对空情报雷达站电磁环境防护要求

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菏泽牡丹机场电磁环境保护管理规定

菏泽牡丹机场电磁环境保护管理规定

菏泽牡丹机场电磁环境保护管理规定随着菏泽牡丹机场建设落成,机场无线电通信导航设施设备相继开放使用,为防止由于建筑物破坏导航台电磁环境,从而影响导航设备正常运行,菏泽牡丹机场依据有关技术要求,制定了菏泽牡丹机场电磁环境保护规定,划定了机场航空无线电设备电磁环境保护区域。

一、菏泽牡丹机场电磁环境保护区域(一)依据下列规定和标准划定:1、《航空无线电导航台站电磁环境要求》(GB 6364-2013);2、《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》(MH/T4003-1996);3、《VHF/UHF航空无线电通信台站电磁环境要求》(GJBZ20093-92);4、《对空情报雷达站电磁环境防护要求》(GB 13618-92);5、《地球站电磁环境保护要求》(GB 13615-92);6、《民用航空使用空域办法》(CCAR-71TM);7、《民用机场电磁环境保护区域划定规范与保护要求》(AC-118-TM-2011-01);8、其它有关规定和标准。

(二)菏泽牡丹机场电磁环境保护区域菏泽牡丹机场电磁环境保护区域由设置在机场总体规划区域内的民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域和机场飞行区电磁环境保护区域两部分组成:1、设置在机场总体规划区域内的民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域包括:(1)机场跑道所占用的矩形范围。

长度是从跑道中心线的中点到跑道北端延长线2115米和从跑道中心线的中点到跑道南端延长线2850米的距离。

宽度1000米,即以跑道中心线及其两端延长线的近距导航台为基准,分别向两侧延伸500米。

(2)机场规划用地范围。

即菏泽牡丹机场已经征用的土地范围。

(3)全向信标台电磁环境保护区域。

2、机场飞行区电磁环境保护区域机场飞行区电磁环境保护区域,是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域,即在菏泽牡丹机场管制地带内从地表面向上的空间范围。

菏泽牡丹机场飞行区电磁环境保护区域水平边界,是以跑道两端入口为圆心、10千米为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域,示意图如下:图1 菏泽牡丹机场飞行区电磁环境保护区域水平边界示意图二、航空无线电导航台站电磁环境要求设置在菏泽牡丹机场航空无线电台(站)电磁环境保护区域内的导航台站有:全向信标/测距台、航向信标台、下滑信标/测距台。

复杂电磁环境对雷达作战能力的影响及应对措施

复杂电磁环境对雷达作战能力的影响及应对措施

复杂电磁环境对雷达作战能力的影响及应对措施作者:李勇军来源:《中国科技博览》2014年第32期摘要:随着武器装备信息化程度的不断提高,现代战场上大量使用电子信息装备,不仅数量庞大、体制复杂、种类多样,而且功率大,使得战场空间中的电磁信号非常密集,形成了极为复杂的电磁环境。

本文就雷达工作所面临的复杂电磁环境进行了分析,并简要探讨了复杂电磁环境对雷达作战能力的影响,以及提高复杂电磁环境下雷达作战能力应采取的应对措施。

关键词:复杂电磁环境;雷达;作战能力【分类号】TN974雷达作战能力主要由威力范围、精度、分辨力等能力指标构成,这些指标均与其设计功能直接相关。

由此可见,在不同战场使用环境和不同作战任务下,雷达具有不同的作战能力,因此复杂电磁环境是影响雷达作战能力发挥的最主要的因素。

1雷达面临的复杂战场电磁环境在一定的空域、时域、频域上,电磁信号纵横交叉、连续交错、密集重叠,功率分布动态变化构成了复杂的电磁环境,这对武器装备效能、作战指挥和部队作战行动的无形战场环境产生严重影响。

在现代战场上,雷达工作面临的电磁环境主要由无意干扰信号环境、对手的有意干扰信号环境、战场背景信号环境、回波信号环境以及高功率武器形成的强电磁脉冲(高功率微波)等构成,如图1所示。

图1 雷达电磁环境构成在雷达电磁环境的这些构成要素中,对手的有意干扰信号环境是最核心的要素,也是现代战场雷达面临的最主要的电磁威胁。

2复杂的电磁环境对雷达工作的影响信息化战场上,大量使用的各种用频装备,极大恶化了雷达工作的电磁环境。

雷达装备不仅会受到己方相互间和民用装备的无意干扰影响,还要与对手的恶意干扰和破坏展开激烈对抗,也可能会受到战场背景信号环境的影响。

为此,可从影响目标探测的稳定性、影响目标信息的真实性、影响目标航迹处理的可靠性和影响作战保障的难度等四个主要方面来阐述战场复杂的电磁环境对雷达作战能力的影响。

1)影响目标探测的稳定性复杂电磁环境下,强烈的电磁干扰将影响远方空情通报、近方目标指示雷达发现目标和空情通报,以至无目标指示,贻误战机;当有二级以上干扰时,雷达显示器上的噪声将显著增强,接收机逐步接近饱和,目标回波被干扰淹没;由于雷达干扰机施放假目标的技术水平不断提高,假目标可以大量复制,在雷达显示器上可能出现满屏的假目标,使操纵手对真目标的判断带来困难,同时使搜索雷达自动录取饱和,而单个假目标的逼真度越来越高,诱使操纵手上当受骗,造成错情、漏情。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析随着民航业的快速发展和飞机数量的增加,航空管制系统的安全性变得尤为重要。

