挂车阀原理(3522)强烈推荐.ppt

与41口输入的压力相比,有0.2±0.1bar的提前量,即22口输出
压力比41口输入压力大0.2bar,此提前量可由调节调整螺栓d
来实现。于此同时,压缩空气流经c孔到达G腔,在克服弹簧推
力后,活塞m和小阀门n向下运动,阀门n和调整螺栓d接触,阀门
口打开,压缩空气流入到E腔,在活塞o上产生一个向上的力作
于41口或42口作用于活塞b向下的力。因此
可以通过调节H腔的气压大小来调节41口、
42口与22口的压差。0.0
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41、42口气压与22口气压的调节关系
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43口气压与22口气压的调节关系
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三、注意事项
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。
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工作原理（续）
3、当紧急制动时,从Ⅰ回路来的压缩空气经41口进入A腔各F
腔;作用在活塞a和k上,活塞a向下运动,同时迫使活塞b也向下
运动。当活塞b和阀门g接触时,排气阀门口e关闭,进气阀门口
f打开,压缩空气经阀口f流经B腔到达22口,压缩空气经22口输
出给制动系统,从而挂车控制管路建立。但从22口输出的压力
带节流挂车阀原理讲解
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带节流阀挂车阀使用说明
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带
节
流
阀
挂
车
阀
简
图
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一、带节流挂车阀作用
用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引 车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车 主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断 气式制动。
具有当挂车制动系统控制管路连接断裂或 漏气会自动引起挂车制动功能。
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三、越前功能的实现
此阀还带可调式越前装置，调节范围大小
详见曲线。如图所示，B腔和E腔相同，其压
力相同。调节调整螺钉的上下，可以调节E
腔和B腔的压差，调整螺钉往上调(顺时针调
节)，B腔和E腔的压力越小，曲线越平稳，
越前量越小。即通过调整螺钉可以调节E腔
的压力，B腔和E腔共同作用于活塞b的力等
b. 管路必须清理干净后，方可安装带节流挂 车阀，否则影响使用效果和使用寿命。
c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。
d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽 油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装 配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润 滑。
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二、工作原理
1、在行车时,通过43口始终有压缩空气不断的输入 到C腔,使活塞h始终保持在最下位置;停车时,43口放 空,活塞h在D腔的压力作用下,向上运动,进气阀门口 f打开,排气阀门口e关闭,压缩空气从22口输出.
2、当制动系统有压缩空气时,气体从进气口11进入 L腔,作用在活塞k上,同时在弹簧j的作用下使活塞k 向上运动达到它的最高点;压缩空气通过节流孔i进 入D腔,到达12口,从这里供给挂车接头气源.
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(2):如果制动回路Ⅰ失效,只有回路Ⅱ作用,从Ⅱ回路来 的压缩空气经42口进入H腔,作用在活塞b上,使其向下 运动,这样排气阀门口e关闭,进气阀门口f开启,挂车的 控制管路建立,但此时没有提前量.
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5、如果挂车控制管路断裂(22口放空),在制 动时,B腔和E腔中没有压力建立,气压通过进 气阀门f和22口向大气排空,导致活塞k在F腔 的气压作用下,向下运动,从而使11口到12口 的气压有节流,同时挂车供气管路中(12口)的 压力通过进气阀门口f向外排气而减小气压， 当气压下降到一定值时，与12口相连的紧急 继动阀起到制动作用，使挂车实现制动.
用在活塞b上,这样活塞b在B腔和E腔的压力作用下向上运动,
直到与A腔的制动压力平衡时,阀门g随着活塞b和活塞a向上
运动,关闭进气阀门口f和排气阀门口e,达到平衡状态位置。
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4、(1):在全制动时,从Ⅰ回路来的压缩空气经41口进 入A腔各F腔的同时,从Ⅱ回路经42口进入H腔,因此作 用有A腔上的压力大,进气阀门口f始终开启,活塞a和活 塞b的位置不变;在半制动时,在B腔和E腔的压力推动活 塞b向上运动,进气阀门口f和排气阀门口e同时关闭,活 塞达到平衡位置.