成品油特性

原油开采出来后在一个企业中加工完毕、符合一定的质量标准，可以向外供应的合格石油产品。石油刚开采出来被称为原油，是一种黑色较粘稠性的物质。原油经过加工，提炼出石脑油、汽油、柴油、煤油、重油等油料，最后剩下的是沥青。汽油、柴油、煤油等被统称为成品油。

二、成品油的特性

（1）易燃性

石油产品属于碳氢化合物，遇火或受热很容易发生燃烧反应。油品的易燃性可以用其闪点和自燃点来划分的，闪点越低，越易燃烧，火灾危险性越大。

石油产品的火灾危险性分类

（2）易爆性

油蒸气和空气的混合比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的火源就能爆炸。混合气中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为其爆炸浓度下限和上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸极限。爆炸浓度下限越低，发生的爆炸危险性越大。比如某汽油蒸气爆炸下限为%，上限%。即当汽油蒸气在空气中的含量达到上述范围，遇火将引起爆炸。低于下限时，遇火不会爆炸，也不会燃烧，高于爆炸上限时，遇火则会燃烧。但在石油火灾过程中，随着石油蒸气浓度的增减变化，爆炸和燃烧也是交替出现的。

汽油、煤油、柴油的爆炸范围

（3）易蒸发

蒸发的实质是物质分子的运动。蒸气是液体表面分子的气化现象。轻质油品具有容易挥发的特性。密度小的油品其挥发愈快。温度越高，蒸发越快。压力越大，挥发越快。它的危险性在于从油品中挥发出来的油蒸气迅速与空气混合形成可燃混合气，遇足够的点火能量，就会引起燃烧或爆炸。

蒸发性是石油产品特别是石油液体燃料重要的特性之一，它对燃料的储存、运输和在发动机中的使用都有密切关系。蒸发性大的燃料蒸发损耗越大，着火危险性也越大。

（4）易积聚静电荷

石油产品特别是汽油、煤油、柴油在泵送、灌装、装卸、运输等作业过程中，流动摩擦、喷射、冲击、过滤都会产生大量静电。静电积聚形成电压差，在一定条件下会放电，如果静电放电产生的电火花能量达到或超过油品蒸气的最小点火能量时，就会引起燃烧或爆炸。石油产品的静电积聚能力强，最小点火能量低（例如汽油仅为～），这是石油产品易燃性的另一特点。

（5）易流动与膨胀

油品是流体，具有流动性。当油罐爆炸破损以后，油品会从油罐内向外流出，并且顺着地势高低，沿着地面流淌，使火灾范围扩大，扑救变得十分困难。因此在油罐区需修筑一定高度的防火堤。油品密度比水小，流淌的油品会浮在水面上燃烧，油罐区排水沟会成为火灾的传播渠道，应设置阻隔措施。

油蒸气密度，除甲烷以外，均比空气重。扩散出的油蒸气会积聚在油罐区周围，如果无风，会久聚不散，特别是低洼地区及排水沟内，这样增加了火灾的危险性。

油品像所有物质一样，具有热胀冷缩的特性。温度升高，油品体积膨胀，压力增高；温度降低，体积收缩，压力下降，使油罐内交替出现正、负压，引起罐体变形甚至破坏。为了维持罐内的正常压力，大型油罐需要设置“呼吸阀”或“通气孔”。温度升高时，罐内部分油蒸气排出罐体；温度下降时，部分空气吸入罐内，这固然保持了罐内压力的平衡，但消耗了油品大量的轻质组分，也增加了火灾危险性，应在通气管顶部安装阻火帽。

（6）有毒性

石油产品及其油蒸气具有一定的毒性，轻质油品的毒性比重质油品小些。但是轻质油品蒸发性大，往往使空气中的油蒸气浓度比重质油大，由于空气中油气存在使氧气的含量降低，因此危害性较大。油蒸气经口、鼻进入呼吸系统，能使人体器官受害而产生急性和慢性中毒。如空气中油蒸气含量为%时，经过12～14min，人便会感到头晕；如含量达到% ～%)时，便会发生急性中毒，使人难以支持；当油蒸气含量更高时，会使人立即昏倒，失去知觉，甚至有生命危险。油蒸气的慢性中毒会使人产生头昏、疲倦和嗜睡等症状。

如何区分不同类型汽油

92#、95#这些标号所代表的是汽油的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

有很多车主认为高标号汽油会比低标号汽油更清洁，但实际上汽油标号与燃油是否洁净并无关系。汽油所含的杂质多产生于运输和储存的环节上，因此选择大品牌的加油站会更有保障。比如：延长石油。

标号并非越高越好

标号越高的汽油抗爆性能越好，但抗爆性代表了什么呢？

当油气混合物注入汽缸后，活塞向上运动压缩油气混合物，当压力升高时温度上升，如果此时汽油的抗爆性过低，在火花塞点火前就开始燃烧，从而形成爆燃，也就是俗称的爆震。爆震不仅影响发动机的输出，还会对发动机造成损伤。

那么，既然汽油标号越高抗爆性越好，岂不是汽油标号越高越好？其实，每辆车的说明书上都有一个名词叫做“压缩比”。

一般来说，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使得汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。

但如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，因此需要再多喷油来保证动力的输出，不但对发动机没好处，而且油耗也会同样增大。