包头地铁获发改委批复
发改委将修订81号文轨道交通项目强调量力而行
发改委将修订81号文轨道交通项目强调量力而行
佚名
【期刊名称】《中国工程咨询》
【年(卷),期】2018(0)1
【摘要】据财新网报道，针对包头地铁被叫停事件，财新从国家发改委了解到，目前发改委基础司正在修订国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（81号文）。
【总页数】1页(P88-88)
【关键词】城市快速轨道交通;交通项目;修订;国家发改委;建设管理;国务院;地铁【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.国家发改委公布国内投资项目不予免税的进口商品目录（2006年修订） [J],
2.发改委与商务部联合发布《外商投资产业指导目录（2011年修订）》整车合资项目审批收紧 [J], 黄裕
3.国家发改委正式下达2008年制修订行业标准项目计划 [J], 谌立新;
4.统筹规划量力而行积极稳妥推进轨道交通发展——第七届城市轨道交通国际峰会·中国2011在京隆重召开 [J], 无
5.国家发改委强调地方无权批准煤制天然气项目 [J],
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包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组
包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】包府办发[2017]14号【发布部门】包头市政府【发布日期】2017.01.19【实施日期】2017.01.19【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知（2017年01月19日包府办发〔2017〕14号）各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位：按照我市轨道交通建设总体安排，进一步明确市轨道交通项目建设指挥部（以下简称指挥部）各工作组职责和任务，全力推进轨道交通项目建设，确保轨道交通1号线、2号线一期工程于2017年5月15日如期开工。
现将指挥部各工作组开工前任务分工通知如下：一、指挥部办公室具体工作任务负责指挥部及办公室文件的起草、审核、印发和收文运转工作；负责指挥部各类会议的组织筹备工作；负责指挥部信息的报送工作；负责协调市委宣传部和市级新闻媒体做好轨道交通建设的舆论宣传工作；负责指挥部及办公室相关档案资料的收集、整理和存档工作。
二、资金保障组各成员单位任务分工（一）市发改委：负责提供轨道交通行业以及PPP项目实施相关政策、信息；负责轨道交通重大项目建设、年度投资计划、专项建设基金申报等相关工作，确保在2017年5月15日前，第三批国家专项建设基金拨付使用。
同时负责牵头组织轨道交通线网规划调整、综合交通调查、模型构建及第二期建设规划各项工作的推进，力争2018年获得国家发改委批复。
（二）市财政局：负责贯彻落实国家政策资金；负责研究制定轨道交通项目建设资金监督管理办法；负责协助项目主管部门争取国家和地方政策性资金支持，提高绿色化资金供给比例。
2017年2月20日前，审批物有所值分析报告、财政承受能力论证报告，完成对轨道交通1号线、2号线一期工程和沿线地下综合管廊PPP项目（以下简称轨道交通PPP项目）实施方案的联合评审。
包钢与中国铁建、包头地铁集团签署《战略合作框架协议》
箭 。宝钢将 不断研发新材 料、新产 品 ，并稳定提升 产品质
量 ，以满 足 中国 载 人航 天 、探 月工 程 需 要 。
铁 ）研 究 院 牵头 开 展 了 大 量 的 创 新 性 研 究 工 作 ，提 出
包钢 与 中国铁 建 、包头 地铁 集 团签署
“
一
种 对含 钒铁 水 同时 进行 脱磷 和 提钒 的 方法 ” 。 该 发 明
明 专利 “ 一 种 对含 钒 铁 水 同时 进 行脱 磷 和 提 钒 的方 法 ” 在 俄 罗 斯 获 得 授 权 ，这 是 今 年 钢 铁 冶 炼 领 域 的 首 个 国 际 授 权 专 利 ，标 志 着 攀 钢 在 传 统 领 域 的 自主 创 新 能 力 取 得 了 新 的 突 破 。 近 年 来 ， 随 着 科 学 技 术 的 迅 速 发 展 ，低 温 用 钢 、 海 洋 用 钢 、 抗 氢 致 裂 纹 钢 和 部 分 厚 板 用 钢 ， 既 要
钢 与中 国铁 建、包头地铁 集团在包头 青 山宾馆 签署 《 战略
合 作 框 架协 议》 ，共 同推 动 包 头 市 轨 道 交 通 建 设 。 中 国 铁 建 总 经 济 师孙 公 新 ，包 头 市 委 副 书 记 、 市 长 杜 学 军 ，副 市 长 张 建 中 ，包 钢 （ 集 团 ） 公 司 董 事 长 、 党 委 书 记 魏 栓 师 ，总 经 理孙 国龙以及包头地 铁集 团、包钢销售 公司有关领 导 出 席 签 约 仪 式 。 ９月 ，包 头 城 市 轨 道 交通 一 期 建 设 规 划 获 批 ， 包 头成 为我 国第 ４ ３个 获 批 轨 道 交 通 项 目的 城 市 ，规 划 建 设 ２条 城 市 轨 道 交 通 线 路 ， １ 号 线 工 程 从 包钢 至 包 头 机 场 ，２ 号 线 一 期工 程 从 沼 潭 南 至 包环 线 。地 铁 控 制 中心 已于 今 年 ８ 月 底 开 工 建 设 ，地 铁 线 路 主 体 工 程 将 于 明年 ５月开 工 建设 。 据 了解 ， 此 次 包 钢 与 中 国 铁 建 、 包 头 地 铁 集 团 三 方 共 同 签
