盾构机组装及吊装设计(终)
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地铁二号线第十三合同段沙柳路站～博山道站间
沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十八局集团地铁项目部
二○○七年九月十九日
第一章 工程概况
1. 编制依据
1）《市地下铁道二期工程施工设计图纸 》。
2）地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。
3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
10月1日
8
反力架下井安装
10月3日
9
前盾/中盾翻身下井
10月4日
450吨、160吨汽车吊
10
刀盘翻身下井
10月5日
450吨、160吨汽车吊
11
移动盾体前进
10月6日
12
铺设轨道
10月7日
13
盾尾翻身/管片拼装机和支架下井
10月8日
450吨、160吨汽车吊
14
移动螺旋输送机/盾尾到前部安装
10月10日
4）《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-1999）。
5）地铁施工其它有关的施工技术规、规程、标准。
2. 工程概况
盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。
15
盾体全部连接
10月11日～10月18日
16
把后配套设备向前移动
10月11日
17
把后配套设备与盾体连接
10月12日～10月20日
18
盾构机运转测试
10月21日～11月10日
盾构机运输卸车、装车使用吊机安排
序号
装卸作业项目
使用吊机
时 间
1
盾构机10个部件一次运输卸车
50吨汽车吊
设备运抵停放位置后
2
5#、4#、3#拖车二次运输装车
3800
45
10
3#拖车
1
8800
4400
3800
30
11
4#拖车
1
8700
4670
3800
37
12
5#拖车
1
8500
4300
3510
30
13
5号拖车（尾部框架）
1
5000
4300
4100
3
总重量
由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
2.始发井下的准备工作
1.4 其他地面设备的准备
100t平板车一台（用于地面盾构机各个部件的移位），60t平板车一台，40t平板车一台。
1.5 地面人员的配置
总计配备12人
其中：地面：地面信号指挥人员1人 （地面负责与吊车联系，指挥起吊）
安全监督员1人（负责安全监督）
技术人员2人 （负责盾构机的地面部分的组装指挥）
作业人员4人 （负责吊装过程中的吊件的挂钩）
50吨汽车吊
第一天
3
2#、1#拖车二次运输装车
50吨汽车吊
第二天
4
螺旋输送机和
连接桥二次运输装车
50吨汽车吊
第三天
1.3 主要吊装设备附属吊具的准备
拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号6×37fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号6×37fc）；卸扣全部采用6件50t美制弓形卸甲。
盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。
盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。
盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。
盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。
3．组织机构
本工程实行项目法施工，根据ISO 9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。
按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。其中，160t吊车将配合450t吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。具体详见表2。
47
2
前盾
1
Φ6390
2040
92
3
中盾
1
Φ6380
2795
85
4
盾尾
1
Φ6370
3540
23
5
螺旋输送机
1
12220
1600
1700
20
6
管片拼装机
1
5700
4000
4050
23
7
连接桥与管片吊机
1
13000
4300
2700
13
8
1#拖车wk.baidu.com
1
9000
4800
3800
39
9
2#拖车
1
11100
4600
4人 （负责盾构机吊装的其它工作）
1.6 注意事项
1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。
2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。
3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。
盾构机组装时间计划安排表
表2
序号
吊装作业项目
时间
使用吊机
1
燃机/5#/4#/3#拖车下井
9月28日
160吨汽车吊
2
2#/1#拖车下井
9月29日
160吨汽车吊
3
组装5个拖车
9月30日～10月8日
4
组装盾尾
10月1日
5
焊接盾尾刷
10月3日
6
移动螺旋输送机和连接桥
10月1日
160吨汽车吊
7
螺旋输送机/连接桥下井
盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。
盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。
施工组织机构见施工组织机构图：
第二章 盾构下井前的准备
1. 地面的准备工作
1.1 工作场地加固
根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。
1.2 主要吊装设备的准备
盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）
表1
序
号
名称
数量
尺寸
重量（t）
