汽车空调的组成与原理-推荐
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1）内平衡热力膨胀阀
内平衡热力膨胀阀 1—感温包 2—毛细管 3—膜片 4—膨胀阀入口滤网 5—节流孔 6—阀座 7—过热调温弹簧 8—出口（与蒸发器入口相接） 9—顶杆 10—内平衡
2）外平衡热力膨胀阀
外平衡热力膨胀阀 1—膜片 2—滤网 3—阀体 4—节流孔 5—阀芯 6—过热弹簧 7—弹簧座 8—弹簧调节螺母 9—外平衡管接口 10—感温包 11—外平衡管 12—顶杆 13—毛细
2．压缩机拆卸步骤 （1）拆除压缩机驱动带。 （2）拆除电磁离合器连接导线。 （3）从制冷系统内排出或用专用设备回收制冷剂。 （4）从压缩机吸、排气口卸下软管，并在各管口堵上堵塞，以 免灰尘和水气进入系统内。 （5）从托架上卸下压缩机固定螺钉和压缩机。 （6）排出压缩机内的冷冻油，用量筒测量出油量，并检查冷冻 油是否变色，油内是否混有杂质。
冷凝器 a）管带式 b）平行流式
（3）储液干燥器和集液器 1）储液干燥器
储液干燥器 1—玻璃观察窗及易熔塞 2—吸取管 3—粗过滤器 4—干燥剂 5—过滤器 6—壳体
2）集液器
集液器的位置
集液器
（4）膨胀阀 膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统 的高压与低压的分界点。起到节流降压、调节流量、防止液击和防止 异常过热的控制作用。
圈 18—推力轴承 20—气缸后半部 21—油池 22—吸油管 23—后端盖 24—油泵齿轮
斜盘压缩机的工作原理
2）翘板式压缩机
翘板式压缩机的结构 1—传动轴 2—驱动斜盘 3—缸内压力 4—调整气门
（2）冷凝器 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体 ，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂 气体冷凝成较高温度的高压液体。
3．汽车制冷系统的基本部件
（1）压缩机
压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂、保证制 冷循环正常工作的作用。
1）斜盘式压缩机
斜盘式压缩机的结构 1—曲轴 2—活塞 3—钢球 4—支撑盘 5—外壳 6—旋转斜盘 7—吸簧 8—外放泄阀板 9—轴封 10—离合板及毂 11—密封座 12—滑动轴承 13—滑轮 14—离合器线圈及外壳 15—前端盖 16—气缸的前半部 17、19—推力座
（6）制冷管路 制冷管路分为高压管路和低压管路。其作用是保证制冷剂的流动， 同时可在管路制作压力检测接口，以检查空调系统的压力。 （7）制冷剂和冷冻机油 1）制冷剂 2）冷冻机油
①润滑作用:润滑汽车空调压缩机、系统中的其他阀门等。 ②密封作用:对压缩机、管道接头等部位进行密封。 ③冷却作用:对压缩机进行冷却，避免高温。 ④降噪作用:降低压缩机的噪声。
学习目标 1.了解汽车空调的组成。 2.掌握汽车空调的工作原理。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。 其功用是调节车内空气的温度、湿度，提供合适的气流速度与气流方 向和过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。
一、汽车空调系统的组成
1．制冷系统 2．采暖系统 3．通风装置 4．加湿器 5．空气净化装置
二、汽车空调系统分类
1．按照系统的功能不同 2．按照制冷系统的驱动方式不同 3．按照采暖系统热量的来源不同
三、汽车空调制冷系统的构造及原理
1．汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀 、蒸发器、风机、管路及控制电路等组成。
汽车空调制冷系统
2．汽车空调制冷系统的工作原理 （1）压缩过程 （2）冷凝放热过程 （3）节流膨胀过程 （4）蒸发吸热过程
4．空调控制系统 空调控制系统的作用是保证空调制冷系统正常运转，同时也要保 证空调系统工作时发动机的正常运转。 （1）电磁离合器 电磁离合器ຫໍສະໝຸດ Baidu装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动 力传递。
电磁离合器的结构
电磁离合器的接合状态
（2）蒸发器的温度控制 蒸发器温度控制的目的是防止蒸发器结霜。
电磁离合器的分离状态
蒸发器温度开关
（3）制冷循环的压力控制
蒸发器温度控制电路
