基于差异化竞争的江西省通用航空企业的发展战略研究调研报告

基于差异化竞争的江西省通用航空企业的发展战略研究

一．差异化竞争策略

竞争市场中公司实现利润最大化的途径, 公司会在市场中进行决策规划，究其原因就是为了获得更大程度上的利益空间，获得更多的利润。而在市场中能实现利润最大化的主要途径就是以下几个方面：一，根据市场需求和整体产量，进行有效的价格调整，根据市场发展需求不断调整公司的产量。二，重视产品的质量的改造，对产品的成分、颜色、功能、设计、研发都作出有效的调整和改变。三，通过大众媒介的传播，以广告或者促销等其他形式来实现更大的市场占有率，扩大市场份额。第二种和第三种方法属于重视差异化竞争，不是利用价格手段，而是主要通过产品的差别化来实现竞争优势，吸引消费者目光，获得市场青睐。

差异化竞争是竞争的长期均衡的要求, 在竞争的决策规则中重视差异化竞争，究其原因就是为了满足在竞争中的长期均衡发展的要求。竞争的长期均衡的要求是价格高于边际成，本以及过剩生产能力。在市场的竞争过程中，会存在着一定数量的生产公司，这些公司由于会在竞争中产生过剩的生产力，当过剩生产力不断的发展，就会在整个市场范围内形成一种资源的浪费，这在一定程度上都是不利于公司发展的。因此，要在市场内形成具有长期稳定性的均衡性的发展，就需要公司在决策中实现差异化竞争。

提高产品的质量或增加广告支出，其目的在于提高购买者对本产品的认同，在产品的同质性与异质性之间求得一种微妙的平衡，从而在竞争中获胜。

为了在竞争中争取顾客，竞争公司的产品应具备两个特点：该公司所出售的商品并非与其他竞争性商品截然不同，因此，消费者会试着来购买该公司的产品，而不是只购买其他竞争者的产品；该公司出售的产品，在某方面可能优于其他竞争者的产品。

二．江西省通用航空企业的发展现状

江西目前拥有航空事业单位65家，拥有教练机、强击机、直升机、无人机等较完整的产品体系，预计今年江西航空产业营业收入将突破500亿元。。根据相关发展目标，到2017年，力争全省航空产业实现年主营业务收入800亿元，到2020年，实现航空产业总收入1400亿元。

（一）代表性企业

中国航空工业昌飞隶属中国航空工业集团公司，始建于 1969 年，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件生产的能力。

中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）是新中国第一架飞机的诞生地，创建于1951年，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。

江西景航航空锻铸有限公司始建于1970年，是中国航空工业集团公司所属的上市公司——中航重机股份有限公司旗下一家集研发、制造于一体的国有控股航空锻铸专业化企业，主要从事航空飞行器结构部件、发动机零部件、民用机械零部件的锻造、铸造及其深加工业务。

江西长江通用航空有限公司办公室地址位于享有东方“爱丁堡”之美誉的南昌市，公司已经公司发展壮大的21年，愿与社会各界同仁携手合作，谋求共同发展，继续为新老客户提供最优秀的产品和服务。

（二）优势与劣势分析

1.优势

第一，体系完备

建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系。以南昌临空经济区为重点，大力发展临空高端装备制造、航空运输与物流、临空商务、临空都市农业等临空指向型产业和关联产业，延伸发展总部经济、跨境电商等高端服务业，把南昌临空经济区打造成为昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。同时，发挥赣州黄金机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场等有一定规模的机场对地方经济的辐射作用，多点分布，培育壮大机场周边临空指向型产业和临空配套产业。

第二，资源丰富

江西拥有丰富的航空产业发展资源。“十三五”期间，建设共青城、龙南等一批通用机场，到2030年全省规划建设40个左右通用机场。南昌航空城北区已完成并交付使用，南区已开工建设，瑶湖机场将于今年年内开工建设；景德镇直升机研发生产基地昌飞总装园厂房建设已全面开工；北京通航江西直升机公司总

装厂房今年5月竣工；江西德利直升机运营基地已完成一半建设内容；高安航空产业园、安福航空产业园等基地也正在按节点加以推进。围绕教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目，深入对接中航工业、中国商飞分工布局调整，积极参与全球航空制造业分工合作，大力吸引航空发动机制造企业和维修企业落户江西。逐步建立发动机总装、发动机大修、国际合作转包及其产业集群配套体系，形成整机制造与航空配套产业协调发展的新局面。

第三，科技支撑

●洪都集团

全国重要的通用飞机制造企业，先后生产了运－5多用途运输机、农5A农林飞机，目前在研通用飞机包括农5B型农林飞机和L7型运动教练机。拥有海豚直升机，EC-155B型直升机，EC-135P2型直升机，A109POWER直升机，米171直升机以及S76C+型直升机等先进的直升机群。取得了中国民航和欧洲航空安全局（EASA）维修许可证、欧洲直升机公司授权维修中心及多种型号直升机的维修许可认证、TURBOMECA发动机维修中心资格、美国ROCKWELL COLLINS公司销售和售后维修代理商资格、美国GOODRICH绞车部门销售和维修代理资格等国内国际经营许可。

●昌飞公司

研制生产的AC313、AC311等型号民用直升机已获国家民航局颁发适航证。C919机身项目技术攻关取得突破，一批重点型号研制成功。

●直升机设计研究所

成功研制的U8无人直升机将进入产业化阶段。

2.劣势

第一，人才流失

通用航空专业人员培养周期长、技术标准高，导致从业人员较实际需求缺口较大，业内各企业人才争夺战激烈，公司在专业人员上具有较大优势，会成为部分通航公司挖人目标，面临人才流失风险。公司应强化人才储备工作，优化薪酬管理、绩效考核机制、激励和奖惩制度，完善人才培养体系，稳固人才队伍。

第二，业务量较小

白龙马航空科技公司、金头盔航空科技公司等新兴力量虽然近年来发展势头