国务院关于包头市城市总体规划的批复
国务院关于包头市城市总体规划的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2017.06.21•【文号】国函〔2017〕82号•【施行日期】2017.06.21•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文国务院关于包头市城市总体规划的批复国函〔2017〕82号内蒙古自治区人民政府：你区关于报请审批包头市城市总体规划的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意《包头市城市总体规划（2011—2020年）》（以下简称《总体规划》）。
包头是内蒙古自治区重要的经济中心，呼包鄂城市群中心城市之一，我国重要的工业基地。
《总体规划》实施要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好包头市城乡规划、建设和管理的各项工作，逐步把包头市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。
二、重视城乡区域统筹发展。
在《总体规划》确定的1901平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的重点镇、中心村，优化村镇布局，在保持乡村风貌特色的基础上逐步改善村（牧）民生产生活条件。
推动城镇基础设施、公共服务设施向乡村延伸，逐步推进城乡基本公共服务均等化。
三、合理控制城市规模。
到2020年，中心城区常住人口控制在260万人以内，城市建设用地控制在302平方公里以内。
要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。
要根据包头市资源、环境的实际条件以及《总体规划》确定的城市空间布局，划定城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。
增强城市内部布局的合理性，提升城市的通透性和微循环能力。
国家发展改革委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复
国家发展改革委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.12.20•【文号】发改基础〔2019〕1962号•【施行日期】2019.12.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1962号中国国家铁路集团有限公司，内蒙古、宁夏回族自治区发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和内蒙古自治区、宁夏回族自治区人民政府《关于报送新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的函》（铁发改函〔2019〕345号）收悉。
经研究，现批复如下。
一、为深入推进西部大开发战略，加快构建京兰高铁通道，加强呼包鄂城市群和宁夏沿黄城市群联系，促进沿线经济社会发展，同意新建包头至银川高铁包头至惠农段和银川至巴彦浩特支线（项目代码：2017-000052-53-01-001377）。
二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。
新建包头至银川高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。
新建线路419.3公里，设站9座。
磴口黄河桥位采用南粮台桥位方案，乌海黄河桥位采用头道坎桥位方案。
同步建设集包联络线左、右线共7.1单线公里，本线与临策铁路联络线3.7公里；改建包兰线共6.3公里，包西右线1.3公里；包兰右线绕行1.05公里。
新建银川至巴彦浩特支线自银川站引出，至内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇。
新建线路110.6公里，设站2座（不含银川站）。
同步建设银川地区上行疏解线3.5公里，改建包兰线1.73公里。
（二）主要技术标准。
1. 包头至银川高铁包头至惠农段。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度：250公里/小时。
国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知