而民航空管二次雷达系统正是其中一个重要组成部分,它能够通过发送和接收雷达波来跟踪航班信息,保障飞行安全。

二次雷达系统的安全运行离不开一个良好的电磁环境。

本文将通过对这一电磁环境的分析,探讨如何确保民航空管二次雷达系统的安全运行。

其次是对电磁辐射进行分析。

二次雷达系统在工作过程中会产生电磁辐射,而这种辐射对周围的电磁环境也会造成影响。

我们需要对二次雷达系统的辐射范围进行测试和分析,确保其辐射范围不会对周围的电磁环境产生负面影响。

还需要对二次雷达系统的辐射强度进行监测,确保其在安全范围内。

除了自然电磁场和二次雷达系统本身的电磁辐射,人为电磁干扰也是一个需要重点关注的问题。

在现代社会,各种电磁设备的使用都会对周围的电磁环境产生影响,尤其是一些高功率、高频率的设备。

这些设备可能会对民航空管二次雷达系统产生干扰,从而影响其正常运行。

我们需要对周围的电磁设备进行监测,并对可能产生干扰的设备进行识别和管理,确保它们不会对二次雷达系统产生影响。

在电磁环境分析的基础上,我们可以采取一些措施来确保民航空管二次雷达系统的安全运行。

首先是通过技术手段来减少二次雷达系统的电磁辐射。

可以采用低功率的发射器件,或者通过改变天线结构来减少辐射范围。

其次是通过合理的场地规划和设备布局来减少人为电磁干扰。

可以将二次雷达系统远离可能产生干扰的电磁设备,或者对周围的电磁设备进行屏蔽处理。

最后是通过加强管理来确保电磁环境的稳定。

可以对周围的电磁设备进行登记和管理,确保其不会对二次雷达系统产生干扰;或者定期对周围的电磁环境进行监测,确保其在安全范围内。

电磁环境分析是民航空管二次雷达系统安全运行的重要环节。

通过对电磁环境的分析,我们可以更好地了解二次雷达系统与电磁环境之间的关系,及时发现潜在的安全隐患,并采取相应的措施来确保二次雷达系统的安全运行。

我国现行的电磁兼容标准(EMC)

我国现行的电磁兼容标准(EMC)

我国现行的电磁兼容标准(EMC) 标准代号标准名称对应国际/国外标准GB/T4365-1996 电磁兼容术语 IEC50、IEC161(90)GJB76-85 电磁干扰和电磁兼容性名词术语--GB/T6113-1995 无线电干扰和抗扰度测量设备规范--GB 3907-83* 工业无线电干扰基本测量方法--GB 4859-84*电气设备的抗干抗扰度性基本测量方法--GB/T15658-1995 城市无线电噪声测量方法--GB8702-88 电磁辐射防护规定--GB/T13926.1-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性总论--GB/T13926.2-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性静电放电要求--GB/T13926.3-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性辐射电磁场要求--GB/T13926.4-92工业过程测量和控制装置的电磁兼容性电快速瞬变脉冲群要求--GB/T 14431-93无线电业务要求的信号/干扰保护比和最小可用场强--GB4824-1996工业、科学和医疗(ISM)射频设备电磁骚扰特性的测量方法和限值CISPRII(90)GB4343-1995家用和类似用途电动、电热器具、电动工具以及类似电器无线电干扰特性测量方法和允许值CISPR14(93)GB4343.2-1999电磁兼容家用电器、电动工具和类似器具的要求第2 部分:抗扰度-产品类标准CISPR14-2:1997GB/T6113-1995 无线电干扰和抗扰度测量设备规范-- GB/T6113.2-1998 无线电干扰和抗扰度测量方法-- GB/T17618-1998 信息技术设备抗扰度限值和测量方法CISPR24(97)GB/T17619-1998 机动车电子器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T17624.1-1998 电磁兼容综述电磁兼容基本术语和定义的应用与解释IEC61000-1-1GB17625.1-1998低压电气及电子设备发出的谐波电流限值(设备每相输入电流<16A)IEC61000-3-2(1995)标准代号标准名称对应国际/国外标准GB17625.2-1999电磁兼容限值对额定电流不大于16A 的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制--GB/T17626.1-1998 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论IEC61000-4-1(1992)GB/T17626.2-1998 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验IEC61000-4-2(1995)GB/T17626.3-1998 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场抗扰度试验IEC61000-4-3(1995)GB/T17626.4-1998 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验IEC61000-4-4(1995)GB/T17626.5-1999 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验--GB/T17626.6-1998 电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导抗扰度IEC61000-4-6(1996)GB/T17626.7-1998电磁兼容试验和测量技术供电系统及所连设备谐波、谐间波的测量和测量仪器导则IEC61000-4-7(1991)GB/T17626.8-1998 电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验IEC61000-4-8(1993)GB/T17626.9-1998 电磁兼容试验和测量技术脉冲磁场抗扰度试验IEC61000-4-9(1993)GB/T17626.10-1998 电磁兼容试验和测量技术阻屁振荡磁场抗扰度试验IEC61000-4-10(1993)GB/T17626.12-1998 电磁兼容试验和测量技术振荡波抗扰度试验IEC61000-4-12(1995)GJB/Z17-1991 军用装备电磁兼容性管理指南-- GJB/Z25-1991 电子设备和设施的接地、搭接和屏蔽设计指南--GJB/Z54-1994 系统预防电磁能量效应的设计和试验指南--GJB/Z105-1998 电子产品防静电控制手册--GJB1210-1991 接地、搭接和屏蔽设计的实施-- GJB1389-1992 系统电磁兼容性要求--标准代号标准名称对应国际/国外标准GJB2079-1994 无线电系统间干扰的测量方法-- GJB2081-199487~108MHz 频段广播业务和108~137MHz 频段航空业务之间的兼容--GJB2926-1997 电磁兼容性测试试验室认可要求-- GJB3007-1997 防静电工作区技术要求--GJB151A-97军用电子设备和分系统电磁发射和敏感度要求--GJB152A-97军用电子设备和分系统电磁发射和敏感度测量--GB12190-90 高性能屏蔽室屏蔽效能的测量方法--GB6833.1-86* 电子测量仪器电磁兼容性试验规范总则-- GB6833.2-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范磁场敏感度试验--GB6833.3-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范静电放电敏感度试验--GB6833.4-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范电源瞬态敏感度试验--GB6833.5-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范辐射敏感度试验--GB6833.6-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范传导敏感度试验--GB6833.7-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范非工作状态磁场干扰试验--GB6833.8-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范工作状态磁场干扰试验--GB6833.9-87*电子测量仪器电磁兼容性试验规范传导干扰试验--GB6833.10-87*电于测量仪器电磁兼容性试验规范辐射干扰试验--GB7343-87*10kHZ~30MHZ 无源无线电干扰滤波器和抑制元件抑制特性的测量方法--标准代号标准名称对应国际/国外标准GB7434-87*架空明线载波通信系统抗无线电广播和通信干扰的指标--GB7495-87 架空电力线路与调幅广播收音台的防护问距-- GB13613-92 对海中远程无线电导航台站电磁环境要求-- GB13614-92 短波无线电测向台(站)电磁环境要求-- GB13615-92 地球站电磁环境保护要求--GB13616-92 微波接力站电磁环境保护要求--GB13617-92 短波无线电收信台(站)电磁环境要求-- GB13618-92 对空情报雷达站电磁环境防护要求--GB/T13620-92卫星通信地球站与地面微波站之间协调区的确定和干扰计算方法--GB9254-1998 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法CISPR22(1997)GB17743-1999电气照明和类似设备的无线电干扰特性的限值和测量方法CISPR15(1996)*QJ 1211-870122;V06航天系统地面设施接地要求国内QJ 1213-870122;V06电磁屏蔽室屏蔽效能的测量方法国内*QJ 1539-880122;V751航天遥测系统的电磁兼容性要求和测量方法国内*QJ 1692-890122;V06航天系统地面设施电磁兼容性要求国内QJ 1693--890122;V06电子元器件防静电要求国内QJ 1760-89用频谱仪测量电磁干扰的方法国内标准代号标准名称对应国际/国外标准*QJ 1874-900122;V06接地、搭接和屏蔽的设计应用国内*QJ 1875-900122;V06静电测试方法国内QJ 1875A-980122;V06静电测试方法国内QJ 1950-900122;V06防静电操作系统技术要求国内QJ 2177-910122;V06防静电安全工作台技术要求国内QJ 2245-920122;V06电子仪器和设备防静电要求国内QJ 2256-920122;V06系统预防电磁能量效应的设计和试验指南国内QJ 2266-92 航天系统电磁兼容性要求国内0122;V06*QJ 2268-920122;V711地(舰)空导弹武器系统抗干扰性能要求国内QJ 2350-920122;V06电磁辐射敏感度的测试方法横电磁波传输室测量国内QJ 2892-970122;V06EMI 衬垫的测量与评价方法国内QJ 3035-980122;V27电子机柜电磁屏蔽要求和测试方法国内标准代号标准名称对应国际/*QJ 1874-900122;V06接地、搭接和屏蔽的设计应用国内*QJ 1875-900122;V06静电测试方法国内QJ 1875A-980122;V06静电测试方法国内QJ 1950-900122;V06防静电操作系统技术要求国内QJ 2177-910122;V06防静电安全工作台技术要求国内QJ 2245-920122;V06电子仪器和设备防静电要求国内QJ 2256-920122;V06系统预防电磁能量效应的设计和试验指南国内QJ 2266-920122;V06航天系统电磁兼容性要求国内*QJ 2268-920122;V711地(舰)空导弹武器系统抗干扰性能要求国内QJ 2350-920122;V06电磁辐射敏感度的测试方法横电磁波传输室测量国内QJ 2892-970122;V06EMI 衬垫的测量与评价方法国内QJ 3035-980122;V27电子机柜电磁屏蔽要求和测试方法国内。

