企业专用铁路车站站场改造探讨

企业专用铁路车站站场改造探讨
企业专用铁路是国家铁路货物集散地及企业物流的重要组成部分，对企业生产经营和国民经济发展起着举足轻重的作用。

企业运输工作是企业生产中重要的环节之一，具有专用铁路的企业，一般货物总量都比较大，企业生产所用的原材料以及企业生产出的产品90%都需要铁路运输，因此，企业专用铁路车站站场的优化设计对提高企业运输量和经济效益有着巨大的作用。

文章研究主要以吉林吉恩镍业股份有限公司为例分析企业专用铁路车站站场现状及优化改造措施，以供参考。

标签：企业；专用铁路车站；站场改造
引言
吉林吉恩镍业股份有限公司企业专用铁路，红旗岭车站是主要编组站，公司大宗生产原料在这里甩挂、对位，完成货物装卸任务，原来的运能是每年十万吨左右，但是目前随着公司发展壮大，生产品种的增多，产量逐年增加，现在每年的货运总量达到每年30多万吨，红旗岭车站的运能已满足不了现在的生产要求，因此，对站场进行改造，不仅能够提高企业运输效率，而且对企业经济效益和社会效益的提高也起到了重要的作用。

1 企业专用铁路车站站场的现状
由于企业专用铁路车站站场主要的特点是运输量大和轴重大，所以造成专用铁路车站原有股道线路不够用，吉林吉恩镍业股份有限公司生产的硫酸，由企业自备车硫酸罐车发往国铁各个车站，随着企业的快速发展和不断壮大，硫酸产量的增加，硫酸罐车由原来的19辆，增加到现在59辆，大大的增加了车站运能，使车站原来的4条正线不能满足硫酸罐车周转停留。

另外由于企业专用铁路不间断的受到车辆以及机车的碾压和冲击，导致车站股道和路基破坏较为严重。

目前，随着企业专用铁路站场运输朝着高速、重载的趋势发展，因此对企业专用铁路车站股道和道岔的安全性提出了更高的要求。

为了保证车站正线有效发车，保证铁路站场运输的安全性和可靠性，进一步提高运输能力，对原有铁路站场进行优化改造势在必行。

2 企业专用铁路车站站场改进措施
2.1 车站改造应满足运输发展要求
企业专用铁路车站站场改造设计的过程中，首先应根据企业运输特点和车流组织的特点以及现有股道线路和车站等自身条件，并结合国家铁路发展规划和国家铁路现有条件进行综合考虑，保证专用铁路车站站场改造的合理性，使铁路车站站场的作用和能力充分发挥出来。

然后在铁路车站站场具体的改造中，应充分结合企业产品的特点和运输的特点，采用先进的设备和技术进行改造，同时还应
该科学合理的运用先进铁路设施，以最大限度减少行车干扰，减少工程量和投资资金，实现“拿小钱办大事”，吉林镍业股份有限公司红旗岭车站就把原来的预留线改造加长，把原来的煤水线也进行了改造加长，变成了2道新线路，改造成了能停留40辆硫酸罐车的停留线。

保证了企业运输的要求。

2.2 轨道衡线路改造方案
企业专用铁路车站中的轨道衡是一种称重设备，其作用主要是为了测量列车的重量，轨道衡主要分为动态轨道衡和静态轨道衡，其中动态轨道衡主要是为了测量行驶中货车载重的轨道衡。

但是由于在本站场中轨道衡设在车站岔线上，还有坡道，一次检斤车辆只能检斤2辆。

到达一批车辆，机车把车辆推进检斤线路，检斤完毕后，机车再把车辆牵出检斤线路，机车要往返几次到三角线转头，大大增加了局车停时（国铁车辆在企业车站的停留时间），增加了劳动强度，大大降低了劳动生产率，还增加了很多不安全因素。

针对这种现象，为了能够满足现在的运输能力，把原来的轨道衡改到现在车站正线2道上，到达的一批车辆由机车牵引一次经过轨道衡，推进车辆一辆一辆的检斤，检斤完毕后一次推进货场，这样提高了机车工作效率，还节省了机车燃油，同时也极大提高了调车员安全工作环境。

2.3 专用铁路车站站场改造方案
在对本车站站场进行改造的过程中，详细分析车站站场的特点以及企业实际生产情况，在充分调查研究以及分析的基础上，提出以下施工方案：第一步公司新建的十五千吨冶炼厂，根据生产流程的要求，设有解冻库，精矿库，硫酸储备罐等，都需要铺设新的铁路线路，在车站原来的正线上根据实际情况分别修了几条岔线，主要是解冻库线，精矿库线，硫酸库线约几十公里。

现在线路已投入生产使用，收到很好的效果。

第二步，对整个车站站场的平面、纵面以及联锁和闭塞进行改造，是车站站场改造的重点工程，也是难度较大的环节。

在站场改造中，主要是在原有的联锁条件下进行施工的，导致新铺进未纳入原联锁的道岔增多，对车站站场的干扰也随之增大。

为了能够保证本站场能够顺利施工，我们组建了站场改造小组和监督小组，以能够及时发现解决改造中存在的问题，保证每一步工程安全可靠的进行。

2.4 施工组织分析
（1）不断优化施工方案，在车站站场改造的过程中，只有不断优化施工方案，降低施工困难和危险，合理进行安排施工时间和施工节点，同时做好施工计划，对保证工程顺利施工具有重要的作用。

（2）严格组织现场施工，在工程施工的过程中，首先保证正常的运输生产，施工作业区间要有防护牌，防护人员要做好防护工作，及时汇报运输车辆的具体位置和具体情况。

（3）新线路或者轨道衡线路施工完成后，应严格按照设备调试程序进行调试、整理，同时还应该加强维护工作，否则在投入使用中将会出现轨道电路死体等问题，不仅影响设备的使用，同时也给企业带来巨大的经济损失，甚至导致安全事故，因此做好新线路及设备的调试、整理以及维护工作具有重要的意义。

3 结束语
结合本企业生产实际情况，通过对本车站进行站场改造，本车站如期顺利地完成了站场改造施工。

经过生产运行发现，改造后的车站运输能力有了极大的提高，车站每天接发车辆的数量也急剧上升，同时也极大提高了车站站场的工作环境和工作效益，对企业的经济效益和社会效益的增长起到重要的作用。

参考文献
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