探讨海上融合移动通讯系统解决方案
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目前，船舶通讯被外来市场入侵，占领了部分船舶市场，导致业务上的冲击，并且船舶使用外部网络存在一定的信息安全隐患。渤海湾地区通讯网络日益完善，尤其是大带宽环网微波无线覆盖网络的架建，为移动设施通讯提高了链路支撑。中海油信息科技有限公司作为中海油内部的信息化服务公司，常年为海上平台提供通讯系统的建设及运维服务，技术储备雄厚。信科充分利用自身现有优势技术力量，正在搭建全海域4G高速网速，颠覆目前的落后移动设施通信方式，有效降低运行成本。截至本方案编制时已建成开通的4G基站只有中国联通运营商（中国电信和移动尚在计划中），包括的平台：辽东作业区（30多个平台）、渤西作业区的X平台、渤南作业区的Y和Z平台、蓬勃作业区的H平台。为了解决上述技术问题，本方案通过对海上移动通讯网络融合技术进行研究，形成一套全海域海上融合移动通讯系统。并对该系统的构建方法、通信方式及相关装置进行研究。本项目所形成的全海域海上融合移动通讯系统由无线覆盖系统、卫星移动通信系统融合而成，通过统一集中控制实现链路的整合及切换，并针对不同应用场景及需求形成一套完整的海上融合移动通讯系统解决方案，为海上移动设施提供一体化的移动通讯服务。
?系统选型高起点
选用国际上最新的、技术先进的卫星通信技术产品；支持业务扩容和网络升级；系统可靠性高，系统和设备均为高可靠的产品，产品成熟，故障率低。
?因地制宜
根据移动载体的不同结构，因地制宜避免卫星盲区的产生。
2.2方案编制参考标准
?因目前在渤海范围内各作业区正在逐步推进运营商4G基站的建设工作，截至本方案编制时已建成开通的4G基站为联通运营商，包括的平台：辽东作业区（30多个平台）、渤西作业区的X平台、渤南作业区的Y和Z平台、蓬勃作业区的H平台。当**船进入到上述这些具有联通4G信号的平台附近20Km范围内时，通讯链路将从卫星链路自动切换至4G链路已完成业务传输功能。
在船舶办公应用层面，由于缺乏有效传输手段，导致船舶现有一些应用系统，没有很好的得到应用，例如油气监测系统，系统建好已有4年但由于缺少传输链路，未进行大规模推广应用。再者由于缺乏传输链路，船舶的生产数据、工业控制数据均以人工抄送形式进行，形式古老费时费精力，实时性和精确度较差。急需低成本、可靠的数据传输手段来促进船舶的生产信息化应用。同时，随着业务类型的多样化，以及对数据传输需求量的累积，迫切需要大带宽高速率的通信方式，来应对越来越多的数据回传、应急通信等需要。另外，船上人员生活工作相对单调，更加需要丰富的通讯手段来满足与家人通信，上网获取实时信息，通过多媒体进行娱乐的需要。
二、海上融合通讯系统需求描述及方案编制参考标准
按照**的要求，该船融合通讯系统详细的需求如下：
在建有4G基站的平台周边20km范围内，系统可自动切换至4G链路；
开通**K带宽卫星链路；来自百度文库
开通**路卫星电话（其中要求**为一类电话并附带卫星功能；
开通**路INTERNET外网接入功能（需特别申请），其他均为内网用户；
探讨海上融合移动通讯系统解决方案
在信息高速发展的今天，中海油渤海海域的移动船舶（三用工作船、勘探、特种作业船等）虽数量逐年呈递增模式，但截至目前，其业务传输模式仍是短板，通信链路应用较为欠缺。增强移动船舶之间，或船舶与陆地之间的语音、数据以及广域网等多媒体通信能力，有利于海上作业安全性的提高，有利于保障海上作业工作效率和工作水平，这也是信息高速公路延伸到海上的一种必然趋势。随着渤海海上业务的不断开发，船舶需要得到便利有效的通信和业务支持。然而目前海上移动船舶的接入缺乏有效手段，大部分船舶是处于原始的单边带短波电台时代，无有效通讯手段。部分船舶虽然有卫星作为传输手段，但由于卫星的终端设备均为进口设备，其系统的购置费用、维护更新费用、通信资费相对较高，导致用户使用范围有限。如何保证海上船舶移动用户在任意区域都有便利有效的通信质量（无论是个人业务还是办公业务），并且可以获得安全作业和生产所需的各种业务已成为目前需要解决的问题。
