重新签派放行流程

重新签派放行流程

一、目的：规范总签派室重新签派放行工作，控制重新放行工作中的风险。

二、适用：航班的重新放行。

三、重新放行的情况

当已放行的航班由于无油变化超出规定范围、更换飞机、飞机故障、天气变化、机场及航路运行条件变化等因素影响，导致签派放行单中的以下信息发生变化时，必须重新放行。

（一）油量数据变化；

（二）领航计划报中的机载设备、飞机号、飞行高度、航路、备降机场以及RMK项。

四、重新放行评估

评估过程仍然按照《放行基本流程》规定进行操作。

五、重新放行后的信息发布

（一）将重新放行的原因和变化的内容通知机组。

（二）重新放行后，如出现业载限制，报放行处置同意后，将限制的无油重量通知配载（或代理）。

（三）重新放行后的油量（总油量、耗油）与前一次放行油量不一致时，通知配载部门（或代理）。

（四）国内起飞航班的领航计划（FPL）内容发生变更，

与当地管制部门确认已收到重新递交的领航计划（FPL）。

（五）将重新放行的信息通知相应的放行服务部门（代理、航站、延伸服务、放行讲解），并与其确认收到重新放行资料。