行摊铺,K30 承载板进行检测。 工后沉降目标:设计时速200KM/h 路段,一般地段路基填筑后沉

新建铁路施工组织设计

第一章编制范围、依据和原则 一、编制范围 新建铁路重庆至怀化线第3标段,即DK8+950~DK10+050(井口嘉陵江特大桥段)及DK88+822~DK90+200(长寿长江特大桥段)范围内的桥梁工程(不含铁路简支梁制架、含桥面系)、路基、轨道(不含铺轨、线路加强沉落整修工程)、房屋,其他运营生产设备及建筑物,大临(不含材料厂和转运站及其码头、临电工程)。桥梁工程有三座:井口嘉陵江特大桥(以下简称“嘉陵江桥”)、白家湾大桥、长寿长江特大桥(以下简称“长江桥”)。 二、编制依据 (一)新建铁路重庆至怀化线土建工程《施工招标书》及所附相关资料、补遗书等。 (二)中华人民共和国铁道部颁发的现行规范、标准及办法,主要有: 《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 《铁路路基施工规范》(TBJ202-96) 《铁路桥涵施工规范》(TBJ203-96) 《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98) 《铁路给水排水施工规范》(TBJ102-96) 《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302-96) 《铁路工程土工实验方法》(TBJ103-96) 《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》(TB10210-97) 《铁路轨道工程质量检验评定标准》(TB10413-98) 《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10414-98) 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-98)

《铁路给水排水工程质量检验评定标准》(TB10422-98) 《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-99) (三)铁道部大桥局拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来铁路工程实践中积累的施工经验。 (四)工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。 (五)实行项目法施工,使各项工程的质量、进度在受控条件下进行。 三、编制原则 (一)贯彻优化施工组织设计,技术先进可行,经济合理的指导原则,认真阅读,研究招标文件,严格遵照铁道部工程管理中心对渝怀线建设的质量、工期、造价等项控制要求,结合工程实际编制。 (二)贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。 (三)突出重点、突破难点,结合本标段工程实际,将井口嘉陵江特大桥、长寿长江大桥的主桥水中基础施工作为重点、难点,是总工期能否实现的关键,组织攻关。 (四)坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响。

人行通道施工组织设计..

地下通道施工方案 一、简介 本次设计湖口井路道路地下通道,主通道净宽6米,次通道净宽5米通道,有4个出入口通向地面,该人形地下通道附属结构舍友通风机房、监控室等设施,均采用现浇整体钢筋混凝土结构。 二、编制依据 (1)《城市人行天桥与人行地道技术规范》; (2)<<建筑结构荷载规范》GB50009-2012; (3)<<混凝土结构设计规范》GB50010-2010; (4)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ66-2011; (5)《城市桥梁设计规范>>CJJ11-2011; (6)<<建筑地基基础设计规范》GB50007-2011及其他现行工程设计规程规范; 设计荷载-A级车辆荷载;人群荷载为3.5Kpa。 三、地下人行通道位置 1、湖口井路—桃花路地下通道 2、K0+075地下通道 3、湖口井路—金山路地下通道 4、湖口井路—金桃路地下通道 5、湖口井路—紫霞路地下通道 四、施工部署 1、管理目标: 质量目标:严格按IS09002质量体系标准施工,确保达市政优良工程。 安全目标:严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故。 工期目标:采用网络优化组合、立体交叉作业,确保工程建设单位规定施工日期内完工。 文明施工目标:按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》争创湖口井路地下工程文明施工现场。

环境保护目标:施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和邵阳市有关要求。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点,选派对市政工程、地下通道工程标比较精干的技术、管理人员,组建现场项目经理部,推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者,其管理模式及职责分解如下: (2)项目机构部门职责分解 ①工程部:施工准备、生产调度、施工现场管理。 ②施工技术部:图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部:质量检查监督、评定、验收,安全监督与文明施工管理。 ④财务部:合同管理、工程月结算、工程最终结算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤物资供应科:材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。 ⑥综合办公室:医疗、食堂管理、生活设施、文件信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 3、施工准备 (1)施工现场准备 1)组织先遣人员进行现场道路按邵阳市统一规定围挡。并进行项目部及工程部的驻地建设。

