OPC是汽轮机的超速保护

OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门

AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭.四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动

ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常

一次油压一般指控制油压，即主油泵出来的高压油压；二次油压用来控制油动机调节调速汽阀开度大小的，它与电信号有对应关系。

在纯液压系统中，一次油压一般是信号油压，与转速有直接关系，二次油压是控制油压，控制调门等，二次油压一般与一次油压有直接关系。我们这里是反比的关系。呵呵，你可以看调速系统图了

汽轮机喷油实验原理是怎样的啊？是如何得到并传出试验信号的？又是如何使汽轮机不跳闸的

⑴将试验允许钥匙置于允许位置；此时具备允许超速到3150且不小于2800转

⑵选择喷油试验按钮并选择投入；此时切断你要做的那一飞锤或飞环的遮断油『安全油』

⑶等待试验结果；从2800转开始喷油并逐步升速直到飞锤飞出且转速不大有3150转。为合格。如果飞不出需要差明原因。

⑷试验结束后将喷油试验钥匙开关置于正常位置。

原理就是：用来自高压油泵的的压力油去给飞锤一个额外的推力。是飞锤飞出。来检查飞锤工作是否正常。

信号有液压信号和电子信号，液点转换信号三种。

现在普遍采用电子信号，电子信号就是当飞环或飞锤飞出时圆周动作变大。此时通过热控的磁性感应探头捕捉信号后传送到监控系统。