徕卡地铁测量及监测解决方案
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现场监测的数据采集录入与数据库服务器采用单机方 式，可离线操作。工作人员通过客户端程序将数据录入 本地数据库，然后利用网络同步至数据库服务器。
用户可通过互联网直接访问Web数据库获取监测项目 的各种信息，为及时处理各类施工情况提供准确数据 依据。 Nhomakorabea功能模块
测量数据处理 在客户端离线模式下进行操作，主要内容包括现场测量 数据录入 (包括工程的概括信息，日常的监测信息)、数
数据查询分析 在浏览器端具备互联网情况下实现，查询分析的内容包 括项目图形化查询、工作量查询 (统计项目完成的监测 点总数等)、数据分析 (监测点周期的变化趋势，监测工 程进度等)、监测报表生成打印等。
查看数据 在仪器上即可及时查看观测结果。
远程控制 可选模块，可实现对仪器的远程控制，通过无线或有线 方式远程控制仪器进行自动观测，数据实时传输回控制 中心。
功能模块
测量设置 可实现各项限差的设置 (包括读数差，归零差，2C互 差，测回互差等)，实时检查，超限自动补测，完全避 免因外业观测数据不合格造成返工现象。
地铁是现代都市生活不可或缺的一部分：目前，上海地铁的单日载客量超过600万人次，全年超过20亿人次，北 京、广州、深圳地铁通车里程累创新高；在中国其他城市，地铁建设也正在如火如荼的进行当中。根据规划，我国 的大部分省会城市，一部分市级城市都将通过建设地铁来缓解日益增重的地面交通压力。
地铁穿越的是城市最繁华的部分，它的施工往往也伴随着城市地表建设的快速发展，如何保证地面下的施工安全， 如何保证地铁隧道的掘进不对城市居民的生活造成影响，作为一家拥有两百年结构监测经验的知名企业，徕卡测量 系统一直致力于为全世界范围的工程项目提供安全监测方案，今天同样为中国的地铁建设保驾护航，徕卡测量系统 提供从地铁规划到建成营运，从地下隧道到地表高层建筑的全过程全方位安全监测解决方案!
学习测量 对待观测的目标点进行初始测量。
自动测量 同一测站，经过第一次学习测量后，仪器可自动照准各 目标点，自动测距，测角，并实时检查各项限差，超限 后自动处理。
特点及优势
操作简单 用户只需对每个目标点大致瞄准一次即可，以后不论多 少个测回，所有观测工作都由仪器自动完成，大大降低 劳动强度，且消除了人为瞄准误差，提高观测精度。
限差设置灵活 用户可以根据具体的工作环境以及对象设置各项限差， 并且限差设置有记忆功能，系统会自动调用上次设置的 限差值，因此同样任务设置一次就可。
数据处理灵活 兼容国内应用最广泛的科傻平差软件，外业观测数据可 使用该软件直接平差处理。
2
本地化开发 完全按照中国规范以及中国用户习惯编制，实用高效， 后处理软件可自动生成与国家标准方向观测记录手簿完 全一致的报表。
徕卡地铁测量及监测解决方案 贯穿设计，施工，运营全过程
目录
前言
1
地铁控制网测量系统
2
地铁施工基坑监测系统
4
地铁施工路面监测系统
6
地铁净空测量系统
8
地铁营运监测系统
10
固定式监测系统
10
移动式监测系统
11
移动式GPS监测系统
11
移动式TPS监测系统
11
徕卡SiTrack地铁移动扫描检测方案
12
HDS地铁隧道形变监测方案
地铁竣工验收时按照规范需要 检查净空量
支持的仪器/数据类型 全站仪、TS50/60、TS15/16 兼容各种监测数据 全站仪、TS50/60、TS15/16 全站仪、TS50/60、TS15/16
成功案例 青岛地铁控制网 广泛用于上海各类基坑监测项目 上海地铁二号线穿越虹桥机场、天 山路监测项目
西安地铁一号线、南京地铁三号线
推荐配置
仪器/设备/软件
数量
备注
全站仪、TS50/60、TS15/16 1台 高精度全站仪
机载自动观测程序
机载观测程序，符 1套 合 中 国 测 量 规 范 ，
兼容科傻平差软件
GST20 - 9脚架
高质量徕卡原装脚 3~5个 架
GPR121棱镜
高精度徕卡原装棱 3~4个
镜
成功应用
