Aerosoft A320 X 简明流程

操作流程：

飞行简报：

从法兰克福机场EDDF-ATIS频率=118.025，到维也纳机场LOWW-ATIS频率=121.725

我们所使用的飞行计划如下:

EDDF -- SID -- SULUS UZ650 VEMUT UZ37 BUDEX UZ205 VENEN --STAR/TRANS—LOWW

机型 AS A320，机场为EDDF法兰克福机场，GATE设置为A40或A42，载入游戏后运行

AS Airbus FuelPlanner.exe 设置计算飞机乘客数载荷和燃油，航程为1000km。

红色文字是玩家必要的操作、绿色为副驾驶操作、紫色为按需操作或ATC通讯操作、灰色

检查操作、橙色为检查单开始条件。（如果副驾驶功能未开启则绿色部分需玩家进行操作，"F数字"代表键盘上的快捷键，后面的数字代表图示中的位置，字母A~E表示图示的字母代号，数字表示位置。“LSK1L” 为MCDU按钮位置的描述，代表屏幕左侧上方第一个按钮）

驾驶舱准备 Part-1

装载乘客、货物和燃油，使用外部程序，数据传送到FSX。

检查——飞机设为冷舱状态，如果顶板上还有其他开启的指示灯，请把他们关闭。

电源开关（两套）——打开。 F12-4

外部电源开关——打开。 F12-6

Nav灯——打开。 F12-9

PFD屏幕＋ND屏幕＋ECAM上下两块屏幕——调亮。 F9-8、F10-4

顶板照明——打开。 F11-3

检查单、信息栏——打开。副驾驶——关闭。右MCDU\OPTION\CHECKLIST

各种速度限制功能、AES(本插件需另外安装)。右MCDU\OPTION\CHECKLIST

按键盘"1"开始检查单，或者按压LSK1L 。右MCDU\CHECKLIST——开始检查单

检查开启——1、2号电瓶。

外部电源——开启。右MCDU\DOORS，如果可用。

检查开启——航行灯

检查关闭——发动机启动活门1、2

检查正常位置——发动机模式旋钮

检查放下——起落架手柄

检查关闭——停机刹车

检0位——襟翼手柄

检查解除预位——减速板手柄

检查慢车位——推力手柄

应答机模式——测试后调到待命。F11-10

无线电面板——开启。 F11-1

ECAM回传检查(RCL)按钮——按压。 F10-5

检查开启——防滑系统。F9-10

检查开启——飞行指引仪

应急灯——预位。 F12-12

禁烟灯——自动或开启。 F12-12

检查关闭——机翼&发动机除冰

空速管、舷窗加热——自动／关闭。 F12-13

检查开启——热空气，发动机引起左＋右，空调左＋右（无白色指示）

检查开启——排气扇，吸气扇，客舱循环风扇（无白色指示）

检查开启，故障灯亮——发动机发电机左＋右

APU发电机——检查开启 F12-5（只在外部电源开启时）。

所有燃油泵开关——按压，使OFF灯灭。 F12-2

检查开启——所有燃油泵

黄线电子液压泵——开启。 F12-1最右侧按钮

检查开启——GPWS所有按钮

检查开启——EFCS所有按钮

ADIRS三套惯性导航系统——开启至NAV位。F12-17

检查开启——应急设备可用

ATC——设置频率，获取场压。F11-1

将VHF1频率设为118.025，即法兰克福的ATIS频率。使用鼠标滚轮操作，先将STBY/CRS窗口频率设为118.025，再按绿色箭头按钮将设好的备选频率转为活动频率。等待一段时间您就能听到ATIS信息（天气，风，气压和可用跑道等等）。在得到必要的信息后再按一下箭头键即可静音。ATC——许可。 F11-1

参考左MCDU基本设置：INIT 1部分

驾驶舱准备 Part-2

检查关闭——ILS指示器按钮。B-3

ND模式和范围选择旋钮——模式为ARC，范围为10。B-5\B-6

VOR / ADF 选择开关按需。B-7

第一目标高度设为12 000 英尺。A-3（必须比 THR RED 高度搞）

注：如果一切正常，那么高度数值的右侧会出现一个白点，这意味着飞机会在“管理模式”下达到目标高度。请按压旋钮确认输入的高度。确认之后该高度会以“蓝色”数值显示在PFD高度表顶部。

检查——窗口显示：- - -. - - -. 高度值 . - - - 。A-1 to 4

状态页——检查。F10-1

ATC ——频率设置。F11-1

ATC——获得许可。F11-1

检查——ND显示，IRS校准中。 E-2

F-PLAN 页面——设置。

参考左MCDU F-PLAN 设置：F-PLAN部分

推出开车前

关闭所有舱门——按压。右 MCDU\DOOR——开始检查单

检查关闭——所有舱门

APU 主开关和启动开关——开启。F12－10（主开关按住10秒）

APU引气 (BLEED) ——开启。F12－10

外部电源——关闭（灯灭）。F12－6

客舱安全带灯——开启。F12－12

推力手柄——慢车位。F11－4

停机刹车——开启。F11－7

警示锥、挡轮——移除。右 MCDU

气压修正值——设置需正确。B－2（修正海压为1013百帕，温度15 C。这些是标准值，本次无需修改，如有变化副驾驶会自动设定。）

红色防撞灯——开启。F12－9

启动发动机

选择“START WITH PUSH”= LSK5L ，右 MCDU——开始检查单

同地面确认推出对话

停机刹车——关闭。F11－7

同地面确认推出对话（数字键1、2控制机尾专向）

发动机模式选择旋钮——点火启动位（IGN START）。F11－5

2号发动机启动开关——开启。F11－5

2号发动机启动——检查屏幕。F9－5

当2号发动机 N1> 20%时

1号发动机启动开关——开启。F11－5

1号发动机启动——检查屏幕。F9－5

推出到位时——停止（SHIFT+P）

同地面确认推出对话

停机刹车——开启。F11－7

开车后

两台发动机运行15秒后

发动机模式选择旋钮——正常位。F11－5

APU引气——关闭。F12－10

APU主开关——关闭。F12－10

地面扰流板手柄——预位。F11－6（右键点击扰流板手柄）

方向舵配平—— 0度。F11－4

俯仰配平——按平尾配平设置，参考MCDU中FLAPS/THS右侧数字。F11－4

副翼、升降舵及方向舵——测试活动正常。

襟翼手柄——设为 1。F11－8

发动机除冰（1&2）、机翼除冰——开启／关闭。F12－8

检查——ECAM 状态面。F10－1

ECAM舱门页——检查

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