国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.09.01•【文号】发改基础[2016]1914号•【施行日期】2016.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知发改基础[2016]1914号内蒙古自治区发展改革委：《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：一、按照国务院批复要求，为支持包头市城市总体规划目标，完善城市综合交通体系，同意包头市建设城市轨道交通。
内蒙古自治区人民政府要指导包头市统筹城市开发、项目建设以及财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平；进一步强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
四、加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强对项目建设的监督检查，发现违规情况及时处置。
按照规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
六、项目批复文件抄送我委，每半年向我委报送规划实施和项目建设进展情况。
2023年最新的包头地铁停工
2023年最新的包头地铁停工包头地铁停工包头在建地铁项目叫停或因监管担忧金融风险最近，基建圈一条消息不胫而走：内蒙古包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。
《华夏时报》记者从包头当地人士处获知，包头地铁在今年8月就已停工，当地轨道办、地铁集团为此还发布过善后合同谈判工作的消息。
这个地铁项目之所以受关注，是在建设期被叫停。
无论是当地官方还是民间，对这个地铁项目非常重视，当地媒体曾报道称，经历了2023年励精图治、砥砺耕耘，包头地铁迎来了2023年这个项目建设史上的关键之年。
2023年4月7日，包头市政府新闻办举行新闻发布会，宣布包头地铁时代正阔步走来。
2023年5月21日包头市轨道交通项目开工，四大班子主要领导都出席了开工仪式。
本报记者了解到，事实上，早在2023年，包头市就正式启动轨道交通建设项目，城市综合交通体系规划、轨道交通线网规划、轨道交通建设规划的编制和申报工作同时展开。
2023年9月1日，国家发改委正式下发《关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划(2023-2023年)的通知》，成为全国建设轨道交通的第43个城市。
文件显示：包头市地铁项目规划六条线路，总长度182.5公里，近期建设项目总投资为305.52亿元。
其中，资本金占40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，其他资金通过国内银行贷款等融资方式解决。
据公开资料显示：包头地铁项目中，最流行的PPP项目也在地铁中充分实施。
资料介绍称：包头地铁集团已进入开工前的冲刺阶段，近日多次组织工程规划、PPP实施方案、管廊设计专家评审会，打好前期开工准备和资金筹措的组合拳，让地铁设计更加合理、资金使用更加有效、建设更加有序。
另外，地铁沿线地下综合管廊与地铁控制中心项目将要与地铁项目同期建设。
至于停工原因据财新网披露，今年8月初，内蒙古自治区70周年大庆。
中央代表团参加70周年大庆，领导人转达中央意见，包头地铁建设所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入不匹配，建议把地铁工程停下来，节省资金用于支持企业发展。
基建项目投资放缓是大势所趋
基建项目投资放缓是大势所趋2017-11-18 作者：范欣来源：中国经营报近期，包头地铁在建项目临时叫停的消息被披露出来。
据悉，包头地铁8月已停工，原因是由于包头地铁近期规划建设项目投资超过300亿元，投资额与该市财政收入不匹配，建议节省资金用于支持企业发展。
2016年，包头市全年一般公共预算收入为271.2亿元，当年一般公共预算支出为415.2亿元，其中交通运输支出仅为13.2亿元，在建地铁以40%资本金计需支出超过120亿元，密集开建地铁确实会让包头财政支出大幅增加。
当然，这还未将日后包头地铁运营客流一旦不及预期所需向PPP投资运营者支付的财政补贴部分计入在内。
事实上，近期国家发改委并未批复任何城市地铁建设规划，地方发改委在审核地铁投资项目时也更加趋于谨慎，下半年以来原本热闹的全国轨道交通PPP市场一下冷静了下来，轨道交通PPP招标城市短期骤减。
不仅如此，为治理建筑类央企过度参与PPP项目，国务院办公厅近期还下发了《关于加强中央企业PPP业务财务风险管控的通知》（征求意见稿），要求建筑类央企累计对PPP项目投资不超过集团净资产的40%，其他央企比例不超过20%。
本轮全国地铁建设热潮始于2014年，至2016年国家发改委陆续批复了多个城市的轨道交通规划，为有效促进轨道交通建设，相关金融定向支持政策如国开行专项债券政策也适时推出。
截至2016年末，全国获准建设轨道交通的城市已达43个，开通运营的城市已达27个，运营里程已超3100公里。
