机车车载安全防护系统(6A系统)数据分析及故障判断处理方法

机车车载安全防护系统（6A系统）数据分析及故障判断处理方法

文章对机车车载安全防护系统（6A系统）结构进行了介绍，并提出了数据分析及故障判断处理方法。

标签：安全防护系统；数据分析；处理方法

1 概述

机车车载安全防护系统（以下简称6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位，采用实时检测、监视、报警并可实现网络传输、统一固态存储和智能人机界面，整体研究设计而形成平台化的安全防护装置。自2013年以来，全路和谐型内燃、电力机车大面积装备、使用6A系统，为保障机车行车安全发挥了重要作用。如何科学、有效的对6A系统装置做好维护、故障处理工作，充分发挥其对安全关键的检测、监视及预警作用，显得尤为重要。

2 6A系统构成及功能

6A系统主要以中央处理平台为核心，集成了六个监控子系统，并以地面专家系统为数据分析处理平台，实现机车检测、监视、报警、数据分析及指导处置等功能。6A系统构成及个子系统功能如表1所示。

3 数据转储分析

3.1 数据转储、分析流程

地面專家系统是6A系统的地面数据分析部分，在“6A系统”主机启动情况下，使用专用授权的U盘下载中央处理平台记录数据，转储到地面专用计算机，并导入专家系统后，进行人、机协同分析，指导检修人员对故障部位进行检查、试验，有针对性进行检查和维修。数据处理流程如图1所示。

系统数据下载时，为确保检测数据的完整性和有效性，6A系统数据分析时，要先确认机车车号和本次机车6A系统数据范围。

3.2 数据分析方法及要求

6A地面专家系统，以曲线和数据视图的形式展示6A系统各子系统记录的车载数据信息。目前，在数据分析管理上，我段对和谐型机车数据分析采取修程、每趟入库、故障临修时机车数据台台进行转储分析。正常情况，各子系统数据状态应符合以下技术条件，如有异常，需及时报修处理。

（1）防火监控子系统

生命信号良好，探头无报警信息。

（2）高压绝缘检测子系统

将数据分析界面切换到“绝缘检测”数据视图，检查高压绝缘检测子系统“测试状态”显示“测试完成”时，当前检测电压不低于19000V。

（3）列车供电监测子系统

确认列供1、2路供电正常，列供1、2路交流输入电压为960V左右时，直流输出电压为600V左右，漏电流不大于15mA。

（4）TAX数据

确认机车运行速度、工况等数据正常显示。

（5）微机数据

确认司机室占用、主断状态、手柄级位等数据正常显示。

4 6A系统故障判断及处理方法

通过对6A系统故障识别、分析及梳理，结合使用、维护管理工作经验积累，制定了系统CPP及ABDR、AFDR、AGDR、APDR、ATDR、A VDR等各子系统硬件、软件常见故障判断、处理方法。