探索电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行

探索电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行

探索电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行摘要:在当前机场附近区域的电磁环境中,有源干扰设施逐渐增多。

这些有源干扰设施会产生相应的电磁辐射,从而对民航空管二次雷达系统的安全运行产生不同程度的影响,甚至带来一定的危害,也会对自然环境产生一定影响,危害人类的身体健康。

如果不使用相应的屏蔽手段进行有效的辐射屏蔽,二次雷达系统和飞机的机载设备都会受到辐射影响,从而威胁民航空管二次雷达系统安全运行以及飞机的安全飞行。

因此,无论是相关交通建设还是其他有源干扰设施,都需要考虑其产生的电磁辐射,确保相关电磁坏境能够达到标准,保证民航空管二次雷达系统安全运行。

关键词:民航空管;二次雷达系统;电磁环境1空管雷达的工作原理空管雷达主要是靠机场的雷达发射机对空间发射电磁波,当目标接收到电磁波后反射相应的回波信号,在机场地面的雷达系统接收到回波信号时,依据电磁波往返时间来计算目标的飞行斜距,通过天线发射的旋转扫描与扇形窄波束同步进行,显示器就能显示出目标的方位与距离。

雷达主要任务就是发现目标与测量目标的参数,并且雷达发射机只需发射一次电磁波就能确定目标方位与距离的电子系统。

当前民航空管雷达有一次监视雷达、二次监视雷达。

一次监视雷达能自动发射电磁波,又称反射式主雷达,在其装置的接收端可检测目标对其电磁波的反射回波,准确判断目标物的位置信息。

电磁发射机接收机、天线信号处理机、雷达显示终端等组成了一次雷达。

在测量时需考虑与监视者间的距离与方位角,但某些一次雷达还能测定目标的相对速度,并且一次雷达不用飞机的配合就可进行监视活动。

2二次雷达系统相关介绍及有源干扰现象分析2.1民航空管二次雷达系统有源干扰现象。

以下面一种情况进行分析:有一民航管制员反映,在距离中心点雷达站大概60km、方位为180°~200°的航线上,民航飞机易发生丢点情况。

飞机丢点易造成管制员缺乏对其位置的准确判断,会给飞机的飞行安全造成一定危害。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统作为航空管制的重要设备,安全运行至关重要。

其中,电磁环境是影响二次雷达系统运行的关键因素之一。

因此,对于民航空管二次雷达系统的电磁环境必须进行分析,以确保其安全运行。

首先,二次雷达系统需要在特定频段内进行工作。

这些频段主要包含了L波段和S波段。

在这些频段内,会存在其他无线电频率,如广播电视、通信、雷达等。

这些无线电频率会对二次雷达系统造成干扰,影响其正常工作。

因此,需要对这些干扰进行分析。

其次,二次雷达系统在工作过程中会发出一定的无线电信号。

这些信号在空中传播时,会受到大气层、地形等自然因素的影响,导致信号弱化或失真。

另外,如果附近存在其他无线电源,如移动通信基站、雷达等,也会对二次雷达系统的信号造成干扰。

因此,需要对这些因素进行分析,以优化二次雷达系统的信号传播。

还有一点需要注意的是,二次雷达系统需要有良好的抗干扰能力。

因为在飞机飞行过程中,可能会因为各种原因导致飞机上的无线电设备频率突然发生变化,或产生异频辐射等,从而对二次雷达系统产生干扰。

因此,在设计二次雷达系统时,需要考虑到对这些干扰的免疫力。

此外,应在系统安装后,定期对系统进行检测和维护,以保证其良好的抗干扰性能。

最后,需要注意的是,正确使用二次雷达系统是保证其安全运行的关键因素之一。

比如,在工作过程中需要遵守国家有关无线电管理规定,严格控制系统工作频率和功率等参数,确保其在合理范围内工作。

同时,需要及时发现并排除系统故障,避免因故障引发事故。

总之,民航空管二次雷达系统的安全运行与电磁环境息息相关。

在系统设计、安装和使用过程中,需要充分考虑到各种可能出现的电磁环境因素,并采取相应的措施保证其安全运行。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析一、电磁环境的概念和特点电磁环境是指周围存在的各种电磁场、电磁干扰源以及它们对设备、系统和人体的影响。

