实训二 自动变速器A341E4T65E的拆装

实训二 自动变速器A341E4T65E的拆装
实训二 自动变速器A341E4T65E的拆装

实训二自动变速器A341E\4T65E的拆装

一、目的和要求

1、掌握自动变速器的正确分解顺序、方法和步骤;

2、熟悉自动变速器的基本结构:

3、学会自动变速器分解专用工具的正确使用方法:

二、实训课时

实训安排3课时

三、实训器材

常用工具,A340E\4T65E自动变速器、工作台案、专用分解工具、油盘、优质棉布若干。

四、实训步骤:

(一)、自动变速器的分解

1.将待分解自动变速器安装工作台案上;

2.清洁自动变速器外部;

3.分解自动变速器前后壳体、油底壳及阀板;

4.拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空档起动开关、车速传感器、输入轴转速传感器等;

5.从自动变速器前端拆下液力变矩器。

6.松开紧固螺栓,拆下液力变矩器壳。

7.拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器信号转子。

8.拆下油底壳连接螺栓,用维修专用工具的刃部插入变速器壳体与池底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘。

9.检查油底壳中存在的金属颗粒,拆下油底壳上带有磁性的放油旋塞,观察其吸附的金属颗粒,若是钢(磁性)材料,则说明轴承、齿轮和离合器钢片磨损,若有黄铜(非磁性)材料沉淀存在,则说明是衬套磨损。

10.拆下各连接导线;

11.拔下连接在阀板上的所有线束插头。

12.拆下4个电磁阀和与节气门阀连接的节气门拉索。

13.用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。

14.松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器。

15.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成。

注意: A341EA340E\4T65E自动变速器阀板固定螺栓阀板上的螺栓除了一部分是固定在变速器壳体上之外,还有许多是上下阀板之间的连接螺栓。在拆卸阀板总成时,应对照该车型的维修手册,认准阀板与自动变速器之间的固定螺栓。若没有维修手册,则在拆卸阀板时,应先松开阀板四周的固定螺栓,再检查阀板总成是否松动。若未松动,可将阀板中间的固定螺栓逐个松开少许,直至阀板松动为止,即可找出阀板上所有固定在自动变速器壳体上的螺栓。由于阀板总成以整体结构形式安装在自动变速器壳体下部,其上又多是精密配合偶件,稍有差错,散落碰伤,就会影响自动变速器的正常工作,所以一般不要轻易分解。

16.取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧;

17.取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞,方法是:用手指按住蓄压器活塞,从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气,将蓄压器活塞吹出;

取出止回阀和蓄压器活塞

18.拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪,必要时也可拆下手控阀操纵轴。

(二)、拆卸油泵总成

1.拆下油泵固定螺栓。

2.用专用拉具拉出油泵总成。

3.油泵分解后零件按规定放好。

(三)、行星齿轮变速器的分解

1.从自动变速器前方取出超速行星架飞超速离合器组件及超速齿圈;

2.用螺丝刀拆下超速制动器卡环,取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环,松开壳体上的固定螺栓,用拉具拉出超速制动器鼓。

3.从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环,用手指按住液压缸缸盖,从液压缸进油孔中吹入压缩空气,将液压缸缸盖和活塞吹出;

4.取出中间轴,拆下高、倒挡离合器和前进离合器组件:

5.拆下2挡强制制动带销轴,取出制动带:

6.取出前齿圈,将自动变速器立起,用木块垫住输出轴,拆下前行星架上的卡环,,拆下前行星架和行星齿轮组件:

7.取出前后太阳轮组件和低挡单向离合器:

8.拆下2档制动器卡环,取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套:

9.拆下输出轴卡环,取出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低、倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

(四)、超速行星排、超速单向离合器的分解

1检查超速单向离合器的锁止方向。逆时针转动(由自动变速器前方看,下同)单向离合器锁止,顺时针转动单向离合器自由转动。

2.按顺序分解超速行星排和超速单向离合器。

(五)、注意事项

1、在分解自动变速器之前,应对其外部进行彻底清洗,防止内部零件被灰尘或其它杂质污染:

2、分解应在干净的工作区内进行:

3、分解中应用优质棉布把零部件擦洗干净,禁止使用一般棉纱擦洗:

