加工高硫原料延迟焦化装置设备腐蚀的原因及对策

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关 键词 :焦炭塔、加热炉、分馏塔 、高温硫腐蚀、湿硫化氢腐蚀
中图分 类号 :T E 9 8
文献 标识码 :B
文章 编号 :1 0 0 1 — 9 6 7 7 ( 2 0 1 3 ) 1 3 — 0 2 1 4— 0 3
Equ i p me nt Co r r o s i o n Su mm a r y o f De l a y e d Co k i ng
c o r r o s i o n
1 装 置 简 介
目前 公 司 现 有 1 0 0万 t / a 延 迟焦 化装 置于 2 0 0 8年 1 0月 底

优先选用碳素钢或不锈钢 ,对于管道或 加热炉炉管应 优先选用 碳素钢或铬钼钢 。对 于设 备壳体 或直径 大于或 等于 D N 4 5 0 m m 的管道 ,宜选 用碳素钢 + 不锈钢复 合板卷制 。当管道 内介质 的 流速大于或等于 3 0 m / s 时 ,还应考虑冲刷腐蚀对材料 的影响 。

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a n d t h e t r e a t me n t— p r e v e n t i v e me a s u r e s w e r e i n t r o d u c e d, i n c l u d i n g c o k i n g t o w e r ,h i g h t e mp e r a t u r e o i l— g a s l i n e a t

t h r o u g h t h e d e s c r i p t i o n o f t y pi c a l e q u i p me n t c o r r o s i o n f 0 d e l a y e d c o k i n g u n i t .t h e ma i n c o ro s i o n r e a s o ns we r e a n a l y z e d
( 山 东滨化 滨 阳燃化有 限公 司 ,山 东 阳信 2 5 1 8 0 0 )
摘 要 :以某石化公司 1 0 0 万t / a 延迟焦化装置为例 , 通过对焦化装置典型设备腐蚀的论述, 列举出焦碳塔、焦炭塔顶高温
油气线 、辐射线 、加热炉 、冷换设备等 ,分 别分 析出主要腐蚀原 因,并且提 出了处理与防范措施 。
Abs t r a c t:Ta k i n g l mi l l i o n t o n /y e a r o f d e l a y e d c o ki n g u ni t i n s o me p e t r o c h e mi c a l c o r p o r a t i o n a s a n e x a mp l e
c o l u mn t o p,r a d i a t i o n l i ne,h e a t i n g f u r na c e,c o o l i ng e q u i p me n t a nd S O o n . Ke y wo r d s:c o k i n g t o we r ,h e a t i ng f u r n a c e;f r a c t i o n a t o r s ;h i g h t e mp e r a t u r e s u l f u r c o ro s i o n;we t h y dr o g e n s u l f i d e
第4 1 卷第 l 3期
2 0Baidu Nhomakorabea1 3年 7月
广



Vo 1 . 41 No .1 3
G u a n g z h o u C h e mi c a l I n d u s t r y
加 工 高硫 原 料 延 迟 焦化 装 置 设 备 腐蚀 的原 因及 对 策
娄 子龙 ,鞠 艳 新
2 延 迟焦 化装 置 主要 腐 蚀 类型 、腐蚀 部 位及 建议 选 材
2 . 1 高温硫 腐蚀 环境及 建议 选材
( 1 )延迟 焦化装置 的高温硫腐蚀部位 主要 位于焦炭塔 、加 热炉炉管 ,介质温度 ≥2 4 0 o C的塔器 ( 焦化 分馏塔 和接触冷却 塔 的中下部 ) 、换 热器 、容器及其相关管线管件等 。 ( 2 ) 高温硫腐蚀是碳钢和其它合金钢在高 温下与硫化物发
Un i t wi t h Hi g h —s u l f u r Fe e d s t o c k
L OU Zi —l o n g,J U Y a h —x i n
( S h a n d o n g B i n h u a B i n y a n g F u e l &C h e mi c a l s C o . , L t d . , S h a n d o n g Y a n g x i n 2 5 1 8 0 0 ,C h i n a )
r i 。 1 I ’ . 。I I ’

次开车成功 ,采用 的是 典型 的 “ 一炉两 塔加工 工艺 ” 。以 中
东原油生产的减压渣油为主要原料 ,其进焦化 的原料 中硫含量 2 . 5 % ~ 3 . 0 % ;残 碳 1 6 %一 2 1 % ;密 度 1 0 1 0 k g / m 左右。
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