电磁环境具有以下几个特点:1. 多样性:电磁环境包含了各种不同频率、不同强度和不同性质的电磁场和干扰源,如电磁波、静电场、磁场、雷电、天线辐射等。

2. 不可见性:电磁场和干扰源是不可见的,需要通过专门的测试和测量设备才能够进行检测和分析。

3. 多变性:电磁环境受到地球大气、太阳活动、人类活动等多种因素的影响,因此在时间和空间上都具有较大的变化性。

二、民航空管二次雷达系统的电磁环境分析民航空管二次雷达系统工作在一定的频段范围内,主要受到以下几种电磁环境的影响:1. 大气电磁环境:大气中存在着各种不同频率和强度的电磁波,包括天线辐射、雷电活动、太阳活动等。

这些电磁波会对雷达系统的发射和接收产生干扰,影响雷达系统的正常工作。

2. 人造电磁环境:现代社会中各种电子设备和通讯设施都会产生电磁辐射,如手机信号、电视信号、微波炉、通讯基站等,这些人造电磁辐射源也会对雷达系统的运行产生影响。

3. 电磁兼容性:民航空管二次雷达系统需要与其他雷达系统、通讯设备、导航设备等进行协同工作,因此需要考虑这些设备的电磁兼容性,避免相互干扰和影响。

三、电磁环境分析的重要性对民航空管二次雷达系统的电磁环境进行分析具有重要的意义:1. 保障飞行安全:民航空管二次雷达系统是保障飞行安全的重要设备,其安全运行直接关系到数以千计的乘客和机组人员的生命安全。

通过对电磁环境的分析,可以及时发现潜在的安全隐患,采取相应的措施,保障雷达系统的正常运行。

2. 保障航空交通的顺畅进行:民航空管二次雷达系统对航空交通的管制和指挥起着至关重要的作用,只有保障其安全运行,才能够保证航空交通的顺畅进行。

3. 提高系统的可靠性和稳定性:通过对电磁环境的分析,可以有效地提高民航空管二次雷达系统的抗干扰能力,提高系统的可靠性和稳定性,减少因电磁干扰导致的故障和事故发生的可能性。

临沂市人民政府办公室关于印发临沂市民用机场净空保护管理办法的通知

临沂市人民政府办公室关于印发临沂市民用机场净空保护管理办法的通知

临沂市人民政府办公室关于印发临沂市民用机场净空保护管理办法的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2023.12.16•【字号】临政办发〔2023〕12号•【施行日期】2024.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文临沂市人民政府办公室关于印发临沂市民用机场净空保护管理办法的通知临政办发〔2023〕12号各县区人民政府(管委会),市政府各部门(单位):《临沂市民用机场净空保护管理办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

临沂市人民政府办公室2023年12月16日目录第一章总则第二章净空环境保护第三章电磁环境保护第四章监督管理及法律责任第五章附则临沂市民用机场净空保护管理办法第一章总则第一条为加强临沂市民用机场净空保护,保障民用航空器飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《运输机场净空保护管理办法》《民用机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法》等有关规定,结合我市实际,制定本办法。

第二条本办法适用于临沂市行政区域内民用机场(包括运输机场和通用机场)的净空保护工作。

第三条本办法所称机场净空保护区域,是指为保障民用航空器的起降安全,按照民航技术标准划定的空间范围。

所称障碍物限制面,是指为保障航空器起降安全和机场安全运行而设定,用以限制机场及周围地区障碍物高度的空间范围,主要由内水平面、锥形面、进近面、过渡面和起飞爬升面组成。

第四条机场管理单位应当根据有关规定和技术标准编制或者更新机场净空保护区域图、机场障碍物限制面图,报送相关县级以上人民政府相关部门备案。

根据有关规定和技术标准确定本机场净空参考高度、民用航空无线电台(站)场地保护要求及民用机场电磁环境保护区域,依法报民航华东地区管理局批准后,报送相关县级以上人民政府自然资源和规划主管部门。

第五条机场净空主管部门负责协调落实机场净空管理规定,负责机场净空保护区域内拟建项目净空审核申报工作,协调推进净空保护宣传工作,根据机场净空保护工作需要,协调组织召开会议研究解决机场净空相关问题。

航空无线电导航台站电磁环境要求

航空无线电导航台站电磁环境要求

航空无线电导航台站电磁环境要求1 引言航空无线电导航是以各种地面和机载无线电导航设备,向飞机提供准确、可靠的方位、距离和位置信息。

来自非航空导航业务的各类无线电设备,高压输电线,电气化铁路,工业、科学和医疗设备等引起的有源干扰和导航台站周围地形地物的反射或再辐射,可能会对导航信息造成有害影响。

为使航空无线电导航台站与周围电磁环境合理兼容,保证飞行安全,特制订本标准。

本标准适用于航空无线电导航台站电磁环境管理和作为非航空导航设施与航空无线电导航台站电磁兼容的准则。

2 中波导航台(NDB)2.1中波导航台是发射垂直极化波的无方向性发射台。

机载无线电罗盘接收中波导航台发射的信号,测定飞机与中波导航台的相对方位角,用以引导飞机沿预定航线飞行、归航和进场着陆。

2.2中波导航台包括机场近距导航台、机场远距导航台和航线导航台。

近距导航台和远距导航台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道端1000—11000m之间。

航线导航台设置在航路或航线转弯点、检查点和空中走廊进出口.2.3中波导航台工作在150-700kHz范围内国家无线电管理部门划分给无线电导航业务和航空无线电导航业务的频段。

2.4远距导航台和航线导航台覆盖区半径为150km(白天)。

近距导航台的覆盖区半径为70km(白天)。

2.5中波导航台覆盖区内最低信号场强,在北纬40o以北为70μV/m(37dB),在北纬40o以南为120μV/m(42dB).2.6在中波导航台覆盖区内,对工业、科学和医疗设备干扰的防护率*为9 dB,对其它各种有源干扰的防护率为15dB.2.7 以中波导航台天线为中心,半径500 m以内不得有110kV及以上架空高压输电线;半径150m以内不得有铁路、电气化铁路、架空金属线缆、金属堆积物和电力排灌站;半径120m以内不得有高于8m的建筑物;半径50 m以内不得有高于3 m的建筑物(不合机房)、单棵大树和成片树林。

3 超短波定向台(VHF/UHF DF)3.1 超短波定向台是一种具有自动测向装置的无线电定向设备,通过接收机载电台信号,测定飞机的方位,引导飞机归航,辅助飞机进场着陆,配合机场监视雷达识别单架飞机。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析
民航空管二次雷达系统是民航空管领域中的重要设备,负责监控和控制空中交通。