结束语
海上移动平台通讯系统由于自身的特点和优势，可实现信息共享，提高设备利用效率。介绍了海上移动平台通讯系统的工作原理和特点，提出一种方便、有效的系统性能诊断和检查方法，可有效解决该系统故障维修方面的问题，对研制开发和维修保障人员具有一定的参考意义。
系统建设中的所有工作均满足如下规范：
?《国内卫星通信地球站工程设计规范》（YD5050-2005）
?《国内卫星通信地球站设备安装工程验收规范》（YD/T5017-2005）
《国内卫星通信小型地球站（VSAT）通信系统工程验收规范》（YD/T5028-2005）
本系统方案采用的卫星资源M卫星转发器，其工作的稳定性已经过多年验证。本方案中所选用的KU动中通系统（天线控制器单元中内置了三个运营商的4G链路模块）广泛应用于海上移动船舶和移动载体上，如FPSO、三用工作船、铺管船、地质勘探船等。为了解决在海上作业期间电话、网络以及数据回传到**，为**船架设具有融合通讯系统功能模块的动中通KU波段卫星系统，使船舶在作业和航行期间保持不间断的各类业务通讯。
2.1方案编制原则及参考标准
根据基本技术和业务需求，系统设计遵循如下原则进行：
?高性能价格比
在给定业务需求的条件下，选用先进的技术和产品，通过合理设计，减少对卫星转发器租用带宽的要求，提高带宽的利用效率和业务传输性能，降低单位效用的系统建设成本和维护成本，提高系统性价比。
?多业务融合性好
独有的系统设计使得网络控制信息、视频回传业务管理信息和数据业务可以共享TDM出境载波。各业务子系统基于IP协议平台，遵循通用协议和标准，系统间有机融合，减少无必要性的设计冗余。
2.4甲板上设备
a）甲板上设备主要包括：1套KU波段卫星天线和1根联通4G鞭状天线，天线辐面直径1米，外罩尺寸1.35米。
b）室外天线至室内天线控制器共计4根电缆，包括：收发射频电缆/控制缆。
c）甲板上设备供电采用直流24V供电，标准功放功率为8W。
2.5甲板下设备
甲板下设备主要集中安装在一个19英寸机柜内，主要包括：配有4G切换模块的天线控制器，卫星调制解调器，交换机、路由器、语音网管设备及UPS设备。4G模块配置了三家运营商的卡槽，接口配置了WIFI接入，便于用户链接。
?系统选型高起点
选用国际上最新的、技术先进的卫星通信技术产品；支持业务扩容和网络升级；系统可靠性高，系统和设备均为高可靠的产品，产品成熟，故障率低。
?因地制宜
根据移动载体的不同结构，因地制宜避免卫星盲区的产生。
2.2方案编制参考标准
?因目前在渤海范围内各作业区正在逐步推进运营商4G基站的建设工作，截至本方案编制时已建成开通的4G基站为联通运营商，包括的平台：辽东作业区（30多个平台）、渤西作业区的X平台、渤南作业区的Y和Z平台、蓬勃作业区的H平台。当**船进入到上述这些具有联通4G信号的平台附近20Km范围内时，通讯链路将从卫星链路自动切换至4G链路已完成业务传输功能。
在船舶办公应用层面，由于缺乏有效传输手段，导致船舶现有一些应用系统，没有很好的得到应用，例如油气监测系统，系统建好已有4年但由于缺少传输链路，未进行大规模推广应用。再者由于缺乏传输链路，船舶的生产数据、工业控制数据均以人工抄送形式进行，形式古老费时费精力，实时性和精确度较差。急需低成本、可靠的数据传输手段来促进船舶的生产信息化应用。同时，随着业务类型的多样化，以及对数据传输需求量的累积，迫切需要大带宽高速率的通信方式，来应对越来越多的数据回传、应急通信等需要。另外，船上人员生活工作相对单调，更加需要丰富的通讯手段来满足与家人通信，上网获取实时信息，通过多媒体进行娱乐的需要。
