4作业能力与作业疲劳教程

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这种作业能力,在开始阶段提高很快,但持续时间很短,作业能力就开始下降,应在每一周期之间 安排一段短暂的休息时间。 例:课间休息时间
4.1.2 影响作业能力的主要因素
1 生理因素
年龄:25-35岁以后,心血管功能和肺活量、氧上限降低,作业能力下降; 身材:同一年龄,身材大小与作业能力关系紧密 智力:对脑力劳动,智力发展到20岁左右才达到完善,20-30可能是脑力劳动效率最高阶段,而后逐 渐减退,与身材无关; 性别:男女生理差异,体力劳动有差异,但对脑力劳动,智力的高低和效率与性别关系不大。
1.高度视力紧张作业疲劳 2.高度精神紧张作业疲劳 3.交通疲劳
疲劳的测定方法
1.观察产品的质量和数量 2.记录受试者的感觉。采用主观感觉询问表,记录受试者工作前后的感觉。 3.分析脑电图 4.测定闪频值。通过工作前后的闪频值(可分辨最快光闪的频率)
5.智能测验
1.反应时测验 2.轻敲实验和方格内打点实验 3.握力和肌耐力测验 4.快速智力测验
疲劳的类型
1.个别器官疲劳,即局部疲劳。 2.全身性疲劳,主要是全身参与较繁重的体力劳动所致。全身肌肉,关节酸痛,整体作业能力明显
下降。 3.智力疲劳。主要是长时间从事紧张脑力劳动所致。头昏脑胀,全身乏力。失眠! 4.技术性疲劳。脑力和体力并重,神经高度紧张的作业。
现代工业疲劳特点的几种作业疲劳
4.3.1 疲劳对安全生产的影响 结果:事故频发 事故是最大的浪费!!!! 结论:违背成本控制的基本原则
4.4提高作业能力和降低疲劳措施
4.4.1 人的因素
核心关键:
合理用人,实
2.招聘、培养、使用不脱节
3.激励要及时,批评要滞后金香蕉.doc
2 环境因素 工作场所范围内的空气状况、噪声状况和微气候(温度、湿度、风速等)对体力和脑力劳动影响较大。
3 工作条件和性质 生产设备与操作工具的好坏对作业能力的影响很大,主要看它在提高功效的同时,能否减轻劳动强度, 减少静态作业成分,减少作业的紧张程度。
4 锻炼和熟练效应 熟练效应是指反复执行某一作业而产生的全省适应性变化,使机体器官各系统之间更加协调,不易产 生疲劳,使作业能力得到提高的现象。 。
4.4.3 环境 1.自然环境 平台、照明、噪声、污染指数、湿度、温度等 2.工作条件 辅助手段、通讯设备、工作室等 3.人文环境 和谐的人际关系、支持、理解、人性化的制度、合理的激励措施 (华工:朱九思)
讨论
降低疲劳是第一步,消除疲劳是第二步。 如何消除疲劳????
谢谢
4.2作业疲劳及测定
疲劳:在劳动生产过程中,作业能力出现明显下降,或由于厌倦而不愿继续工作的一种状态。
疲劳的三阶段 1.第一阶段,产生轻微疲倦感,表现为作业能力稍微下降。 2.第二阶段,表现为作业能力下降趋势明显,对工作质量有明显影响,但对产量影响不大。 3.第三阶段,疲倦感强烈,作业能力急剧下降,导致最终操作紊乱无法继续作业。
脑力负荷测量方法 因为脑力负荷是一个多维的概念,所以,脑力负荷测量的方法很分散。
一般来说,脑力负荷测量的方法可以归纳为四大类: 1、主观评价法; 2、主任务测量法; 3、辅助任务测量法; 4、生理测量法。
脑力劳动作业动态变化 作业能力动态特性差异极大,其作业能力动态变化情况,取决于神经紧张的类型和紧张程度。
4.4.2 工作的因素 一、四化原则 1.简化 动作、流程、程序 对策:标准化,机械化,自动化 2.减化 无效搬运,多余操作,无效动作 3.优化 动作经济原则、流程、程序、制度、作息时间 4.美化 增加工作内容的趣味性和成就感 二、三过程 工作前、工作中、工作后 结论:四化贯穿三过程
6.精神测验
1.跟踪实验。 2.记忆测验 3.联想测验。常用的50个联想刺激词,其中28个具体实物,14个抽象,8个概括词。
4.3疲劳对人体与工作的影响
4.3.1 疲劳对人体的影响 不利影响:无力感,注意失调,感觉失调(错觉),动觉紊乱,记忆思维故障,意志衰退,嗜睡。 有利影响:无 结果:使员工工作能力全面衰减乃至消失 结论:违背人力资源使用基本原则
4作业能力与作业疲劳教程
内容提要
作业能力的动态分析 作业疲劳及其测定 疲劳对人体与工作的影响 提高作业能力和降低疲劳的措施
4.1.1 作业能力的动态变化规律
4.1 作业能力的动态分析
作业能力:作业者完成某种作业所具备的生理、心理特征,综合体现的个体所蕴藏的内部潜力。
生产成果(产量和质量)=f(作业能力×作业动机)
作业能力动态:一般情况先,作业者一天内的作业动机相对不变,因此作业者单位时间所生产的产 品产量的变化,反映了作业能力动态。典型变化规律一般呈三个阶段。
脑力劳动负荷
脑力负荷是美国航空工业中管理阶层和劳工之间的一个重要议题。美国航空驾驶员协会认为DC9 型和波音737在工作的高峰期对两个驾驶员来说脑力负荷太高,要求每架飞机上配三个驾驶员,而 航空公司则坚称两个驾驶员就够了。
美国国家航空局正在着手建立检验各种飞机的脑力负荷标准。美国空军也开始要求新飞机的设计 要符合脑力负荷的标准。所有这些都需要我们回答这样的问题:什么是脑力负荷? 如何测量它?
脑力负荷的定义
北大西洋公约组织关于脑力负荷的专题学术研讨会上的结论:脑力负荷是一个多维的概念,涉及到 工作要求、时间压力、操作者的能力和努力程度、行为表现和其它许多因素。这个结论从此被广泛地 接受。
狭义讲,脑力负荷可定义为:测量人的信息处理系统的一个指标,与人的闲置未用的信息处理能力 成反比。脑力负荷与人的闲置未用的信息处理能力之和即信息处理能力。人的闲置未用的信息处理能 力越大,脑力负荷就越低反之亦然。
应当指出,上述定义都是有缺陷的。如把脑力负荷与人的尚未利用的信息处理能力联系在一起,若 人的信息处理能力无法测量,脑力负荷则无法测量。
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