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
1
刀盘
1
Φ6390
1740
沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十八局集团地铁项目部
二○○七年九月十九日
第一章 工程概况
1. 编制依据
1）《市地下铁道二期工程施工设计图纸 》。
2）地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。
3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
10月1日
8
反力架下井安装
10月3日
9
前盾/中盾翻身下井
10月4日
450吨、160吨汽车吊
10
刀盘翻身下井
10月5日
450吨、160吨汽车吊
11
移动盾体前进
10月6日
12
铺设轨道
10月7日
13
盾尾翻身/管片拼装机和支架下井
10月8日
450吨、160吨汽车吊
14
移动螺旋输送机/盾尾到前部安装
10月10日
4）《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-1999）。
5）地铁施工其它有关的施工技术规、规程、标准。
2. 工程概况
盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。
15
盾体全部连接
10月11日～10月18日
16
把后配套设备向前移动
10月11日
17
把后配套设备与盾体连接
10月12日～10月20日
18
盾构机运转测试
10月21日～11月10日
盾构机运输卸车、装车使用吊机安排
序号
装卸作业项目
使用吊机
时 间
1
盾构机10个部件一次运输卸车
50吨汽车吊
设备运抵停放位置后
2
5#、4#、3#拖车二次运输装车
3800
45
10
3#拖车
1
8800
4400
3800
30
11
4#拖车
1
8700
4670
3800
37
12
5#拖车
1
8500
4300
3510
30
13
5号拖车（尾部框架）
1
5000
4300
4100
3
总重量
由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
2.始发井下的准备工作
1.4 其他地面设备的准备
100t平板车一台（用于地面盾构机各个部件的移位），60t平板车一台，40t平板车一台。
1.5 地面人员的配置
总计配备12人
其中：地面：地面信号指挥人员1人 （地面负责与吊车联系，指挥起吊）
安全监督员1人（负责安全监督）
技术人员2人 （负责盾构机的地面部分的组装指挥）
作业人员4人 （负责吊装过程中的吊件的挂钩）
50吨汽车吊
第一天
3
2#、1#拖车二次运输装车
50吨汽车吊
第二天
4
螺旋输送机和
连接桥二次运输装车
50吨汽车吊
第三天
1.3 主要吊装设备附属吊具的准备
拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号6×37fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号6×37fc）；卸扣全部采用6件50t美制弓形卸甲。
盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。
盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。
盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。
盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。
3．组织机构
本工程实行项目法施工，根据ISO 9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。
按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。其中，160t吊车将配合450t吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。具体详见表2。
47
2
前盾
1
Φ6390
2040
92
3
中盾
1
Φ6380
2795
85
4
盾尾
1
Φ6370
3540
23
5
螺旋输送机
1
12220
1600
1700
20
6
管片拼装机
1
5700
4000
4050
23
7
连接桥与管片吊机
1
13000
4300
2700
13
8
1#拖车wk.baidu.com
1
9000
4800
3800
39
9
2#拖车
1
11100
4600
4人 （负责盾构机吊装的其它工作）
1.6 注意事项
1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。
2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。
3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。
盾构机组装时间计划安排表
表2
序号
吊装作业项目
时间
使用吊机
1
燃机/5#/4#/3#拖车下井
9月28日
160吨汽车吊
2
2#/1#拖车下井
9月29日
160吨汽车吊
3
组装5个拖车
9月30日～10月8日
4
组装盾尾
10月1日
5
焊接盾尾刷
10月3日
6
移动螺旋输送机和连接桥
10月1日
160吨汽车吊
7
螺旋输送机/连接桥下井
盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。
盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。
施工组织机构见施工组织机构图：
第二章 盾构下井前的准备
1. 地面的准备工作
1.1 工作场地加固
根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。
1.2 主要吊装设备的准备
盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）
表1
序
号
名称
数量
尺寸
重量（t）
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
1
刀盘
1
Φ6390
1740