适用仪器
徕卡TS50/60、TS15/16、全站仪。
地铁营运过程构筑物变形监测 地铁营运过程沿线高层建筑物 变形监测 地铁营运过程中隧道变形监测 地铁线路日常巡查检测工作
兼容各种传感器数据
GMX901、GMX902、Viva GNSS 全站仪、TS50/60、TS15/16 Zeno20
广州地铁、香港九龙南线地铁
上海地铁四号线、六号线 武汉地铁集团
前言
据处理 (包括监测点变化值，累计变化值计算，警戒值 报警等)、现场CAD图查看、数据报表生成、数据签发 等。在完成本地数据库更新后，可以将数据同步至数据 库服务器。
用户权限管理 本系统的用户权限管理包括用户级别的设置以及针对各 个项目的用户组权限设置。进行授权登录后，根据分配 给用户的不同授权角色决定用户能够进行的数据查询、 浏览、导入、修改、生成和打印数据报表等操作。
1
地铁控制网测量系统
概述
多测回测角是建立高等级三角网，导线（网）以及大型 构筑物和建筑物变形监测网时的主要观测手段，质量稳 定，性能卓越的徕卡全站仪一直是用户进行高精度测量 时的首选设备，徕卡上海技术中心专门开发了相应的机 载程序提供高效，便捷的自动化测量，将徕卡仪器的软 硬件性能优势充分发挥，提高工作效率，降低劳动强 度，是地铁用户进行施工控制测量的最好助手！
13
徕卡地铁测量及监测解决方案
解决方案 地铁控制网测量系统 地铁施工基坑监测系统 地铁施工路面监测系统
地铁净空测量系统 地铁营运监测系统
固定式监测系统 移动式GPS监测系统 移动式TPS监测系统 GIS轨道交通线路巡查系统
适用阶段 地铁设计，施工过程中所有控 制网布设 地铁施工各类基坑开发，监测 地铁施工过程中沿线路面，建 筑物变形监测
青岛市勘察测绘研究院地铁控制导线点测量 3
地铁施工基坑监测系统
概述
地铁施工中，需要先开挖基坑，进行地铁站的建设以及 为盾构机进场提供场地等，这些地点都位于城市的中心 繁华地带。为了确保施工安全，预防和控制施工对周边 环境造成的不良影响及基坑围护体系产生较大变形，对 基坑进行监测十分必要。徕卡地铁施工基坑监测系统采 用单机，联网混合模式。在监测现场的工作人员可利用 安装在单台电脑上的客户端程序，进行监测数据的录 入，并可同步到联网的服务器上。项目管理人员则可以 通过访问服务器，通过互联网实时监管监测项目，大幅 提高工作效率。
用户可通过互联网直接访问Web数据库获取监测项目 的各种信息，为及时处理各类施工情况提供准确数据 依据。 Nhomakorabea功能模块
测量数据处理 在客户端离线模式下进行操作，主要内容包括现场测量 数据录入 (包括工程的概括信息，日常的监测信息)、数
数据查询分析 在浏览器端具备互联网情况下实现，查询分析的内容包 括项目图形化查询、工作量查询 (统计项目完成的监测 点总数等)、数据分析 (监测点周期的变化趋势，监测工 程进度等)、监测报表生成打印等。
查看数据 在仪器上即可及时查看观测结果。
远程控制 可选模块，可实现对仪器的远程控制，通过无线或有线 方式远程控制仪器进行自动观测，数据实时传输回控制 中心。
功能模块
测量设置 可实现各项限差的设置 (包括读数差，归零差，2C互 差，测回互差等)，实时检查，超限自动补测，完全避 免因外业观测数据不合格造成返工现象。
地铁是现代都市生活不可或缺的一部分：目前，上海地铁的单日载客量超过600万人次，全年超过20亿人次，北 京、广州、深圳地铁通车里程累创新高；在中国其他城市，地铁建设也正在如火如荼的进行当中。根据规划，我国 的大部分省会城市，一部分市级城市都将通过建设地铁来缓解日益增重的地面交通压力。
地铁穿越的是城市最繁华的部分，它的施工往往也伴随着城市地表建设的快速发展，如何保证地面下的施工安全， 如何保证地铁隧道的掘进不对城市居民的生活造成影响，作为一家拥有两百年结构监测经验的知名企业，徕卡测量 系统一直致力于为全世界范围的工程项目提供安全监测方案，今天同样为中国的地铁建设保驾护航，徕卡测量系统 提供从地铁规划到建成营运，从地下隧道到地表高层建筑的全过程全方位安全监测解决方案!
