纯电动公交客车加速及制动舒适性研究

针对纯电动公交客车的加速及制动舒适性,本文做了如下研究。 首先阐述了纯电动公交客车与其他公交车辆的驱动、制动系统 等结构,并从电机特性、天然气发动机特性等机理角度说明他们 加速及制动的舒适性差异。
接着采用实际跟车测试的方式,选取了西安、济南两地六种不同 类型的公交客车,安装了试验设备,进行了多次测试,记录两阶段 评价舒适性的速度、纵向峰值加速度、纵向平均加速度等数据。 此后采用数理统计的方式,分析试验数据,绘制纯电动、CNG、混 合动力车辆的纵向加速度分布图,并以纵向加速度值与实际乘车 感受的舒适性为评价标准,评价车辆的加速及制动舒适性,得出 舒适性“限值”,发现纯电动公交客车的潜在问题:加速较快、 制动舒适性不佳。
纯电动公交客车加速及制动舒适性研 究
近年,大ห้องสมุดไป่ตู้环境污染引发社会广泛关注,伴随新能源技术的发展, 在中央和地方政府大力推动下,新能源车辆、尤其是纯电动公交 客车在全国各大中城市广泛出现并运营。相比于传统的压缩天 然气(CNG)公交客车,纯电动公交车大多以电池为动力来源,有着 不同的驱动系统、制动系统,其乘坐舒适性也不同于CNG车辆,因 此有必要对纯电动公交客车的舒适性进行测试研究。
最后,结合驱动电机的控制,制动系统的控制优化,探讨相关方面 的改进措施。