常采用的方法是在系统的高压管路中安装压力保护开关，常用的 压力保护开关有低压保护开关、高压保护开关和高低压组合开关等， 其安装位置和功用也有所不同。
1）低压保护开关
低压保护开关 1—导线 2—弹簧 3—动触点 4—支座
一、汽车空调系统的检修注意事项
（1）拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆电源的总开关。 （2）用专用的仪器排出或回收制冷剂。 （3）拆卸各管路接头，一定要在两管头上用两个扳手同时进行 操作。 （4）管子拆下后，应立即在各管口上堵上堵塞，以保证管路的 清洁。 （5）清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气 或制冷剂进行清洗。 （6）连接空调管路时必须先在O形圈上涂专用的冷冻油。
5—压力导入管 6—膜片
2）高压保护开关
高压保护开关的结构 a）常开型高压开关 b）常闭型高压开关 l—管路接头 2—膜片 3—外壳 4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
课题2 汽车空调系统的检修
学习目标 1.了解各类压缩机的检修方法。 2.熟悉冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器等的检修方法。 3.熟悉压力开关、温控开关的检修方法。
3）H形膨胀阀
H形膨胀阀的结构 1—感温元件 2—球阀 3—调节螺栓 4—预紧弹簧 5—外壳
4）膨胀节流管
膨胀节流管
（5）蒸发器
蒸发器的作用与冷凝器的作用相反，制冷系统工作时，高压液态 制冷剂通过膨胀阀节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸 收蒸发器周围空气的热量而降温，风机再将冷风吹到车厢内，达到降 温的目的。
二、压缩机拆卸
1．压缩机拆卸要求 （1）拆卸时首先要弄清楚压缩机的结构，拆下的零件应按部件 分类摆放，以免弄乱。 （2）压出或打出轴套和销子时应先辨明方向，然后再操作，一 般要用木槌敲打，以免损伤零件表面。 （3）拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。 （4）拆卸形状和尺寸相同的零件时，须做记号，以防装错。 （5）拆卸的零件用冷冻油清洗，清洗时要用软毛刷，不能用碎 布纱头擦洗零件，以防脏物进入。
内平衡热力膨胀阀 1—感温包 2—毛细管 3—膜片 4—膨胀阀入口滤网 5—节流孔 6—阀座 7—过热调温弹簧 8—出口（与蒸发器入口相接） 9—顶杆 10—内平衡
2）外平衡热力膨胀阀
外平衡热力膨胀阀 1—膜片 2—滤网 3—阀体 4—节流孔 5—阀芯 6—过热弹簧 7—弹簧座 8—弹簧调节螺母 9—外平衡管接口 10—感温包 11—外平衡管 12—顶杆 13—毛细
2．压缩机拆卸步骤 （1）拆除压缩机驱动带。 （2）拆除电磁离合器连接导线。 （3）从制冷系统内排出或用专用设备回收制冷剂。 （4）从压缩机吸、排气口卸下软管，并在各管口堵上堵塞，以 免灰尘和水气进入系统内。 （5）从托架上卸下压缩机固定螺钉和压缩机。 （6）排出压缩机内的冷冻油，用量筒测量出油量，并检查冷冻 油是否变色，油内是否混有杂质。
冷凝器 a）管带式 b）平行流式
（3）储液干燥器和集液器 1）储液干燥器
储液干燥器 1—玻璃观察窗及易熔塞 2—吸取管 3—粗过滤器 4—干燥剂 5—过滤器 6—壳体
2）集液器
集液器的位置
集液器
（4）膨胀阀 膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统 的高压与低压的分界点。起到节流降压、调节流量、防止液击和防止 异常过热的控制作用。
圈 18—推力轴承 20—气缸后半部 21—油池 22—吸油管 23—后端盖 24—油泵齿轮
斜盘压缩机的工作原理
2）翘板式压缩机
翘板式压缩机的结构 1—传动轴 2—驱动斜盘 3—缸内压力 4—调整气门
（2）冷凝器 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体 ，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂 气体冷凝成较高温度的高压液体。
3．汽车制冷系统的基本部件
（1）压缩机
压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂、保证制 冷循环正常工作的作用。
1）斜盘式压缩机
