地铁工程主体结构围护桩工程施工组织设计方案

地铁工程

主体结构围护桩施工方案

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

2.1工程地理位置 (3)

2.2车站设计概况 (3)

2.3主体围护桩设计概况 (4)

2.3工程地质与水文条件 (6)

2.3.1工程地质条件 (7)

2.3.2水文地质 (7)

2.4地下管线情况 (8)

2.5工程施工特点、重点、难点 (9)

2.5.1工程特点 (9)

2.5.2工程重点及主要应对措施 (9)

2.5.3工程难点及应对措施 (9)

三、施工准备 (9)

3.1劳动力准备 (9)

3.2材料准备 (10)

3.3机械准备 (10)

3.4技术准备 (11)

3.5试验检验工作 (12)

四、施工安排 (13)

4.1施工组织机构 (13)

4.2总体施工安排 (13)

五、施工方法及措施 (13)

5.1测量放线 (14)

5.2试桩施工 (14)

5.3长螺旋钻孔灌注桩施工 (14)

5.3.1钻机就位 (15)

5.3.2钻进成孔 (15)

5.3.3商品混凝土 (16)

5.3.4压灌砼及拔管 (16)

5.3.5钢筋笼制作 (16)

5.3.6钢筋笼的吊装 (19)

5.3.7 玻璃纤维筋桩施工 (20)

5.3.8试验检测 (21)

5.3.9长螺旋钻孔灌注桩操作要点 (21)

5.3.10常见质量缺陷原因分析及控制措施 (23)

5.4冠梁施工 (26)

六、冬季施工措施 (27)

6.2钢筋冷加工 (28)

6.3钢筋连接 (28)

6.4冠梁混凝土浇筑养护措施 (28)

6.4.1冠梁混凝土的浇筑 (28)

6.4.2冠梁混凝土的养护 (28)

6.5冬季施工控制措施 (28)

七、质量验收及保证措施 (30)

7.1质量目标 (30)

7.2质量保证体系组织机构 (30)

7.3质量验收 (30)

7.3.1测量放线验收控制程序 (30)

7.3.2施工验收控制程序： (30)

7.3.3材料报验、原材试验控制程序： (32)

7.3.4施工资料管理控制程序： (33)

7.3.5施工工艺过程控制 (33)

7.4质量保证措施 (35)

八、安全管理体系及保证措施 (37)

8.1方针及目标 (37)

8.2职业健康、安全、消防、保卫保证体系 (37)

8.3消防、保卫、职业健康安全工作措施 (38)

8.3.1保卫工作措施 (38)

8.3.2消防工作措施 (38)

8.3.3职业健康安全措施 (39)

8.3.4项目经理部安全保护体系基本职责 (39)

8.4施工现场安全技术措施 (41)

8.4.1施工现场的安全教育 (41)

8.4.2施工现场安全措施 (42)

8.4.3安全用电措施 (42)

8.4.4施工机械安全控制措施 (42)

8.4.5防钻机及起重机械倾倒措施 (43)

8.4.6防钻孔坍塌措施 (43)

8.4.7防现况管线损毁控制措施 (43)

九、突发事件应急预案 (44)

9.1应对突发事件的准备措施 (44)

9.2应对突发事件的组织措施 (45)

9.3应急预案启动条件 (46)

9.4险情分析及处理措施 (46)

9.4.1防物体打击事故 (46)

9.4.2高空坠物以及高空坠落 (46)

9.4.3防触电事故 (47)

9.4.4 火灾事故 (48)

一、编制依据

1.1工程承包合同

1.2工程招标文件

1.3工程所在地的现场调查资料

1.4施工组织设计中编制的计划

1.5 相关施工图纸

北安河站围护结构施工图

1.6相关施工及验收规范、规程、标准及法规

《地下铁道工程施工及验收规范（2003版）》GB50299-1999

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）2006年版

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）

《某市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》（试行）

某市地方标准《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-2007

某市地方标准《长螺旋钻孔压灌混凝土后插钢筋笼灌注桩施工技术规程》DB11/582-2008

某市地方标准《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007；

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)；

《某市建设工程施工现场管理办法》(政府令第72号)；

与工程相关的其它规范、规程及标准。

二、工程概况

2.1工程地理位置

北安河站位于某市海淀区苏家坨镇北安河村北清路北侧红线外的绿化带内，呈东西向布置。车站东端为北清郊野休闲园大门，西端为厂房区。

周边基本为农村村落、农田、采摘园，环境不甚复杂。

2.2车站设计概况

北安河站为地下两层岛式车站，双柱三跨混凝土结构，采用明挖法施工。车站有效站台中心里程为右BK0+489.953，有效站台中心处车站顶板覆土3m，轨面标高38.770，底板底标高37.250，底板埋深约为16.55m。标准段主体结构总宽21.10m，总高13.45m，车站主体结构总长425.2m，岛式站台宽度12m，有效站台长186m，车站小里程端与出入段线区间相接，区间工法为暗挖施工，车站大里程端接盾构区间，车站共设置4座出入口，2座风亭，2座紧急疏散口。本站主体结构基坑采用钻孔灌注桩+内支撑系统支护体系，轨排井段主体结构采用钻孔灌注桩+预应力锚索系统支护体系。

车站主体结构基坑尺寸为：长×宽×深=426.9×21.3×16.66m，车站标准段基坑开挖深度16.66m，东端盾构始发段基坑开挖深度18.04m。

本站共有围护桩569颗。

2.3主体围护桩设计概况

（1）冠梁