前驱转弯时前轮受力分析
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2、后驱：后轮加速、前轮从动
3、后驱：四轮制动,转Leabharlann Baidu轮的受力情况
B前驱：切向匀速与后驱受力相同
前驱：加速
前驱：转弯制动
与后驱情况应大略相同。
只有转弯加速，前驱和后驱在转向轮的附着力条件上才有比较大的区别，匀速转弯和制动转弯二者相差不大。
前驱甩尾时，如果能够加速，则会减轻甩尾，因为前轮会拉着后轮跑。后驱甩尾时，加速会加重甩尾。
前驱转弯时前轮负担重，附着力条件不如后驱的力学分析。
即地表沙土受力分析，图中质点代表驱动轮下的沙土颗粒。
切向速度为匀速时（牵引力与阻力平衡，相当于小油门或者踩下离合器），前后驱动的车辆前轮转弯受力情况应该是相同的。
切向速度为减速时，前后驱的前轮附着力条件也是基本相同的。
转弯受力情况：
A1、后驱
匀速：
3、后驱：四轮制动,转Leabharlann Baidu轮的受力情况
B前驱：切向匀速与后驱受力相同
前驱：加速
前驱：转弯制动
与后驱情况应大略相同。
只有转弯加速，前驱和后驱在转向轮的附着力条件上才有比较大的区别，匀速转弯和制动转弯二者相差不大。
前驱甩尾时，如果能够加速，则会减轻甩尾，因为前轮会拉着后轮跑。后驱甩尾时，加速会加重甩尾。
前驱转弯时前轮负担重，附着力条件不如后驱的力学分析。
即地表沙土受力分析，图中质点代表驱动轮下的沙土颗粒。
切向速度为匀速时（牵引力与阻力平衡，相当于小油门或者踩下离合器），前后驱动的车辆前轮转弯受力情况应该是相同的。
切向速度为减速时，前后驱的前轮附着力条件也是基本相同的。
转弯受力情况：
A1、后驱
匀速：