4、分解零部件时,应按分解顺序将零件摆放在零件架上,以保证装复时的正确顺序:

5、控制阀体内装有许多配合精密的零件,在对其进行分解时,需要特别小心,防止弹簧、节流球阀和较小零件丢失或散落;

6、自动变速器的整个分解过程,应在教师指导下进行。

五、学生实操

按指导教师讲解和示范的方法步骤,每名学生必须分解一项完整的总成。遇到问题及时向指导教师请教。

六、考核方法

由学生根据指导教师讲解和示范的方法步骤,独立分解自动变速器某一项完整的总成。指导教师根据实际操作情况和完成质量情况评定成绩。

七、教学延伸

根据本课题的实训教学内容和结合实际操作,规范对自动变速器分解的方法步骤,为自动变速器零部件的检测及装配奠定基础。

车轮拆装实训教案

车轮拆装实训 一、项目知识衔接 车轮螺栓标准扭矩:103Nm(卡罗拉) 车轮,一般是指由轮毂、轮盘、轮辋和轮胎所组成的总成。 车轮的功用是支持全车的重量,承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力,并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时,转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毂,是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘,也叫做轮辐,是连接轮毂和轮辋的中间部分。轮辋,是轮毂周围边缘的部分,用来安装轮胎。 根据轮盘结构的不同,车轮可分为圆盘式和辐式两种。 辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辋和轮毂。其中,用钢丝辐条的,与自行车和摩托车的车轮相似,曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的,多用于重型汽车。 现代汽车广泛采用圆盘式车轮,轮毂与轮辋用金属轮盘相连,而且通常将轮辋与轮盘做成一个整体。 有的车轮在外侧加有装饰罩,目的是改善车轮的外观。 二、项目教学目标 1、知识目标:了解车轮拆装顺序,并熟悉车轮螺栓力矩的标准值。 2、技能目标:通过本次实训使学生掌握如何安全规范的拆装车轮。 3、职业能力目标:通过学习车轮拆装,逐步培养学生独立操作的能力,提高学生的实验、实训技能水平,以及团队合作能力。 三、实训器材准备实(附图片说明) 卡罗拉汽车一台组合工具一套指针式扭力扳手一把举升机一台 四、教学组织与时间 教学组织:分组教学、详尽指导 教学时间:4课时 五、操作工艺流程(附图片说明)

将汽车开至举升区内,注意车与两举升柱距离尽量相等。 二、举升前准备 1、调整好举升臂和举升垫块,安放车轮挡块。 2、检查车辆周围有无障碍物,确认无障碍物后再举升。 三、拧松车轮紧固螺栓 选用指针式扭力扳手和套筒,加装中接杆,以拉力对角拧松螺栓。 四、举升 车辆稍微举起一段高度,当车轮离地时停止。 五、离地时检查 分别去车头、车尾用双手按两下,看车辆举升是否平稳,如果不平稳就重新降下来调整举升垫块,再次确认车辆周围无障碍物之后举升。

01M自动变速器拆装检测流程1

01M自动变速器拆装检测流程 一、拆卸步骤: 1、整理工具,清洁工作台; 2、检查变速器固定情况,放置托盘,安全状况检查; 3、拆卸放油螺栓和溢油管(HW5 15N/M) 4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M) 5、拆卸液力变矩器紧固螺栓,取下液力变矩器(17#) 6、拆卸油底壳,螺栓对角松开(10# 12N/M) 7、取下变速器油滤清器; 8、拆卸制动密封塞螺栓(10# 12N/M) 9、用专用工具3373拆下传输线; 10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀(拨到一档) 11、对角取下滑阀箱螺栓,取下滑阀箱;(TX30 5N/M) 12、取下13号线制动器的密封塞; 13、对角松开端盖的螺栓,拆下端盖和密封垫。(10# 8N/M) 14、对角松开油泵固定螺栓(8N/M加90度)对角拧入两颗m8螺栓,两端均匀拧入,将油泵 顶出(TX45 14#) 15、拿出B2制动片和所有离合器 16、用螺丝刀固定太阳轮,松开小输入轴螺栓(30N/M 13#),取出螺栓及垫片 17、取出小输入轴,大输入轴及大太阳轮 18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈 19、取出单项离合器,行星架及B1制动器 20、取下涡轮轴上的活塞环(开口方向标记) 21、使用专用工具vw402、3110、412,2t压床分解K1和K3(详见维修手册P57) 22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈,取出K2离合器,并按规定摆放在台架上(细节详见4档自动 变速器01M维修手册P90—P92) 23、分解K1:用螺丝刀拆下塑支撑环,拿出内外支架,拆下离合器弹性钢圈,取出K1离合器片, 并按规定摆放在台架上(细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89) 24、分解K3:拆下离合器弹性钢圈,取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上(细节详见4档自 动变速器01M维修手册P92—P94) 25、取下涡轮轴上的活塞环