了保证其安全运行,必须对其电磁环境进行细致的分析。

本文将对民航空管二次雷达系统
的电磁环境进行分析,并提出相应的安全措施。

我们需要考虑的是雷达系统受到的电磁干扰。

雷达系统本身是基于无线电波传输的,
因此任何干扰源都有可能对其产生影响。

常见的电磁干扰源包括其他雷达系统、通信设备、雷达对抗设备等。

为了保证雷达系统的正常运行,必须确保雷达系统与其他设备之间的频
谱互相分离,以避免频谱干扰。

我们还需要考虑雷达系统与大气环境之间的关系。

雷达系统的工作频率通常在可见光
和微波之间,因此其辐射能力受到大气和天气条件的影响。

在雨雪天气下,雷达系统的工
作性能可能会受到较大的影响。

我们需要根据不同的天气条件,设计相应的对策,以保证
雷达系统的正常运行。

我们还需要考虑雷达系统受到的电磁辐射。

雷达系统通常会产生较高强度的电磁辐射,这对人体可能造成潜在的健康影响。

为了保护人员的健康安全,需要采取适当的防护措施,例如在雷达系统周围设置辐射防护屏蔽,或者限制人员进入雷达系统的辐射区域。

对民航空管二次雷达系统的安全运行,必须进行细致的电磁环境分析。

这包括考虑雷
达系统的干扰源、对其他设备的干扰、与大气环境的关系以及辐射安全等方面。

通过合理
的设计和安全措施,可以有效地保证民航空管二次雷达系统的安全运行。

重庆市万州区人民政府办公室关于印发《万州五桥机场电磁环境保护规定》的通知-州府办发〔2014〕7号

重庆市万州区人民政府办公室关于印发《万州五桥机场电磁环境保护规定》的通知-州府办发〔2014〕7号

重庆市万州区人民政府办公室关于印发《万州五桥机场电磁环境保护规定》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市万州区人民政府办公室关于印发《万州五桥机场电磁环境保护规定》的通知州府办发〔2014〕7号江南新区管委会,各镇乡(民族乡)人民政府,各街道办事处,区政府各部门,有关单位:《万州五桥机场电磁环境保护规定》已经区政府第43次常务会议审议通过,现印发给你们,请遵照执行。

重庆市万州区人民政府办公室2014年2月27日万州五桥机场电磁环境保护规定第一条为保障万州五桥机场(以下简称机场)航空无线电通信导航台(站)安全运行,严格保护机场电磁环境,确保机场飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国无线电管理条例》《民用机场运行安全管理规定》《中华人民共和国民用航空行业标准(MH/T4003?-1996)》《航空无线电导航台站电磁环境要求(GB6364-86)》《民用机场电磁环境保护区域划定规范与保护要求》等法律法规和技术规范,特制定本规定。

第二条机场电磁环境保护区域由设置在机场总体规划区域内的民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域和机场飞行区电磁环境保护区域两部分组成:(一)机场航空无线电通信导航台(站)电磁环境保护区域,是指为保障机场航空无线电通信导航台(站)的正常工作,按照国家相关行业标准或技术规范划定的机场跑道所占的矩形范围,长度从跑道中线的中点分别到跑道两端延长线的近距导航台或中指点标台(以大者为准)的距离,再各增加500米;宽度1000米,即以跑道中线及其两端延长线为基准,分别向两侧延伸500米。

包括仪表着陆系统台(站)电磁环境保护区域、全向信标台电磁环境保护区域、通信台(站)电磁环境保护区域。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是民航空管领域中至关重要的设备之一,它通过对航空器后向发射的信号进行接收、处理和定位,能够提供航空器位置、速度、高度等信息,为航班管制等工作提供了精准的数据支持。

然而,民航空管二次雷达系统的安全运行始终面临电磁干扰和电磁兼容等问题,因此,对其电磁环境进行分析和评估,显得十分必要和重要。

二次雷达系统所处的电磁环境不仅受到本系统的电磁辐射干扰,还受到周围环境中其他设备、场地布局、电磁污染等因素的影响。

因此,在对二次雷达系统的电磁环境分析时,需要对其所处的环境进行全面评估,包括:(1)电磁场强度分析二次雷达系统工作时会发出一定强度的电磁波,因此需要考虑其在使用过程中所产生的电磁辐射影响。

