2018年日本混凝土制品及水泥生产企业考察报告

传统行业如何“去产能”，一直是供给侧结构性改革的重点和难点。我国是全球水泥产销第一大国，年产能高达35亿吨，其中30%的产能面临着过剩的局面。水泥行业去产能究竟难在哪里？为实现水泥行业的高质量发展，探寻水泥行业产业链延伸和优化发展之路，借鉴发达国家水泥与混凝土行业发展经验，由中国混凝土与水泥制品协会组织、中国联合水泥集团有限公司（以下简称中联水泥）和山东山水水泥集团有限公司（以下简称山水集团）等企业一行10人组成考察团，于3月26日至30日对日本水泥生产企业及水泥与混凝土制品生产企业开展为期五天的考察。考察团一行先后考察了武井工业所岩濑工厂、住友大阪株式会社、三菱综合材料株式会社及其九州工厂、东谷矿山等企业。

一、参观混凝土制品工厂

3月27日上午，考察团访问并参观了位于东京东北部150公里的武井工业所岩濑工厂。这是中国混凝土与水泥制品协会第二次组团到岩濑工厂参观学习。考察团成员与岩濑工厂厂长户崎、技术经理金泽、经理武井等进行座谈（如图1所示），双方就日本混凝土制品的发展史、工厂的经营情况以及生产的主要产品等进行了交流。考察团详细了解了日本水泥、砂石等原材料的价格、供应方法、运输成本等，并针对水泥价格波动情况、日本水泥协会在水泥定价中发挥的作用等进行了细致的沟通和交流。考察团还参观了其制品生产、运输等过程（如图2所示）。

武井工业所成立于1939年，共有四个工厂，主要生产混凝土制品。考察团参观的岩濑工厂位于东京市东北方的茨城县，工厂共有45人，包括8名管理人员、18名一线工人、钢筋加工部门19人，还有销售等服务部门员工10名。工厂混凝土制品年生产量为26000吨。最畅销产品为L形挡土墙，高度最高为5米；其次为大型排水沟，最大长度为2米、高度为2米，到目前为止总铺设长度为980公里。

当前日本经济情况不乐观，该工厂的产能发挥率只有50%，素混凝土产品利润为每公斤1.2元（人民币，以下用元计量的均为人民币），带钢筋产品利润为每公斤25日元, 10吨的卡车运输距离为300公里，运费为3600元。螺纹钢筋直径不同价格也不一样，平均为每吨4800元，钢绞线约为每吨6300元，水泥价格平均每吨600元。水泥价格一直都很稳定，原因是工厂与水泥厂每两年签订一次合同，合作比较稳定。在设计方面，日本的混凝土制品一方面是根据JIS标准进行设计生产，另一方面是业内设计公司的专利和工厂自己研发的产品。

参观过程中，岩濑工厂有关人员向考察团展示了他们已经使用30多年依然保养得很好且不漏浆的模具。这些模具是由丰田工机株式会社（以下简称丰田）生产的，主要产品有预制混凝土制品用模具和预制混凝土制品用生产线及设备。各种形状复杂但使用便利的高品质模具使预制混凝土制品以其多样化的形状、大小和优异的特性，在道路、铁路、河道、驳岸、挡土墙、下水道、民用设施等基础设施以及各种建筑物的建造中被广泛应用。所

2018年日本混凝土制品及水泥生产企业考察报告

中国混凝土与水泥制品协会　陈　辉

有产品模具都要进行水密性检查，以保证出厂模具不漏水。除混凝土制品模具外，丰田还根据用户制品规格和现场条件等综合因素，为用户进行工艺设计，提供最优化的、高性能低消耗的生产线设备。丰田模具的根本在于丰富的空间想象力和超群的设计技术，这些成功的经验使丰田拥有了满足用户个性化要求的雄厚实力。

二、访问住友大阪水泥株式会社

3月27日下午，考察团来到住友大阪水泥株式会社（以下简称住友）总部，与住友社长兼日本水泥协会会长关根以及住友山本专务、大西常务和部门负责人等进行会谈，就住友在混凝土制品、建筑构件、特种材料、工程修复材料、水泥等领域的市场、创新、研发等进行了深入交流。

关根详细介绍了近年来日本水泥市场情况（如图3、图4所示）。建筑市场成本增加的主要原因是当前日本采用钢结构的建筑越来越多，预拌混凝土结构几乎减少了一半，这种趋势还在延续。人口的老龄化，使劳动力市场中的钢筋工、模具工等人数越来越少，混凝土结构施工工期长导致成本增加。解决这些问题的主要途径是增加预制建筑，通过构件在工厂预制化来缩短工期。即便如此，水泥的需求量仍在不断下降，水泥企业仍然有盈利点，那就是水泥窑协同处置，通过将生活垃圾、工业废弃物、建筑垃圾等在水泥窑进行焚烧和处理而获得处置费用。当前，住友每生产1吨水泥可处置474公斤废弃物（也是整个日本水泥窑协同处置的平均值），因此 6000万吨的水泥产能能处置掉3000万吨的废弃物。此外，住友也在寻求提高水泥价格的途径，希望能将水泥价格每吨提高60元。不仅如此，住友还涉足超细材料、纳米材料、锂电池等领域，但主要盈利点仍然是水泥产业。