2017年注册咨询师继续教育铁路施工组织设计及概算试题2套64分+74分

一、单选题【本题型共5道题】 1.大型临时工程和过渡工程应根据工期要求,结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素,并按()的原则,经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模等。 A.从紧把握,严格控制大临工程投资 B.便于现场施工,适当从宽设置大临工程 C.宜大不宜小,宜多不宜少 D.宜大不宜小,宜少不宜多 用户答案:[D] 得分:6.00 2.关于建设工程概算,符合组合与分解层次关系的是()。 A.单项概算、标段概算、总概算 B.标段概算、综合概算、总概算 C.单项概算、综合概算、总概算 D.单项概算、综合概算、招标概算 用户答案:[C] 得分:6.00 3.铺架工程线是统筹安排()的控制线。 A.路基、桥梁、隧道等站前工程 B.四电、房建等站后配套工程 C.关键线路上控制工程 D.难点工程 用户答案:[A] 得分:6.00 4.设置大型临时设施需要考虑沿线与既有铁路的连接情况的是()。 A.箱梁预制场 B.轨道板(双块式轨枕)预制场 C.混凝土拌和站、填料拌和站 D.铺轨基地 用户答案:[D] 得分:6.00 5.掘进机法施工隧道工期计算分析中,除隧道正洞施工工期外,还应另行考虑()、掘进机进场运输及安装调试时间。 A.施工准备

B.掘进机预定 C.掘进机始发井施工 D.掘进机至到达井拆除并吊出 用户答案:[B] 得分:6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.编制材料供应方案,拟定材料供应的料源点,针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类?() A.主要建筑材料 B.甲供料 C.铁路专用材料 D.施工单位自行采购材料 E.当地料 用户答案:[ACE] 得分:10.00 2.以下哪几项费用属于个别概算编制中的特殊施工增加费内容?() A.冬雨季施工增加费 B.高原地区施工增加费 C.行车干扰施工增加费 D.夜间施工增加费 E.风沙地区施工增加费 用户答案:[BE] 得分:0.00 3.以下哪几项费用属于个别概算编制中的间接费内容?() A.规费 B.税金 C.文明施工及环境保护费 D.利润 E.企业管理费 用户答案:[AE] 得分:0.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.装卸费计算标准为钢轨、道岔、接触网支柱等1 2.5元/吨,其他1t以上的构件8.4元/吨,其余一般材料 3.4元/吨;装卸费中,装、卸费各占50%。()

铁路站场路基施工组织设计

铁路站场路基施工组织设计 项目位置:贵州施工组织设计类型:实施线路长度:848.45 km 主体工程内容:站场 路基地基处理:换填土, 砂碎石土工材料,桩板结构, 强夯,其他路基处理路基支挡:桩板挡土墙, 预应力锚索,抗滑桩 计划工期:17 月质量目标:合格 附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺 流程图, 主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表, 主要施工机具配置表 编制时间:2013 创新技术及关键技术:桩基托梁桩板结构微差爆破 路基施组,包含路基站场路基全长848.45米 站场内主要工程数量:挖方124.17万方,填方53.79万方;借方47.8万方;侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及车站。?路基工程工点类型:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。 地基加固处理主要:强夯、强夯置换墩,约束桩,锚固桩,桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。 计划开工时间:2013年7月2日 计划竣工时间:2014年12月30日 一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008; 2、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010;

4、夜郎镇中间站施工设计图 5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011; 6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号; 7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006; 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009); 10、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003); 11、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003); 12、施工调查及现场踏勘 13、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 夜郎镇站站场路基里程:DK138+427.55~DK139+276.00,路基全长848.45米。站场内主要工程数量:挖方124.17万方,填方53.79万方;借方47.8万方(从我标段天坪隧道取料);侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及夜郎车站。本段路基工程工点类型主要有:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有:强夯、强夯置换墩,约束桩,锚固桩,桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间:2013年7月2日,计划竣工时间:2014年12月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况,核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布,进行填料初步复查和试验,并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件,为施工方案制定提供依据。 (2)主要临时工程的选址调查 便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置,要合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路,阻碍交通。搅拌站等高噪音