按此前年均规划批复、开工和建设速度，预计2020年，符合国家建设地铁标准的城市将达50个，全国轨道交通投资将达万亿元，地铁里程数将达6000公里。
地铁项目短期频繁上马的原因在于，地铁开工可有效带动钢铁、水泥、电力、装备制造等上下产业链，同时可大力促进就业，据统计每公里运营地铁可至少带动60个以上就业岗位。
当然，地铁建设仅仅是政府主导下的基础设施建设的一个方面，毕竟轨道交通投资占基础设施投资的比例仅为3%左右。
包头地铁总体规划批复文档
2020包头地铁总体规划批复文档Document Writing包头地铁总体规划批复文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁总体规划概述根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度 2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
请聆听地铁的声音
请聆听地铁的声音本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！历史会记住这一天包头地铁项目8 月21 日获国务院批准，这是包头历史上继1955 年中共中央批准包头城市规划及国家第一个五年计划确定五个重点项目放在包头等一系列重大事件之后，又一件载入包头史册的大事。
包头第一版城市规划奠定了今天包头的城市格局，成为中国城市规划的样板。
“一五”期间的五个重点项目落户包头，奠定了包头作为北方重要工业城市的地位。
地铁项目获国务院批准，标志着包头站在新的历史起点，向着西部区域性中心城市迈出了重要一步;标志着包头城市基础设施和产业全面转型升级跨上了一个新的平台;标志着包头市民的生活质量和家园认同感将发生一次质的飞跃。
众所周知，地铁项目的审批非常严格。
2015 年-2016 年获批轨道交通项目的城市有 6 座：济南、呼和浩特、绍兴、芜湖、洛阳、包头。
包头地铁项目获国务院批准，是包头280 多万人民的共同期待和心愿。
从市政府批准，到上报国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年时间，创造了全国地铁项目立项审批的“包头速度”。
回想当年，全国第一批文明城市评比，包头在中西部地区一枝独秀;北梁改造，包头在全国棚户区改造工作中声名鹊起。
事实证明：包头是一座思想解放、敢为人先、敢于亮剑的城市，我们为生活在这样一座城市而自豪。
包头地铁将给我们带来什么?一是将极大地提升包头区域性中心城市的地位;二是将极大地推动我市过剩产能的消化;三是极大地缓解城市交通拥堵问题;四是极大地改善居民出行条件和质量;五是极大地减少环境污染;六是极大地提高地铁沿线的土地价值;七是极大地带动全市经济发展速度。
我市和全国一样，经济处在“三期叠加”阶段，投资拉动依然是经济发展的重要手段。
可以想象：未来几年，包头地铁项目将成为包头经济发展的重要支撑点，并且将潜移默化地改变包头的人文生态环境。
内蒙古东建新能源发改委批复文件土地批复文件
内蒙古东建新能源发改委批复文件土地批复文件
摘要：
1.内蒙古东建新能源项目获发改委批复
2.项目土地批复文件已下达
3.批复文件的具体内容和意义
正文：
近日，内蒙古东建新能源项目喜获发改委的批复文件。
这一重要的批复文件标志着该项目的建设将迈出实质性的一步。
同时，项目土地批复文件也已下达，为项目的后续建设提供了重要保障。
据了解，内蒙古东建新能源项目是一项具有重要意义的新能源项目。
项目的建设将促进我国新能源产业的发展，助力实现碳达峰、碳中和的目标。
同时，项目还将推动当地经济的转型升级，提高地区的经济实力和综合竞争力。
发改委批复文件的具体内容包括项目的建设规模、建设内容、投资估算等方面。
这些内容为项目的建设提供了明确的指导和依据。
项目土地批复文件的获得则意味着项目的土地使用问题得到了解决，为项目的开工建设打下了坚实的基础。
总的来说，内蒙古东建新能源项目获得发改委批复文件和土地批复文件，不仅标志着项目的建设将进入实质性阶段，也体现了我国对新能源产业发展的大力支持和重视。
内蒙古自治区发展改革委关于科右中发电厂铁路专用线项目核准的批复-内发改铁航字〔2019〕1029号
内蒙古自治区发展改革委关于科右中发电厂铁路专用线项目核准的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------内蒙古自治区发展改革委关于科右中发电厂铁路专用线项目核准的批复兴安盟发展改革委：报来《关于内蒙古能源发电科右中发电有限公司铁路专用线工程项目核准的请示》（兴发改基础字〔2019〕217号）及有关材料收悉。
经我委主任专题会议研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《内蒙古自治区“公转铁”三年行动计划实施方案》，进一步调整优化运输结构，满足科右中发电厂生产运输需求，同意建设科右中发电厂铁路专用线项目（项目代码：2019-152222-53-02-018995）。
项目业主单位为内蒙古能源发电科右中发电有限公司。
