发动机气缸盖检修技术分析

发动机气缸盖检修技术分析

摘要：汽缸盖是密封发动机机体的重要部件，它的作用是密封发动机气缸的上部，在一定条件下，与发动机活塞顶部和发动机汽缸壁一起构成发动机的燃烧室。由于保养或其它的因素，造成发动机的汽缸盖在工作中翘曲变形、炸裂，迫使发动机不能工作。文章探讨了发动机汽缸盖的拆卸技术、汽缸盖平面不平度的检修技术、汽缸盖裂纹的修理技术以及炸裂后的焊修技术。

关键词：发动机；汽缸盖；检修；技术

中图分类号：s219.031 文献标识码：a 文章编号：

前言：发动机主要是汽车等行业的一部分，随着社会经济的发展，汽车、机器行业的发展越来越迅速，发动机行业的发展也随之变快，发动机被运用到很多行业。随着发动机运用的普及，在使用过程中的故障也越来越引人注目。其中，发动机的汽缸盖就是使用中经常出故障的一个重要部件，提到发动机汽缸盖的故障，就不得不提到汽缸盖的维修技术。

一、发动机汽缸盖的拆装技术

当发动机的汽缸盖发生变形、炸裂等故障时，需把汽缸盖拆下来进行检修，修好之后再安装在发动机上。所以，汽缸盖的拆装技术是发动机汽缸盖检修技术的重要组成部分之一。在拆卸汽缸盖时，需先拆掉发动机汽缸盖上面相关附件，比如：进排气歧管、火花塞等，拆掉发动机汽缸盖上面的相关附件后就可以拆汽缸盖了。但是，如果没有可靠的吊装设备，在一起拆进排气管和汽缸盖时，要特别

小心，以防用力过大损坏发动机汽缸盖的衬垫。在冬天拆发动机汽缸盖时，要特别注意，轻轻的拧掉汽缸盖的螺栓，以防汽缸盖爆裂。在装汽缸盖时，要特别注意，发动机的每一个汽缸盖的第一、三火花塞孔下面，都有一个定位销孔，在安装时，汽缸盖上的定位销孔要与缸体上的定位销对准，否则影响发动机的运行。在安装汽缸盖时，还需注意在气门室罩盖边缘的密封垫附近装小尺寸的圆台肩螺栓，如果用大的非圆台的螺栓就会挤破密封垫，导致发动机机油泄漏。在安装时，还应注意清净缸体螺栓孔附近的油痕、铁屑，注意拧紧汽缸盖螺栓，注意换汽缸盖螺栓时必须选质量优等的螺栓，否则均会造成发动机的泄油故障。

二、发动机汽缸盖平面不平度的检修技术

1、发动机汽缸盖平面不平度的检修技术

可用直尺和厚薄规检查发动机汽缸盖的平面度，如果发现发动机汽缸盖的平面不平度超过0.05毫米，就要对汽缸盖的平面度进行修理，否则会造成发动机的漏水、漏气等故障。如果检查出发动机相邻的两个燃烧室之间的平面上有明显的划痕时，也要进行及时修理。对于发动机汽缸盖的平面不平度的修理，需注意发动机气缸盖的平面的不平度在全长上要确保在0.2-0.3毫米之间，对于局部汽缸盖的平面不平度大于0.05毫米但又不是很大时可用刮研法进行修复。对于汽缸盖平面不平度较大时，需根据实际情况采用磨削法或者铣削法。但是在使用磨削法时，需注意对发动机汽缸盖的磨削量不能超过一定的厚度，否则会因为汽缸盖的平面磨削量过大而导

致燃烧室的容积变小，压缩比增大，进而造成发动机的爆震故障。对发动机汽缸盖的平面进行磨削时，不管磨削量是否适量，对发动机总是有害的。对此，需采用加厚的大修用的缸垫来弥补以上对汽缸盖的损害，在用加厚缸垫时需注意缸垫的厚度要控制在0.25毫米左右，尽量使缸盖燃烧室的容积、压缩比保持在原规定的数值。

