润滑油色度分析
润滑油的色度及测试方法
实验室测试法： 润滑油的颜色，除用视觉直接观察（即目测）外， 在试验室中的测定方法我国采用GB/T6540-86石油 产品颜色测定法（与ASTMD1500-1982石油产品颜 色的测定法等效）和SH/T1068-92石油产品色度测 定法。GB/T6540-86测定法是用带有玻璃颜色标准 板的比色仪进行测定，属目测比色法。适用与各种 润滑油、煤油、柴油和石油蜡等石油产品。 其测定原理是，将试样注入比色管内，开启一个标 准光源，旋转标准色盘转动手轮，同时从观察目镜 中观察比较，以相等的色号作为该试样的色号。
油润滑油的色度 及测试方法
一、色度概述： 往往可以反映其精制程度和稳定性。对于 基础油来说，一般精制程度越高，其烃的 氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就 越浅。但是，即使精制的条件相同，不同 油源和基属的原油所生产的基础油，其颜 色和透明度也可能是不相同的。 二、颜色的测定测定润滑油颜色之方法有2种， 直接观察法以及国际测量标准实验室测试 法，但一般用后者。
H-T1068方法的测定原理与GB/T6540基本相 同，其不同点主要是SH-T1068标准玻璃色片 分为25种色号，而GB/T6540则仅分为16种 色号。 三、颜色的意义： 油品的颜色，可以反映其精制程度和稳定性。 精制的基础油，油中的氧化物和硫化物脱出 得干净，颜色较浅。但即使精制的条件相同， 不同油源和类属的原油所生产的基础油，其 颜色和透明度也可能是不相同的。
在基础油中使用添加剂后，颜色也会发生变 化，颜色作为判断油品精致程度高低的指标 已失去了它原来的意义。因此，大多数的润 滑油已无颜色或色度的指标。 对于在用或储运过程中的油品，通过比较其 颜色的历次测定结果，可以大致地估量其氧 化、变质和受污染的情况。如颜色变深，除 了受深色油污染的可能外，则表明油品氧化 变质，因为胶质有很强的着色力，重芳烃液 有较深的颜色；假如颜色变成乳浊，则油品 中有水或气泡的存在。
润滑油检测标准
润滑油检测标准润滑油是机械设备中不可或缺的重要部分，它能够有效减少摩擦、降低磨损、冷却和密封，并且能够防止腐蚀和清洁机件。
因此，对润滑油的质量进行检测是非常重要的。
本文将介绍润滑油检测的标准和方法，帮助读者了解如何对润滑油进行有效的检测，确保设备的正常运行。
首先，润滑油的外观和性状是检测的重要指标之一。
在检测润滑油时，需要注意其颜色、透明度、气味和粘度等外观特征。
正常情况下，优质的润滑油应该呈现出透明或微黄色，无异味，粘度适中。
如果发现润滑油呈现混浊、异味或者粘度异常，就需要对其进行进一步的检测和分析。
其次，润滑油的化学成分和物理性能也是检测的重点内容。
在化学成分方面，需要检测润滑油中的添加剂含量、水分含量、酸值和碱值等指标。
而在物理性能方面，则需要测定润滑油的闪点、凝固点、流动性以及抗乳化性能等参数。
这些指标可以直接反映润滑油的质量和适用性，对于不同类型的机械设备来说，要求的润滑油性能也会有所不同。
此外，润滑油的耐磨性和抗氧化性能也是检测的重要内容。
通过摩擦磨损试验和氧化安定性试验，可以评估润滑油在实际工作条件下的性能表现。
这些试验可以帮助用户了解润滑油在使用过程中的耐久性和稳定性，从而选择合适的润滑油类型和品牌。
最后，对于润滑油的使用寿命和更换周期也需要进行检测和评估。
通过对润滑油样品进行定期取样和分析，可以监测其在使用过程中的变化情况，判断润滑油是否已经达到更换的标准。
这样可以避免因为使用过期或者变质的润滑油而导致设备损坏或者事故发生。
总的来说，润滑油的检测是确保设备正常运行和延长设备使用寿命的重要手段。
通过对润滑油外观、化学成分、物理性能、耐磨性、抗氧化性能以及使用寿命等方面的检测，可以全面评估润滑油的质量和适用性，为设备的正常运行提供保障。
希望本文能够帮助读者更好地了解润滑油检测的标准和方法，为实际工作中的润滑油管理提供参考和指导。
抗磨液压油的色度,检测色度何意义？
抗磨液压油的色度，检测色度何意义？
我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。
依次加深为1.0，1.5，2.0……颜色最深的为8.0。
润滑油的颜色从白色、淡黄色到深褐色，色泽可作为判断基础油精制的深度，色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅，也就是油越纯，相对而言油越纯质量也越好。
如：黑田润滑油，超能型抗磨液压油是选用API-III类油为基础油，因为抗磨液压油的添加剂含量一般不超过1%且使用的进口添加剂也几乎接近白色，因此黑田润滑油，超能型抗磨液压油色度与美孚抗磨液压油一样几乎接近白色。
但在其他成品润滑油中，有很多润滑油由于加入各种添加剂，而许多添加剂具有颜色，因此不能决对用色度来判定润滑油质量，若有不解之处请百度，黑田润滑油，中国区技术团队随时为你讲解。
润滑油小知识
一、对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程
度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。 但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相 (2) 密度：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫 的数量的增加而增大， (3) 粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下， (4) 粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其 (5)闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反 之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。 同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在 45℃ 以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相 (6) 凝点和倾点：凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油 品的凝固和纯化合物 的凝固有很大的不同。 油品并没有明确的凝固温度，“所谓凝固”只是作为整体来看失去了流动 性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。 对于生产、运输和使用都有重要意义。 凝点高的润滑油不能在低温下使用。 相反，在气温较高的地区则没 有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越 高，造成不 必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~7℃。 