二、项目位于兴安盟科右中旗境内，线路正线从既有通辽至霍林河铁路白音胡硕站通辽端咽喉区引出，并行既有通霍上行线至CK1+500处折向南，跨越省际通道后折向西跨越既有通霍双线，向南进入蒙能电厂厂区设电厂站，全长6.3公里。
联络线自白音胡硕站既有3道接轨，并行既有通霍下行线下穿省际通道后，与专用线正线衔接，全长4.13公里。
三、主要技术标准线路等级：Ⅲ级；正线数目：单线；限制坡度：正线重车方向4‰，空车方向12‰。
联络线6‰；最小曲线半径：300米。
牵引种类：电力；机车类型：HXD系列；牵引质量：5000吨；到发线有效长：1050米；联系方式：半自动闭塞。
四、总投资及建设期项目投资估算总额3.76亿元。
项目资本金比例为总投资的20%，计0.75亿元，由内蒙古能源发电科右中发电有限公司自筹。
建设工期18个月。
包头市发展轨道交通的必要性和可行性
包头市发展轨道交通的必要性和可行性
周晓明
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】包头作为我国中西部地区重要的经济城市，近年来社会经济和城市建设
一直处于快速发展的良好态势。
但随着经济社会的迅速发展，城市空间的不断扩展，以及城市机动化水平的迅速提高，城市交通难以适应城市快速发展的矛盾已经显现，交通拥堵问题已日趋突出。
【总页数】3页(P54-56)
【作者】周晓明
【作者单位】包头市城市公共交通协会、包头市轨道交通办
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.我国城市轨道交通标准设计的必要性及可行性 [J], 任静
2.轨道交通对包头市城市发展的影响 [J], 常利平
3.建立包头市农机化示范园区的必要性与可行性 [J], 王冬霞;范慧明
4.我国城市快速轨道交通发展的必要性和可行性 [J], 邓富甲
5.在巴基斯坦建立城市轨道交通\r\"鲁班工坊\"的必要性与可行性研究 [J], 轩宏伟;李慧玲;高艳红
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内蒙古自治区人民政府关于《包头市东河区土地征收成片开发方案（2024年）》的批复
内蒙古自治区人民政府关于《包头市东河区土地征收成片开发方案（2024年）》的批复
文章属性
•【制定机关】内蒙古自治区人民政府
•【公布日期】2024.06.05
•【字号】内政字〔2024〕122号
•【施行日期】2024.06.05
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】规划发展
正文
内蒙古自治区人民政府关于《包头市东河区土地征收成片开
发方案（2024年）》的批复
包头市人民政府：
你市《关于批准〈包头市东河区土地征收成片开发方案（2024年）〉的请示》（包府报〔2024〕68号）收悉。
现批复如下：
经自治区自然资源厅组织专家论证和审查，《包头市东河区土地征收成片开发方案（2024年）》符合《中华人民共和国土地管理法》、《自然资源部关于印发〈土地征收成片开发标准〉的通知》（自然资规〔2023〕7号）和《内蒙古自治区土地征收成片开发实施细则（试行）》（内自然资函〔2022〕305号）、《内蒙古自治区自然资源厅关于进一步规范土地征收成片开发方案有关工作的通知》（内自然资字〔2024〕15号）要求，符合国土空间总体规划管控规则。
原则同意《包头市东河区土地征收成片开发方案(2024年)》,请依法依规做好各项工作。
2024年6月5日。
发改委批复多地城市轨道交通规划
发改委批复多地城市轨道交通规划本文是关于发改委批复多地城市轨道交通规划，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
发改委近期对多地城市的轨道交通规划进行了批复，那么下面让我们一起来看看最新消息吧!发改委密集批复多地城市轨道交通规划9月以来，发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划，总投资规模超千亿元。
近年来，城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。
据不完全统计，到20xx年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。
由于轨道交通具有投资大、收益低、周期长的特点，如何解决建设资金来源成为摆在地方城市面前的难题。
发改委批复文件显示，厦门市城市轨道交通二期规划建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里，建设规划项目总投资为 1000.92亿元。
到20xx年，乌鲁木齐轨道交通二期建设3号线一期工程、4号线一期工程2个项目，总长度41.8公里，建设项目总投资为338.1亿元。
发改委公开的三批ppp推介项目中,城市轨道交通项目单体投资规模大,总计投资金额超1万亿元。
发改委发布的消息显示，截至今年8月底，在发改委推出11大类重大工程包中，城市轨道交通重大工程方面已开工43个项目。
