最新汽车维修中级工实操考题—检测电动燃油泵

检测电动燃油泵
首先应判别是油泵本身或是控制电路的故障。

点控制电路而言，应判断是ECU 内部故障，还是ECU外部的控制电路故障，最后一步检测元件的故障。

（一）操作步骤
（1)打开燃油箱盖，将开关置于ON位置（但不要启动发动机），油泵应能运转2s，此时可在燃油加油口倾听有无油泵运转的声音。

如果在打开点火开关后，能听到油泵运转3一5。

后又停止，说明控制系统各部分工作正常。

（2）若打开点火开关后听不到油泵运转的声音，则进行如下测量：蓄电池电压是否在12v以上，拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。

在重新接上蓄电池负极电缆之后，用一根短导线将故障检测插座内两个检测电控燃油泵的插孔（丰田车FP和+B两插孔）短接，若只有一个检测插孔的则将其搭铁。

此时打开开关（不要启动发动机），如果能听到油泵运转的声音，说明ECU外部的油泵控制电路工作基本正常，故障在ECU内部或继电器；若仍听不到油泵运转的声音，可用手捏住汽油软管应感到输油压力。

否则，为ECU外部的控制电路故障，此时应检查熔丝、继电器及电动燃油泵是否有损坏，各电路有无断路或接触不良。

（3）电动燃油泵总成的检测。

用万用电表电阻挡测量油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，阻值应为2~3Ω。

（4）检测电动燃油泵压力。

将燃油压力表接在燃油管路上，并堵住出油口，如图1-1-23所示。

短接电动燃油泵，打开点火开关，不启动发动机使汽油泵运转10s左右，此时燃油压力表的油压值即为燃油泵的最大泵油压力。

(二）技术要求
燃油泵的最大泵油压力应比发动机运转工况下的压力高出200~300kPa，达到490~640kPa，如达不到，应检查或更换新燃油泵。

关闭点火开关5min后，观察燃油压力表的读数，这个压力即为燃油泵的保持压力，应≥340kPa，否则应更换燃油泵。