2、发动机汽缸盖裂纹的检修

2.1 发动机汽缸盖裂纹的检验

发动机汽缸盖的裂纹主要发生在气门导管孔、冷却水套壁、喷油器孔等处，对于发动机裂纹的修理可采用气压试验、水压试验、着色和磁力探伤等方法检验。

2.11 着色法检查发动机汽缸盖的裂纹

着色法检查发动机汽缸盖的裂纹的步骤是先取出一定量的煤油着色溶液，然后把发动机的汽缸盖完全进入煤油着色溶液中，等待2个小时，2小时后从煤油着色溶液中取出，用抹布擦干净发动机汽缸盖的表面油迹，然后在气缸盖的上面涂一层薄薄的浆状白粉，涂完后烘干。烘干后，仔细检查发动机汽缸盖的表面，如果发动机的汽缸盖有裂纹，裂纹部分就会显示出黑色线条。

2.12 气压试验检查发动机汽缸盖裂纹的方法

气压试验检查发动机汽缸盖裂纹的方法是先取一定量的清水，然后把发动机汽缸盖一点点放入水中，如果清水的某一地方的表面冒出气泡，那么与之相对应的汽缸盖的部分就是裂纹的位置。

2.2 发动机汽缸盖的修理

如果检查的发动机的汽缸盖出现严重磨损、损坏、裂纹现象，就算修好了，也无法恢复原来的压缩比，对发动机有一定的损害，所以遇见这样的情况应该报废，对于发动机汽缸盖的磨损、损坏和裂纹现象比较轻的，才能进行修理再用。在修理汽缸盖裂纹时，需根据发动机汽缸盖裂纹的大小、部位和材质定修理的方法。对于检验出的发动机汽缸盖的裂纹，无论大小粗细，第一步都是用钳工锉、砂轮、油石等工具对汽缸盖的裂纹部分进行彻底清除，如果不及时清除，这些细小的裂纹会快速的扩大，最后导致发动机的汽缸盖的裂穿，如果汽缸盖裂穿了，也就报废了。

3、发动机汽缸盖炸裂后的焊修

发动机汽缸盖在炸裂后，因铸铁缸盖的可焊性比较差，所以在对其焊修时应采用冷焊的方法。冷焊的步骤是：

3.1、对汽缸盖炸裂部分的表面清洗

先将发动机汽缸盖放入碱性溶液里煮沸，发动机汽缸盖的裂纹部分表面的油迹和污物除净后，将汽缸盖取出，取适量的清水，用清水洗净发动机汽缸盖表面的碱性物质，最后对发动机的汽缸盖进行复查，在复查出的裂纹部分用着色笔做好标记。

3.2、剔出焊口

首先用扁铲或者錾子在发动机汽缸盖裂纹处剔出宽5-6mm，深度为3-4mm的v型焊口。在剔焊口时，需注意剔出焊口的技术要求和规范标准，焊口的长度一定要超过发动机汽缸盖的长度，否则会影响机械的强度和焊缝的剥离。

3.3、对发动机气缸盖裂纹处焊口的清理和预热

在裂纹处剔出v型焊口后，要及时对焊口进行清理，保持裂纹处焊口的清洁。如果发动机气缸盖裂纹处的焊口有油迹或者污物，会导致焊接焊口时产生气孔、焊接口夹渣、焊接裂纹等现象。所以，对裂纹焊口的清理至关重要，在焊接前需用四氯化碳（cl4c）对裂纹焊口进行彻底的清理。清理完后，用氧乙炔加热裂纹焊口的两侧，使焊口两侧局部加热至150-250摄氏度，以达到彻底清除裂纹处水分、杂物的效果。另外，还需注意在加热时须采用氧乙炔的中性火焰进行加热。在加热裂纹焊口的两侧时，同时还要给发动机的汽缸盖预热，否则，汽缸盖的温差相差太大，在焊接裂纹焊口时也会导致汽缸盖产生新的裂纹，这样就得不偿失了。

3.4、对发动机汽缸盖裂纹焊口进行焊接

将预热后的发动机汽缸盖置于常温下，冷却。当发动机的汽缸盖冷却至35-45摄氏度时，就可以对发动机的汽缸盖的裂纹焊口进行焊接了，在焊接时，须注意焊接的技术要求和标准。

三、结束语

文章从发动机汽缸盖的拆装技术、发动机汽缸盖的检修技术两大部分阐述了发动机的检修。在发动机汽缸盖的检修技术中，又分别从发动机汽缸盖平面不平度的检修技术、发动机汽缸盖裂纹的检修、发动机汽缸盖炸裂后的焊修三部分分别作了阐述，比较全面细致的分析了发动机汽缸盖拆卸和发动机汽缸盖检修方面的技术。

参考文献