但是 特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘 温特性全面考 (7)碱值和中和值：酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱 酸值两种，两者合并即为总酸值(简称 TAN)。 我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(TAN)”。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指 标，单位是mgKOH/g。 (8) 水分：水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中 水分的存在，会破坏 润滑油形成的油膜， (9) 机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的 沉淀物或胶状悬浮物 。 这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的 一些难溶于溶剂的有机金属盐。 (10)灰分和硫酸灰分：灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰 分的组成一般认为是 一些金属元素及其盐类。 灰分对不同的油品具有不同的概 念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精 制深度。 (11)残炭：油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物 称为残炭。 残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制 深度而规定的项目。 润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而 且也与油品的精制深度有关，润滑油中 形成残炭的主要物质是：油中的胶质、 沥 青质及多环芳烃。 这些物质在空气不足的条件下， 受强热分解、 缩合而形成残炭。 油品的精 制深度越深，其残炭值越小。 一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，
如何看懂润滑油的基本物性
如何看懂润滑油的基本物性润滑油是现有压缩式制冷系统中不可或缺的。
油和油都长得差不多，那如何看懂他们的基本物性呢？润滑油的物理特性包括：颜⾊、密度/⽐重、粘度、粘度指数、闪点、着⽕点、倾点。
润滑油的化学特性包括：中和价、铜腐蚀/防锈试验。
颜⾊润滑油颜⾊从清澈，透明到不透明，或⿊⾊都有颜⾊变化可能是由于采⽤的原油不同，提练的⽅法和处理的深度不同，所⽤添加剂的本来颜⾊和数量不同，及粘度厚薄不同，都有受影响。
颜⾊的些微变化，在⽣产上是可以接受的，颜⾊的变化不会影响到产品使⽤上的效果。
密度/⽐重在标准温度下，单位体积的质量。
在测试发动机油时，⽐重降低可能表⽰燃油稀释。
⽽⽐重增加可能表⽰有污染物或氧化物质的存在。
闪点润滑油因温度升⾼，油⾯所释放的油⽓渐多，当多到⾜够在明⽕靠近时起⽕花时的温度，就是闪点。
因试验⽅式有开式闪点与闭式闪点的分别。
⼀般，润滑油⽤开⼝法测量。
·新油的闪点随粘度改变，粘度愈⾼，闪点也跟着升⾼·闪点受原油类别的影响，⼀般⽽⾔，环烷基油的闪点⽐相似粘度的⽯蜡基油要低·闪点是⽯油产品着⽕及爆炸危险性的⼀个重要指标粘度粘度是润滑油最主要的特性之⼀。
我们放在⽂章最后重点来讲。
着⽕点·在闪点的油⽓释出，不够快到可以维持燃烧·在着⽕点，油⽓释出很快可以维持连续燃烧·对于消费者的价值在于安全的考量·在⾼温下⼯作，跟油的消耗量有关倾点在⼀定条件下，徐徐冷却油料到不可流动的最低温度称为倾点⼀般经溶剂萃取的去蜡⽯蜡基润滑油的倾点约在摄⽒-7 到-18 度之间中和价测定润滑油之中和价的⽬的旨在明了油中含酸或含碱的程度·中和价包含酸值与碱值·除另有注明外，⼀般所称之“中和价”，均指“总酸值”(TAN)总酸值⽤于中和1 克试样中全部酸性组分所需要的碱(KOH)的毫克量，⽤mgKOH/g 表⽰新油因种类不同⽽有不同的酸值热、空⽓、污染物会使油品酸性增加。
润滑油分析
润滑油分析引言润滑油是一种重要的工业液体，广泛应用于机械设备的润滑和保护中。
润滑油在使用过程中会逐渐损耗、污染和老化，因此对润滑油进行定期分析和检测是至关重要的。
润滑油分析可以帮助我们了解润滑油的状况，判断润滑油是否需要更换，以及及时发现机械设备的故障和问题。
本文将介绍润滑油分析的方法、常见的测试指标以及分析结果的解读。
润滑油分析的方法1.外观检查：润滑油应该是透明的，如果发现油中存在黑色杂质、水分或者乳化现象，则说明润滑油已经受到污染，需要及时更换。
2.粘度测定：润滑油的粘度是其重要的性能指标之一，可以通过粘度测定仪进行测定，一般以标准温度下的粘度值来表示。
3.氧化稳定性测试：润滑油在使用过程中会受到氧化的影响，导致其性能下降。
可以通过氧化稳定性测试来评估润滑油的抗氧化能力。
4.总碱值测定：总碱值可以反映润滑油中的酸性物质含量，过高的总碱值可能导致润滑油的腐蚀性增加。
5.磨损金属分析：通过分析润滑油中磨损金属的含量，可以判断机械设备的磨损程度和工作状态。
常见的测试指标及其解读1.粘度：粘度是润滑油的重要性能指标，主要影响润滑膜的形成和传递。
粘度过高会增加动力损失，粘度过低则无法形成足够的润滑膜。
通常使用ISO粘度等级来表示润滑油的粘度范围，例如ISO VG32表示润滑油在40°C下的粘度介于32-36 mm²/s之间。
2.闪点：闪点是润滑油在加热过程中挥发分开始点的温度。
低闪点可能会导致润滑油在高温下挥发过快，影响润滑效果和安全性。
3.凝固点：凝固点是润滑油在低温下开始凝固的温度。
低凝固点有利于润滑油在低温环境下的流动性和启动性能，特别在寒冷地区的设备使用中更为重要。
4.总碱值：总碱值是反映润滑油中含碱性物质的多少，一般以mg KOH/g表示。
总碱值过高可能会导致润滑油具有腐蚀性，而过低则可能降低润滑油的碱耗中和能力。
5.含水量：润滑油中的水分会导致乳化和氧化，降低润滑效果。
润滑油色度检测 color tester
EQUIPMENT DECONTAMINATION:Document any special clean-up procedures to be followed for routine activities. This should include the equipment as well as work areas, counter tops, etc.
GlovesGogglesLab CoatFace Shield
RespiratorOther (explain)(This is a summary of the PPE – it does not replace the PPE grid)Ifusing an existing PPE grid, state the nameand locationof that grid here::..\..\..\DIS PPE Grid\Copy of DIS.xlsx______________________.