(最新经营)汽车拆装实训

上海新侨职业技术学院 汽车构造拆装实训指导书 汽车专业实训室编写 2006年9月 实训一、常用工具认识及正确使用 1、螺丝刀: 螺丝刀又称改锥、起子,是一种螺钉旋具,用来紧固和拆卸各种螺钉、安装或拆卸元件。刀柄有木柄和有机玻璃柄两种。刀口形状分“—”字形和“+”字形两种。 ◆使用要点: (1)用螺丝刀紧固或拆卸零件时,刀口形状和尺寸要与螺钉配合适当。 (2)不可用来当作铳子使用。 2、活络扳手 是一种螺母旋具,用来紧固和拆卸螺母的专用工具,开口大小可调节。 ◆使用注意事项: (1)扳动较大螺母时,所需力矩较大,手应握于手柄尾部。 (2)扳动较小螺母时,为防止钳口打滑,手可握于接近头部的地方。 (3)使用活络扳手时,不能反向用力,否则容易扳列活络扳唇。 (4)不可作手锤使用。 (5)旋动螺母时,必须把螺母的两侧平面夹牢,以免损坏螺杆、螺母的棱角。 3、呆板手 是一种旋具,有开口扳手和梅花扳手两种。

使用注意事项: (1)开口扳手:规格是以两端开口的宽度来表示。 (3)梅花扳手:两端呈环状,使用时扳动30°既要换套,比开口扳手强度大, 但套装时不方便。 4、套筒扳手 适于拆装位置狭窄或需一定扭矩的螺栓(母)。主要由套管头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆组。另外有专用套筒扳手。 5、扭力扳手 是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。 6、手锤 锤头一端平面略有弧形,是基本工作面;另一端是球面,用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示,使用时注意与把柄的牢固情况。 7、量具 (1)卡尺:用来测量零件的外廓尺寸,内廓尺寸和深度。主要由尺身、游标、尺框、内外量爪、测深尺组成。尺框和尺身为一体,内外量爪和游标为一体,测深尺可随游标的移动而于尺身的槽内伸缩。常用精度有0.05mm和0.02mm两种。 (2)千分尺:又称外径千分尺。精度可达0.02mm。按测量范围有0~25mm、25~50mm、50~75mm、75~100mm、100~125mm等多种。 (3)百分表:不能直接测量零件的尺寸,只能作比较用。比如测量零件的几何形状公差,位置公差,常用精度为0.01mm。 实训二发动机机体组的拆装 1、实训内容:

发动机拆装实训

汽车发动机拆装实训 报告 姓名: 学号: 专业:车辆工程 班级:汽车电子控制方向 指导老师: 汽车发动机拆装实训报告 一.实训任务与要求

1.1 实训地点 技术学院活动中心二楼。 1.2实训任务 汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3实训教具 发动机:捷达发动机、富康发动机各一台; 拆解工具:1.普通扳手(成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手)2.螺旋工具(平口螺丝刀、梅花螺丝刀)手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。 二.实训内容 2.1 实训准备 (1)场地准备 (2)拆卸工具准备 包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等; (3)其他准备 2.2 发动拆解 (1)附件拆解 包括进排气管道、发电机、压缩机等 进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。 2.将排气歧管与气缸盖分离,从发动机上拆下排气歧管。 3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。 4进气管同排气管一样。 发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。

2.拆下发电机压缩机固定螺栓 3.取下发电机压缩机 4.拆下电机压缩机固定架固定螺栓 5. 取下发电机压缩机固定架 (2)气缸盖拆解 拆解发动机前,应先拧下放机油螺栓,放干发动机里的机油。 Ⅰ、正时皮带拆卸:用扳手逆时针方向拧松张紧轮螺栓,转动张紧轮,让皮带松弛,取下正时皮带; Ⅱ、拧下气门室罩螺栓,用起子慢慢撬开气门室罩,取下气门室罩,拿出压板;

