钢桥的制造与架设.

浮运法架设钢梁
纵移钢梁
横移钢梁 浮拖法 半浮运半横移
2.号料及号孔
号料：利用样板或样条，在钢料上将零件的切割线划出 号孔：利用样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点
样冲

用途：用于在钻孔中心处冲出钻眼，防止钻孔中心滑移 操作要领：应斜看靠近冲眼部位 冲眼时冲尖对准划线的交叉点或划线 敲击前要扶直样冲
3.切割
焰切——用乙炔与氧混合燃烧的火焰把钢材切断
钢桥各构件在涂漆之前，其表面的氧化皮、铁锈、湿气及
油脂等均应采用酸洗、人工喷丸及机械抛丸或打砂等方法 彻底清除。
除锈后的钢梁部件，应涂以红丹醛酚防锈底漆两道，使钢
材表面与空气隔绝以防再锈蚀。
钢梁在工地安装完毕后，还需要再涂面层油漆两道。
9.2 钢桥架设
悬臂拼装法 拖拉法 浮运法
杆件组装 栓焊钢桥的基本构件都是有几块板件共同组成的。这 些基本构件的组装式在工厂的机器胎型上进行的，为了便 于定位焊，组装胎型通常为转动式。
焊 接 埋弧自动焊：目前最先进的焊接 方法，由于其焊接效率高，质量 稳定，劳动强度低，因而在钢桥 主要构件的焊接中应用最广。 半自动焊：通常用在钢桥中的短焊缝及曲线焊缝。
9.1.3 杆件工地孔的钻制和结构试拼装
栓焊钢梁的某些构件，由于运输和架设能力的 限制，须在工地进行拼装。为了保证工地拼装时栓 孔不发生错位及同类杆件具有互相性，对杆件工地 栓孔的钻制要求非常准确。
运送工地的各构件，须在出厂前进行试拼装， 以验证工艺设备是否精确可靠。
9.1.4 钢桥的除锈、油漆和装运
手工焊：用于定位焊及难于采用半自动焊的焊缝。
焊缝缺陷
焊后进行焊缝质量检验，对所有的焊缝均应进行 外观检查。内部检查以超声波探伤为主，而对于对接 焊缝，当超声波探伤后仍有疑问时，用X光或γ 射线 透视进行复查。
杆件矫正——机械矫正和火焰矫正
杆件在焊接过程中，由于焊缝及附近钢料的收缩 会产生不同程度的各种焊接变形。
钢桥是由许多基本预制构件（如轴心受拉构 件、轴心受压构件、偏心受拉或受压构件、受弯 构件以及节点板、填板等）组成的。本章简要介 绍栓焊钢桁梁的制造与架设方法。
பைடு நூலகம்
9.1 栓焊钢梁的制造 栓焊钢梁的制造工艺
料件加工
杆件组焊 钻制工地栓孔
结构试拼装
除锈、涂装及包装发运
9.1.1 料件加工
半悬臂的纵向拖拉 适用条件：在水流较深，且水位稳定，又有浮运设备
而搭设中间鹰架不便时，可考虑采用中间浮运支承的纵向 拖拉。
全悬臂的纵向拖拉
适用条件：当水流湍急，不能采用浮运或浮拖，河床 覆盖层较浅，不宜使用桩基或在岩盘上建筑临时墩架时， 就要考虑全悬臂纵向拖拉法。
9.2.3 浮运法架设钢梁
火焰矫正的温度应控制在600℃-800℃之间。
5.制 孔
采用准确、高效的数 控钻床来钻制工地栓孔，
也可配套使用传统的旋臂钻床制 孔。
目前，钢桥结构主要部分的工地栓孔均用机器样 板钻制。
6.边缘加工
钢料因剪切或焰切而使边缘钢材组织受损，切口 不平，因此必须采用刨边机进行刨加工。
9.1.2 杆件组焊
浮运法是在桥位下游侧的岸上，将钢梁组拼成整 孔后，利用临时搭建的码头把钢梁移到浮船上，在浮 运至预定架设的桥孔上落梁就位。
优点：钢梁组拼可以在岸上进行，不但减少了在桥孔中的
高空作业，而且还可与墩台施工平行作业，从而加快全桥 的施工进度；架设多孔钢桥时，主要浮运设备如码头、浮 船等可重复使用，节约投资。 缺点：受施工季节、水文变化、河床断面、两岸地形以及 机具等的限制。
在安装应力最大区段铺设预施拉力的吊索；
墩旁设托架；
使用水上吊船； 采用半悬臂拼装法； 采用中间合龙法。
9.2.2 拖拉法架设钢梁
优点：工作条件好，容易保证质量； 减少了高空作业时间，比较安全； 全面使用劳动力以缩短工期； 一定条件下比较经济。
缺点：需要一定的拖拉牵引的设备； 需要设置一定数的滑道以及布置临时墩架等； 拖拉法受到建桥工地附近地形的限制。
焰切设备成本低，使用简便，可切的钢料厚度大,并 可切成任何形状。 半自动、自动及数控焰切机较手工焰切能提高切割 质量，切后零件边缘准确整齐，减轻体力劳动。
剪切——用剪板机台上的一对剪刀进行剪切
切割厚度不大的钢板，如图9.1所示； 切割一般尺寸的角钢，如图9.2所示。
锯切——用圆锯机进行切割
1.作样

制作样板或样条的工作
样板是一块薄铁皮制成的板，外形与尺寸和实物一样，有时 上面还需钻制小眼，以示栓孔位置；
样条是一条带形的薄铁皮，上面标着零件的切割线及栓孔位 置。

注意事项：作样应准确无误，严格按施工图和工艺文件的
规定制作。对于形状复杂的零部件，在途中不易确定尺寸的， 通过放样校对后确定，样板、样条上栓孔位置的偏差应符合 《铁路钢桥制造规则》所规定的容许值。钢料的切割长度按 工艺规定要留出边缘加工预留量和焊接收缩量。样板、样条 上应注明有关内容。
切割后应对切割面根据需要 进行修磨。
4.钢材矫正
钢材由于在轧制、切割等过程中可能产生变形，故 《铁路钢桥制造规则》要求对料件进行矫正。 辊压机——凹凸不平、弯、扭和翘曲的钢板
顶弯机——形成马刀形变形的宽扁钢及长钢板 型钢矫正机或压力机——型钢弯扭的调直及外形的矫正
火焰矫正——变形超出上述机具的矫正能力
9.2.1 悬臂拼装法
临时构件，压重
悬臂拼装法

适用条件 桥墩较高，跨度较大的桥以及在通航河流或水深流急，有流 冰或有较多木排的河流上架设的桥梁； 钢梁的结构形式有利于悬臂架设时，如连续桁梁、悬臂桁梁等。
安装时的措施 对安装应力最大的杆件采取临时加固措施；
在伸臂安装应力最大区段加设上加劲梁；