中国混凝土与水泥制品协会执行会长徐永模向日方介绍了中国水泥工业新时期两个重要的变化。一是水泥工业的定位发生了一些重要的变化。在产能过剩期间，水泥作为资源消耗型原材料产业消耗了大量的资源和能源，曾经被认为是“两高一剩”即高耗能、高污染、产能过剩的行业；但如今水泥行业已经通过协同处置技术向环保功能产业转变，并获得了社会以及政府的支持，为此部分水泥生产企业已经更名为环保科技工厂。中国水泥产能严重过剩，水泥的需求也在缓慢下降，中国正在加大基础设施建设和城市化建设的投资力度，在促进经济转型、产业升级的过程中，水泥企业需要抓紧时间转型。二是水泥企业开始由单一的原材料产业向上下游产业延伸，包括骨料和水泥的下游产品，水泥企业更加关注终端市场—水泥和混凝土制品的发展。而这个过程早就写在了日本工业发展史上，他希望在水泥及混凝土制品技术和生产方面能够得到日本同行的帮助和支持，双方携手深度合作，共同走向“一带一路”。图5为徐永模向关根赠送礼物。

中联水泥总经理孙建成详细介绍了中国水泥行业的总体情况和中联水泥的发展战略及经营发展情况。孙建成表示，

这次来访的目的是向日本同行学习借鉴水泥行

图 2 考察团参观岩濑工厂生产现场图 1 考察团成员与武井工业所岩濑工厂的代表座谈

业产能过剩之后如何进行行业自律、稳定效益，垃圾及危险废弃物的处理情况，水泥制品等产业链的延伸；同时期待双方进行后续的技术交流及合作。

住友国际部部长横堀系统地介绍了住友的基本情况和建在盐碱地之上的赤穗工厂。工厂位于赤穗市外围，共有两条生产线，产能规模分别为日产4700吨和7400吨，主要产品包括普通硅酸盐水泥（占80%）、早强硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥、高炉矿渣水泥、中热粉煤灰水泥等。工厂由1名厂长、2名副厂长、114名员工和159名外协员工组成。住友通过处理废弃物及其副产品来稳定水泥生产，助力社会可持续发展。

住友建材事业部岛田对日本未来需要的建材产品以及建材事业部发展战略进行了介绍。他说，建材事业部主要推出的产品是快速修复材料。当前日本基础设施和

建筑亟待维护、人口老龄化问题严重，经济全球化、日本政府加强大城市与地方城市的互联、劳动力流动性提高等因素决定了未来日本整体建设的大课题将是“提高生产效率”，因此建材产品要能够提高用户的工作效率。为此，他们开发了三小时之内迅速补强的超速凝混凝土，通过可移动工作车或者人工制备适用于各种规模施工现场。岛田还介绍了裂缝修补材料、灌浆材料、断面修补材料的研发和应用情况。

人口老龄化、预拌混凝土建筑的减少、钢结构建筑的增加、水泥需求下降在我国已经逐渐体现出来。住友围绕水泥产业进行布局和发展，考虑日本未来发展和用户的需求，发挥自身材料研发领域的优势，将产业向市政及建筑快速修复材料、锂电池、超细材料、纳米材料等领域延伸，是我国水泥企业优化升级学习的样本。同时，他

们按照用户需求以及工程类型对产品和服务进行细分，同样功能的产品针对不同的客户延伸出不同的种类并提供详细的使用指南，这种细致的服务和专业的精神值得所有行业人士学习。

三、访问三菱公司北九州田工厂和东

谷矿山

3月28日，考察团对三菱综合材料株式会社（以下简称三菱）进行了访问和交流，考察团一行

先后来到位于北九州的田工厂和东谷矿山。

三菱在北九州有两个工厂：黑崎工厂和

田

工厂，两个工厂分工不同，黑崎工厂生产的水泥产量少但是品种多；田工厂是日本规模最大的工厂，占地902200平方米，熟料产量占日本总产量的13%，除满足日本本国需求以外，水泥还销往东南亚和澳大利亚等地区和国家。由于沿海而建田工厂具有地域优势，有六个专用码头便于出口和煤炭的运输，在工厂西边有日本最大的石灰石矿山—东谷矿山，

因此原材料成本较低。田工厂拥有5条旋窑生产线，熟料年生产能力700多万

吨，虽然工厂设备比较陈旧，但是具有日本最大规

图 3 日本混凝土需求动态

图 4 日本预制构件水泥需求（万t ）及预制构件销售（m 3）

动态