Ⅲ、拆卸气缸盖及衬垫:(用套筒扳手按由两端到中间的顺序交叉均匀拆卸,分2~3次逐步拧下气缸盖螺栓,取下摇臂总成; Ⅳ、用手锤轻轻敲击气缸盖四周,使其松动,不允许用起子撬缸盖),拆下缸盖后,注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门的位置,缸盖上水道、油道等。观察气缸垫的安装方向,气缸垫不可装反,装反会导致气缸密封不严而漏气(气缸垫属于一次性物品,如维修发动机,安装时应更换新的气缸垫) 气缸体拆解 A、拧松油底壳紧固螺栓,卸下油底壳,取下机油泵。

汽车拆装实习心得

汽车拆装实习心得 汽车拆装实习心得体会参考范例【1】 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕,这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器,也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的,而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践,我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作,也是我学习汽车专业的一个转折点,同时我还学习到了很多重要的经验。 上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践的实习机会,让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前,只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中,我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电 器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖

之后就感觉这台发动机的工艺性比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电 控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是,我们在拆装过程中也 遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器 和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实,自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的,自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳,看到的都是轴和齿轮的相结合,看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件,让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置,组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。 通过这次实习,不但提高了我们的动手能力,而且也增进了我 们团队中的合作意识,因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,更不可能只靠一个人顺利地安装原型,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方

汽车整车拆装实训报告

汽车拆装实习报告 专业汽车电子技术 班级Z11006 姓名赵本峰 学号29 2013年5月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1,普通扳手: (1 )开口扳手 (2 )梅花扳手 (3 )套筒扳手 (4 )活动扳手 (5 )扭力扳手 ( 6 )内六角扳手 2 .起子: (1 )一字起子 (2 )十字形起子 3 .手锤和手钳: (1 )钳工锤 (2 )鲤鱼钳和钢丝钳 (3 )尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1)机体组:气缸盖、气缸体、油底壳 2)曲柄连杆机构:活塞,连杆,带有飞轮的曲轴 3)配气机构:进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4)供给系统:油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5)冷却系统:水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6)润滑系统:油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7)点火系统:蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8)起动系统:起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1)进气行程:汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中,进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时,即在气缸内形成真空吸力。这样,可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力,进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁,活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合,所以温度可升高到370~400K。 2)压缩行程:为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而增加发动机输出功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小,密度加大,温度升高,都需要有压缩过程。在这个过程中,进、

01m自动变速器的拆装 步骤

大众01M自动变速器 ——人员拆装顺序部分分配(试) 视频拆装顺序如下: 一,控制阀的拆卸 1,油底壳螺栓10mm 2,,油滤 3,电磁阀线束 4,阀体螺栓,用内六星扳手TX30,共13个,由里向外,对角拆 二,油泵拆卸 1,泵体与壳体之间的螺栓,TX45, 共7个 三,施力装置和行星齿轮的拆卸 1,取下B2,K2,K1,K3 2,拆下后端盖及输出轴固定螺栓 3,取出输出轴,花键毂,太阳毂 4,取出定位卡环 5,单向离合器 6,行星齿轮机构 7,倒档制动器 四,离合器部分的分解 1,K2——倒档离合器 2,K1——1~3档离合器 3,K3——高档离合器 五,控制阀的检修与装配 拆: 1,将控制阀阀体反面向上 2,用内六星扳手,TX20,取下隔板上的螺栓,共2个,并取下隔板 3,记下单向节流球阀的位置,取出钢球3个,2个定位环 4,将控制阀阀体正面向上 5,内六星扳手取出2个螺栓,TX20 6,取出中间隔板,并取下2个钢球,带弹簧(负责工作压力的调节) 7,取下滑阀的定位销,滑阀应进出自如 (8,主调压阀,可通过调节孔,重新调节主油压, 过低:会造成离合器制动器打滑 过高:会造成换档冲击) 装: 1,装滑阀上盖 2,拧紧固定螺栓,TX20,共2个 3,将控制阀阀体反面向上 4,装3个阀球+2个定位环,(3个单向节流球阀) 5,装上隔板