Refer to MSDS
MECHANICAL HAZARDS
Considerrotating equipment, roll equipment, pinch points, Line of Fire hazards.Is your glassware compatible with the temperatures expected during the operation?Document how you are protecting yourself from these hazards
2.将比色管放入设备中的右边比色管槽中。
润滑油基本性能指标
润滑油的基赋机能指标润滑油一般由基本油和添加剂两部分构成.基本油是润滑油的重要成分,决议着润滑油的基赋性质,添加剂则可填补和改良基本油机能方面的缺少,付与某些新的机能,是润滑油的重要构成部分.润滑油基本油重要临盆进程有：常减压蒸馏.溶剂脱沥青.溶剂精制.溶剂脱蜡.白土或加氢填补精制.润滑油的基赋机能包含一般理化机能.特别理化机能和模仿台架实验.润滑油最重要的机能是粘度.氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的构成亲密相干.粘度是反应润滑油流淌性的重要质量指标.不合的运用前提具有不合的粘度请求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安定性暗示油品在运用情形中,因为温度.空气中氧以及金属催化感化所表示的抗氧化才能.油品氧化后,根据运用前提会生成渺小的沥青质为主的碳状物资,呈粘滞的漆状物资或漆膜,或粘性的含水物资,从而降低或损掉其运用机能.润滑性暗示润滑油的减磨机能.一.一般理化机能1.外不雅(semblance)界说：油品的外在表不雅形象.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：目测.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,与白土接触时光长短,填补精制进程中白土类型与用量.2.色度（chromaticity）界说：用来评价色质刺激.色彩是由亮度和色度配合暗示的,而色度则是不包含亮度在内的色彩的性质,它反应的是色彩的色折衷饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度肯定.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：GB/T6540《石油产品色彩测定法》影响身分：加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,原料油性质,填补精制进程中白土类型与用量.3.密度（density）界说：润滑油单位体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其构成中含碳.氧.硫的数目的增长而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情形下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数雷同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增大.意义：密度是润滑油最简略.最经常运用的物理机能指标.它不但能直接表征油品特征,还可以间接推算其它物理性质,以指点临盆.油品计量.断定产品德量.断定燃料运用机能.检测办法：GB/T1884《石油产品密度测定法》. GB/T 1885《石油计量表》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.4.粘度（viscosity）界说：液体在流淌时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度暗示,是用来表征液体性质相干的阻力因子,它是流体抵抗剪切形变的特征.粘度又分为动力黏度.活动黏度和前提粘度.粘度平日分为动力粘度（绝对粘度）.活动粘度和前提粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所产生的阻力假如是1牛顿,则活动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）活动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）前提粘度：指采取不合的特定粘度计,所测得的以前提单位暗示的粘度.列国通经常运用的前提粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是必定量的试样在划定温度（50度.80度.100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下贱出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在美国运用.c.雷氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在英国运用.用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦,并且不轻易得到较高的测量准确度.所以平日都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的尺度液进行比较而测得的粘度.这种办法称为相对测量法.成果应标明测量时的温度.意义：粘度重要影响润滑油的密封机能.它也可以或许影响机械在运用润滑油时的阻力大小——粘度大,阻力也大;粘度小,润滑不好,密封性差,机油消费大.但是一款润滑油的粘度指标不但仅取决于基本油的粘度,与添加剂体系也有亲密关系.同样基本油级此外机油,有可能一款低粘度机油,失去很好的抗磨添加剂体系,比添加剂体系比较一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨后果都要好.假如添加剂配方特别先辈,甚至会有超出基本油级此外表示.粘度是润滑油的重要技巧指标,它也是各类装备选油的重要根据.检测办法：不合种类的粘度有各自的检测办法.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.5.粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变更的程度.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不迟钝,其粘温机能越好,反之越差.