二、海上融合通讯系统需求描述及方案编制参考标准
按照**的要求，该船融合通讯系统详细的需求如下：
在建有4G基站的平台周边20km范围内，系统可自动切换至4G链路；
开通**K带宽卫星链路；来自百度文库
开通**路卫星电话（其中要求**为一类电话并附带卫星功能；
开通**路INTERNET外网接入功能（需特别申请），其他均为内网用户；
探讨海上融合移动通讯系统解决方案
在信息高速发展的今天，中海油渤海海域的移动船舶（三用工作船、勘探、特种作业船等）虽数量逐年呈递增模式，但截至目前，其业务传输模式仍是短板，通信链路应用较为欠缺。增强移动船舶之间，或船舶与陆地之间的语音、数据以及广域网等多媒体通信能力，有利于海上作业安全性的提高，有利于保障海上作业工作效率和工作水平，这也是信息高速公路延伸到海上的一种必然趋势。随着渤海海上业务的不断开发，船舶需要得到便利有效的通信和业务支持。然而目前海上移动船舶的接入缺乏有效手段，大部分船舶是处于原始的单边带短波电台时代，无有效通讯手段。部分船舶虽然有卫星作为传输手段，但由于卫星的终端设备均为进口设备，其系统的购置费用、维护更新费用、通信资费相对较高，导致用户使用范围有限。如何保证海上船舶移动用户在任意区域都有便利有效的通信质量（无论是个人业务还是办公业务），并且可以获得安全作业和生产所需的各种业务已成为目前需要解决的问题。
结束语
海上移动平台通讯系统由于自身的特点和优势，可实现信息共享，提高设备利用效率。介绍了海上移动平台通讯系统的工作原理和特点，提出一种方便、有效的系统性能诊断和检查方法，可有效解决该系统故障维修方面的问题，对研制开发和维修保障人员具有一定的参考意义。
系统建设中的所有工作均满足如下规范：
?《国内卫星通信地球站工程设计规范》（YD5050-2005）
?《国内卫星通信地球站设备安装工程验收规范》（YD/T5017-2005）
《国内卫星通信小型地球站（VSAT）通信系统工程验收规范》（YD/T5028-2005）
本系统方案采用的卫星资源M卫星转发器，其工作的稳定性已经过多年验证。本方案中所选用的KU动中通系统（天线控制器单元中内置了三个运营商的4G链路模块）广泛应用于海上移动船舶和移动载体上，如FPSO、三用工作船、铺管船、地质勘探船等。为了解决在海上作业期间电话、网络以及数据回传到**，为**船架设具有融合通讯系统功能模块的动中通KU波段卫星系统，使船舶在作业和航行期间保持不间断的各类业务通讯。
2.1方案编制原则及参考标准
根据基本技术和业务需求，系统设计遵循如下原则进行：
?高性能价格比
在给定业务需求的条件下，选用先进的技术和产品，通过合理设计，减少对卫星转发器租用带宽的要求，提高带宽的利用效率和业务传输性能，降低单位效用的系统建设成本和维护成本，提高系统性价比。
?多业务融合性好
独有的系统设计使得网络控制信息、视频回传业务管理信息和数据业务可以共享TDM出境载波。各业务子系统基于IP协议平台，遵循通用协议和标准，系统间有机融合，减少无必要性的设计冗余。
2.4甲板上设备
a）甲板上设备主要包括：1套KU波段卫星天线和1根联通4G鞭状天线，天线辐面直径1米，外罩尺寸1.35米。
b）室外天线至室内天线控制器共计4根电缆，包括：收发射频电缆/控制缆。
c）甲板上设备供电采用直流24V供电，标准功放功率为8W。
2.5甲板下设备
甲板下设备主要集中安装在一个19英寸机柜内，主要包括：配有4G切换模块的天线控制器，卫星调制解调器，交换机、路由器、语音网管设备及UPS设备。4G模块配置了三家运营商的卡槽，接口配置了WIFI接入，便于用户链接。