6,拧紧螺栓,TX20,共2个 至此完成控制阀的检修 六,装油底壳 1,更换密封圈 2,固定螺栓,10mm,共4个, 七,离合器的装配 1,K2——倒档离合器 2,K1——1~3档离合器 3,K3——高档离合器 -----离合器进油孔两侧密封环负责油路的密封,无论是铸铁环还是聚四氟乙烯环,大修时都应更换 4,组装K2, K1, K3 八,油泵装配前应更换密封圈和密封垫 九,装输出轴固定螺栓,13mm,共1个 十,更换后端盖密封圈,并对角紧固好螺栓,10mm,共7个 至此完成自动变速器的全部装配

发动机拆装实习报告2000字

一、实习目的与要求 实习目的: ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项; ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法; ⒋了解安佺操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求: 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下,我泌藉个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气支管,卸温气缸罩,然后把两侧的汽油泵亦及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸温螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫,注重气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。 5)翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重连杆配对记号,并按顺序放好。 3)佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注重活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 5)佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注重安佺。 2)拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。

变速器拆装实习报告

汽车变速器拆装实习报告 一、实习目的与要求 ⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习内容 掌握汽车变速器的工作原理,了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。对变速器进行拆卸,清洗,装配。 三、实习步骤 (一)、变速器的拆卸 1. 将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈 2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出,将换挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远,否则同步器内的挡块会弹出来,换挡滑杆不能回到空挡位置)。 3.倒挡和1挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。 4.用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。 5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。 6.若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。 7.变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件。

8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。 9.将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。 10.压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。 11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。 12.用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。 (二).变速器的装配 1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后冉压入后轴承。压人时,请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住; 2.安装1、2挡拨块,压入弹性销,安装倒挡齿轮,压入轴; 3.安装输入轴时,要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止,同时应位于空挡位置,并用弹性销固定好拨叉; 4.放好新的密封环,将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。; 5.使用支撑桥将输入轴支撑住; 6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体,而组合式轴承的滚柱对者后壳体; 7.安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块,将换挡叉轴置于空挡位置; (三)、注意事项 1.严格拆装程序并注意操作安全。 2.注意各零件、部件的清洗和润滑。 3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 四、心得体会 通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题,但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。拆装实习中我们每天都有很大收获。首先,对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。其次是对汽车“四大系统”中的变速器,同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情,也是一个人无法完成的,通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识,并且使工作变的事半功倍。团队精神,互帮互助,这是保证自己成功的最重要的因素之一。

发动机拆装实习报告

目录 一、前言......................................第 2 页 二、实习目的与要求............................第2—3页 三、实习内容..................................第3—7页 四、实习心得体会..............................第 7 页 五、润滑系统循环图(附件一)..................第 8 页 六、冷却系统循环图(附件二)..................第 9 页 七、化油器原理图 (附件三).....................第 10 页 八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页

发动机拆装实习报告 一、前言 发动机作为一辆汽车的心脏,没有发动机的汽车不能向前一步,它是整车的动力源,所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。发动机为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。其后在拆装过程中,我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识,学习拆装工艺。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 二、实习目的与要求 实习目的: ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。 ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法; ⒋了解安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类,造

“自动变速器”拆装步骤

一.分工 二.设备、工量具检查 三.拆卸 1.拆油滤网及密封圈; 2.拆传输线(工具:3373)及固定座螺栓; 3.拆手动滑阀操纵杆; ①工具:TX20 ;②方法:拨至P档。 4.拆滑阀箱; ①工具:TX30 ;②方法:对角、分步拧松螺栓。 5.取下B1密封塞及密封圈; 6.拆下油泵; ①工具:TX45 ;②方法:均匀拧入M8螺栓,压出油泵。 7. 拔出隔离管、B2及所有离合器并分解; 8.取下涡轮轴活塞环、带垫圈的推力滚针轴承、调整垫圈; 9.将K1从K3上压出; ①工具:VW402、VW412、3110 ;②方法:套管3110的销对着板VW402。10.分解K1、K2、K3并标记各弹性挡圈;取下涡轮轴密封圈; 11.固定大太阳轮,拆下小输入轴螺栓及调整垫圈; 12.拔出大、小输入轴、大太阳轮; 13.拆G38、G68及密封圈; 14.拆隔离管弹性挡圈、单向离合器弹性挡圈; 15.拔出单向离合器及行星齿轮支架;