高速铁路施工组织设计

高速铁路施工组织设计 施工组织设计包含的内容很多,主要包括各工序施工工法、工序衔接及工期安排,材料供应计划和服务于施工的各项设施的设置等。做好施工组织设计必须了解和掌握高速铁路的工程内容、特征和施工工艺要求和方法,做到有的放矢。 一、与其他铁路相比高速铁路的主要特点 (一)部分设计标准 1?路基、桥涵工程工后沉降标准高,要求路基50mm,桥梁30mm.从路基结构料看,基底承载力要求明确提高,路基主体为AB级填料或改良土,路基基床底层必须填筑AB级填料;路基基床表层填筑级配碎石和沥青混凝土。 桥涵工程的设计要按沉降要求检算下部工程;路桥、路涵过渡段采用砼和级配碎石等填充;桥涵上部工程的动力特性应满足运行速度要求。 2?轨道工程为一次铺设无缝线路;单层道床,摊铺机铺碴。 (二)施工工序 1.架梁工程必须在路基基床表层的级配碎石施工完成后1-2个月后开始实施。简支粱由设置的工地梁场预制,一般采用无轨或有轨运输,特制架桥机架设;连续梁采用挂篮或支架法施工。 2.路基工程采用分层填筑压实的施工方法,在填料的级配以及含水率等方 面予以严格控制,尤其是基床部分必须按级配要求采用设备拌合后填筑。对于软 土路基地段,一般来说地基处理工程完成后 3 —6个月后填筑土石方,土石方完成后3-6个月施做级配碎石。 3.轨道工程在架梁完成后一次铺设无缝线路。有碴地段一般采用单枕法施工,无碴地段采用特制轨道小车拖拉法铺设无缝线路。无碴轨道整体道床的铺设应在架梁完成后铺设,时间间隔在2个月左右为宜。 4.站后工程:为不影响路基地段的施工质量和标准,接触网等工程的支柱 基础,通信信号电力工程的电缆槽宜在路基表层级配碎石完成后施做,柱基一般采用钻孔浇注混凝土施工方案,电缆槽采取切割后安装槽板法施工。站后其他工程待铺轨

旅客地道施工方案

1、编制依据及原则 1.1编制依据 赣州至龙岩铁路扩能改造工程瑞金站改建旅客地道施工图及其他相关设计文件。 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《客货共线铁路桥涵施工技术指南》 1.2编制原则 以满足赣龙铁路GL-2标段总工期对本单位工程要求为前提,突出重点分部工程和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。坚持专业化作业与综合管理相结合。质量创优、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全。确保水土保持、切实维护建设单位及地方群众利益的原则,文明施工,珍惜土地。 2、工程概况 2.1结构形式 瑞金站站场工程有一个旅客进出站通道,地道中心里程为DK127+168.19,通道长93.2m,净宽8.4m,净高3.6m,墙厚60cm,洞身底板厚65cm、顶板厚65cm。设4对旅客出入口。地道主洞身装修层厚度200mm,路面横坡不小于3‰,路面两侧各做一宽20cm的侧沟;框架内底板设适当排水纵坡,洞内设集水竖井。地道为明挖基槽现浇钢筋混凝土框架施工,地道主洞身正线范围内基坑采用级配碎石掺5%水泥回填,设置过渡段,形式等同于框架涵。本地道铁路等级为Ⅰ级。地震动峰值加速度为0.05g。 2.2主要材料 1)地道结构采用C40防水混凝土,防水混凝土的抗渗等级不小于P8。 2)地道底部采用200mm厚C20混凝土垫层。 3)防水:采用3mm厚单面自粘防水卷材。 4)钢筋:主钢筋采用HRB335钢筋,构造钢筋采用HPB300钢筋。 3、工期安排 计划开工日期2013年4月18日,完工日期2013年9月30日。依据瑞金站改要

