电梯下行制动试验理解与分析

规 则 》 电 梯 下 行 制 动 试 验 检 验 内容 和 要 求 中 规 定 中，
“ 轿厢装 载 １ ２ ． ５倍额 定 载 重 量 ， 正 常运 行 速 度 下行 以
果轿厢 的减速 度 在 ０ ２ ～ １ Ｏ ． ｇ ． ｇ范 围 内 ， 试 验 结 果 则 符合 要求 。但在 现场 试 验 的 实践 中 ， 轿 厢 的减 速 度 用 判定 试验 结果 同样不 易操 作 ， 需将 其 换 算 成轿 厢 制 停 距离 ， 只要 制停距 离在 Ｓ （ 对应 减速 度 １ ０ ） Ｓ （ ． ｇ 和 减 速度在 ０ ２ ） ． ｇ 之间 ， 试验 结果 符合 要求 ， 样 就更 容 则 这
易操作 和判定 。
３ 对 电 梯 下 行 制 动 试 验 结 果 的 要 求 及 判 定 ３ １ 对 电梯 下 行 制 动 试 验 结 果 的要 求 ．
和 曳 引要求 的分 析和讨 论 ， 出了一些 定量要 求 。 提
１ Ｇ ７ ８ －２０ Ｂ ５ ８ ０ ３中关于制 动试验 和曳 引 的要求
引机按 电梯上行方向旋转时 ， 应不 可能提升空载轿厢 。 ２ 对 电梯下行制动试 验检验 内容与要求的理解和分析 在 ＴＳ ０ １ ０ ９ 电梯 监 督检 验 和定 期 检验 Ｇ Ｔ７ ０ —２ ０ （ （
撞 击缓 冲器 所产 生的减 速度 。根 据 Ｇ ７ ８ —２ ０ Ｂ ５ ８ ０ ３规 定 ， 进 式 安 全 钳 制 动 时 的平 均 减 速 度 应 为 ０ ２ ～ 渐 ．ｇ １Ｏ （ ． ｇ ｇ为重 力 加 速 度 ， ｓ） 当轿 厢 撞 击 非 线 性 蓄 ｍ／。 ，
作 性差 。笔 者通 过对 ＧＢ ５ ８ ０ ３中关 于制 动 试验 ７ ８ —２ ０
要求“ 轿厢应 当完 全停止 ” 没有 定量 要求 ， ， 因此在 实 际 检验 中 ， 检验 人员很难 判 定什么 情况下 算 满足“ 厢应 轿 当完全 停止 ” 求 ， 要 只能凭 检验 经验判 定 ， 仁者见 仁 ， 智 者 见智 ， 很难 有统一 的看 法 。而 若有定 量 要求 ， 很容 则
钢丝绳 曳 引应满 足 以下 三个 条 件 ： 轿 厢 装 载 至 ①
１ ５４ ２ 额定载荷 的情 况下 应保 持平 层状 态不 打滑 ； 必 ； ０ ② 须 保证在任何 紧急制动 的状 态下 ， 不管轿 厢 内是空 载还 是 满载 ， 其减 速度 的值 不能 超过 缓 冲器 （ 括 减行 程 的 包 缓 冲器） 作用时减速度 的值 ； 当对 重压在缓 冲器上而曳 ③
电梯 下行 制 动试 验 理 解 与分 析
王 治 江 ，梁述 超 ，孙 战 强 ，李锦 忠 ，田 甜
（ 西 省特 种设 备 质 量安 全 监督 检 测 中心 ． 陕西 西 安 陕 ７０４） １０ ８
摘 要 ：通 过 对 ＧＢ ５ ８ ２０ ７ ８ — ０ ３中关 于 制 动 试 验 和 曳 引要 求 的分 析 和 讨论 ，提 出对 Ｔ Ｇ Ｔ７ ０ — ２０ 《 Ｓ ０ １ ０ ９ 电梯 监 督检 验 和 定 期 检验 规则 》 中 电梯 下行 制 动试 验 检 验 内容 与 要 求 中 “ 厢 应 当完 全 停 止” 理 解 上 的定 量 要 求 ， 轿 从 而使 检 验 人 员在 实 际检 验 中 易操 作 和好 判定 。
１ １ ＧＢ ５ ８ ２ ０ ． ７ ８ — ０ ３中 关 于 制 动 试 验 的 要 求
当轿厢 载有 １ ５ 额 定载 荷并 以额 定 速度 向下运 ２
行 时 ， 作制 动 器应 能 使 曳 引机 停 止 运 转 。在 上述 情 操 况下 ， 轿厢 的减 速度 不应 超 过 安 全 钳 动作 或 轿 厢撞 击
引能力 的检验 。但 由于对 于试 验结果 的要求 只有 定性
在 ＴＳ ７ ０ —２ ０ （ Ｇ Ｔ ０ １ ０ ９ 电梯监 督 检 验 和定 期检 验 （ 规 则 》 ， 于 电梯下 行 制 动试 验 检 验 ， 有 定性 要 求 中 关 只
没 有定 量要 求 ， 验人 员在 实际检 验 中很难评 判 ， 检 可操
关键 词 ： 电梯 ； 曳 引 力 ；制 动试 验 ；制 停 距 离
中 图分 类 号 ：ＴＢ ５ ６８ 文献 标 识 码 ：Ａ
０ 引 言
则》 中电梯下行 制 动试 验 检验 内容 与要 求 应 理解 为对 制动器 制动能 力 和曳 引力 检 验 的结 合 ， 有 对制 动器 既 制 动能 力 的检 验 ， 又有对 电梯 下 行 紧急 制 动 工况 下 曳
能 型缓 冲器或耗 能型 缓 冲器 时 ， 冲 器 作用 期 间 的 平 缓 均减速 度不 应大 于 １ 。 ｇ
３ ２ 电梯 下 行 制 动 试 验 结 果 的 判 定 ．
通 过对 ＧＢ ５ ８ ０ ３规 定 的 分析 ， 以对 下 行 ７ ８ —２ ０ 可 制 动试验 结果做 出定 量要 求 。在 下 行 制 动 试验 时 ， 如
缓 冲器所产 生 的减速 度 。
１ ２ ＧＢ７ ８ — ２ ０ ． ５ ８ ０ ３关 于 曳 引 的 要 求
根 据 Ｇ ７ ８ —２ ０ Ｂ ５ ８ ０ ３中关 于制 动试 验 和曳 引的 要
求 ， 进行 下 行 制 动 试 验 时 ， 要 满 足 曳 引机 停 止 运 在 既 转 ， 要满 足轿厢 的减 速 度 不超 过 安 全 钳 动作 或 轿 厢 还
第 ５期 （ 第 ｌ ４期 ） 总 ７ ２１ ０ ２年 ｌ Ｏ月
机 械 工 程 与 自 动 化 Ｍ ＥＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲ１ ＮＧ ＆ ＡＵＴ０Ｍ ＡＴＩ） （Ｎ
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文 章 编 号 ：６２ ６ １ （ ０２ ０wenku.baidu.com— １ ８０ １７— ４ ３ ２ １） ５０ ２ — ２
至行 程下部 ， 断 电动机 与制 动器供 电 ， 切 曳引机 应 当停 止 运转 ， 厢应 当完 全停止 ， 轿 并且 无 明显变形 和损坏 ” 。