快件打包标准和包操作流程

编者按:
该文作者系国内快递行业资深人士,于2002年进入快递领域,曾供职于申通、圆通等大型快递企业,申通、圆通的迅猛发展,其功不可没.应广大读者的要求,在编者的再三邀请下,作者花了一个小时,写下了快件打包标准和包操作流程.希望能对读者有所帮助.
快件打包标准和包操作流程
一、快件打包分类及标准:
1、文件类:指用信封包装,单票重量不超过0.2公斤的快件。

⑴以10票为基数,对于到达同一集散、分拨中转区域的,每10票打一个文件包。

多于3票而不足10票的,也须单独打一个包。

⑵对到达同一集散、分拨中转区域的快件不足3票的,可以打混包,交由下一集散、分拨中心打包。

要求:信封内件不得带有棱角,以免刺破信封露出来,导致快件短缺、遗失。

2、打包方法: 到达同一集散(分拨)中转区域
⑴每10票快件为一个单位,用塑料袋包装好,然后用胶带以“井”字型在塑料袋上缠2圈。

⑵对多于3票少于10票的快件按上述同样方法打包.不足3票的打混包。

3、物品类:指单票重量在0.2公斤以上3公斤以内,单件长、宽、高三边之和小于100厘米的快件。

物品包装以内件不怕压、稳固、摇晃不动为准。

4、打包方法: 到达同一集散、分拨中转区域
⑴5票以上必须单独打包.打包后最大重量不得超过40公斤,最小不低于2公斤, 体积不得小于0.3米×0.3米×0.1米, 打包后的包内快件距离袋口上限为25厘米，并在快件和袋口12厘米处进行90度折回，对袋口统一使用施封锁封口。

⑵不足5票的,打混包,交由下一集散(分拨)中心打包。

⑶物品装袋打包时，必须遵循“大不压小、重不压轻、分类整齐摆放，易碎件单独存放”的原则。

在确保快件不受挤压、不破损的前提下，打包须遵循“先重后轻、先大后小”的原则，合理高效的利用袋子容量。

注:单票重量超过3公斤、包装外表面有突出的钉、钩、刺的货物或其他不宜入包的快件,不打包,作单件发运。

二、包操作
1、按快件的不同性质，采用不同颜色的包装袋进行区别：
⑴普通快件包用（）颜色
⑵集散、分拨中转包用（）颜色
⑶ VIP快件包用（）颜色
⑷ COD快件包用（）颜色
⑸文件包用（）颜色
2、快件打包流程
⑴网点打包流程：
①网点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。

同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。

若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外
包装上注明“问题件”。

②网点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。

目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。

③做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。

④打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。

⑤打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。

文件作发件扫描完毕后，将文件整齐码放在一起，每10票一个单位，高度不高于25CM，然后用胶带以“井”字型在塑料袋上缠2圈，放入文件包里。

货物作发件扫描完毕后，把外形规则的货物装在一个包内，装包时遵循“大不压小、重不压轻”的原则，不规则的货物另外装包。

把重量及体积近的快件装入一个包内，例如：1-2公斤的快件装在一个包内，2-3公斤以上的快件装在一个包内。

不可以将快件并成一个包，过份挤压快件。

省内包：体积不超过整包3/4。

空运包：体积不超过整包2/3且不超过25KG。

陆运包：体积不超过整包2/3且不超过40KG。

⑥所有快件装包完毕后，用施封锁将袋口封起来。

打包后的包内快件距离袋口上限为25厘米，并在快件和袋口12厘米处进行90度折回，对袋口统一使用施封锁封。

再一次检查每个包有没有写明包内快件属性、下一集散、分拨中心名称、日期等（如果是通过第三方物流发货到集散、分拨中心交件的，还须写上提货人姓名、电话；如果是通过铁路发货到集散、分拨中心交件的，除写上提货人姓名、电话外，还须传真包裹票给提货人）.
⑵网点折包流程：
①网点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。

如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。

如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。

有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。

网点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。

然后再将派件装车，拉回网点。

②网点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。

卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

③网点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。

拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
④网点操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一集散、分拨中心代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,及时在OA 系统内给上一集散、分拨中心指定留言.
⑶集散、分拨中心打包流程
①集散、分拨中心按陆运件、空运件、网点派送件进行分类归集.同时区分不同快件的属性(识别打包袋的颜色),进行分类.检查包装袋完好无损后，扫描施封锁上的货签条码。

②然后将待装包快件的逐票单号扫描(发件出库)。

③区分文件和物品分别进行装包,装包完毕后,确定包内快件票数以便查询和查找快件。

④包操作完闭后进行施封锁封口，并把采集的包内数据和施封锁货签号上传,方便下一目的地进行数据对比.
⑤打包完成后在包外用大头笔注明：货签号、目的地集散、分拨中心、公司名称。

如不注明此项造成的快件遗失、错发，责任由发件的集散、分拨中心承担。

⑥如果发往下一集散、分拨中心或是公司有VIP件、COD件等特殊件的,要做好交接清单,清单上注明特殊件的数量,同时让驾驶员(押运员)在交接清单上签字,明确责任.
⑦如果发往下一站是通过第三方物流公司运输的,还须在外包装上注明收件人姓名、电话;通过铁路运输的,还应当传真包裹票.同时在电话或电子邮件、OA系统内网指定留言等任一方式告知下一站点应提货物的数量.
⑷集散、分拨中心拆包流程:
①集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时,核对数量和查看外包装有无破损,比较实际到达快件数量与发货网点告知的数量是否一致。

如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心;如果数量有异议，及时通知发货网点。

有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货网点。

如果网点直接到集散、分拨中心交货的,由网点自行负责快件的安全.
②集散、分拨中心提到网点的发货回公司后,或网点直接到集散、分拨中心交件, 卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。

卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

③集散、分拨中心操作人员查看网点公司外包装袋上用大头笔写的字,按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集.同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包.
④集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。

拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
⑤对于不需要单独称重收费的快件,集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一网点代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).对于需要逐票收费的快件,集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统, 逐票扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,当班次操作结束后2小时内在OA系统内给该网点指定留言.
三、打包所需材料.
1、方形彩色包装袋
2、实封锁（锁上附有条形码）
3、胶纸带
4、美工刀。