学习测量 对待观测的目标点进行初始测量。
自动测量 同一测站，经过第一次学习测量后，仪器可自动照准各 目标点，自动测距，测角，并实时检查各项限差，超限 后自动处理。
特点及优势
操作简单 用户只需对每个目标点大致瞄准一次即可，以后不论多 少个测回，所有观测工作都由仪器自动完成，大大降低 劳动强度，且消除了人为瞄准误差，提高观测精度。
限差设置灵活 用户可以根据具体的工作环境以及对象设置各项限差， 并且限差设置有记忆功能，系统会自动调用上次设置的 限差值，因此同样任务设置一次就可。
数据处理灵活 兼容国内应用最广泛的科傻平差软件，外业观测数据可 使用该软件直接平差处理。
2
本地化开发 完全按照中国规范以及中国用户习惯编制，实用高效， 后处理软件可自动生成与国家标准方向观测记录手簿完 全一致的报表。
徕卡地铁测量及监测解决方案 贯穿设计，施工，运营全过程
目录
前言
1
地铁控制网测量系统
2
地铁施工基坑监测系统
4
地铁施工路面监测系统
6
地铁净空测量系统
8
地铁营运监测系统
10
固定式监测系统
10
移动式监测系统
11
移动式GPS监测系统
11
移动式TPS监测系统
11
徕卡SiTrack地铁移动扫描检测方案
12
HDS地铁隧道形变监测方案
地铁竣工验收时按照规范需要 检查净空量
支持的仪器/数据类型 全站仪、TS50/60、TS15/16 兼容各种监测数据 全站仪、TS50/60、TS15/16 全站仪、TS50/60、TS15/16
成功案例 青岛地铁控制网 广泛用于上海各类基坑监测项目 上海地铁二号线穿越虹桥机场、天 山路监测项目
西安地铁一号线、南京地铁三号线
推荐配置
仪器/设备/软件
数量
备注
全站仪、TS50/60、TS15/16 1台 高精度全站仪
机载自动观测程序
机载观测程序，符 1套 合 中 国 测 量 规 范 ，
兼容科傻平差软件
GST20 - 9脚架
高质量徕卡原装脚 3~5个 架
GPR121棱镜
高精度徕卡原装棱 3~4个
镜
成功应用
适用仪器
徕卡TS50/60、TS15/16、全站仪。
地铁营运过程构筑物变形监测 地铁营运过程沿线高层建筑物 变形监测 地铁营运过程中隧道变形监测 地铁线路日常巡查检测工作
兼容各种传感器数据
GMX901、GMX902、Viva GNSS 全站仪、TS50/60、TS15/16 Zeno20
广州地铁、香港九龙南线地铁
上海地铁四号线、六号线 武汉地铁集团
前言
据处理 (包括监测点变化值，累计变化值计算，警戒值 报警等)、现场CAD图查看、数据报表生成、数据签发 等。在完成本地数据库更新后，可以将数据同步至数据 库服务器。
用户权限管理 本系统的用户权限管理包括用户级别的设置以及针对各 个项目的用户组权限设置。进行授权登录后，根据分配 给用户的不同授权角色决定用户能够进行的数据查询、 浏览、导入、修改、生成和打印数据报表等操作。
1
地铁控制网测量系统
概述
多测回测角是建立高等级三角网，导线（网）以及大型 构筑物和建筑物变形监测网时的主要观测手段，质量稳 定，性能卓越的徕卡全站仪一直是用户进行高精度测量 时的首选设备，徕卡上海技术中心专门开发了相应的机 载程序提供高效，便捷的自动化测量，将徕卡仪器的软 硬件性能优势充分发挥，提高工作效率，降低劳动强 度，是地铁用户进行施工控制测量的最好助手！
13
徕卡地铁测量及监测解决方案
解决方案 地铁控制网测量系统 地铁施工基坑监测系统 地铁施工路面监测系统
地铁净空测量系统 地铁营运监测系统
固定式监测系统 移动式GPS监测系统 移动式TPS监测系统 GIS轨道交通线路巡查系统
适用阶段 地铁设计，施工过程中所有控 制网布设 地铁施工各类基坑开发，监测 地铁施工过程中沿线路面，建 筑物变形监测
青岛市勘察测绘研究院地铁控制导线点测量 3
地铁施工基坑监测系统
概述
地铁施工中，需要先开挖基坑，进行地铁站的建设以及 为盾构机进场提供场地等，这些地点都位于城市的中心 繁华地带。为了确保施工安全，预防和控制施工对周边 环境造成的不良影响及基坑围护体系产生较大变形，对 基坑进行监测十分必要。徕卡地铁施工基坑监测系统采 用单机，联网混合模式。在监测现场的工作人员可利用 安装在单台电脑上的客户端程序，进行监测数据的录 入，并可同步到联网的服务器上。项目管理人员则可以 通过访问服务器，通过互联网实时监管监测项目，大幅 提高工作效率。