斜盘式压缩机的结构 1—曲轴 2—活塞 3—钢球 4—支撑盘 5—外壳 6—旋转斜盘 7—吸簧 8—外放泄阀板 9—轴封 10—离合板及毂 11—密封座 12—滑动轴承 13—滑轮 14—离合器线圈及外壳 15—前端盖 16—气缸的前半部 17、19—推力座
（6）制冷管路 制冷管路分为高压管路和低压管路。其作用是保证制冷剂的流动， 同时可在管路制作压力检测接口，以检查空调系统的压力。 （7）制冷剂和冷冻机油 1）制冷剂 2）冷冻机油
①润滑作用:润滑汽车空调压缩机、系统中的其他阀门等。 ②密封作用:对压缩机、管道接头等部位进行密封。 ③冷却作用:对压缩机进行冷却，避免高温。 ④降噪作用:降低压缩机的噪声。
学习目标 1.了解汽车空调的组成。 2.掌握汽车空调的工作原理。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。 其功用是调节车内空气的温度、湿度，提供合适的气流速度与气流方 向和过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。
一、汽车空调系统的组成
1．制冷系统 2．采暖系统 3．通风装置 4．加湿器 5．空气净化装置
二、汽车空调系统分类
1．按照系统的功能不同 2．按照制冷系统的驱动方式不同 3．按照采暖系统热量的来源不同
三、汽车空调制冷系统的构造及原理
1．汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀 、蒸发器、风机、管路及控制电路等组成。
汽车空调制冷系统
2．汽车空调制冷系统的工作原理 （1）压缩过程 （2）冷凝放热过程 （3）节流膨胀过程 （4）蒸发吸热过程
4．空调控制系统 空调控制系统的作用是保证空调制冷系统正常运转，同时也要保 证空调系统工作时发动机的正常运转。 （1）电磁离合器 电磁离合器ຫໍສະໝຸດ Baidu装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动 力传递。
电磁离合器的结构
电磁离合器的接合状态
（2）蒸发器的温度控制 蒸发器温度控制的目的是防止蒸发器结霜。
电磁离合器的分离状态
蒸发器温度开关
（3）制冷循环的压力控制
蒸发器温度控制电路
常采用的方法是在系统的高压管路中安装压力保护开关，常用的 压力保护开关有低压保护开关、高压保护开关和高低压组合开关等， 其安装位置和功用也有所不同。
1）低压保护开关
低压保护开关 1—导线 2—弹簧 3—动触点 4—支座
一、汽车空调系统的检修注意事项
（1）拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆电源的总开关。 （2）用专用的仪器排出或回收制冷剂。 （3）拆卸各管路接头，一定要在两管头上用两个扳手同时进行 操作。 （4）管子拆下后，应立即在各管口上堵上堵塞，以保证管路的 清洁。 （5）清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气 或制冷剂进行清洗。 （6）连接空调管路时必须先在O形圈上涂专用的冷冻油。
5—压力导入管 6—膜片
2）高压保护开关
高压保护开关的结构 a）常开型高压开关 b）常闭型高压开关 l—管路接头 2—膜片 3—外壳 4—接线柱 5—弹簧 6—固定触点 7—活动触点
课题2 汽车空调系统的检修
学习目标 1.了解各类压缩机的检修方法。 2.熟悉冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器等的检修方法。 3.熟悉压力开关、温控开关的检修方法。
3）H形膨胀阀
H形膨胀阀的结构 1—感温元件 2—球阀 3—调节螺栓 4—预紧弹簧 5—外壳
4）膨胀节流管
膨胀节流管
（5）蒸发器
蒸发器的作用与冷凝器的作用相反，制冷系统工作时，高压液态 制冷剂通过膨胀阀节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸 收蒸发器周围空气的热量而降温，风机再将冷风吹到车厢内，达到降 温的目的。
二、压缩机拆卸
1．压缩机拆卸要求 （1）拆卸时首先要弄清楚压缩机的结构，拆下的零件应按部件 分类摆放，以免弄乱。 （2）压出或打出轴套和销子时应先辨明方向，然后再操作，一 般要用木槌敲打，以免损伤零件表面。 （3）拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。 （4）拆卸形状和尺寸相同的零件时，须做记号，以防装错。 （5）拆卸的零件用冷冻油清洗，清洗时要用软毛刷，不能用碎 布纱头擦洗零件，以防脏物进入。