根据粘度指数不合,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特高等粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高等次多级润滑油,它具有粘温曲线变更平缓性和优越的粘温性,在较低温度时,这些粘度指数改良剂中的高分子有机化合物分子在油中的消融度小,分子蜷曲成慎密的小团,因而油的粘度增长很小;而在高温时,它在油中的消融度增大,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较大,所以说粘度指数越高,粘度随温度变更越小.检测办法：GB/T1995《石油产品粘度指数盘算法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6.活动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对活动时,因之间消失的流体互相感化所产生的内摩擦力.意义：活动粘度是油品商标划分及选择的重要根据,是油品劣化的重要报警指标,可以反运用油的准确与否.检测办法： GB/T 265《石油产品活动粘度测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7.沸点（boiling point）.初馏点（dropping point）.干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对于纯物资,在必定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压等于外界压力,此时气液界面和液体同时消失气化现象,这一温度称为沸点.对于纯的化合物,在必定的外压前提下,都有本身的沸点,油品与纯化合物不合,它是庞杂的混杂物,因而其沸点表示为一段中断的沸点规模,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分构成的两个重要指标,个中初馏点是暗示油品在馏程实验测准时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度;在划定的前提下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度规模,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般运用终馏点而不运用干点,对于特别用处的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈述干点.当某些样品的终馏点的周详度老是不克不及相符周详度规准时也可以用干点来代替终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来断定油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发机能的利害.初馏点和10%馏出温度的高下将影响发念头的启动机能,过高则冷车不轻易启动,过低则易形成“气阻”而中止油路（特别是夏日）.50%馏出温度的高下则影响发念头的加快机能,90%馏出温度和干点暗示油品不轻易蒸发和不完整燃烧的重质馏分含量.检测办法：GB/T 255《石油产品馏程测定法》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.8.闪点（flash point）.燃点（ignition point）.自燃点（self- ignition point）界说：燃油在划定构造的容器中加热挥发出可燃气体与液面邻近的空气混杂,达到必定浓度时可被火星点燃时的燃油温度叫做闪点.在划定前提下可燃混杂气体能被外部火焰点燃,并中断燃烧许多于5s时的最低温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火点燃,油品即因激烈氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度叫做自燃点.平日情形下,润滑油闪点的高下,取决于润滑油化学构成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量若干.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下运用;相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不轻易挥发,合适高温下运用.一般情形下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应当换油.一般情形下,烷烃比芳烃轻易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度雷同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增大,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数雷同的烃类,自燃点的次序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的次序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可断定油品馏分构成的轻重调剂临盆.油品蒸汽压愈高,馏分构成愈轻,则油品的闪点愈低.若发明某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必须假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出个中的轻质馏分.b.可判定油品产生火警的安全性.闪点是火警安全消失的最低温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火警安全性也越大.所以油品在临盆.储运和运用中,更要留意防火.防爆.现实临盆中油品的安全等级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点等于或小于45℃的叫易燃品,大于45℃的为可燃品.按闪点的高下可肯定其输送.储运和运用的各类防火安然措施.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的运用进程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点明显降低时,解释内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.平日,启齿闪点要比杜口闪点高10~30℃.假如两者相差太大,则解释该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡进程顶用溶剂精制时,溶剂分别不完整等.检测办法：GB/T3536《石油产品闪点和燃点的测定》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.9.倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样可以或许流淌的最低温度;凝点指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数雷同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃.环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越接近主链中央,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点.倾点.凝点也就越高.意义：（1）凝点对于含蜡油品来说,可在某种程度上作为估量白腊含量的指标.油中的白腊含量越多,越轻易凝固.假如在油中加0.1%的白腊,凝点约升高9.5~13度,假如从油中除去部分白腊,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运.保管时作质量检讨之用.倾点是权衡油品低温流淌性的通例指标.倾点越低,油品的低温流淌性越好.人们可以根据油品倾点的高下,斟酌在低温前提下运输.储存.收发时应当采纳的措施,也可以用来评估某些油品的低温运用机能.检测办法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.10.酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所须要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物资重要为无机酸.有机酸.酚类化合物.酯类.内酯.树脂以及重金属盐类.铵盐和其它弱碱的盐类.多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量少少.油品中的有机酸重要为环烷酸和脂肪酸,它们大部分是原油中固有的且在石油炼制进程中没有完整脱尽的,部分是在石油炼制或油品运输.储存进程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物.苯酚等重要消失于轻质油品中,萘酚等重要消失于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类.聚酯类.白腊等有机物资中酸含量的一种指标,它也是反应油品的老化程度的指标之一.a.根据酸值的大小,可断定油品中所含有的酸性物资的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物资就多.油品中酸性物资的数目随原料与油品精制程度而变更.b.按酸值可概略地断定油品对金属的腐化性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐化感化.但当含量多及消失水分时就能腐化金属.有机酸的分子量越小,它的腐化才能越大.当消失水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐化感化.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情形下,对于某些有色金属也有腐化感化,特别是对铅和锌,腐化的成果是生成金属皂类.如许的皂类会引起润滑油加快氧化.同时,皂类逐渐集合在油中成为沉积物,破坏机械正常工作.汽油在储存中氧化所生成的酸性物资,比环烷酸的腐化性强,它们的一部分能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增长其腐化金属容器的才能.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有异常大的影响.酸值大的柴油会使发念头内的积炭增长,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值大小可断定运用中润滑油的演变程度.润滑油在运用一段时光后,因为油品受到氧化逐渐演变,表示在酸值增大.当酸值超出必定限度,就应改换新油.检测办法：GB/T4945《石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法（色彩指导法）》影响身分：原料油中酸含量,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.11.饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全体化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安定性和抗氧性越好,低平和烟炱疏散机能越好.检测办法：SH/T0753《润滑油基本油化学族构成测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.12.硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比较重要的一项.金属型催化剂硫中毒的本质是硫化物在金属概况产生离解吸附,硫与金属联合生成强的化学键,阻碍反响物分子在金属概况的吸附,造成催化剂掉活.假如进估中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的消失重要会伤害活性金属的加氢机能,促使异构烃产生裂化反响.研讨标明,若进估中的硫含量大于200μg/g时,反响温度会大幅进步,从而大大地降低异构选择性,润滑油的收率也大大降低.在润滑油的临盆进程中,对原估中的硫含量进行严厉的掌握,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,削减其对装备的腐化.检测办法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响身分：原料油产品的含硫量,脱硫罐填料活性.氢油比.气体流速等.13.蒸发损掉（evaporation loss）界说：油品在必定前提下经由过程蒸发而损掉的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损掉与油品的挥发度成正比.蒸发损掉越大,现实运用的能耗也越大,故对油品在必定前提下的蒸发损掉量要有限制.润滑油在运用进程中蒸发,造成润滑体系中润滑油量逐渐削减,须要填补,粘度增大,影响供油.液压液体在运用中蒸发,还会造成气穴现象和效力降低,可能给液压泵造成伤害.检测办法：润滑油蒸发损掉测定仪影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.14.氧化安定性（oxidation stability）界说：油品抵抗大气或氧气的感化而保持其性质不产生永远变更的才能.意义：测定润滑油的氧化安定性固然不克不及充分地暗示出润滑油的运用特征,但供断定润滑在运用进程中的氧化偏向,从而间接懂得精制深度及可能运用的年限,在必定程度上评定润滑的运用价值,仍有必定意义.由多种不合的烃类混杂构成的润滑油,其氧化进程是十分庞杂的.因为润滑油的构成成分不合外界氧化前提不合,是以生成的氧化物也不合.