16.拆下B1片组。 四.检查 1.清洁、检查K1:片数内5外5(查手册00-6,正常);无烧蚀、无损坏。2.用千分尺测量K1外片厚度; 查手册38—8,第一个外片2mm,实测XXX,其余外片1.5mm,实测XXX。 3.清洁、检查K2:片数内5外5(查手册00-6,正常);无烧蚀,无损坏。 4.用千分尺测量K2压盘厚度:查手册38—12,标准值4.9mm,实测XXX。 5. 清洁、检查K3:片数内5外4(查手册00-6,正常);无烧蚀,无损坏。 6. 清洁、检查B1:片数内5外5(查手册00-6,正常);无烧蚀,无损坏。 7.用千分尺测量B1压盘厚度:查手册37—69,标准值10.5mm,实测XXX。 8. 清洁、检查B2:片数内6外7(查手册00-6,正常);无烧蚀,无损坏。 9.用千分尺测量B2外片厚度; 查手册37—64,第一个外片3mm,实测XXX,其余外片2mm,实测XXX。 10.用深度尺测量隔离管高度:查手册37—64,标准值64.9mm,实测XXX。 11.清洁、检查所有零件:离合器鼓、单向离合器、滑阀箱、传输线、大、小输入轴、大太阳轮、行星齿轮支架、轴承及垫片、B1密封塞、变速箱壳体:无损坏。 据手册规定:所有的橡胶密封圈、密封垫、手动滑阀操纵杆螺栓、卡夹需更换。 五、测量装配 1. 润滑、组装K1、K2、K3; 2.润滑、安装涡轮轴O型环、带垫片的推力滚针轴承; 3.将K1压到K3上;

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告 学号:班级:姓名: 一、实习目的与要求 (一)拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础; 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造,工作原理,设计要求等; 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工 作和生产习惯; 6、锻炼自己的动手能力,从拆装过程中加深掌握理论知识; (二)实习要求 1、严格遵守安全操作规程,杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装,掌握它们相互间的装配关系,掌握正确的拆装方 法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 7、实习中不迟到早退,不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 (三)拆装实习的意义 1、通过拆装实习,巩固和加强理论知识的学习,巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》 的理论知识,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础; 2、掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好 习惯; 3、懂得并能正确地使量具及专门工具; 4、锻炼和培养学生的动手能力,有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程,在此受益匪浅。以下是实习的内容: 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮,我们同时拆装4人一组共有2组同学,先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”,每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的,我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧,逆时针旋松,而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的,是为了使

汽车拆装实习工作总结

汽车拆装实习工作总结 汽车拆装实习不仅给了我们学习有关汽车知识的机会,还是对我们团队合作能力的一次考验。实习中我们遇到的很多问题是很难一个人完成的。于是,我们以六个人为一小组的形式进行练习。在实习的过程中,我深深地体会到团队协作的重要性。欢迎阅读。 汽车拆装实习工作总结篇一: 20XX年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装,给我留下了深刻的印象。在实习过程中,我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器),汽车发动机拆装(汽油机、柴油机),奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识,既开拓了视野,又培养了能力。 在拆装之前,老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识,工具的正确使用方法。等到我们分好组之后,老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项,然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器,我们组拆装的是三轴式变速器,刚刚接触到专用工具箱,面对那么多的套筒,扳手等工具,让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器,这结构比三轴式的有很大不同,体积小,结构紧凑;最后我们拆装自动变速器,在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同,找出其自锁、互锁、倒档锁的

基本结构,是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习,以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍,我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置,这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,我觉得自动变速器有以下优点: 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。 3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。 4.载荷突然增加,发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习,这次我们拆装发动机,首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始, 并占小部分做功行程,时间较短。在汽油机的拆装实习中,让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。 慢慢地,我们习惯了这种拆装实习的生活,第三周的实习拆装,