在实际环境中,电磁辐射强度受到多种因素的影响,包括信号频率、发射功率、天线高度和周围环境对电波的反射和衰减等因素。

因此,在电磁场强度分析时,需要综合考虑这些因素,结合系统的技术参数进行评估。

(2)电磁兼容性分析二次雷达系统需要与周围环境中的其他设备进行协同工作,但环境中可能存在各种非线性器件,如放大器、雷达等设备,容易引起电磁兼容性问题。

因此,在电磁兼容性分析中,需要考虑周围设备产生的电磁波干扰,系统与其他设备之间的频谱占用等问题,以确保二次雷达系统的正常运行。

(3)电磁信号覆盖范围分析二次雷达系统需要对航空器进行全面监控,因此,需要对其电磁信号的覆盖范围进行评估。

电磁信号的覆盖范围受到多种因素的影响,如发射功率、工作频率、天线高度和周边环境等因素。

因此,在电磁信号覆盖范围分析时,需要全面评估这些因素,保证对航空器进行全方位的监控。

2. 二次雷达系统的电磁环境评估在进行电磁环境评估时,需要根据上述分析结果进行综合评估,确定是否存在电磁干扰和电磁兼容性问题。

如果存在,还需要确定干扰程度和影响范围,并制定相应的措施进行解决,以保证二次雷达系统的正常运行。

在进行电磁环境评估时,可以采用以下技术手段:(1)电磁场测试技术电磁场测试技术可以测量系统在发射和接收信号时的电磁辐射和接收灵敏度等参数,以评估其电磁环境性能。

提升现役地面雷达阵地电磁兼容性的措施

提升现役地面雷达阵地电磁兼容性的措施

提升现役地面雷达阵地电磁兼容性的措施现役地面雷达是军事防空系统中至关重要的设备,为了确保雷达系统的正常运行和有效使用,必须提高其电磁兼容性。

以下是提升现役地面雷达阵地电磁兼容性的一些措施:1. 阵地选址与规划在雷达建设之前,应通过地形和电磁环境勘测,选择适合的阵地。

选择远离可能干扰源的地点,避免靠近电磁辐射强度高的建筑物、高压输电线、通信线路等。

2. 建设电磁屏蔽设施在雷达设施的建设和设计中,应考虑使用电磁屏蔽材料和技术,以减少雷达系统受到外界电磁干扰的可能性。

在雷达设备周围建设金属屏蔽墙、金属屏蔽舱等,以提高雷达的抗干扰能力。

3. 合理布局雷达设备在雷达阵地内,应根据雷达系统的性能和特点,合理布局各个设备以降低相互之间的干扰。

通过合理安置天线、电缆和设备之间的距离,减少电磁信号的互相串扰。

4. 进行电磁兼容性测试在雷达系统的设计和建设过程中,应进行电磁兼容性测试来评估系统的抗干扰能力。

通过测试,可以发现并解决系统中可能存在的电磁干扰问题,以确保雷达系统在实际使用中的稳定性和可靠性。

5. 健全地面雷达的接地系统良好的接地系统是提高雷达电磁兼容性的关键因素。

地面雷达的各个设备应正确接地,确保设备共用地电位,减少地面干扰对雷达系统的影响。

6. 加强电磁干扰监测和管理对雷达系统进行持续的电磁干扰监测和管理,能及时发现和处理干扰源,有效减少干扰对雷达系统的影响。

通过建立电磁干扰源数据库和实时监测系统,能够快速定位干扰源并采取相应的干扰管理措施。

7. 不断提高雷达设备的抗干扰能力通过引入先进的电磁屏蔽技术和干扰抑制技术,不断提高雷达设备的抗干扰能力。

采用宽频带射频前置滤波器、干扰鉴别和消除算法等技术,能够有效地抵抗来自外界的电磁干扰。

提升现役地面雷达阵地电磁兼容性需要综合考虑阵地选址与规划、电磁屏蔽设施的建设、设备布局、接地系统的健全性、电磁干扰监测与管理以及雷达设备本身的抗干扰能力等方面,通过综合措施的采取,能够有效提高雷达系统的电磁兼容性,确保其正常运行和有效使用。

战场电磁防护措施

战场电磁防护措施

战场电磁防护措施在现代战争中,电磁辐射和干扰已经成为一种重要的战场威胁。

为了确保军队的通信、导航和雷达等电子设备的正常运行,必须采取有效的电磁防护措施。

以下是从八个方面探讨战场电磁防护措施。

一、电磁频谱管理电磁频谱是有限的资源,必须对其进行科学的管理和规划,以确保各种电子设备的正常运行。

要建立完善的频谱管理机制,对电磁频谱进行实时监测和评估,及时发现和解决频谱冲突问题。

二、电磁威胁情报侦察在战场上,了解敌方的电磁威胁是非常重要的。

要建立完善的电磁威胁情报侦察机制,通过各种手段获取敌方的电磁威胁情报,为电磁防护提供科学依据。

三、电磁防护装备配备为了有效地应对电磁威胁,必须配备先进的电磁防护装备。

要投入足够的资源研发和生产电磁防护装备,同时根据战场环境的不同,合理配备各种电磁防护装备。

四、电磁防护训练演练训练和演练是提高电磁防护能力的有效途径。

要通过各种形式的训练和演练,提高官兵的电磁防护意识和技能,使其在实际战斗中能够有效地应对各种电磁威胁。

五、电磁防护应急处置在战场上,应急处置能力是非常重要的。

要建立完善的电磁防护应急处置机制,一旦出现电磁干扰和辐射问题,能够迅速采取有效的措施进行处置,确保电子设备的正常运行。

六、电磁环境安全监测要建立完善的电磁环境安全监测机制,对战场的电磁环境进行实时监测和评估,及时发现和解决潜在的电磁安全隐患。

同时,要根据监测结果及时调整电磁防护措施,提高防护效果。

七、电磁防护技术支持为了确保电磁防护措施的有效性,需要强大的技术支持。

要建立完善的电磁防护技术支持体系,提供实时、高效的技术支持和保障服务。

同时,要加强与相关领域的合作与交流,不断引进新技术、新方法,提高电磁防护的技术水平。

八、电磁防护法规标准制定制定完善的电磁防护法规标准是保障战场电磁防护的重要保障。

要建立健全的法规体系,明确电磁防护的标准和要求,规范相关人员的行为和操作流程。

同时,要加强监督和执法力度,确保各项法规标准的严格执行。

济宁市人民政府关于印发《济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定》的通知

济宁市人民政府关于印发《济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定》的通知

济宁市人民政府关于印发《济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定》的通知文章属性•【制定机关】济宁市人民政府•【公布日期】2020.12.19•【字号】济政发〔2020〕14号•【施行日期】2020.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文济宁市人民政府关于印发《济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定》的通知各县(市、区)人民政府,济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会(推进办公室),市政府各部门,各大企业,各高等院校:现将《济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定》印发给你们,请认真贯彻执行。

济宁市人民政府2020年12月19日济宁曲阜机场净空和电磁环境保护管理规定第一章总则第一条为加强对济宁曲阜机场净空和电磁环境的保护和管理,保障民用航空器在济宁曲阜机场净空区域内的运行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《民用机场管理条例》、交通运输部《运输机场运行安全管理规定》、中国民用航空局《中国民用航空无线电管理规定》和《山东省机场净空管理规定》(鲁政办发〔2018〕34号)等规定,结合济宁曲阜机场实际,制定本规定。

第二条济宁曲阜机场净空和电磁环境保护及其相关监督管理活动,适用本规定。

第三条市政府成立济宁市机场净空和电磁环境保护工作领导小组,负责指导、协调所辖区域机场净空和电磁环境保护工作。

济宁曲阜机场和电磁环境保护区域内的县(市、区)应当参照建立工作协调机制。

第四条市交通运输部门负责做好以下工作:(一)建立建设项目抄送机制。

及时收集、整理济宁曲阜机场净空保护区内和机场净空保护区外、机场基准点半径55千米范围内高出原地面30米且高出机场标高150米的建设项目等障碍物资料,并及时更新和完善建设项目障碍物资料库;(二)对可能影响机场运行安全的障碍物,应当及时组织航行研究,经研究,如果障碍物高度不满足飞行程序或者不满足起飞航经区超障需求的,应当采取临时安全措施,组织飞行程序的调整优化设计,报民航华东地区管理局征求意见并抄送民航山东监管局;(三)对于建设项目所在地经自然资源和规划或行政审批服务等部门批准的净空保护区内的拟建建设项目,在收到抄送的批准文件和资料后,应当进行复核;发现建设项目超高或者未按照规定征求民航山东监管局意见的,应当告知审批单位转告建设单位补办征求意见手续;(四)高速公路、国道、省道、农村公路建筑控制区内超出机场净空限制面广告牌的监督管理。

与辐射有关的法律法规

与辐射有关的法律法规

电离辐射:1. 《辐射防护规定》 GB8703-88伴有辐射照射的一切实践和设施的选址、设计、运行和退役,都必须遵守本规定。

2. 《铀矿冶设施退役环境管理技术规定》 GB14586-93本标准规定了油矿冶设施退役的程序,环境影响评价,以及环境整治工程设计、施工、验收、环境管理等的一般要求。

