南京长江大桥介绍PPT

建造的意义
• 南京长江大桥作为中国人自力更生建设国家的代 表作，承载着一个时代的记忆。 • 经过十年建设，于一九六八年十二月二十九日建 成通车的南京长江大桥，是中国第一座自行设计 建造的双层式铁路、公路两用桥，也是当时中国 最大、桥梁技术最复杂的公铁两用桥。大桥公路 桥长四千五百多米，铁路桥六千七百多米，建成 后曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世 界大全》，并曾获得国家科学技术进步特等奖。
建造历史பைடு நூலகம்
• 1949年中国人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔 了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交 通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是， 长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易！早在解放前，国 民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、 地质条件差，而得出无法建桥的结论。 • 南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1960年我国建桥 大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪 明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情 形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥， 100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从 此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这 不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向 世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了 中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。
建造的意义
• 南京长江大桥是中华民族在困难岁月里自力更生、不屈不 挠奋勇前行的标志。大桥建设过程中，经历了苏联专家撤 走、三年自然灾害等天灾人祸，还要面对大量的涉及建桥 技术、材料、环境恶劣等方面的困难。建设者们迎难而上， 自行研制出建造大桥的特种钢材，其中所创造的大量建桥 新工艺、新技术达到了当时世界的先进水平。 • 在许多大桥建设者的记忆中，那是一个激动人心的年代， 很多人从四面八方赶来大桥工地自发参加义务劳动。在大 桥通车的第一天，数十万南京市民涌向桥头庆祝，仅挤掉 的鞋子就装了两卡车。 • 有专家认为，南京长江大桥在当时的意义不亚于现在的 “神七”。
建造历史
• 1967年8月15日大桥合龙。时为南京军区司令员 的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以 检验大桥质量。 • 1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五 万多军民举行了隆重通车典礼，同时南京站也宣 告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长江大桥 铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的 46次快车。同年12月29日公路桥正式建成通车。 • 1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南 京长江大桥。
今天，万里长江上已是百桥飞渡。但在 新中国建桥史上，南京长江大桥具有里程 碑的意义。时至今日，尽管中国境内新建 了众多各式各样的桥梁，但南京长江大桥 在中国人心目中的地位还没有哪座桥梁能 够与之匹敌。
简介
• 桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上 各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进 和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的 5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举 五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干 精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰 花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把 大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑 是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵 四十景之一，可谓名副其实。
南京长江大桥
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简介
• 南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月 铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路 公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米， 桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、 重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大 桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直 达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引 桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米， 引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下 层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火 车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色 的桥孔。