属于酸性氧化产品的有羧酸.酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产品会使酸值增大,故氧化后酸值的大小可作为油氧化程度的指标之一.同时也可作为可否长期运用的尺度.但有时氧化仅能形成小部分酸性物资,大部分则形成中性产品.属于中性氧化产品的有醇类.酮类.脂类.胶类及沥青质等.这些产品和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是因为生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推想油的抗氧化安定性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安定性愈好,则按此办法氧化后所测得的酸值.沉淀物含量就越小,运用时造成的伤害也越小.反之,润滑油的抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产品多,运用时造成的伤害也大.如生成的有机酸类（特别是当有水消失时）能腐化金属,缩短金属装备的运用刻日,酸与金属感化生成的皂化产品,更能加快油的氧化.此外,对于绝缘油来讲,酸性产品能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏.污染油质.降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的色彩,增大粘度,影响正常的润滑和散热感化.不溶于油的氧化产品,在汽轮机油体系中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效力降低.如沉淀物过多时,会堵塞油路,威逼安然运转.在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈概况,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至销毁装备.假如沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热感化.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特征,故必须做抗氧化安定性的实验,不然,单凭酸值.粘度及格,也不克不及肯定是否可长期运用.检测办法：SH/T0193《润滑油氧化安定性的测定》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）,储存前提（温度.压力.空间含氧量等）.15.浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在尺度状况下冷却至开端消失污浊的温度称为浊点,中断冷却实验,消失肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在划定的前提下,冷却到消失结晶后,再升温至本来形成的烃类结晶消掉时的最低温度.结晶点与冰点之差不超出3℃,统一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.因为烃类是各类烃的庞杂混杂物,是以其从液态到固态两相的状况变更时在一个温度规模内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其低温性较差,在较高温度下就会凝固,堵塞过滤器,妨碍甚至中止供油.是以,在特定场合对油品的浊点请求十分严厉.浊点的规模和产品的纯度有必定关系,质量好.纯度高的产品浊点明显,质量差的不明显.检测办法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响身分：油品的化学构成和消融水.油品化学性质的影响身分有原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.16.苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相消融称为单一液相所需的最低温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各类烃类在极性溶剂中有不合的消融度.个中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性解释构造变更趋势.苯胺点的高下与化学构成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芬芳烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多;苯胺点愈低,其所含的芬芳烃愈多,浓度越高.检测办法：GB/T262《石油产品苯胺点测定法》影响身分：烃类的构造和油品的化学构成.油品化学构成的影响身分有：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.17.碘值界说：指100g油品所能接收碘的克数.。
润滑油各项指标
润滑油各项指标润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。
这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。
它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。
上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。
1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。
它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。
长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。
ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。
表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。
润滑油的主要指标
好的润滑油有五大功能、六大特性。
五大功能：润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀；六大特性：粘温性、抗氧化性、抗剪切性、抗泡性、抗乳化性、相容性等以上功能及特性主要是通过机油中所含添加剂实现的，也是车辆的使用需求发动机转数越高、环境越苛刻、对机油的抗氧化能力和抗剪切能力要求越高，而清洁功能可以使发动机里积碳被清理出去。
如果你经常跑高速就必须用合成机油。
润滑油的主要性能指标有：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
润滑油检测标准
1 色度Color将试样注入容器中，用一个标准光源从0.5-8.0值排列的玻璃圆片进行比较，以相等色号作为该试样的色号。
