仪表板的设计流程--吉利

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零部件设计的注意事项
因采用振动摩擦、激光弱化的工艺，成本比较高，目 前我们采取另外一种工艺（超声波焊接、切削加工）， 在FE-1/2中试验过，效果良好。所以接下来在SL-1、 CE-1/2中实施，但目前还是在试验阶段。
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仪表板设计流程的介绍
（四）设计时应选用常用的标准件； （五）零部件之间不允许出现干涉现象； （六）分型线的保持连续； （七）零件的强度； （八）设计定位；（重要） （九）安装的可靠性、安装顺序（装配流程）；
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零部件设计的注意事项
当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果， 还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验， 确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是 等整车出来后，做环模试验。 国标中规定的是A B A’ 三个，但是除霜区域应偏 向驾驶员一侧如下图:(具体规定详见GB11556-1994 汽 车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 )
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仪表板设计流程的介绍
结构工程设计需要考虑： （一）按照定义面差和间隙来做数据；（如果有问题，协 商解决重新定义） （二）做数据之前首先要定义每个零部件的模具方向； （其实在做断面时就要基本定义的） （三）确定零部件的皮纹样板，来定义拔模角度；（因皮 纹不一样，所涉及定义的的拔模角度不一样3°、5°、7° 等）
（四）主、副仪表板的拔膜方向、做断面分析
备注：因仪表板涉及的相关零部件较多（地板、前围板、 侧围（车身）、电器件、底盘、侧围（A柱）、附件、 安全系统等），断面基本上都要涉及到，所以工作量比 较大。
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仪表板设计流程的介绍
（五）对曲面大致评价，不能出现空洞，缺件少件； （六）对所提的问题进行评审（2—3次） 6、评审结果要对造型修改调整的反馈给造型公司，对油 泥调整； 7、对新一版的造型做工程正向设计（第一版数据）；时 间大概1个半月时间。（要求：从外面看就相当与完整 的数据，只是缺少详细的细节部分,如：加强筋、详细 的安装结构年2月24日
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课程简介
第一部份: 仪表板设计流程的介绍
第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项
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仪表板设计流程的介绍
3、技术标准（内部凸出物、 汽车风窗玻璃除霜、除雾系 统的性能要求及试验方法等）； 4、油泥造型（基本委外；但工程技术人员基本不参与造 型的美观效果评论）； 5、提供第一版CAS面（工程自主设计）； （一）大致的分块
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仪表板设计流程的介绍
（二）法规（内部突出物）、总布置校核、人机工程以及 一些从经验得出的尺寸 法规：主要是内部突出物法规（GB11552）
（三）间隙、面差
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仪表板设计流程的介绍
零部件设计的注意事项
二、仪表板主要零部件设计的注意事项 1、除霜管道、通风管道、出风口设计事项 首先风口设计之前，要做风道设计。第一步应该是风量 分配。这里用横截面积表示。一般吹面风道进风面积最 小16000平方毫米，每个风口平均各4000。 除霜风到进风面积8000平方毫米。两个侧除霜各占2000， 前风挡除霜口占4000。
仪表板设计流程的介绍
8、对第一版数据进行全方面的评审； 9、按评审的结果对数据的修改；（包括主要断面的修改） 10、进行第二版的设计修改；（再评审再修改） 11、数据基本冻结； 12、快塑样件制作（验证数据）； 13、根据装车的问题修改数据； 14、制作2D图纸。
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仪表板设计流程的介绍
一、仪表板设计流程的介绍 仪表板的设计可分为前期的效果图造型设计、早期的油 泥造型设计以及总布置设计、工程结构分析直至最后的 结构设计。 1、产品定义 根据对标车的状态，确认我们所要开发的仪表板技术 状态。采用什么工艺（注塑、吸塑、搪塑等）、状态 （气囊状态、材料、厚度、） 2、定义MOD件、COP件；
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课程简要回顾
第一部份: 仪表板设计流程的介绍
第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项
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零部件设计的注意事项
无缝气囊的形式目前常用的有”H”和”U”（主要是取决于气 囊位置与前风挡玻璃的距离） U形：FE-1/2 GC-1 NL-1
气囊托架与仪表板主要是振动摩擦焊接的形式，设计的过 盈量为1-1.5mm。 硬塑仪表板采用的是激光弱化 搪塑仪表板采用的是冷刀、热刀弱化
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零部件设计的注意事项
两个侧除霜口的位置，通常在总布置的时候，先用 眼椭圆及后视镜位置，计算出需要侧窗上需要除霜的区 域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位 置。所以设计时尽考虑对称设计，通风管少走弯路，少 设计成直角。尽可能截面是圆的。 这些确定好之后，就要进行CFD分析，然后根据分 析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反 复过程。直到满足最初确定的目标值为止。
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零部件设计的注意事项
2、无缝气囊 对于乘员侧模块的安装位置建议如下： 1）气囊模块中平面Y坐标和乘员座椅H点Y坐标一致。;(2 者的Y向可以在20mm范围内） 2）仪表板上H型撕裂线的位置我们建议 是在与我们模块中间对应的对称线上。 最好是往下偏差控制在5mm之内（ 红色线为中心线，蓝色线为下偏5mm位置）