液压系统(臂架系统)

故障现象：一台37米泵车转换到泵送位置后,遥控和近控状态下，转塔只能往一边旋转，另一边不旋转，且发动机能升速。遥控和近控时，其它动作都正常。（阳一波）

排故过程：

①查PLC的转塔限位的输入点，I2.6和I2.7灯都不亮。证明此车旋转限位没有输入。

②检查旋转电磁铁的电阻值在25欧和28欧之间。

③检查旋转电磁铁得电情况。常态下是DT9 、DT10得电，当遥控任意一个动作时与之对应的电磁铁失电打开油路，从PLC上看均正常。

④检查旋转电磁铁的阀芯，拆下来一看发现其中一个单向阀因弹簧卡死不能回位，导致液压油直接回油箱。更换此阀设备恢复正常。

故障现象：SY5411THB-45M泵车操纵支腿动作时，压力只有12MPa，收回时压力正常为25MPa。四支腿不能完全升到位，且升支腿时比平时缓慢，收回时正常。（冯伟良）

排故过程：操纵支腿时，发动机升速正常，支腿动作多路阀阀芯动作良好，无卡滞现象。但支腿上升时的最高压力只有12MPa，收回时的最高压力为25MPa，故障可能在于压力调整不当或多路阀内泄。将支腿动作多路阀中的B腔压力（即油缸无杆腔）调整为25MPa，经调试，设备恢复正常使用。

故障现象：一台五十铃37米泵车，操作支腿和遥控操作臂架时，

出现多路阀摇杆，先没有一点反应，后再缓慢动作，最后运动到位，整个过程发动机升速正常。（练华生）

分析：①操作支腿和遥控操作臂架时，故障现象都一样，因此不应为遥控器故障。②多路阀电磁铁电源和对地接触不良故障。③多路阀故障

排故过程：

①多路阀直接接24V电压和直接接地，故障现象和以前一样。

②由于操作支腿和遥控操作臂架时，故障现象都一样，所以应为

多路阀前板（控制先导压力）有故障。更换后正常。

故障现象：一台42米泵车，右前支腿展开油缸回收比较困难，打开正常，有时要展开油缸顶缸憋压，才能回收右前支腿，发动机升速正常。（罗力）

分析：①由于右前支腿展开油缸问题，应排除多路阀及臂架泵故障。②右前支腿手动换向阀故障③支腿锁问题或油缸内泄排故过程：

①检查右前支腿手动换向阀正常；

②将左前支腿展开油缸的支腿锁安装到右前支腿展开油缸上，

故障现象仍同以前一样。

③拆卸展开油缸，发现活塞密封损坏。更换新的密封后，试车

正常。

故障现象：一台SY5390泵车，三号臂架能正常打开，但回收臂架时极其缓慢，最后是很难将其收到位，其它臂架动作均正常。

故障分析：①多路阀问题②液压锁压力调节问题或者损坏③平衡阀组阻尼孔被杂物堵塞④三号臂架油缸问题

排故过程：①调整液压锁，臂架仍很难将其收回。并且将其调到底，情况仍如以前一样。

②因将液压锁调到底，臂架仍不能正常收回。故拆卸臂架平衡阀组进行检查。结果发现臂架平衡阀阻尼孔被堵塞，清洗后工作正常。

故障现象：一台沃尔沃底盘的泵车（带补油系统），工作时，有时臂架和支腿动作全无，有时又能正常工作，泵送系统正常？

故障分析：①PLC输出点Q3.5和Q2.7损坏。②臂架补油电磁阀电磁铁损坏或Q3.5电压未输入到臂架补油电磁阀上。③臂架补油电磁铁阀芯卡死。④旁通阀故障

排故过程：①检查PLC输出点Q3.5和Q2。7输出电压为27V左右，故未损坏。

②测量臂架补油电磁铁电阻为27欧姆左右，电磁铁的供电电压为27V。故正常。

③拆卸臂架电磁阀，发现该阀芯拉毛，用砂纸将毛刺去除，装上后，臂架和支腿动作正常。

故障现象：SY5390THB泵车操纵支腿时，动作全无，发动机能正常升速，臂架动作正常。

故障分析：①控制支腿动作存在电器故障。②多路阀的支腿片压力调整不当。③多路阀的支腿片存在问题

排故过程：①检查多路阀支腿片的两个电磁铁正常得电，故不存在电器故障。

②查多路阀的支腿片压力几乎零，调整其压力，故障仍如以前一样。

③拆检多路阀支腿片时，发现二位三通阀阀芯堵头脱落，该

堵头钩出后,重新装上后工作正常.

故障现象：一台04出厂的泵车，工作中突然出现遥控和近控时，臂架与支腿均无作动，泵送系统工作正常，发动机能正常升速？

故障分析：发动机能正常升速，说明PLC1.0点有输入，故障与遥控器无关。故障点集中在多路阀的旁通阀、溢流阀以及PSL前板上。

排故过程：①检查旁通阀DT8正常得电，无任何故障。

②检查溢流阀工作正常。

③拆下PSL阻尼板外侧的四颗螺钉后将二位三通阀阀芯取出，发现里面的阻尼（0.8）堵头冲出脱落,将该堵头钩出后,重新装上后工作正常.

故障现象：一台45M泵车，连续泵送20立方混凝土，温度就上升到70度以上，无法进行正常泵送。

故障分析：①液压油的冷却系统未正常工作。②主系统存在溢流现象。③臂架系统存在溢流现象。

排故过程：①液压油冷却系统正常工作。

②单独进行泵送系统试机时，油温并未升高，但，将整个臂架展开后，液压油温度上升了6度，问题就锁定在臂架系统。当臂架不动作时，压力显示达到9bar，（正常为2bar）判断为多路阀故障，拆开三通流量阀，发现阀芯呈大面积黄褐色，更换旁通阀块后，系统恢复

正常。

故障现象：一台SY5390THB-42泵车在工地施工时，近控和遥控状态下，臂架顺、逆时针两个方向都不能旋转，其它动作都正常。

故障分析：①顺、逆时针两个方向都被旋转限位了。②左右旋转电磁铁损坏③多路阀旋转片存在问题。④旋转平衡阀或旋转马达存在问题。

排故过程：①检查各接近开关及相应的输入点均正常工作。

②左右旋转电磁铁同时损坏的可能性非常小。

③利用两根2SN8的胶管，将支腿片与旋转片对调，发现故障仍如以前一样。

④拆卸平衡阀上安全阀及单向阀检查，均未发现问题。但，仔细查看，旋转平衡阀内部靠梭阀处开裂。更换新阀块后，动作正常。

故障现象：一台37米泵车在家停放二天后，再次使用，近控和遥控状态下,发现臂架都只能向左转不能右转（不能回转）。泵送、支腿、臂架均能正常动作。

故障分析：此故障可能产生的原因有：①旋转电磁铁线圈烧坏或旋转电磁铁阀芯卡死；②控制旋转的多路阀损坏；③控制旋转马达的平衡阀块损坏或单向阀卡死。

排故过程：①断开QF1，用万用表量40线与Q3.1、Q3.0之间的电阻，电阻正常说明旋转电磁铁正常