如落在两个标准颜色之间，则报告两个颜色中较高的一个。
GB/T 6540石油产品颜色测定法ASTM D15002 运动粘度（顺流法）KinematicViscosity在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定液体的运动粘度。
GB/T 265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法3 运动粘度（逆流法）KinematicViscosity在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计（逆流粘度计）的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定液体的运动粘度。
本方法通常用于测定深色石油产品的运动粘度。
GB/T 11137深色石油产品运动粘度测定法ASTM D4454 粘度指数Viscosityindex粘度指数表示石油产品的运动粘度随温度变化这个特征的一个约定值，通过40℃和100℃的运动粘度值计算得出。
GB/T 1995石油产品粘度指数计算法ASTM D22705 水分（蒸馏法）Water bydistillation一定量的试样与无水溶剂混合，进行蒸馏测定其水分含量并以体积百分数表示。
GB/T 260石油产品水分测定法ASTM D956 水分（微量）Water-Karl fischer本标准利用双铂电极做指示电极，用按照“死停点”法原理装配的重点显示器指示反应的终点，根据消耗的卡氏试剂的体积，计算试样的水含量。
GB/T 11133液体石油产品水含量测定法（卡尔.费休法）ASTM D63047 开口闪点Flashpoint byopen cup把试样装入试验杯至规定的刻线。
先迅速升高试样的温度，然后缓慢升温。
当接近闪点时，恒速升温。
在规定的时间间隔，以一个小的试验火焰横着越过试验杯，使试样表面上的蒸气闪火的最低温度，作为闪点。
润滑油的技术指标
润滑油常见性能指标润滑油脂的基本性能 润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度:密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度:粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4) 粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝点和倾点:凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
常见的润滑油理化指标
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------常见的润滑油理化指标常见的石油产品理化指标 1. 密度和相对密度(Density and Relative density) 密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以 g/cm3 或 kg/m3 表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是 GB/T 1 884 和 GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D4052 和 D941 、英国 IP 1 60、德国DIN 51 757 和 ISO 3675 等。
2. 色度(Colourity) 色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。
色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。
中国标准试验方法是 GB/T 3555 和 GB/T 6540，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D1 56 和 D1 500、英国 IP 1 96 和 ISO 2049 等。
3. 粘度(Viscosity) 粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。
粘度值随温度的升高而降低。
4. 运动粘度(Kinematic viscosity) 运动粘度是液体在重1 / 9力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s 表示。
中国标准试验方法是 GB/T 265 和 GB 111 37，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D455、英国 IP 71 、德国 DIN 51 562和 ISO 31 05 等。
美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。
润滑油脂的一般理化性能
润滑油脂的一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大油膜强度越高，流动性越差。
（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
润滑油的分析
四.润滑油颜色的测定
• 颜色的测定：
• 润滑油的颜色，除用视觉直接观察（即目测）外 ，在试验室中的测定方法我国采用GB/T 6540-86 石油产品颜色测定法（与ASTM D1500-1982石油产 品颜色的测定法等效）和SH/T 1068-92石油产品 色度测定法。GB/T6540-86测定法是用带有玻璃 颜色标准板的比色仪进行测定，属目测比色法。 适用与各种润滑油、煤油、柴油和石油蜡等石油 产品。
一.润滑油氧化安定性的测定
• 润滑油的规格： • 润滑油规格的标准在国内一般分为
• 1.国家标准：GB（强制性）和GB/T(非强制性) • 2.石化行业标准：SH/T（非强制性） • 3.石化企业标准：Q/SHXXX
测定氧化安定性的意义
• 石油产品抵抗大气（或氧气）的作用而保 持其性质不发生永久性变化的能力叫氧化 安定性。 • 以润滑油的氧化为基础，并从氧化和生成 沉淀物的倾向来判断润滑油的抗氧化安定 性，虽然此方法不能充分表示润滑油的使 用特性，但可供判断润滑油在使用过程中 的氧化倾向，从而间接了解精致深度及可 能使用的年限，在一定程度上评定润滑油 的使用价值，仍具有一定意义。
二.润滑油倾点的测定
• 什么是倾点？ • 润滑油的倾点是指在规定条件下，被冷却 了的试油在温度升高的过程中能流动时的 最低温度，以℃表示。
测定润滑油倾点的意义
• 倾点是评价润滑油低温流动性的重要 质量指标，倾点的高低，可以估计油 品石蜡含量的多少，倾点越高，油品 石蜡含量越多，通常，所用内燃机油 的倾点应低于环境温度8-10℃。
五.润滑油运动粘度的测定