3. 《反应堆退役辐射防护规定》GB11850-89本标准规定了反应堆退役的辐射防护标准、原则、基本要求与措施,主要适用于生产堆的退役,也适用于研究试验堆的退役。

4. 《放射性废物管理规定》GB14500-93本标准规定了放射性废物的产生,收集,处理,运输,储藏及处置等各个环节在设计和运行中的管理目标和基本要求。

5. 《低、中水平放射性固体废物暂时储存规定》GB11928-89本标准规定了对低、中水平放射性固体废物暂时储存的要求。

适用于产生放射性固体废物的任何实践中,符合低、中水平的放射性固体废物的暂时储存。

6. 《低、中水平放射性固体废物包装安全标准》GB12711-91本标准规定了有关低、中水平放射性固体废物包装安全的设计、制造要求;放射性限值和表面污染限值;标志和检签及堆储搬运操作要求等。

适用于各类设施,核研究所及同位素和应用单位所产生的低、中水平放射性固体废物包装。

7. 《使用后装放射治疗源的基本要求》EJ/T 766-93本标准适用于后装放射治疗用钴-60g源,铯-137g源和铱-192g源等的使用。

8. 《反应堆退役环境管理技术规定》GB14588-93本标准规定了反应堆退役的环境管理原则,程序及要求,适用于生产堆及研究试验堆。

9. 《放射性碘污染事故时碘化钾的使用导则》GB/T16138-1995本标准提出了放射性碘污染事故时使用碘化钾的原则和方法,适用于各种原因引起的放射性污染事故。

10.《磷肥放射性镭-226限量卫生标准》GB8921-88为限制农田和农作物因施用磷肥而受到放射性污染,使之达到对人体无害的水平,保证公众及其后代的健康与安全,制定本标准。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是一种重要的空中交通管理设备,它能够通过向飞行器发送信号并接收其返回的信号来实现对飞行器的监测和跟踪。