累计完成投资686亿元，比7月底增加40亿元。
中国城市轨道交通协会表示，我国共有40个轨道交通在建城市，全国共有60个左右城市开展了规划、勘测、设计、咨询等前期工作。
“十三五”期间我国城市轨道交通建成投运线路超过3000公里，预计“十三五”期间轨道交通投资规模将达到1.7-2万亿元。
各地也加快了城市轨道交通建设步伐。
近期，沈阳市将开建5条地铁新线路以及4条延伸线，高快速路总长将由现在的277公里增加到400公里。
根据规划，到“十三五”末，郑州市轨道交通运营总里程要超过300公里。
10月17日，郑州市召开决战“十三五”轨道交通动员会，郑州市要求必须在今明两年内新开工建设12条线路，为此，会议列出全市“十三五”轨道交通建设“时间表”：20xx年，开工建设2号线二期工程等6个工程项目;20xx年，开工建设6个工程项目，春节前实现1号线二期、城郊铁路二期开通试运营;20xx年，力争实现2号线二期通车试运营;20xx年，实现3个工程项目通车试运营;20xx年，实现4条线路通车试运营。
国家发改委重启城市轨道建设审批工作
落 实中央金融 工作会议 、经济工 作会议关 于防范地方 系 受益 于更加积极 的财政政 策 ，国家发 改委重 启城 市软
统性 债务风 险要求 ，国家发改委 暂停 了城市 轨道交通 建 交 通 建 设 规 划 审 批 。考 虑 到 近 期 基 础 设 施 补短 板 的 要 ｊ
设 规划审批 工作 。今年 ７月 ，国务院办公厅 发布 了 Ⅸ关 下半年铁路建 设投资有望提高 。
春 市第三期城市轨道交通建设规 划包含 ５号线 、６号线 、 ３００亿 元 以 上 ，地 区 生 产 总 值 在 ３０００亿 元 以 上 ，市 区
７号线 、空港线 、双 阳线等 ８条线路 ，总长 １３５．４公里 ， 住 人 口在 ３００万 人 以 上 。 同 时 ， 意 见 要 求 未 达 到 城 市
ＢＵＳＩＮ ＥＳＳ ＣＨＩＮＡ
ＦＩＮＡＮＣＩＡＬ ＣＯＬＵ Ｍ Ｎ ·财经专栏
作
近 日 ，国 家 发 改 委 重 新 启动 了规 划 审 批 工 作 ， 审 议 于进 一步加强城 市轨道 交通 规划建 设管理 的意见 ，
通 过 了吉林 省长春市 第三期城市 轨道 交通 建设规 划。长 见 明确 申报建 设地铁 的城 市一般公共 财政预算 收入应
三期获 批，是 国家轨 道交通 审批暂停 近一年后再 次启动 交通 项 目，发展改革部 门不得 审批 （核 准）。
见 出 台 之 前 ， 国 家 发 改 委 一
据 悉 ，２０１７年 ８月 ，由于 包 头地 铁 停 工 事 件 以及 未进行城市轨道交通建设规 划审批工作。随着意见落±
总 投 资 达 ７８７．３２亿 元 ，资 本 金 比 例 为 ４０％ ，其 余 资金 由 道 交通建设 申报条件 的建设规 划一律不得 受理。对举
包头地铁可行性研究报告
包头地铁可行性研究报告包头地铁建设项目一、项目概述随着包头城市的快速发展和城市人口的增加，交通拥堵问题逐渐凸显。
为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，包头市政府决定开展地铁建设项目的可行性研究。
地铁建设是解决城市交通问题的重要手段之一。
地铁系统具有运量大、速度快、环保、安全等优势，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高居民出行效率，提升城市形象。
因此，对于包头市而言，开展地铁建设项目的可行性研究，具有十分重要的意义。
二、项目目标1. 确定地铁建设的必要性和紧迫性。
对包头市交通状况进行全面调研和分析，确定地铁建设的必要性和紧迫性，为地铁建设项目的正式启动提供决策依据。
2. 确定地铁线路规划和站点布局。
针对包头市的城市规划和交通状况，确定地铁线路规划和站点布局，确保地铁系统的覆盖范围和连通性。
3. 完善地铁建设项目投资方案。
对地铁建设项目的投资规模、投资渠道等进行研究，为地铁建设项目的资金筹措提供可行性建议。
4. 制定地铁建设项目的实施计划。
确定地铁建设项目的实施计划和时间节点，为地铁建设项目的顺利推进提供指导。
三、项目范围1. 对包头市交通状况进行调研和分析，评估地铁建设的必要性和紧迫性。
2. 对包头市城市规划和交通状况进行综合分析，确定地铁线路规划和站点布局。
3. 研究地铁建设项目的投资方案，包括投资规模、投资渠道等。
4. 制定地铁建设项目的实施计划和时间节点，为地铁建设项目的推进提供指导。
四、项目支持条件1. 包头市城市规划和交通状况良好，经济基础雄厚。
2. 地铁建设的必要性和紧迫性得到市委、市政府的高度重视和支持。
3. 地铁建设项目引进国内外相关行业领军企业支持，并与政府建立良好的合作关系。
五、项目实施计划1. 第一阶段：开展包头市交通状况调研和分析工作，确定地铁建设的必要性和紧迫性。
预计耗时3个月。
2. 第二阶段：对包头市城市规划和交通状况进行综合分析，确定地铁线路规划和站点布局。
预计耗时6个月。
内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复
