新建福厦铁路6标隧道施工测量方案

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中交第二航务工程局有限公司新建福厦铁路 6 标
隧道施工测量方案
精度 1 秒的全站仪。 4 仪器设备和人员配置 4.1 仪器设备配置 隧道的施工要求，配置的测量仪器设备如表 4.1-1 所示。 表 4.1-1
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1 编制技术依据及工程概况 ................................................ 1 1.1 编制技术依据 ....................................................... 1 1.2 工程概况 ........................................................... 1 2 坐标系统及高程系统 .................................................... 1 2.1 坐标系统 ........................................................... 1 2.2 高程系统 ........................................................... 2 3 主要施工测量控制方法 .................................................. 2 3.1 先整体后局部控制测量方法 ........................................... 2 3.2 现场监控量测 ....................................................... 2 3.3 平面位置和高程控制方法 ............................................. 2 3.3.1 平面位置控制方法 ............................................... 2 3.3.2 高程控制方法 ................................................... 2 4 仪器设备和人员配置 .................................................... 3 4.1 仪器设备配置 ....................................................... 3 4.2 仪器放样误差 ....................................................... 3 4.3 人员配置 ........................................................... 3 5 施工控制网测量 ........................................................ 4 5.1 施工控制网复测加密 ................................................. 4 5.2 施工控制网测量的主要技术要求 ....................................... 4 5.3 施工控制网测量数据处理 ............................................. 5 5.3.1 基线检查 ....................................................... 5 5.3.2 基线网平差与坐标投影 ........................................... 6 5.3.3 基线网二维联合平差 ............................................. 6 6 隧道施工测量的内容及限差要求 .......................................... 7 6.1 隧道施工测量的内容 ................................................. 7
新建福厦铁路 6 标 隧道施工测量方案
中交第二航务工程局有限公司 新建福厦铁路 6 标项目经理部
二○一七年十二月
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椭球参数，按 3 度分带，中央子午线为 118°30′，高程投影抵偿面高程为 30 米的平 面直角坐标系。 2.2 高程系统 新建福厦铁路 6 标段使用的高程系统为:1985 国家高程基准。 3 主要施工测量控制方法 3.1 先整体后局部控制测量方法 控制点采用先整体到局部、从高级到低级的方法进行逐级布设。先整体控制，再 根据隧道施工需要对控制网进行加密，最后使用测量仪器，将隧道外控制点以导线形 式转入洞内，用洞内控制点对隧道开挖进行测量，放样。 3.2 现场监控量测 施工的安全及质量，本隧道施工时需进行如下监控量测项目： （1）地质超前预报 根据隧道地质情况，采用 TSP203 超前探测系统、GPR(探地雷达)和超前地质水平 钻孔等综合超前地质预报手段，并辅以其他地质调查方法。 （2）地表下沉量测 隧道洞口浅埋段，施工中需加强地表沉降监测，严格控制地表下沉； （3）隧道围岩变形量测 通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。其为主要量测 项目，本隧道的隧道围岩变形量测项目包括水平位移收敛量测和拱顶下沉量测； （4）围岩稳定性和支护效果分析 通过量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进 行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并 与实际结果对比、验证。 3.3 平面位置和高程控制方法 3.3.1 平面位置控制方法 平面点位控制主要采用极坐标法，放样前后均要用设站时未使用的控制点来检查 当前的设站精度，以保证放样点的精度满足相关要求。 3.3.2 高程控制方法 隧道内高程控制主要采用高程传递法和光电测距三角高程测量法。测量仪器选用
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1 编制技术依据及工程概况 1.1 编制技术依据 （1） 《铁路隧道设计规范》TB10003-2005； （2） 《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009； （3） 《全球定位系统（GPS）测量规范》GBT 18314-2009； （4） 《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009； （5） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2010 （6） 《福厦施（隧）22、23》 。 1.2 工程概况 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市， 南至厦门市和漳州市，新建线路全长 277.42km。线路北端衔接合福铁路、温福铁路， 南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，既可构建京福厦高速 铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。 其中, 鹰高山隧道起讫里程 DK153+690～DK154+070， 全长 380m， 位于泉州市惠安 县百崎回族乡；锦峰隧道起讫里程 DK150+479～DK150+707，全长 228m，位于泉州市惠 安县东园镇。 隧道均位于隧址区属于剥蚀丘陵区，地势起伏较大，被山林、田地覆盖，植被发 育。 地面海拔高程 31～66m， 最大埋深约 32m。 隧道进口及附近浅埋段地表覆盖γδm52 （3）岗岩全风化，灰黄色，原岩结构构造基本破坏，岩芯呈硬土-砂砾状，层厚约 4～ 5m；下伏γδm52（3）岗岩强风化-弱风化，强风化花岗岩，灰黄色-灰白色，岩体破 碎，层厚约 5m；弱风化，灰白色，岩质坚硬。洞身围岩为γδm52（3）花岗岩，弱风 化，灰白色，岩质坚硬。隧道出口地表覆盖γδm52（3）岗岩全风化，灰黄色，原岩 结构构造基本破坏，岩芯呈硬土-砂砾状，层厚约 5-7m；下伏γδm52（3）岗岩强风 化-弱风化，强风化花岗岩，灰黄色-灰白色，岩体较破碎，层厚约 5-8m；弱风化，灰 白色，岩质坚硬。 2 坐标系统及高程系统 2.1 坐标系统 新建福厦铁路 6 标段使用的平面坐标系统为：国家 2000 坐标系，采用 CGCS2000
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6.2 隧道施工测量的限差要求 ............................................. 7 6.3 隧道内控制测量 ..................................................... 8 6.3.1 洞内控制点埋设 ................................................. 8 6.3.2 洞内平面控制网测量 ............................................. 9 6.3.3 洞内高程控制网测量 ............................................. 9 6.4 隧道洞内施工测量 ................................................... 9 6.5 隧道掘进中施工断面测量方法 ........................................ 10 6.5.1 五寸台阶法 .................................................... 10 6.5.2 三角高程法 .................................................... 11 6.6 隧道贯通中误差估算 ................................................ 11 6.6.1 贯通精度估算 .................................................. 11 6.7 隧道贯通误差的测定与调整 .......................................... 13 7 施工测量质量管理 ..................................................... 14 7.1 测量工作管理系统 .................................................. 14 7.2 施工测量质量保证措施 .............................................. 15 7.2.1 仪器精度保证 .................................................. 15 7.2.2 测量过程质量保证 .............................................. 15 8 安全保证措施 ......................................................... 17 8.1 测量仪器安全保证措施 .............................................. 17 8.2 测量人员安全保证措施 .............................................. 17 8.3 环境保护措施 ...................................................... 17