铁路通信信号施工组织设计

目录 第一章工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3施工组织设计标准 (1) 1.4工程实施概况 (1) 1.5施工范围 (1) 1.6施工条件 (2) 1.7工期要求 (2) 1.8气象: (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工组织人员安排 (3) 2.2安全施工要求及责任 (3) 2.3工程项目分工 (3) 2.4工程项目实施 (4) 2.5关键工序的施工组织措施 (4) 2.6材料采购措施 (5) 2.7临时工程安排 (5) 2.8工期 (5) 2.9安全目标 (5) 2.10质量目标 (5) 第三章主要项目施工方法和措施 (6) 3.1总体施工方案 (6) 3.2施工顺序 (6) 3.3光电缆线路施工方法 (7) 3.3.1 光缆施工工艺 (7) 3.3.2 电缆施工工艺图 (7) 3.4信号机施工方法 (10) 3.5用户系统、信息及户线施工方法 (11) 3.6安放系统施工方法 (11) 3.7设备安装施工方法 (11)

3.8电源设备安装 (11) 第四章质量保证措施 (12) 4.1施工技术措施 (12) 4.2控制工程施工措施 (12) 4.3质量保证措施 (13) 4.3.1 质量保证制度 (13) 第五章冬季和雨季施工措施 (15) 5.1冬季施工质量保证措施 (15) 5.2雨季施工质量保证措施 (15) 第六章安全保证措施 (16) 6.1安全目标 (16) 6.2安全管理机构 (16) 6.3安全管理制度 (16) 6.3.1 实行施工计划的申报和审批制度 (16) 6.3.2执行施工安全员持证上岗制 (17) 6.3.3实行安全奖惩制度 (17) 6.3.4实行安全生产责任制度 (17) 6.3.5 实行事故申报及管理制度 (17) 6.3.6 建立健全安全检查制度 (17) 6.3.7 建立民工安全管理制度 (17) 6.4保证施工安全措施 (18) 6.5保证人身、设备安全措施 (19) 第七章工期保证措施 (20) 7.1工期保证总体指导思想 (20) 7.2工期进度计划的控制 (21) 7.2.1工期进度计划的实施 (21) 7.2.2 工期进度计划的检查 (22) 7.2.3 工期进度计划的调整 (23) 第八章文明施工措施 (23) 8.1文明施工措施 (23)

铁路路基工程施工组织设计方案

哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1)依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2)至中川机场线路施工设计图。 3)《铁路路基设计规》TB10001—2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108—2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010。。 4)现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5)国家法律、法规及省有关规定和当地民众的民俗风情。二编制原则 1)遵守国家和省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2)按照国家有关的法律法规要求,做好环保、水保等保护工作。 3)认真做好施工调查研究,充分考虑当地自然环境和施工条件,进行施工方案比选,因地制宜的制定施工方案。 4)努力改进施工工艺,提高机械化施工水平,以求先进的施工工艺和工程质量的统一。 5)先重点后一般,全面规划重点突破,强调施工组织设计

的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制围 新建至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500~DK41+801.23、DK42+471.60~DK42+753.30段围的路基工程。 四工程概况 本段路基工点位于市永登县树坪镇,线路与机场高速及201 省道并行。DK40+500~DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区,地形起伏较大,河谷切割较深,工程与河床平行,行走于碱沟一级阶地上。DK42+471.60~DK42+753.30段位于麻沙沟阶地区,该段谷地地形起伏较大,沟谷切割较深,河谷宽约100~400m,高程1681~1796m。工程与沟床近平行,行走于麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层:第四系全新统冲积砂质黄土,黏质黄土、细沙、中砂、砾砂、细圆砾土,第四系上更新统风积砂质黄土,冲击细圆砾土,下伏基岩为上第三系中新统泥岩夹砂岩。 本工点围路基施工分两段完成: 第一段起讫里程为DK40+500~DK41+801.23,长1606.5m。线路主要以路堤通过,局部为挖方,最大填方高度12m,最大挖方深10m。 第二段起讫里程为DK42+471.60~DK42+753.30,长281.70m,本段路基路堤最大边坡高度14.13m,路堑最大边坡高度13.22m。路基小里程端为哈家咀特大桥,路基大里程端为哈家咀碱沟特大桥。

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