• 粘度是评价润滑油流动性能的一个重要指 标，粘度越大，油膜厚度也越大，润滑性 能就比较好，但粘度过大，不仅增加摩擦 阻力，而且浪费资源，反之，过低的粘度 因不能形成足够的油膜，而增大摩擦，损 坏机械。
润滑油检测-成分分析
青岛东标检测服务有限公司润滑油检测-成分分析东标能源检测中心拥有日本、德国、美国等先进的检测设备，研发石油中金属分析和混油试验等多项专利和技术，形成了集油液分析、油液和磨损诊断等新技术。
007润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油检测项目：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验常用的检测标准：DL/T929-2005矿物绝缘油、润滑油结构族组成的红外光谱测定法GB/T12578-1990润滑油流动性测定法GB/T12579-2002润滑油泡沫特性测定法GB/T12709-1991润滑油老化特性测定法GB/T17145-1997废润滑油回收与再生利用技术导则GB/T17476-1998使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法GB/T7325-1987润滑脂和润滑油蒸发损失测定法GB8022-1987润滑油抗乳化性能测定法GB/T8926-2012在用的润滑油不溶物测定法GB9170-1988润滑油及燃料油中总氮含量测定法NB/SH/T0059-2010润滑油蒸发损失的测定NB/SH/T0822-2010润滑油中磷、硫、钙和锌含量的测定NB/SH/T0824-2010润滑油中添加剂元素含量的测定NB/SH/T0832-2010润滑油热表面氧化的测定压力差示扫描量热法东标能源检测中心主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务，主要根据国内外被广泛接受的标准进行测试分析，如：GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等，本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。
润滑油检测项目润滑油检测标准
润滑油检测项目润滑油检测标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）润滑油检测项目润滑油检测标准东标能源检测中心润滑油检测项目有：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验等等。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
2.26-6东标检测中心是一家专业的第三方检测机构，专业提供润滑油检测分析服务，出具国家认可第三方检测报告。
可以检测的润滑油产品包括：机油、润滑剂、齿轮油、液压油、白油、润滑脂等。
外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
润滑油的色度及测试方法
一、色度概述：
❖ 往往可以反映其精制程度和稳定性。对于 基础油来说，一般精制程度越高，其烃的 氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就 越浅。但是，即使精制的条件相同，不同 油源和基属的原油所生产的基础油，其颜 色和透明度也可能是不相同的。
二、颜色的测定测定润滑油颜色之方法有2种， 直接观察法以及国际测量标准实验室测试 法，但一般用后者。
❖ 三、颜色的意义：
❖ 油品的颜色，可以反映其精制程度和稳定性。 精制的基础油，油中的氧化物和硫化物脱出 得干净，颜色较浅。但即使精制的条件相同， 不同油源和类属的原油所生产的基础油，其 颜色和透明度也可能是不相同的。
❖ 在基ห้องสมุดไป่ตู้油中使用添加剂后，颜色也会发生变 化，颜色作为判断油品精致程度高低的指标 已失去了它原来的意义。因此，大多数的润 滑油已无颜色或色度的指标。
❖ 对于在用或储运过程中的油品，通过比较其 颜色的历次测定结果，可以大致地估量其氧 化、变质和受污染的情况。如颜色变深，除 了受深色油污染的可能外，则表明油品氧化 变质，因为胶质有很强的着色力，重芳烃液 有较深的颜色；假如颜色变成乳浊，则油品 中有水或气泡的存在。
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❖ 2.ASTM Union色度：利用ASTM Union 色度计，将 油样与标准色板，在一定光源之下比较，以1，1 1/2，2，21/2....表示。此法目前已被ASTM D1500 所取代。因为ASTM D1500之色度分级较为均匀而 理想，而ASTM Union则否，故被淘汰者。
❖ 3.赛氏色度计（ASTMD156）：赛氏色度计 （Sayboltchromometer）中有两根玻管。其中一根
❖ 直接观察法有ASTM D1500法、ASTM Union法 及赛氏色度法。
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润滑油色度分析
颜色的意义：油品的颜色，可以反映其精制程度和稳定性。
精制的基础油，油中的氧化物和硫化物脱出得干净，颜色较浅。
但即使精制的条件相同，不同油源和类属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
在基础油中使用添加剂后，颜色也会发生变化，颜色作为判断油品精致程度高低的指标已失去了它原来的意义。
因此，大多数的润滑油已无颜色（或色度）的指标。
对于在用或储运过程中的油品，通过比较其颜色的历次测定结果，可以大致地估量其氧化、变质和受污染的情况。
如颜色变深，除了受深色油污染的可能外，则表明油品氧化变质，因为胶质有很强的着色力，重芳烃液有较深的颜色；假如颜色变成乳浊，则油品中有水或气泡的存在。
实际上，只要油品的其它指标合乎要求，油品的颜色深浅对油的润滑效果是没有影响的。
颜色的测定：润滑油的颜色，除用视觉直接观察（即目测）外，在试验室中的测定方法我国采用GB/T 6540-86石油产品颜色测定法（与ASTM D1500-1982石油产品颜色的测定法等效）和SH/T 1068-92石油产品色度测定法。
GB/T6540-86测定法是用带有玻璃颜色标准板的比色仪进行测定，属目测比色法。
适用与各种润滑油、煤油、柴油和石油蜡等石油产品。
其测定原理是，将试样注入比色管内，开启一个标准光源，旋转标准色盘转动手轮，同时从观察目镜中观察比较，以相等的色号作为该试样的色号。
如果试样颜色找不到确切匹配的颜色，而落在两个标准颜色之间则报告两个颜色中较高的一个颜色，并在该色号前面加上“小于”两字。
玻璃颜色标准共分16个色号，从0.5到8.0值排列，色号越大，表示颜色越深。
如果试样的颜色深于8号标准颜色，则将15份试样（按体积）加入（体积）的稀释剂混合后，测定混合物的颜色，并在该色号后面加入“稀释”两字。
SH-T1068方法的测定原理与GB/T6540基本相同，其不同点主要是SH-T1068标准玻璃色片分为25种色号，而GB/T6540则仅分为16种色号。