内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】内蒙古自治区发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.29•【字号】内发改铁路字[2016]1640号•【施行日期】2016.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复内发改铁路字[2016]1640号包头市发展和改革委员会：你委《包头市发展和改革委员会关于上报<包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告>的请示》（包发改铁路办字〔2016〕444号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为支持城市总体规划目标实现，强化昆青中心的城市辐射功能；构建综合交通一体化，促进公共交通发展；满足市民全天候出行需要，根据《国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知》（发改基础〔2016〕1914号）精神，同意建设包头市城市轨道交通2号线一期工程。
二、线路南起沼潭南，止于新贤城站。
线路全长14.85公里，全部为地下线，共设车站11座，其中换乘站4座。
在南端设沼潭南车辆段。
采用最高运行时速80公里的A型车，6辆编组，初期配车17列/102辆。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、工程总投资109.20亿元。
其中资本金43.68亿元，占总投资的40%，由包头市财政出资，其余资金通过银行贷款等融资方式解决。
四、包头市地铁投资（集团）有限公司负责项目投资、建设和运营工作。
项目建设期60.5个月。
五、请进一步优化设计方案，从严控制建设用地规模，节约用地。
认真做好项目社会稳定风险排查、防范和化解工作，建设期要加强管理，优化交通疏导方案，落实征地拆迁、环境保护、节能等相关政策措施，确保工程质量和安全。
六、请尽快组织研究确定包头市城市轨道交通项目统一技术标准。
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包头地铁获发改委批复
包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!
包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站2座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通
与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
包头地铁基本介绍包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
016年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(2016—2022)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通“十字”骨架，全长42.1公里，修建时间为2016年至2022年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2号线为沼潭南站至新贤城站。
根据《包头市城市轨道交通线网规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线构成，线网总长度106.2公里;远景城市轨道交通线网由6条线路构成，线网总长182.5公里，基本将城区主干道全部覆盖。
包头地铁总体规划概述
根据《包头市城市总体规划(2011-2020)》和《包头市城市综合交通体系规划(2012-2020)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案
1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、
昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
车站设置：沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。
号线为整个城市西南东北向干线轨道线路，主要起到连接主城和西南部新型工业区和哈林格尔乡的作用，在西北段则跨过机械厂服务到阴山南麓各个乡镇区。
号线为整个都市圈第2条大范围东西向轨道线路，依次连接新城南部，九原新都市中心区，东河老城区，终点抵达包头机场。
号线为新城内部东北半环线。
连接石拐新区、东河区北部。
号线为连接新城北部和新都市中心区的轨道线路，其南段远景可考虑向达拉特旗延伸。
看了“地铁获发改委批复”还看了：
1.发改委批复多地城市轨道交通规划
2.关于发改委批复的五个公路
3.发改委最新批复多个铁路项目
4.成都地铁项目最新批复
5.2017年批修地铁的最新消息
6.全国三十七个城市获批修建地铁。