汽车拆装实验报告

一、实验目的: ⒈掌握汽车发动机,车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置,以及正确装配汽车部件的方法,并且培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二.实验要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4理解汽车各组成系统的结构与工作原理 三.实验内容: 1汽车变速箱的拆装 2汽车轮子的拆装 3汽车发动机的拆装 四、实验工具与设备: 1、北京吉普212底盘 2、老式变速箱 3、朝柴发动机 4、工具箱 5、其他零部件 五.实验过程:

1)、变速器的拆装 第一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实验对象为老式变速器。拆装顺序为: 1、把紧固螺栓拆下,将变速器顶盖拆下。 2、卸下1轴及相关轴承 3.卸下2轴 4.卸下3轴及相关轴承 5.卸下4轴 利用齿轮传动原理,通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。 之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理,老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛,与手动相比它具有以下优点:方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。 2)、汽车车轮拆装 在拆装完变速器后,我们的第二个任务是拆装汽车变速器。实验对象为北京吉普212车轮,由于部件比较笨重,在拆装我们需要团队的配合和对知识的灵活运用,拆装步骤为:(后轮) 1、先松开外轮的螺母,旋松时注意对角顺序,防止应力集中,如力不够可以增加力臂,旋松后,几个队友扶稳,取下螺母。 2、取下轮胎 3、用专用工具打开主轴盖 4、取下垫片,定位环。 5、取下后轮半轴 拆完后,老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点,和与油压刹车比的优缺点及应用范围,丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。 3)、汽车发动机的拆装 我们在老师的安排下,我们第四组进行朝柴发动机的拆装。按照老师的讲解,我们进行

自动变速器拆装

(一)、自动变速器的分解 1.将待分解自动变速器安装工作台案上; 2.清洁自动变速器外部; 3.分解自动变速器前后壳体、油底壳及阀板; 4.拆除所有安装在自动变速器壳体上的零 部件,如加油管、空档起动开关、车速传感器、输入轴转速传感器等; 5.从自动变速器前端拆下液力变矩器。 6.松开紧固螺栓,拆下液力变矩器壳。 7.拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器信号转子。 8.拆下油底壳连接螺栓,用维修专用工具的刃部插入变速器壳体与池底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘。 9.检查油底壳中存在的金属颗粒,拆下油底壳上带有磁性的放油旋塞,观察其吸附的金属颗粒,若是钢(磁性)材料,则说明轴承、

齿轮和离合器钢片磨损,若有黄铜(非磁性)材料沉淀存在,则说明是衬套磨损。 10.拆下各连接导线; 11.拔下连接在阀板上的所有线束插头。 12.拆下4个电磁阀和与节气门阀连接的节气门拉索。 13.用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。 14.松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器。 15.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成 16.取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧; 17.取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞,方法是:用手指按住蓄压器活塞,从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气,将蓄压器活塞吹出; 取出止回阀和蓄压器活塞

18.拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪,必要时也可拆下手控阀操纵轴。 (二)、拆卸油泵总成 1.拆下油泵固定螺栓。 2.用专用拉具拉出油泵总成。 3.油泵分解后零件按规定放好。 (三)、行星齿轮变速器的分解 1.从自动变速器前方取出超速行星架飞超速离合器组件及超速齿圈; 2.用螺丝刀拆下超速制动器卡环,取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环,松开壳体上的固定螺栓,用拉具拉出超速制动器鼓。 3.从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环,用手指按住液压缸缸盖,从液压缸进油孔中吹入压缩空气,将液压缸缸盖和活塞吹出;

汽车发动机拆装实训报告

发动机拆装实习报告 实习地点:工程实验中心 实习时间:16周 实习专业:2010级机械(本科) 学生姓名:郝杰 学号: 2010301274 指导教师:王侃伟 2013年6月

一、实习目的 ⒈巩固和加强发动机的构造和原理课程的理论知识,为后续课程 的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握发动机总成、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清 洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习常用工具: 理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习要求: 1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用;

实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 2.熟悉并掌握发动机拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装; 3.掌握发动机的基本构造与基本工作原理; 4.理解发动机各组成系统的结构与工作原理 三、实验注意事项 1、实验之前按要求进行分组,按照小组编号进入相应的实习场地,进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作,实验中不要随意走动,以免影响安全和其他小组工作; 2、实验中应严格遵守各项规章制度,注意安全; 3、为保证实习操作的规范性和实习教具(发动机)的使用寿命,实验过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装,并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置,严禁不规范的操作行为; 4、实验中同学之间应相互配合协作,规范操作,各小组应确定每位成员的具体工作任务(如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等),以提高拆装实验的学习效果; 5、实验结束后,各小组应对所用的工量具进行清点,配合指导教师检查装配任务完成的情况,检查无误后清扫实习场地。 四、实习内容