在其安全运行过程中,电磁环境的影响是一个不容忽视的重要因素。

本文将对民航空管二次雷达系统的电磁环境进行分析,以确保其安全、稳定、可靠地运行。

我们需要了解民航空管二次雷达系统所处的电磁环境。

在现代社会,电磁波的辐射来源非常多,包括无线电、雷达、卫星通信、电视、手机等各种发射设备。

这些电磁波在空气中传播,相互干扰,可能会对民航空管二次雷达系统的正常运行造成影响。

我们需要对其周围的电磁环境进行全面的分析和评估。

针对电磁环境分析的对象是民航空管二次雷达系统,我们需要考虑的主要影响因素包括电磁干扰、电磁兼容性和电磁辐射。

电磁干扰是指来自外部电磁场的干扰对雷达系统正常工作的影响,主要表现为信号模糊、误判误报等现象。

电磁兼容性是指雷达系统本身对外部电磁场的抗扰能力,并且不会对外部设备和环境产生有害的电磁干扰。

电磁辐射则是指雷达系统本身产生的电磁辐射对人体和周围环境的影响。

在进行电磁环境分析时,我们需要采取一系列科学的手段和方法。

首先是对周围电磁场的监测和测量,了解其频率、强度、分布等基本参数。

其次是对雷达系统自身的电磁辐射进行测试和评估,确保其符合相关的安全标准和法规要求。

还需要进行电磁兼容性测试,检验雷达系统对外部电磁干扰的抗扰能力。

结合监测和测试结果,进行综合分析和评估,得出对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析报告。

在分析过程中,我们需要充分考虑不同频段的电磁场对民航空管二次雷达系统的影响。

特别是高频段的电磁辐射可能会对雷达系统的正常工作产生较大影响,因此需要加强对这一方面的分析和评估。

还需要考虑雷达系统与周围环境的电磁兼容性,避免因为与周围电磁设备的干扰而导致系统工作异常。

也需要考虑雷达系统自身的电磁辐射是否符合相关的安全标准,确保其对人体和周围环境的影响在可接受的范围内。

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其他符号定义同(C1)式。 D2 高压架空输电线路、变电站 Dmin≥ (D2)
式中: Ejpmax---最大容许干扰场强准峰值,dB(μV/m); 其他符号定义同(C2)式。 D3 电气化铁路 Dmin≥ (D3) 式中: △E8K---车型验证修正量,dB。 D4 汽车公路 Dmin≥ (D4) D5 高频热合机 Dmin≥ (D5) D6 超高频理疗机 Dmin≥ (D6)
Ejp=E0-20lgBn-20lgD (C2) 式中:
Ejp---空间干扰场强准峰值,dB(μV/m); E0---不同电压等级的常量,dB(μV/m),取值见表 C1; F---雷达工作频率,MHz; Bn---雷达接收机等效噪声带宽,kHz; D---雷达天线与干扰源间的距离,m。
表 C1 不同电压等级的常量
△EgpdB
-14
-13
-12
-10
附录 C 各种干扰在雷达天线中心高度处 相对雷达带宽的干扰场强计算公式 (参考件) C1 平源地区调幅、调频干扰信号峰值场强的计算公式
当满足 D<4.12()及 h1h2 条件时, Ejp=P+Gt-Lt-20lgft-40lgD+20lg(h1h2)+20.22 (C1)
频率 MHz
80~300
300~3000
Unf
0.77
0.85
μV
3.1.2 对不同性质的随机高频脉冲干扰,在雷达接收机输入端的最大容许干扰电压为:
Ujfmax=0.48CUnf (2) 式中:C -- 相对于白噪声最大容许干扰电压的增量系数,取值见表 2。
表 2 不同性质随机高频脉冲干扰的增量系数
式中: Ejp---空间干扰场强峰值,dB(μV/m); P---干扰源发射功率,dB(μV/m);
Gt---干扰源发射天线增益,dB; Lt---干扰源天馈系统衰耗,dB; ft---干扰源发射的频率,MHz; λ---干扰源波长,m;
D---距干扰源发射天线的距离,km; h1---干扰源发射天线的有效高度,m; h2---雷达天线有效高度,m。 C2 高压架空输电线路、变电站干扰场强准峰值计算公式
修正内容
国产韶山机车
车型
△E8kdB
0
C4 汽车公路
Ejp=14.33+20lgBn-24.31lgD (C4)
41.94 37.44
8K 机车 7
C5 高频热合机 Ejp=143.11-33.96lgf+20lgBn-40.51lgD (C5) C6 超高频理疗机 Ejp=85.1-13.28lgf+20lgBn-37.41lgD (C6) C7 高频炉(有屏蔽措施) Ejp=47.13+10lgP-25lgD (C7)
GB 13618-92
对空情报雷达站电磁环境防护要求
1 主题内容与适用范围
本标准规定了对空情报雷达站对高压架空输电线路、变电站、铁路、汽车公路和工、科、医射频设备等
电磁辐射的防护要求,并规定了对空情报雷达站和其他无线电业务之间协调的依据。
本标准适用于工作频率为 80~3000MHz 频段内的对空情报雷达站。
雷达站周围,自然的和人为的各种电磁辐射在雷达工作频段内的电磁能量、时间及空间分布的总体。
2.3 最大容许干扰电压 maximum permitted interference voltage
在不能完全避免有害干扰的条件下,根据干扰防护准则确定的雷达接收机输入端容许的最大干扰电压。
2.4 最大容许干扰场强 maximum permitted interference field strengrh 雷达接收机输入端干扰电压为最大容许值时,在雷达天线中心高度处的干扰场强。
——
70
3.1.3.2 干扰信号频率 fj 满足(4)式条件时,在雷达接收机输入端的干扰电压应小于 85dB(μV)。 (4)
式中: fj---干扰信号频率,MHz; n---本振频率的谐波次数,正整数 1,2,3; fLO---接收机本振频率,MHz; fI---接收机中频频率,MHz; m---干扰频率的谐波次数,正整数 1,2,3。
干扰源
高压架空 输电线路、
变电站
电气化 铁路
汽车 公路
高频 热合机
工业 电焊
高频 理疗机
高频炉
C
3
4
4
4
5.4
5.4
5.4
3.1.3 对接收机通频带以外的调幅、调频干扰信号,在雷达接收机输入端的最大容许干扰电压。
3.1.3.1 接收机输入端对通频带外邻频干扰信号的最大容许干扰电压为:
Uip△fmax=Ujpmax+K△f (3) 式中:
2.5 雷达站防护间距 radar station protection distance 能满足干扰防护准则要求的雷达天线与各干扰源之间的最小间隔距离。
2.6 干扰时间 interference duration 雷达接收机输入端干扰电压超过最大容许值的持续时间。
2.7 电磁障碍物 electromagnetic lbstacle 能对雷达所辐射的高频电磁波产生遮蔽和干涉影响的设施,统称电磁障碍物。
式中:P---高频炉额定功率,kW。
附录 D 防护间距的计算公式 (参考件) D1 在平原地区,雷达对调幅、调频干扰源要求的防护间距 当满足 D 及 h1h2 条件时, Dmin≥ (D1)
式中: Dmin---防护间距,km; Ejpmax---雷达对调幅、调频干扰信号的最大容许峰值干扰场强,dB(μV/m);
干扰源
防护间距,km 80~300MHz 300~3000MHz
备注
500kV
1.6
高压架空
220~330kV
1.2
输电线路
110kV
1.0
500kV
3.0
高压
220~330kV
1.6
变电站
110kV
1.4
电气化铁路 国产机车
0.8
非电气化铁路
0.6
高速、一级
1.0
汽车公路
二级
0.8
高频热合机
1.2
电压等级
500
220~330
kV
变电站
线路
变电站
线路
110 变电站 线路
E0 dB(μV/m)
47.94
41.94
41.94
40.44
C3 电气化铁路 Ejq=16.79-6.02lgf-20lgBn-22.11lgD+△E8k (C3)
式中:△E8k---车型验证修正量,dB,取值见表 C2。 表 C2 车型验证修正量量
Uip△fmax---接收机通频带外的最大容许干扰电压峰值,dB(μV); Ujpmax---接收机通频带内最大容许干扰电压峰值,取值见表 3;
K△f---干扰信号频率偏离接收机工作频率△f 时的接收机带外抑制系数,dB,取值见表 4。
表 3 接收机通频带内最大容许干扰电压
干扰种类
调幅
调频
频段 MHz
2 术语
2.1 对空情报雷达站 air defense surveillance radar station
对空情报雷达站由对空情报雷达、询问机以及附属设备等组成,在防空和空中交通管制系统中,用来搜
索、监视和识别空中目标,测定其坐标。对空情报雷达一般包括警戒、引导、测高、目标指示、航管雷达
等。
2.2 雷达站电磁环境 radar station electromagnetic environment
附录 B 对空情报雷达对不同干扰源的最大容许干扰场强计算公式 (参考件)
B1 对调幅、调频干扰信号的最大容许干扰场强 Ejpmax=Ujpmax+20lgf-G-10lgZ+K△f+L-12.8 (B1)
式中:
Ejpmax---最大容许干扰场强峰值,dB(μV/m); Ujpmax---最大容许干扰电压峰值,dB(μV/m); f---雷达工作频率,MHz; G---雷达天线增益,dB; Z---雷达接收机输入阻抗,Ω; K△f---雷达接收机带外抑制系数,dB; L---雷达天馈系统损耗,dB。 B2 对高压架空输电线路、变电站、铁路、汽车公路、工科医射频设备等最大容许干扰场强 Ejpmax=Ujpmax+20lgf-G-10lgZ+△Egp+L-9.8 (B2) 式中:
附录 A 对空情报雷达最大容许干扰功率和最大容许干扰电压的确定 (参考件) 雷达距离方程为: Rmax=
式中: Rmax---雷达最大探测距离,m; Pt---雷达发射脉冲功率,W; G---雷达天线增益; λ---雷达工作波长,m;
σ---目标有效反射面积,m2; Psmin---雷达接收机最小可检测信号功率,W; L---系统损耗。 在无有害干扰的情况下,接收机的最小可栓测信号功率为输入端等效噪声功率 Pn 的 M 倍,即: Psmin=MPn (A2) 式中: M---识别系数; Pn---接收机输入端等效噪声功率,W。 在有外来害白噪声干扰时,最小可检测信号功率为: Psmin=M(Pn+Pj) (A3) 式中: Psmin---在有外来有害白噪声干扰时,最小可检测信号功率,W; Pj---外来有有害白噪声干扰功率,W。 探测距离损失率为: Y= (A4) 式中: Y---探测距离损失率; Rmax---干扰条件下雷达探测距离,m。 当距离损失率为 Y 时,接收机输入端的有害干扰功率为: Pj=〔(1-Y)-4-1〕Pn (A5) 干扰防护准则规定 Y 不大于 5%,则接收机输入端最大容许干扰功率为: Pjmax=0.23Pn (A6) 对应的最大容许干扰电压为: Ujfmax=0.48Unf (A7) 式中: Ujfmax---接收机输入端最大容许干扰电压有效值,μV; Unf---等效到接收机输入端的本机系统噪声电压有效值,μV。
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