汽轮机本体检修

交流材料

一、汽轮机本体xx目的

1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施；

1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性；

1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理；

1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能；

状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化；

二、修前的技术分析要求

2.1运行工况分析

根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题；

2.2修前性能试验和设备分析

对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理；

2.3设备可靠性分析

通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。

三、汽轮机xx项目包含的主要内容

现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容：

3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目；

3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目；

3.3提高汽轮机经济性的项目；

3.4保证安全可靠的项目；

四、汽轮机本体xx的重点

4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查；

4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；

4.3汽封间隙检查和调整；

4.4轴瓦检查；

4.5滑销系统检查；

4.6轴系中心的调整；

五、汽轮机本体检修工艺

5.1汽缸检修工艺

5.1.1汽缸解体的基本技术条件:

汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150℃时停止盘车装置运行；金属温度降到120℃时，拆除导气管及汽缸保温；

金属温度降到80℃时，拆除导气管螺栓和汽缸螺栓；

汽缸螺栓拆卸工艺：

低压缸因螺栓尺寸较小，一般按由中间向两侧、由内向外左右对称的顺序进行拆卸；高中压缸按制造厂家要求进行拆卸。高中压缸结合面螺栓、导气管螺栓和螺母拆下后要进行清理和金相检查，检查方法主要由磁粉探伤、超声波探伤和金相组织检查。

随着汽轮机参数的提高，低压內缸的部分螺栓也要按制造厂家规定进行金相检查；

5.1.2汽缸起吊工艺要求：

现在大参数的汽轮机汽缸一般在大修解体时都要求顶缸。高中低压内外缸的起吊安全措施和组织措施必须到位，顶缸时必须由一人指挥，汽缸四角应安排专人监视顶起高度。当顶起100~150mm时，应暂停起吊，对汽缸内部进行检查，确认无卡死，无异物掉落和其它异常后，才能继续起吊工作；汽缸吊开后，应第一时间对结合面进行检查，是否有冲刷痕迹，特别是穿透性痕迹，及结合面涂料中是否由硬质杂物，并做好记录；汽缸吊开后，对各进出气口和抽气口要第一时间进行封堵。

需要注意的是，汽缸起吊前行车必须安排进行专项检查，要求吊钩制动迟缓距离不能超过

0.05mm,钢丝绳检查满足安全需要。汽缸起吊时应穿入制造厂家配置的专用导杠。顶缸过程中四角高度差要求不大于2mm,四角必须安排专人扶稳，防止汽缸脱离导杠时突然摆动，造成设备损坏。

汽缸结合面的清理原来的工艺要求是必须用油石除锈，现在随着工具改良，可以用砂布磨光片进行。汽缸空缸检查严密性时，必须打入定位销，重点检查部位：

轴向槽道有无错位；外缸对內缸的限位凸肩是否顶牢；內缸有无上抬现象等。

汽缸洼窝中心的测量非常必要，常规大修中往往容易忽视，检查方法可以放入转子后测量，亦可以用拉钢丝的方法。

汽缸检修特殊问题：

汽缸裂纹；

螺母丝扣咬死；

汽缸泄漏；

汽缸膨胀不畅等。

5.2隔板检修

隔板清理要求和汽缸相同，清理工作结束后的测量容易被忽视，主要检查项目有隔板挂耳间隙的测量和调整，内圆椭圆度的测量和处理，轴向配合检查调整，径向膨胀间隙的检查和调整，隔板挠度的检查，隔板洼窝中心的测量和调整，结合面严密性检查和处理等。

隔板检修重大特殊问题主要有：

上隔板压销螺栓取不出；

隔板xx；

隔板或隔板套中分面间隙超标处理；

隔板xx出现裂纹和脱焊；

隔板xx局部缺损。

5.3汽封检修

5.3.1汽封的检查与修整：

包括汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块、弹簧的清理和检查；汽封磨损和变形情况检查，必要时进行更换；对于可调式汽封，汽封块背弧的压板和螺栓也需要进行仔细清理和检查，调整螺钉的丝孔应用丝锥进行清理；

5.3.2汽封间隙的测量和调整：

测量方法一般有塞尺测量、压铅丝测量和粘胶布测量三种；三种方法测量时都必须保证汽封不能退让，否则测量结果偏差，甚至误导调整方案；汽封径向间隙的调整根据汽封型式而定，主要有车削或捻挤汽封背部定位内弧和加减调整垫片两种；汽封套或汽封块如需进行轴向间隙的调整，必须特别注意满足通流间隙相关标准。

汽封检修的特殊问题：

汽封块xx；

上半部汽封定位销锈死；

5.4转子检修

5.4.1叶片的清理和检查：

清理方法主要由人工清理、化学清理和喷砂清理三种方法。叶片检查主要包括裂纹和磨损情况检查、围带铆接是否牢固及铆钉头是否剥落和裂纹、拉筋脱焊、断裂和冲蚀情况检查、叶片的冲蚀、积垢、振动频率和探伤检查等。

5.4.2叶轮检查包括晃动度和瓢偏检查、键槽探伤检查、变形检查、松动检查等。

5.4.3转子检查主要包括转子表面损伤检查和弯曲检查、轴颈扬度测量检查、推力盘检查、轴颈磨损检查、中心孔检查及平衡重量检查、轴向窜动量测量、通流间隙测量和调整等。

转子检修中常见的缺陷：

表面损伤；

轴颈磨损；