自动变速器拆装实习报告

自动变速器拆装实习报告 学校:华南农业大学 学院:工程学院 班级:车辆2班 姓名:陈树郁 学号:201131150501

一. 实习目的 1、学会拆装自动变速器; 2、加深对自动变速器主要零部件的认识 3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。 4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自 动变速器的简单故障 二. 实习设备 1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。 3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。 三. 实习注意事项 1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。 2. 安装时不要用暴力使零件安装到位,防止卡死和零件变形。 3. 由于变速器经过多次拆装,润滑油流失较多,出现零件难以安装的现象,所以在安装时应使用适量ATF油,便于安装。 4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方,以防受伤。 四. 拆装过程 由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器,所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理,由推导可得: n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速)

即:行星架输出,则同向减速;行星架输入,则同向增速;固定行星架,则反向输出动力;只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用,固定两个元件的则会出现直接传动,三个元件都不固定则不起动力传递作用。 1.大众拉维纳式变速器的拆装 大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况 D 1挡C1F R挡C2B1 L挡C1B1 2挡C1B2 3挡C1C2C3 4挡C3B2 拆装顺序 1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓,取下差速器外壳。 2) 拆下自动变速器油底壳,断开油路电磁阀的接线头,拆下油路总成。 3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成,以及与其连接的输出轴。 4) 松开制动器锁紧机构。

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

汽车拆装实习报告 学号:班级:姓名: 一、实习目的与要求 (一)拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础; 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造,工作原理,设计要求等; 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的 工作和生产习惯; 6、锻炼自己的动手能力,从拆装过程中加深掌握理论知识; (二)实习要求 1、严格遵守安全操作规程,杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装,掌握它们相互间的装配关系,掌握正确的拆 装方法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 7、实习中不迟到早退,不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 (三)拆装实习的意义 1、通过拆装实习,巩固和加强理论知识的学习,巩固和加强《汽车构造》和《汽车理 论》的理论知识,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础; 2、掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的 良好习惯; 3、懂得并能正确地使量具及专门工具; 4、锻炼和培养学生的动手能力,有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程,在此受益匪浅。以下是实习的内容: 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮,我们同时拆装4人一组共有2组同学,先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”,每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的,我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧,逆时针旋松,而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的,是为了使汽车在行驶的过程中,螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承,很顺利的把第一个轮子取了下来,小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子,最后取下转动轴。全部拆装完毕,老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置,

汽车发动机拆装和检测实训报告

重庆机电职业技术学院 汽车发动机拆装与检测实训报告 系别 专业 班级 姓名 学号 指导教师 实训时间20 -20 学年第期 车辆工程系编制

前言 汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。通过实训,巩固学生的汽车发动机构造与原理知识;使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范,掌握检测与调整方法;学会常用拆装工具的正确选择与操作;提高学生的动手能力;增强学生的组织纪律观念,养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学,促进学生理论知识的强化和操作技能的提高,特编制本实训报告,使学生在实训过程中目的明确,内容清楚。 学生应认真结合教材相应内容,了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求,在实训过程中认真执行,并认真完整地填写实习报告。 编写人:王永伦

实训目的与基本要求 一、实训目的 1、通过实训教学,使书本知识紧密联系实际。 2、通过学生亲自动手拆装发动机,可有效提高实践操作技能,更好地适应社会需要。 3、通过实训教学,逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、 团结互助的品德。 二、实训基本要求 1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。 2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 3、学会发动机主要零部件的检测。 4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。 5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。 三、其他要求 1、操作前,应在理论知识复习的基础上,并在实训教师指导示范下, 由学生独立完成。 2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐,回答问题准确、简明 扼要。 3、实训时,注意操作步骤、操作规程,了解并初步掌握仪器设备及 工、量具的正确使用方法。 4、在实训过程中,应做好实训记录,并进行认真整理归纳后,再将 有关内容(包括附图)书写到报告书中。

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